橘色 : 圖上頂端 旱溪東路南端最底端六順路,旱溪與大里溪交會處
綠色: 圖中間 頭汴坑溪自行車道,來回全長約13公里,頭汴坑溪與大里溪交會,頭汴坑溪自行車道位於太平區和大里區交界處,介於太平一江橋和大里立仁橋之間,兩岸河堤皆規劃有自行車專用道,高低起伏小,適合閣家騎乘。
紫色: 圖中間下 草湖溪自行車道全長約 8.82公里,草湖溪自行車道起點從大里區大峰橋,順著草湖溪畔一路騎乘,沿途經過「愛心拱門意象」、「美群彩繪梅花鹿巷」、「塗城里社區公園」、「七彩的彩虹階梯」與「竹仔坑生態園區」等5大景點。其中竹仔坑生態園區內,擁有豐富的遊樂設施。
藍色 : 圖下端 乾溪自行車道,全長約 9.6公里,沿線有霧峰農會、林家花園、九二一地震教育園區、泉水埤生態園區、台灣省諮議會、光復新村、亞洲大學現代美術館等著名周邊景點。
紅色: 圖上頂端,從 綠空廊道 的 湧泉公園 過馬路到 樂業路, 然後一直騎 ,穿過 旱溪自行車道 到太平 ,轉為東平路,再往下騎到太平 一江橋,這樣就完成了一半的過程。已經騎到了 頭汴坑溪自行車道。
褐色:有兩條,1.右邊,從一江橋 接 129 縣道與太平健行路 連接,就可以到 太平 竹仔坑 草湖溪 自行車道又端入口,穿越 草湖溪自行車道 到 大峰橋,過大峰橋後,進入 乾溪自行車道,然後在往下騎就可以到 省諮議會了。
2.直接從頭汴坑溪自行車道又端往西騎車,穿越 頭汴溪自行車道 後,在立仁橋 街上草堤路,然後直騎 銜接上大鋒路,過大峰橋 接入乾溪自行車道。
春夏之間,氣候溫和,或許就是最佳的騎車時間了。
就像汽車上面的後視鏡一般,開車時您的眼睛中心是在前面的視野,何時會去看後視鏡?可能連您自己也不清楚,但她不中重要嗎?絕對不是,否則汽車製造廠就不會將它放在車內。
導航同樣的道理,也不是真的很需要。政府是一隻大恐龍,造路的速度很慢,絕對比不上您記住路線的速度,只要多騎幾次就不會迷路了。
一般如果要騎從沒去過的路線,電腦地圖上規劃路線,當地實況 google 街景看一遍後,就可以上路騎車了。如果當地路況比較複雜,再將手機拿出來,地圖看一下,確認自己的位置後,大概就知道怎麼正確走出去了。
台灣真的很小,路線也不是很多,就算是山上的產業道路通常地圖看一看就可以了,像那種沒有路標的羊腸小徑,或是山上那種荒煙漫草,只要您將自己的位置gps定位出來,找到最近的道路,通常就可以回到正確的路線來了。
照例還是由 綠空廊道 出發,經豐原火車站再往北,穿過 國道 4號 陸橋下的國豐路進入東豐綠園道入口,再直接騎去東勢。
到了東勢客家文化園區後就聽到人群聚集的聲音與現場唱演歌的聲音,但還是先看看新丁粄節的由來看板,
看不清楚,那我們就放大來看,看看先民在這塊土地的奮鬥過程與節慶的由來
側面拍攝客家文化園區的正門口
在客家文化園區的左邊是道教的 祈福壇 ,裡面的法師正在做法中。
演唱會比較吸引人,找張椅子坐下來聽首歌,雖然人群的背景聲不小,但還是可以聽歌,唱得不錯。
市集中人群蠻多的,邊走邊逛,找看看有什麼好吃的。騎了一陣車了,也該補給一下。
粉紅色的風鈴木,以前看過黃色的黃花風鈴木,成排的很壯觀。但自行車道這邊只有一棵樹木。
將花朵近拍來看,花的造型與黃花風鈴木相同,只是顏色差異而已。
