名聞遐邇的瀨戶內～島波海道（しまなみ海道）
於1999年開通，是日本最著名的自行車道之一，也是其中一條「國家自行車路線」
這條自行車道橫跨瀨戶內海，連接了今治市和尾道市，由6個島嶼和6座橋樑組成
島波海道被CNN評選為「全球7大最佳自行車路線」之一
【行程安排】五天四夜（3天騎車）
Day0 桃園機場－關西機場－尾道市
Day1 尾道市－向島－因島－生口島－大三島－伯方島（距離88km、爬升698m)
Day2 伯方島－大島－今治市（折返）－大島－伯方島（距離70km、爬升810m）
Day3 伯方島－大三島－生口島－因島－向島－尾道（距離60km、爬升1035m）
DayEnd 尾道市－關西機場－桃園機場
【騎乘距離】210km，因為有繞島、走景點的關係，實際騎乘距離＞島波海道總長
【總計爬升】2,500m
【花費時間】3天
這次的行程安排3天全日在島波海道騎乘自行車，景點以順遊為主
所以行李準備需要極度輕便簡化，我準備3天會用到的衣物換洗等都放在蟲蛹包裡
需要時常拿取的充電器、保溫瓶及簡易行動糧放背包
【物資清單】
1. 車上：車錶、手機架、水壺、前後車燈（必帶）。
2. 上管包：防曬乳、補給類、充電類（行動電源）、藥品類（ＯＫ繃、消炎萬用藥膏）。
3. 工具包：備用內胎、六角工具、打氣筒、挖胎棒、回家的鑰匙。
4. 蟲蛹包：替換車衣褲、充電類（分插頭、各式充電線）。
5. 身上：衛生紙、錢包（含護照等重要證件）、穿戴類（安全帽、小帽、風鏡、圍脖、車衣、車褲、車襪、袖套、卡鞋、外套）。
註：我們第一天跟最後一天都住在尾道市同一間民宿
跟老闆講好開個方便挪個角落讓我們把摺疊攜車廂、簡易攜車袋及搭車用便衣褲都放在民宿
老闆的貼心省去很多揹運行李的辛勞
托運推薦使用塑膠攜車箱（折疊可完全壓平方便存放）or軟式攜車廂來托運單車
及搭乘JR及新幹線使用簡易攜車袋
【上機注意事項】
1. 托運單車，輪胎氣要完全卸掉！很重要！
2. CO2小鋼瓶不能託運，也不能帶上機，建議不要攜帶（若要帶需要航空公司同意）。
3. 單車要注意盡量包到上下左右都不搖晃及防撞，因為完全無法控制地勤人員會用什麼角度搬運這個大型行李。如有餘力，建議自備鉤爪，因為鉤爪是唯一超級容易斷，又無隊友可協助救援的小物！
Day0【關西機場－尾道市】
我們這次到日本選擇降落關西機場，因為航班選擇較多，搭乘大眾運輸也方便
（註：113/3月後，長榮航空有直飛愛媛縣的班機，會是更佳選擇哦！）
抵達機場後就是一陣忙碌地幫愛車換裝
考量搭乘JR便利性，把攜車廂折疊綑綁好收起來，裝上後輪、換簡易攜車袋裝單車
機場到尾道要換3種車，包含JR線、特急快、新幹線等
原本ios手機安裝了suica西瓜卡，打算從關西機場一路爽爽刷到尾道
在車站確認才知道，特急列車跟新幹線都不能用西瓜卡
所以直接在票口告知起迄站買了車票，即使是不同的運輸也能一站式買票很方便
連換車時間都自動抓好好10-15分鐘，提供最快最便捷的選擇
而且突然發現中文在日本好通，排隊時就看到指標寫著「提供中文服務」
輪到買票時隨機的票口服務人員竟然就剛好是台灣人呢～讚！！
買完票後上了列車，發現第一大驚喜：放行李的空間好多啊！
原本擔心三人一起攜帶單車，大型置物區會不夠
沒想到列車上除了有行李箱專屬置物架外
原本的吸煙室因全面禁菸後變成可彈性運用的大空間，放下我們三台單車綽綽有餘
不僅不佔空間、不擋路，還超級安全
第二大驚喜：列車上的廁所出奇的大！
因應普遍的高齡化、身障友善、親子友善
