真的還是順順開就好!
要熱血的話,其實換個手排應該就會很有感覺拉!
不過如果NA的車改個晶片就可多20幾匹,應該很多人都會去改吧!
建議你可以再上y拍找找其它產品像是一個盒子裝個電路板跨接電瓶就可以增加10%,接個火花放大器又10%
改個香菇頭又加5%,再改個神效火星塞再加3%,最後再寫個晶片再乘20%

裝類逆電流的產品 110*110%=121匹 超越saxo vts
再裝火花放大器 121*110%=133匹 快可以挑戰206s16 137匹了
再改香菇頭 137*105%=140匹 206s16請靠邊站
再改火星塞 140*103%=144匹 206s16被越放越遠
最後再改晶片 144*120%=173匹 306s16、clio rs也不是對手

忘了還有神效機油可以加,加了隨隨便便都嘛可以破180匹

以上這些改裝東西齊備,三小時就可以搞定 買206RC的簡直是白痴

這些業者講的話能信,大便也能當主菜了
最近也牽了一台VTR~

如果可以改晶片 我想改讓馬力變小然後更省油的晶片 反正不是性能取向的車嘛

有幾個小問題想問各位:

5檔 100km/h時的轉速? (想確定離合器狀況)

306避震器是否完全直上? (前車主改短彈簧,八成不會撐太久)

無能比貪污還可怕 wrote:
建議你可以再上y拍找找其它產品像是一個盒子裝個電路板跨接電瓶就可以增加10%,接個火花放大器又10%
改個香菇頭又加5%,再改個神效火星塞再加3%,最後再寫個晶片再乘20%

裝類逆電流的產品 110*110%=121匹 超越saxo vts
再裝火花放大器 121*110%=133匹 快可以挑戰206s16 137匹了
再改香菇頭 137*105%=140匹 206s16請靠邊站
再改火星塞 140*103%=144匹 206s16被越放越遠
最後再改晶片 144*120%=173匹 306s16、clio rs也不是對手

忘了還有神效機油可以加,加了隨隨便便都嘛可以破180匹

以上這些改裝東西齊備,三小時就可以搞定 買206RC的簡直是白痴

這些業者講的話能信,大便也能當主菜了(恕刪)


有這麼好的改裝方式也不錯

記得幾年前有人說,C/P值最高的改裝方式為行李箱蓋貼上"XX式樣"、"我很快"或是"Baby in Car"等貼紙,

對於馬力的提升也小有助益喔,而且一切取決於開車的人對於內容的領悟力!
Peugeot 406 D9 2.0 Sedan & D9 3.0 Coupé
感謝各位板上先進的指教
小弟決定先修好米兇再說吧

subaluxx wrote:
如果可以改晶片 我想改讓馬力變小然後更省油的晶片 反正不是性能取向的車嘛

5檔 100km/h時的轉速? (想確定離合器狀況)

306避震器是否完全直上? (前車主改短彈簧,八成不會撐太久) ...(恕刪)


改 PIASINI 馬力 110P-->122P 扭力 14.7-->16.6 應該會省油"一點點"

我的 100km/h 約 2800轉

VTR 可上 VTS 原廠筒身 + 短彈簧 VTS阻泥大, 用VTS原廠彈簧會比較高, 還是要降一點


subaluxx wrote:
最近也牽了一台VTR~

如果可以改晶片 我想改讓馬力變小然後更省油的晶片 反正不是性能取向的車嘛

有幾個小問題想問各位:

5檔 100km/h時的轉速? (想確定離合器狀況)

306避震器是否完全直上? (前車主改短彈簧,八成不會撐太久)


我的VTR是2002年全車原廠未改, 5檔的100km/h 是2750 rpm左右.
不過現在少開了 (因為都改搭捷運上班, 車都停在地下車庫裡)
tung6812 wrote:
改 PIASINI ...(恕刪)


原本覺得轉速有點高所以上來問 沒想到真的比較高 3000轉還沒破百= =

希望不是離合器打滑只是錶速比較緊...~~
我也是xsara 自排,2004牽車至今,這兩年車都冰起來,沒時間開

經驗分享一下

al4有問題,如果三年內不打算換車,建議別修啦,直接換一棵比較實際,修也都要一兩萬起跳,一兩年再修的機率蠻高

這款車因車重比較重,高轉速反而比低轉速拖來的省油又好開,記住轉速不要低於2500轉,時速60時千萬用三檔,昇檔轉速最好超過3000轉,最少不要低於2800轉,不然會覺得很無力
George CITROEN N7 2004 銀色
1.6的馬力是110匹

2.0的馬力剛好是136匹

所謂136匹的晶片會不會是在說2.0那顆引擎適用的晶片,而不是1.6改裝後能得到的馬力呀?

之前聽307 2.0只有改晶片的感覺...並不是很優耶~
嘿!幫我擦大便的那位仁兄,Mobile01感謝您~
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