氣象預報說:東北季風來臨,台灣東北部會降雨,但相隔 100 多公里遠的中部卻是陽光普照,溫度像夏天一般,應該感謝老天給我們這個好天氣,可以出門運動曬曬太陽。
但在一些少有的綠地上,您還是可發現大地的生命力,就好像這 油菜花 海,在稻米一年兩熟的耕種期間,整片區域被農民種稻耕種,只有在這寒冷的冬天不利稻子生長,就被農民撒上 油菜花 的種子,在春節前後期間,整片區域長滿了整片的油菜花,黃色的油菜花迎風搖曳,非常漂亮,同時也散發出大地滿滿的生命力。
開著鵝黃色小花的油菜花,雖然小,但是整區域來看就非常壯觀,美麗。
整片稻田裡開滿了黃色小花的油菜花田,很美吧。
我開始認識油菜花是因為一部老電影 油麻菜籽 ,故事劇情描述台灣女性的傳統婦道觀念,宛如「油麻菜籽」一般僅能隨遇而安,永遠逃不出宿命的安排。但故事主角阿惠不再接受像油麻菜籽一樣的命運安排,突破傳統觀念,為自己爭取到不一樣的將來。
人生就是這樣,或許您從一出生就被家人安排好您的未來,但只有您自己願意突破,願意改變,才能改變未來。 好厲害的油菜花。
今天的氣象報告: 台中有 30% 下雨,不敢遠行。所以騎著這台改裝實驗車在附近騎騎走走,後輪驅動馬達的開口 150 mm,找了好久都沒找到合適的車架,好不容易找到這台,就給它修改一下,還好順利將後輪裝進去,當成一個合適代步工具。
這戶人家種的花很美, 燈籠花
黃色的風鈴,盆栽。
粉紅色的蘭花
爆竹一聲除舊歲,天增歲月人增壽。 爆竹花
櫻花 , 應該是 八重櫻
滿樹的櫻花,這個季節到處都可發現的櫻花。
有時常在想,每年到處去看櫻花,看了那麼多年了,早就沒有初接觸時的那種驚豔與狂熱,但為什麼每到櫻花開花的季節還是會想去看櫻花 ? 或許就跟過 春節 一樣,這是一種傳統,這是一種文化,一種無可取代的人文素養,一種深入骨隨的傳統觀念,一種生活習慣吧。
從台中火車站的綠空廊道往北騎車,經過松竹,潭子,然後往左騎上潭雅神綠園道的自行車道陸橋,一直到騎上木板鋪成路面的崇德路陸橋時,隨著車輪的滾動,騎在橋面上竟然能感受到每塊木板隨著車輪輾壓的顫動,順時頓悟生命不也是一樣,我們一直在追求遠處的目標,忙到都快忘記是怎麼在生活,但生活的每一天每一步,才是心靈的顫動,真正的生活,將每一天每一步過得快樂,滿足,才是真正的在生活,才是在地球大地上活著的最佳證明與實踐。
騎到神岡社南前的紅綠燈,看到神岡陸橋就停下來,再騎下去回程時天都黑了。
社南站的站徽,它代表什麼? 附近有座機場 台中航空站。
午後的自行車道上,溫暖的陽光揮灑在大地上,穿過樹上葉片的隙縫漏了在大地上形成了春日騎車圖。
自行車道旁不時可以看見粉紅的櫻花樹,
陽光下的櫻花綻放,光線透過花瓣呈粉白色煞是好看
跨過崇德路的粉紅色陸橋,很有特色的陸橋
粉紅的圍籬,藍色的陸橋基座,再加上頭頂白色的三角形遮陽帆步,您想到了什麼? 我想到了搭乘帆船在大海中遨遊,只不過想想就好,我騎在車上,車輪還在滾動,車子在下坡,想太多等一下就會真的滾下去。
這座陸橋橫誇台3線中山路的鋼骨結構陸橋,但卻設計一個棕色的木製半圓形造型裝飾,類似吊橋的效果。公路車跑太快了,耳朵中只能聽到風聲,這種小輪子的車子慢慢騎,才能感受到陸橋造型的巧思與春天午後陽光的脈動。