日本的公共設施廁所都直接以通用設計概念設計「全齡適用」的無障礙廁所
包含足夠的扶手、低矮的沖水鈕、嬰兒尿布台等，同一空間一次滿足
第三大驚喜：老舊列車椅墊下竟然暖呼呼！座座配有暖氣！
冷颼颼的二月天，平均氣溫2-9度，在戶外光吹到風就都會瑟瑟發抖
上列車一屁股坐下，突然陣陣暖風從膝後吹出來
～～呼～～真是幸福感急速上升到最高點
過程中發生一點小插曲，在其中一趟轉車過程中
因為轉站要上下層，電梯無法一次坐滿3人＋3車
為了避免來不及上車，我們分兩路，扛車樓梯組跟拖車電梯組
但因為轉換月台要上樓出來換電梯再下樓
一不小心電梯組搭錯樓層，等待其他乘客進出電梯之下
樓梯組已經抵達上車，電梯組還卡在月台，新幹線時間到就飆走了
只好趕緊聯絡確認電梯組可以改搭下一班次，相約在下一轉乘站會合
還好班次還算間隔不會太久，多等一小時就碰面
也還好我們三人有2人有網路，不小心分隊了，還是可以彼此聯絡！
（自助旅行，網路是救命利氣！最好人手一張不要省，很重要！）
晚上抵達民宿後，速速在附近小餐廳解決晚餐
把車組裝、行李整備好，洗完熱熱澡就速速就寢
Day1【尾道市－向島－因島－生口島－大三島－伯方島】距離88km、爬升698m
在民宿用完豐盛早餐後，早上9點正式啟程
出發前先到碼頭旁的Giant幫自行車打滿氣
發現這裡的捷安特出租車輛數量非常多，種類也很豐富
其實不帶自己的車，直接來現場租，也是很棒的選擇
＊租賃費用參考：
尾道連接向島的大橋沒有自行車道，行人與自行車都需要乘坐交通船登島
島波海道起點標誌牌在碼頭旁邊～
船班約10-15分鐘一班，直接在碼頭排隊，上船再付船資給工作人員即可（人＋自行車¥110)
第一座島是「向島」，沒有太著名的景點，直接騎乘主要幹道奔向下一座島
第二座島「因島」
因島大橋橋體為兩層構造，上層為機動車專用道，下層為人行道與自行車道
第一次能有機會騎在大橋下面，能遮陽避雨
還有車子轟隆隆在頭頂駛過，感覺超級特別呢～
必去的打卡景點「大山神社」，以祈求“交通安全”著名
廟方特別為自行車設立這個"自転車鳥居”，讓單車能夠牽進來繞一下鳥居
保佑騎單車時都能騎車平安
在此最特別的紀念品就是「自行車御守」
特別的圈型設計能掛在龍頭或把手上～祈願行車一路平安～
第三座島「生口島」
剛下橋時同伴發生意外，因閃避車輛來不及脫卡而倒車
鉤爪跟車架間的連接器斷掉了完全無法繼續行程
趕緊到旁邊7-11尋求協助
店員很專業馬上拿起提供自行車修理的店家電話
但鐵哥過去查看後發現店家週日沒開
又回來請店員幫忙打電話叫計程車，直接人車載回尾道的捷安特修理
途中來來回回，訓練有素平衡感一流的鐵哥竟能一手推車邊騎乘
節省步行時間，真是太給力拉！
跟計程車司機溝通好目的地及車資，確保有足夠現金可以支付車費
折騰一番後，我們又分成了兩組，旅程組和修車組～
再度發揮兩張網路卡的功用，分道揚鑣也能保持互相聯絡！
（人在國外，只要有網路就能翻譯找地圖，網路完全就是救命仙丹！）
旅程組繼續生口島的旅程～
此島最特別的建築是耕三寺的「未來心之丘」
這是完全以白色大理石鑄造而成的藝術創作，至少要2-3小時才足夠遊覽
考量時間有限，留點遺憾下次再來探索～
不過能看到早開的櫻花也是意外的收穫
生口島（ikuchijima）是日本國產檸檬的發祥地，檸檬產量現在也是全日本第一
使用檸檬等柑橘類製作的甜點
當地人熱愛的美食和分散在島上的藝術景點，都是生口島的名物。
上橋之前，自行車道路旁的著名地標「Lemon Monster」檸檬怪獸
多々羅大橋於1999年完工，當時是世界上最長的斜張橋
