begreedy wrote:
5. 雷諾車停外面跟停車庫差很多的,真的不幸塌了, 3~4張小朋友就搞定了吧
....(恕刪)
沒錯，照顧得好可以少很多消耗
還有請用當年的價格加上通膨來看零件價格
而不是用現在二手價。
如果還有新車，他會是破百萬的進口四驅SUV (至少150吧)。
開過RX4的車友都找不到車換。
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雷諾車也是如此……
但外在因素更多導致，它被評論為爛車!小弟絕對是目前台灣，最有資格評論雷諾車系的人(^_-)
小弟不才見解如下「針針見血，刀刀見骨」:
新世代的雷諾,自2003年開始引進台灣的MeganeII,已經採用多功能網路控制系統，代表零件是更複雜精密的「電子節氣門」，懂的它的技師只有總代理當年訓練的那批種子，而三富時代的雷諾老前輩們，還來不及認識它，就已經被迫提早轉換跑道!
而更可惜的是，總代理放牛吃草策略奏效，當然台灣雷諾經銷商大爺們也如法炮製採用，放牛班政策，雷諾保養廠就像放牛班，只要不鬧事就行了!而且雷諾保養廠是，也被喻為寄生蟲，依附在日產保養廠內!久而久知，雷諾技師們當然也同化了，畢竟重大政策及作息都得配合日產，當然就養成了消極態度「別出事也就是好事」!
他們早已不期盼著裕隆會有更大的作為，讓他們可以在日產體系下，揚眉吐氣，就在最後一部Grand SCENIC II DCI售出後，雷諾技師及品牌，正式的落入無情的冷板凳上!
也因這樣的狀況，大部份的技師們早已失去熱情，修雷諾車只是個「工作」，沒有熱情更沒有「未來」，而出走的開業技師群們，也逐漸滿足了現況，畢竟當老闆比當個行屍走肉的技師好賺，最後演變成為了「賺錢」而修車，這也意味著進化的腳步是不再前進了!
更虎扯的是，網路錯誤訊息一籮筐，非官方雷諾保養廠比原廠還多家?這是哪門子的訊息?官方保養廠都搞的烏煙瘴氣，更別提非官方保養廠=外廠……這讓我絕對可以理解，雷諾是被修壞的而不是……本質就是爛車!
零件問題真的是熱門話題，在國外零件便宜工資貴，台灣是?零件便宜+工資便宜或是零件貴+工資便宜?大家要的是把車問題徹底排除?還是只要能動不顧路就好?我只能說，眼前的假象太多!先像清楚您要的是什麼?預算問題?品質問題?
舉例來說:你到醫院看病，會質疑醫生的能力?及自費項目太貴?立刻上網google問網友詢價嗎?大部份的人不會，只會猛點頭向醫生說謝謝……為什麼呢?因為你愛護身體怕死……你要的是「命」，再多的醫藥費負擔，無論是偷拐搶騙，都一定會籌出!
羊牧 wrote:
去RFC問問......(恕刪)
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