自行車道旁的合歡,紅色的針狀圓型花團,獨特的造型,每每都能吸引我的目光,忍不住的拍張照片。
自行車道旁的汽車停車場,自行車與汽車 共享這一片大地。
煙火花 白色的花朵紫色的花瓣,像一朵朵綻放中的煙火
自行車道旁的煙火花現在正是花開時節,可以欣賞到大自然的燦爛煙火。
故人西辭黃鶴樓,煙花三月下揚州。
孤帆遠影碧空盡,唯見長江天際流。
這是李白送朋友離開時寫的詩,以前的人沒什麼著名的建築與風景,所以只能將知名的黃鶴樓與揚州寫進詩中去。 但現在的人很幸運,到處的是知名建築與風景,想怎麼寫就怎麼寫,在這 綠樹成蔭、繁花似錦 的陽春季節中,可以騎著車做自己的主人,想去哪裡逛逛就騎去哪裡逛,豈不快哉。
出門騎車,當然還是找最安全的路線,避免走一般道路去與汽機車爭道,最近電視新聞中台灣到處是汽機車與行人在人行道上的廝殺,自行車算是一種弱勢的交通工具,還是騎自行車道好了,就這樣,從綠空廊道北段往北騎到豐原火車站,再從豐原火車站騎到果國道 4號陸橋下面的后豐鐵馬道入口,再轉到后里。
GPS 路線圖就是這樣,雖然我對綠空廊道有很多意見,但目前也只能這樣騎車。
豐原火車站前的 三隻兔子,造型蠻可愛的
聖誕樹還在耶 本來以為聖誕節過了該拿去當柴燒煮元宵,沒想到還在。
后豐鐵馬道入口的造型們,橘色的爆竹花盛開,歡迎大家前去騎車
前面就是橫誇大甲溪的鐵橋,
通過長長的隧道後就是出口,九號隧道出口到了
隧道出口往內拍照,您有看到什麼嗎? 當然就是往騎車的人,與上方的燈光,隧道內其實很亮,不用擔心害怕會黑黑的,濕濕冷冷的
隧道出口附近的景點 夫妻樹,很大的兩棵樹
后里馬場到了,
后里 森林公園 的入口處,裡面蠻大的,有空再進去逛逛
順著內東路一直騎下去就可以看到 7-11 進去補給一下 ,從后里馬場出來後就只看到這一間超商
連門口的住址都拍照出來,這樣下次來就不怕找不到,補給是很重要的事情
陸橋下喝水一下,剛好看到 往左是 后里車站,往右是 泰安車站 ,景點都在附近
回程時在后豐鐵馬道入口處路旁看到成排的櫻花,徐志摩說的沒錯: 數大就是美 單株的櫻花比不上成排的櫻花能更吸引人的目光
記得去年還開車經過豐原市過大甲溪橋然後到后里去后里森林公園內部去走一遭,沒想到今日用騎車也是一樣可以達到。在一般道路上,車來車往的,紅綠燈走走停停的,同樣是到森林公園,但那種感覺還是有些不同。或許是少了那種紅綠燈等待的感覺吧。
還是找個好天氣,再度從綠空廊道出發,經過豐原火車站後沿著鐵道直走,經過國道 4 號的路橋下,進入后豐鐵馬道,再騎過 9 號隧道前的鋼橋,進入 明亮的 隧道中 ( 因為不是 黑暗 又 濕冷 ,滴水 的暗黑通道,所以不能說鬼故事 ),很快就到了后里馬場,再騎一陣子就進入后里森林公園中。
這張gps 路線圖下方有附帶說明,前進路線與回程路線都用不同顏色的標線註明
在綠空廊道 豐原附近拍攝
鐵橋前的衛兵與狗,讓您想到了什麼 ? 歲月的滄桑 與 時光的無情 ,衛兵成了塑膠像,但狗還是真狗, 哈哈
鐵橋風貌 01
鐵橋風貌 02 其實要往下看看大甲溪的流水才真能感受到台灣的風景,不看看大甲溪只看鐵橋,就只能吹冷風
這麼明亮的隧道內,鬼要躲到哪裡去 ? 還是乖乖騎車,不要開大燈照人,那麼亮開什麼大燈呢?