橋長1480m，塔高226m，距海高40公尺。
橋上最有特色的就是「多々羅 鳴き龍」
據說這是由於聲音從倒Y形塔內部反射並產生共鳴而引起的
只有橋樑的建造十分精密，才會發生這種情況
你可以聽到聲音的迴響，就好像把聲音直升到天空一樣。
現場也備有木棒，敲擊也可以聽到清脆的木擊聲直達天際，非常值得體驗
廣島縣和愛媛縣的縣界標誌～
下橋後別忘了在展望台停留一會
這裡角度是拍攝多々羅大橋最佳的地點
湛藍的海、碧綠的山、白閃閃的多多羅大橋在陽光的照耀下詡詡動人
這美麗的一幕讓辛苦的汗水流得都值得了
在橋下公園特別設置「單車手勝地紀念碑」
是瀬戸内しまなみ海道振興協議会」與「中華民國自行車騎士協會」
2014年將『瀬戸内島波海道』與『日月潭自行車道』締結為姊妹自行車車道時設置的紀念碑
很多人會特地騎自行車到這個地方來朝聖
旁邊設置了很多可愛的自行車駐車架，每個造型都十分特別
有跪地舉車的、有單手腿夾輪組的、有單手扶車把指揮交通的、有雙手舉高奉車的
創意十足，大大拓展對日常生活的想像，平凡的駐車架也能如此有生命力
途中經過「今治市伊東豐雄建築博物館」
是日本第一個展示世界知名建築師伊東豐雄一生軌跡的建築博物館
大門的特色是，關門時男女就會對嘴親吻歐
得天獨厚的天然景緻，夕陽餘暉倒映在海面，波光粼粼、奔放閃耀
島波海道最大的魅力，不外乎處處都為自行車貼心設想
有自行車專屬的車道、全線道路指引標示、完整地圖指南
景點都設有駐車架、足夠便利的廁所公共設施、飲水投幣機
其實單車騎士需要的很簡單，就是安全、廁所、裝水
繞大三島的路上並非一路平順，意料之外的，上下坡超、級、無、敵、多！
在天黑趕路的壓力下，無盡的起伏山路真有如地獄般讓人抓狂
一坡未平一坡又起，連續九彎十八拐的上坡路蜿蜒崎嶇，實在是讓人崩潰無比
到底是為什麼正路不走，要來繞島辣！！（尖叫）
沒想到以為輕輕鬆鬆的島波海道第一天就讓我們騎到氣喘吁吁累歪歪
而且天黑後更可怕，荒涼的島嶼上一片寂靜
四周一連棟房子都沒有，更別說商店了
甚至一隻鳥、一隻狗、一顆星星、一個路燈，都！沒！有！
真的完全是伸手不見五指的程度，往前看往後看都漆黑遍遍
當初以為此趟行程不會摸黑騎車而沒帶車燈真的是失算，整條路比黑森林還黑
也學到一個教訓，以後不管行程安排如何，前後車燈絕對都是必帶的標配啊！
同時間也跟修車組的聯繫上，車子順利修好，正在從尾道飛奔向南的路上
決定直接到飯店集合，早到可以早休息
這晚我們住的是無人智慧旅宿，刷代碼即可入住，恰巧符合我們二路人馬來會合的需求
Day2【伯方島－大島－今治市（折返）－大島－伯方島】距離70km、爬升810m
伯方島是瀨戶內海國立公園的主要核心，也是我們選擇露宿的地點
但沒有非常值得一遊的點，所以決定有時間再回來繞島，沒時間就pass
且因第一天未預期的操練行程，第二天想來點輕鬆的路線
直接前往大島爬個坡、欣賞無敵展望後，就直奔今治喝咖啡！
定好了這個目標，滿懷信心地出發前進
這趟旅程最讓人期待的景點「龜老山展望公園」（きろうさんてんぼうこうえん）
海拔301米、爬坡3公里
被Tripadvisor評選為「日本展望景點」排名第三名的地點，果然不負所望
快抵達展望公園停車場的前100公尺，就被美景震懾
水波泛出秀色，山上景物明淨，眼前所見讓人完全不敢相信
就像人在畫中一樣，美景如詩如畫讓人沈醉，不禁在此佇足半晌捨不得離去
由隈研吾建築師所設計的360度全景觀景橋上
可以看見世界上首座的三連懸索橋「來島海峽大橋」、日本三大急流之一的「來島海峡」以及在晴天時能看到西日本最高的山 －「石鎚山」
