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2.0柴油的感受就不一樣了,可能因為柴油發動機的重量比較沉重,在攻略彎道的時候會感覺四個車輪貼地性更強。
後輪滑移的特性不明顯,車頭的指向性更強。入彎的時候比較像是丟進去彎頂點的感覺。有微微類似四驅車的動態表現。又因為柴油引擎的特性,在一千多轉的時候就能感覺動力源源不絕的湧現。只要控制好轉速或是直接使用手動控制檔位,真的在山道之中遊刃有餘。快速又不失優雅。
相較之下還是柴油好玩,而且又非常省油。以上都是使用米其林ps3 18吋胎
P.S 油門再多補一點,該滑還是得滑啦~~哈哈
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