peugeot406 wrote:
大家常拿topgear那幾個人講的話來當為指標
+1
我也感覺現在很多人都把topgear俸為聖諭...一種唯一的正解...
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朋友強調是 AUDI 設計師捉刀的外型, 的確與前幾代的笨重感差很大...
而且組裝質感有進口車品質, 與FOCUS 是不同級數的產品 ....
小弟很想聽聽法系車友的想法, 因為以 308 的價位用大蟒來比應該比較剛好吧?
而 306 是 1.8 的, 目前在此級數好像看不到市場上 1.6~ 1.8 百萬以內有敵手的
所以真的很難比 ...
小弟感覺上早期變速箱用料比較實在 , 不像現在的產品像玻璃一樣, 相當脆弱 ...
306 目前已經開了 25萬公里了 , 除了機油吃多一點, 變速箱一點都沒有衰老現象,
現在車輛科技雖然進許多, 但相對問題變的更難處理, 真的很難下手選擇 ...
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相信你也參考過"不少"國外媒體的評價,自己心裡有個底只是不太想接受而已
308在歐洲的銷售量比同級的GOLF、FOCUS還有ASTRA差很多
PEUGEOT近幾年的新車,除了2字頭在操控上能保有一點競爭力,其他早就退守了
我是不知道現今PEUGEOT的車強化後會有如何的表現,但在Normal的狀態下操控的榮光早已遠去
現今在這個級距要求操控的話就是GOLF、ASTRA(FOCUS變國產恐怕你看不上)
如果有在注意西方媒體的評比,會知道雖然在總評上歐洲車仍較有優勢,但日系車在操控上未必會是墊底的
307要來嫌308的操控???有沒有搞錯啊...應該是306吧
雖然307有拿下歐洲風雲車,但夾在306與308之間,其動態表現反而是最平庸的
每台車都有長處與較為不足之處,了解自己用車的取捨...
有些話或許在法國車系版看起來不是很中聽與友善,也許盡信媒體不如無媒體...
但應該也不致於一點可參考性都沒有
以上為在Normal狀態下的一些看法
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(韓國車也有不錯的啦)~我比較注重的是c/p植吧~在performance的部份"操控感"跟"油耗"及"安全"是我比較care的~我會有成見的就是看不起一些國產品牌~它接近進口車的價格確是10年前歐洲車的安全配備~ford在這方面當然是比起國產他牌來的c/p值是好一些~但是他還是''台裝"車~同樣是focus但能確保它的鋼板規格,點焊數,焊道長度都與德製相同嘛?這都會影響到車體鋼性也會造成在操控上的不同....同樣歐規版本的focus與308,在歐洲整體車評及銷售量會優於308,當然不單只有售價的原因而已吧(我不是把top gear當聖經般一樣死抱不放的)~~在沒試過這兩輛車前我只是合理的懷疑而已....當然啦~如果"國產"的focus在操控方面的表現也優於308~那真的實在沒有說服我買308的理由了~必竟有4x萬的差價~手頭不寬裕要買也只能買2手的或等出清的308,FOCUS就可考慮全新的了~雖然我也曾是獅牌的忠實客戶~但是品牌情節或是法式美學外型再怎麼加分也不敵現實的殘酷~我會放棄308的~這真的也要等親自試價過後才有個譜.....現在先提出問問買308的朋友~或買focus的朋友~當時都有考量到另一部嘛?最後決定的理由是著重在那一方面??我單純只想知道熟優熟劣而已~另外~小弟有養過的獅子不少~我當然知道不同世代的獅子的改變在那裡~沒想到陪我最久的卻是307(sw的4年多囉)~雖然我一直都覺得她很"雞肋"~很無趣~但是她還是很盡責的帶我們全家安全的到每個目的地,反而那些很操控的(405,205,306)~都活不久就被意外被殺肉了~
...還剩大姐的206還可以偶爾讓我去感覺一下離心力~
,...已經安排去試這兩部車了~到時候再把感覺po上來~
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hhc0401 wrote:
...在performance的部份"操控感"跟"油耗"及"安全"是我比較care的......但是他還是''台裝" 車~同樣是focus但能確保它的鋼板規格,點焊數,焊道長度都與德製相同嘛?...恕刪
保證不行算不算保證？
hhc0401 wrote:
這都會影響到車體鋼性也會造成在操控上的不同....同樣歐規版本的 focus與308,在歐洲整體車評及銷售量會優於308,當然不單只有售價的原因而已吧(我不是把top gear當聖經般一樣死抱不放的)~~在沒試過這兩輛車前我只是合理的懷疑而已....當然啦~如果"國產"的focus在操控方面的表現也優於308~ 那真的實在沒有說服我買308的理由了~必竟有4x萬的差價~手頭不寬裕要買也只能買2手的或等出清的308,FOCUS就可考慮全新的了~雖然我也曾是獅牌的忠實客戶~但是品牌情節或是法式美學外型再怎麼加分也不敵現實的殘酷~我會放棄308的~這真的也要等親自試價過後才有個譜.....現在先提出問問買308的朋友~或買focus的朋友~當時都有考量到另一部嘛?最後決定的理由是著重在那一方面??我單純只想知道熟優熟劣而已~..恕刪
有考量到另一部...但是，價差很大，重點是平凡人又沒多會開車，需要的操控性都只需要花一點點錢換個好的懸吊+輪胎，在這方面Focus的選擇有很多...但是我談的操控性跟你要的操控感可能是不一樣的，依照我的感覺，操控感是改不出來的...