放眼望去無窮盡的海闊天空，讓人心曠神怡，所有的疲勞辛苦都煙消雲散
下橋路上恰遇一位日本騎士獨自在路邊換胎
鐵哥有帶電動打氣筒，便自告奮勇就地幫忙換起了輪胎
在檸檬樹下換胎真氣氛啊～
下山後時間近中午時分，肚子餓的咕嚕咕嚕叫
通過來島海峽大橋抵達今治市的島波海道終點「サンライズ糸山」觀景餐廳
這裡有提供簡餐、下午茶等，景色美氣氛好餐點佳，完全就是放鬆度假的首選餐廳
臺灣黑熊與愛媛縣蜜柑狗狗的相遇
離開今治市前，決定到市區探訪愛媛縣史跡「今治城」
這是在江戶時代建成的日本少數的海城，是日本最好的海上城堡之一
城池特色是臨瀨戶內海而建並引入海水為護城河，所以裡面還能看到鯛魚等海水魚類
這裡的駐車架更可愛，一腳還跳起來了呢
騎車繞城時，突然地震大力搖晃，手機警報巨聲響起
周遭廣播系統傳出警示提醒盡速避難、防護等指引
事後查新聞得知是在四國西北側的愛媛縣發生規模5.1的地震、震源深度50公里
愛媛縣的松山、今治甚至廣島縣的吳市都感受到4級的震度。
Day3 【伯方島－大三島－生口島－因島－向島－尾道】距離60km、爬升1035m
最後一天回程沿路上，隨性看到景點就彎進去
誤打誤撞參訪到「因島水軍城」
欣賞村上海賊、村上海軍輝煌的歷史
續延著山路爬到瀨戶內海國立公園「白滝山展望台」
五百羅漢石像共700多尊延山頂排列，讓人感到信仰力量
到山頂的展望台可以360度欣賞瀨戶內海星羅棋布的島嶼全景
詩人吉井勇寫道：“登上白瀧山，視野就會開闊，有島就有海，有洋就是島。”
上橋前發現「大濱埼燈塔」為因島的八景之一，機會難得來朝聖一下
下山後看著地圖，連著向島旁邊還有個小島「岩子島」
海邊沙灘上有個漂亮的朱紅色鳥居
決定再加碼最後一個景點「嚴島神社」
雖然不是被譽為”日本三景”位於宮島的嚴島神社總本社
但藍海白雲紅鳥居，就是讓人看得心曠神怡～
從向島乘船回到尾道市，在終點牌開心合影留念～
短短70公里，來回140公里的路程，被我們加碼騎到210公里，爬升2500m
晚上飯後在尾道車站附近逛超市買點心時，竟巧遇白天幫忙換胎的日本騎士
開心之餘趕緊合影留念～世界上70億人口，怎麼這麼巧一天就能遇上彼此兩次呢
回程一樣把車子先用簡易攜車袋包裝起來，抵達機場後再裝箱托運
一切過程都很順利，感謝老天保佑
團隊一起解決問題、完成任務
這樣的收穫和經歷彌足珍貴，深深感恩，期待下次的旅程
【本次花費統計】共計台幣31,500元
＊行前花費：台幣約21,000元
機票16477
住宿2900
保險1236
網路345
＊當地花費：¥48641，折合台幣約10,500元
交通10510+10740=¥21250
2/24手套堅果等¥2160
2/24家庭式日式晚餐¥800
2/25自行車御守¥7500
2/25自行車短指手套¥2980
2/25晚餐廣島燒¥1170
2/25藥局買隔天早餐麵包優格¥428
2/26景觀橋邊午餐¥4300
2/26便利商店晚餐加隔天早餐¥1100
2/27小7咖啡¥190
2/27景觀咖喱午餐¥1900
2/27紀念品毛巾.紙膠帶¥2816
2/27拉麵晚餐¥1350
2/27麵包點心¥697
【悠悠の單車遊記】
2017 - 環島旅繪、西進武嶺、初標鐵賽、跨年西雙塔
2018 - 探索新中橫、新北不厭亭、東進武嶺、北進武嶺
2021 - CT226超級鐵人三項賽
2022 - 瘋東雙塔、順騎宇老超大滿貫、順騎雙北、順騎如來神掌
2023 - 中雙塔剖地瓜、浪漫臺三線
2024 - 日本瀨戶內島波海道
