在下有一台 Xantia 2.0i 16V(Xantia 最後一代) 14 年的老車了.
上週發生一件事, 綜合皮帶斷裂. 因為綜合皮帶帶動冷氣壓縮機, 發電機及液壓泵.
皮帶斷了連同液壓也沒了, 那就恐怖了, 因為 Xantia 特殊設計, 剎車系統是由液壓系統供給壓力.
液壓系統失壓的話, 連剎車也沒了. 幸好是在停車場剛啟動時就斷裂了, 還沒上路, 所以沒事.
車子拖吊至保修廠, 師傅看了說皮帶斷不是主因, 而是裡面一個 "惰輪" 先崩掉導致皮帶斷掉.
現在雖已修復, 但心裡總覺得毛毛的. 老車了, 隨時會故障可理解, 但是那種突然發不起來（例如啟動馬達掛了）, 一類的問題可接受, 開到一半有故障, 只要可操控, 停的住, 都還不怕. 最怕高速公路突然熄火, 或是剎車失靈.
想請問各位, Citroen Xantia, 有哪些零組件舊了後, 有可能會造成突然熄火, 或是剎車失靈的嚴重後果, 我想在這些零件未壞之前, 更換它們.
謝謝 !
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當液壓系統某個元件損壞造成壓力失效後(比如說樓主最大件的問題，皮帶斷裂造成無法帶動幫浦)。
儀表板會首先發出警告，亮出紅色的失壓警告燈。
這時候因為主液壓球(前煞車)、後防降球(後煞車)都還有壓力存在，所以這個階段煞車還是有效的。
等待壓力下降到第二個門檻時，另外還有一個安全閥會切斷懸吊的迴路，讓最後僅剩的壓力供給給煞車。
如果到這個時候還沒有注意到將車停下來，最後一道防線是手煞車。
大部分的人會覺得手煞車只是輔助停車所使用的，煞車力道根本無法將車子停下來。
可是別忘了，BX XM Xantia的手煞車是煞前輪，不是普通車作用在後輪。
而且手煞車分邦也比較大顆，雖然煞車力到無法跟油壓相比，但是在危急的時候還是可以勉強將車子停下。
對於一個對車子有基本臨場反應的駕駛，這幾道防線已能在危急的時候有充裕的時間反應了。
如果遇到不是用心的店家，甚至可能將你的高壓油管因為忘記鎖上固定座而造成高壓管爆管..
與這種意外比較起來，液壓系統的原始設計安全多了！
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4399218 wrote:
主液壓球,曲軸皮帶盤.正時皮帶組.水幫浦,汽油幫浦,
主液壓球: 這個失效的話我知道, 會一直有 "滴答" 聲, 上個月才換過.
正時皮帶組: 這個每六萬公里就換了, 包括伸壓轉子, 正時皮帶調整器都一起換. 上次換的時候約一年前.
水幫浦: 前幾個月換散熱水箱時, 就一併都換了.
汽油幫浦: 這沒換過, 正請車廠幫我訂貨更換, 我可不想突然在高速公路突然失去動力.
曲軸皮帶盤: 這以前換過, 是在某次換綜合皮帶時一併換的, 但好幾年前換的.
這次出包的是綜合皮帶所繞過得好幾個 "輪子" (我也不懂是甚麼輪)中的一個, 好像是塑膠製品, 上下各有一個, 是上面的那個碎掉. 看來像是年限太久塑膠脆化.
每次保養的時候, 車廠師傅都有檢查綜合皮帶是否有裂痕, 有裂痕就會換, 曲軸皮帶盤也有檢查, 上面有點漆的部分若偏移就會換. 但這次碎掉的那個輪子, 保養紀錄中從沒換過, 師傅說原廠也沒規範要定期換它, 每次 check 沒裂痕就不動它.
我是請車廠把綜合皮帶所繞過得好幾個 "輪子", 不管堪用還是不堪用, 一律換新.
也請他訂汽油幫浦.
就想說還有哪些這種行駛中故障會出大事的零件, 想一併更換, 有先進知道的, 請不吝告知. 謝謝 !
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