omniyeh wrote:
感謝各位的建議. 在下也想說改裝剎車系統, 增加制動力. 但就怕走錯路, 白花冤枉錢.

...(恕刪)

強化心臟
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M...原汁未改-即將報廢
這車不可能煞車不好
來令片=正廠就好
總泵有問題煞車踏板高度會一直降
空氣輔助器,聽有沒有異音,(漏氣聲)
omniyeh wrote:
敝人數年前入手一部中...(恕刪)
勁揚丫德哥
你的感覺問題如是#我踩 Xantia 的剎車, 感覺很輕, 好像踩在一個彈力十足的皮球上. 輕踩即剎.

但踩在 Xsara N6 的剎車, 就覺得踏板像浸在 "油泥" 中, 重重的. 緊急剎車時, 來不及踩到底. 真會嚇死人.# 應是差別在XANTIA有液壓懸吊系統配備'XSARA則無'煞車功能是真的差很多~如是兩車型比較則無解'較實際是因N6前碟後鼓'簡單處理將後鼓改N7的碟式則經濟實惠~僅供參考



xantia1024 wrote:
你的感覺問題如是#我...(恕刪)

那將n6的前煞改成PEUGEOT309GTI用的266MM 煞車與卡鉗可以嗎
煞車效果會不會有明顯改善
因為上n7的後擔 很傷荷包.....
呵呵! 在下一年前的發文至今都有人回應. 感謝 !

我 update 一下現況好了. 我總共找了 4 家修 PSA 車的師傅試過. 它們的結論都一樣, N6 煞車設計不是很足, 老車了難免有如此現象, 解法就是前煞車更換較大的碟. 整組包括卡鉗, 碟片及來令.

有一家廠幫我找了一組中古的卡鉗(好像是 Peugeot 206 的哪一型, 比 N6 的大), 換上去果然見效.

omniyeh wrote:
呵呵! 在下一年前的...(恕刪)

能否請問 您換置的碟盤與卡鉗 尺寸是多少
最近看上一組PEUGEOT 309GTI 的266MM碟盤 卡鉗組
不知是否合適
能否幫我代為詢問幫您換裝的技師 謝謝
從開Xantia到Xsrar已經很多年了,兩台煞車煞起來確實不一樣!Xsara也開12年多了!覺得煞車也很夠用!覺得是習慣的問題!家住宜蘭,以前沒有雪隧時,都是跑北宜!覺得原廠煞車已經很夠用!或許給人感覺開的慢,所以才會覺得沒差!簡單說以前開北宜,使用米其林頂級胎,大概跑到2萬到2萬5就要換輪胎!
omniyeh wrote:
敝人數年前入手一部中...(恕刪)
雖說卡鉗這東西雖然不至於會壞,但有大量的206 266卡鉗可以找,不太需要找舊的...
嘿!幫我擦大便的那位仁兄,Mobile01感謝您~
n7煞車有一承載分配器
會根據後軸的負載而增加或延後

制動力很不線性~往往急煞一兩秒鐘後才感受制動力
小弟使用加長彈簧將分配器完全頂住~製造如載重的情況
欺騙分配器使後輪在踩踏煞車時能立即反應
neo406 wrote:
3.終極改法請直上306s16或是xsara vts原廠283mm煞車,絕對有感覺

小弟的N7 VTR就是換上這組VTS 283mm,
來另用Mintex 1155,
效果不錯!
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