hhc0401 wrote:
另外~小弟有養過的獅子不少~我當然知道不同世代的獅子的改變在那裡~沒想到陪我最久的卻是307(sw的4年多囉)~雖然我一直都覺得她很"雞肋"~很無趣~但是她還是很盡責的帶我們全家安全的到每個目的地,反而那些很操控的(405,205,306)~都活不久就被意外被殺肉了~囧...還剩大姐的206還可以偶爾讓我去感覺一下離心力~惡魔,...已經安排去試這兩部車了~到時候再把感覺po上來~
focus的操控感，連1007 1.4都比不上，但是超舒適...如果你幸運買到組裝不錯的車，那安穩的程度跟PSA那種跳動的感覺可以是天壤之別...進口版focus就稍微跳一點，我有動過改懸吊的念頭，不過...買台柴油車為的就是在市區裡遇車過車，比人早到達目的地又比人省油，這一點～舒舒適適的就能達成，何必多花這筆錢？
結論～很期待你的感覺分享！
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fake802 wrote:
focus的操控感，連1007 1.4都比不上，但是超舒適(恕刪)
我不知道你有沒有開過focus,
也不知道你對操控感的定義,
但就我目前是focus車主, 而在這之前是206 s16車主的感受上,
我強烈的不太認同這句話!!!
現在的focus是因為我在試開過後發現他是少數的在國產車中的駕馭感可以比206還要優異的車款,
(就連M牌的IO我都還認為沒有比focus優秀, 單就操控性來說)
而我也是因為這點所以我才換車,
不管是在市區中或是高速公路上的平穩,
或是山路上熱血的操駕, 表現的都相當的可圈可點,
畢竟206在一開始就是以精準的操控, 犀利的殺彎出名的,
focus的駕駛感覺, 完全的不輸給206, 而且還有過之而無不及.
(車開到現在約將近3000KM, 除了油耗及偶爾的小異音讓我比較有話說之外, 我實在不覺得focus的操控會比任何車差!!!)
但提到舒適性來說,
我還真的不覺得focus有多舒適耶!!!
當然舒適度的標準有很多,
對focus來說,
底盤雖然強壯, 但隔音卻做的不好,
整體鋼性穩定性很好, 但突如其來的小異音不斷,
加上因為懸吊比較硬, 原廠配胎和碎震處理都不是很優的情況下,
車輛行駛的時候, 噪音會比較大.
所以用"舒適"來形容focus, 似乎就好像用"苗條"來形容小甜甜一樣......
怎麼我實際用過這2台車和這位大哥的感受剛好完全相反........
ps:
老實說, 我不是很相信1007能夠和focus有競爭耶!!
........................................................................................................................................................
正如樓上某位大哥所言,
P牌近年來已經很少在去往偏競技取向的車款走了,
除了205, 206, 到現在207還算是鋼砲類型,
現在的308, 406都已經慢慢的往"好爸爸兼偶爾小胚一下"的方向發展了,
操控性這種玩意兒,
當然也比較少能在這些車款中看到,
只能說是你取捨的問題了.
ps:
當然如果又要有操控性又要有舒適性, 那Porsche的Panamera我想會是很好的選擇,
但這已經不是我們這種普通百姓的級距了.
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