后里森林園區的自行車道
在陸橋上面往下看陸橋下的后里火車站軌道
越過火車到上面的陸橋還是水泥做的
進入園區內的陸橋是鋼絲面鏤空,可以從上面看到下面,膽小的人下來用走的,不要腳軟了。
園區內的著名景物 大型發光圓球,很大一顆
在園區的招牌內 拍攝一張 本車到此一遊
這種天氣下,如果沒有辦活動,人氣就真的差很多,到處都很空曠,只剩下寒風吹著。
后里森林公園是個蠻不錯的景點,距離台中也蠻近的,最主要的是路面還是較平面,不像東是自行車道需要一路向上攀爬,困難度少很多,或許夏天太陽較大時,可以一早就來這邊避暑。
以下分成兩部分來訴說后里的騎車路線:起點依舊在綠空廊道舊社附近,台中捷運舊社站,沿著綠空廊道往北騎,經過舊社,頭家厝,潭子,栗林,豐原 火車站後,經由東北街,翁社進入到國道4後的陸橋下,誇越馬路後進入到東豐自行車道與后豐自行車道入口,往左選擇后豐自行車道,沿路一直騎行到達后里馬場。
1.往西走,路線如下圖
從后里馬場沿著內東路騎到后里火車站,然後往西沿著 甲后路 一直騎到 與 三豐路 交叉口,再左彎沿著三豐路一直往豐原方向騎行就可回到豐原火車站,神奇吧。就是這麼神奇,只是路上大小車輛非常多,越接近豐原車輛越多,要小心騎乘注意安全。
看到了嗎?沿路的高度圖,海拔高度從約 146 ~ 250 公尺,這個高度差距約100公尺,但平均長度下來還算蠻舒服的。
2.往東走,這條路是騎往東勢的產業道路路經,
起點從后里馬場沿著內東路騎到岔路口,有個指標指著 往石岡 方向,順著這條道路寬度約車輛 兩線寬的產業道路,就可騎到石岡,神奇吧。當然也是可以直接騎到東勢,但這次不想騎那麼遠,太累了。就先到石岡就好。
看到這個高度圖就知到這段路不是很舒服了,海拔高度從約 146 ~ 373 公尺,這個高度差距約 220公尺,而且上升的地方就在這條產業道路上面,這條道路沿路都是農民的果樹園區與工廠,但車輛很少,民居也很集中,大部分地區都沒有住戶,但為甚麼我不拍照片?最主要原因是我怕狗,實在不知道會在什麼地方竄出整群狗出來,叉路或農舍? 一般台灣的農民都會養狗,也沒有栓繩子,顧家嘛,所以往來的車或人都會吠叫,騎腳踏車上坡都累個半死了,要是被狗群圍住,想都不敢想,所以坦白說整路我都像個森林的獵物般,沿著產業道路瘋狂逃命,盡量避開有狗吠的地方,在民居處我還目光餘光撇見一隻趴在地上的德國狼犬,實在不知道養這麼大隻的狗是要保護什麼貴重財物,但看得讓人心驚膽顫的。
繞了一圈後看到橫誇大甲溪的 碑豐橋,騎過去後不遠處就是東豐自行車道,順著自行車道就可以回到豐原,或繼續騎到東勢去。
這個指標就是從后里馬場騎行後會看到往石岡的路標,往右騎行後就可到石岡。
這個指標就是在產業道路上面高高低低騎行後可以看到大甲溪的叉路口,可以直行到東勢,也可以右後轉彎到石岡
這個是右後轉彎的現場照,剛好有一台遊覽車在鏡頭前。
有一座牌樓 日日林 ,很好認的
碑豐橋好像要拓寬,河床上正在施工打造橋墩
回到東豐自行車道上面
這是個有趣的旅行,雖然有些擔心,但那只是心理上對未知環境的緊張,實際上沿路沒看到任何狗群跑出來,只有聽到民居的狗吠聲而已,騎行環境真的蠻棒的,果園加上林蔭,感覺很舒服,或許日後騎行人多些,也會再騎一次。
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