看了樓主提供連結的新聞，
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
市府提倡低碳旅行，鼓勵民眾搭乘火車遊玩造訪，畢竟過多車輛湧入會干擾當地居民安寧，
另因三爪子隧道末端洞口的鏡面倒影，容留人數有限，為確保遊憩品質，
所以規畫採預約制、單向通行、A點借車B點還車等方式。

三貂嶺自行車道工程分2階段，第1階段為興建自行車休憩站工程，將南口段過去曾做為
國軍橋隧連的房舍空間，修繕改建為自行車休憩站，並在隧道口花園廣場前牆面
布設歷史導覽解說資訊；第2階段為自行車道主體工程，起點由牡丹車站出發，
經過休憩站後，再穿越舊三貂嶺、三瓜子隧道到三貂嶺，總長約3.15公里。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

所以，
不是我們期望的，自己牽車上兩鐵列車到瑞芳，一路騎行，
經過三貂嶺，到雙溪、福隆'

alex601

看來短時間想騎車自由通過是沒有機會了

prozacist

2404分

5樓

prozacist

個人積分：2404分

文章編號：83933296

希望只是初期試營運時，才採取預約制的方式運作。回顧舊草嶺隧道和舊五堵隧道，改成自行車道後的使用狀況，沒有感覺有人會特地開轎車去下車拍個照，然後就上車走人。大部分人都是真的有騎腳踏車進去的，如果怕太多民眾使用4輪+2輪的方式，造成當地交通阻塞，設好ubike，或者鼓勵搭火車來，然後在當地租腳踏車。福隆火車站前的租車店和舊草嶺隧道環狀線自行車道的互利模式，相信沒有道理不能在舊三貂嶺隧道這邊複製，更何況三貂嶺和牡丹都有台鐵車站，從牡丹騎往三貂嶺，還了ubike後，還可以搭平溪線繼續玩。

不過我相信，從瑞芳一路騎到舊草嶺隧道才是大部分人期待的方式。有誰會想大老遠來一趟，就只騎一小段2公里多的隧道?

t4236774

886分

6樓

t4236774

個人積分：886分

文章編號：83934576

兩端腹地都很小，牡丹端民宅多，是需要禁止停車的，至於停車問題，只要商機出來，附近的地主自然會經營停車場或自行車租借站，或者將動線延伸至雙溪，因雙溪車站早有自行車租借站，各宮廟好像也都能免費借，只是沒民間力量投入，車輛一定不夠應付觀光客

syuwang

489分

樓主

syuwang

個人積分：489分

文章編號：84625287

請參考

2022-03-13新聞

2022-04-08新聞

三貂嶺自行車道配套待改善，預定七月試營運
(因雙溪端和瑞芳端出入口腹地狹小，目前爭取經費改善周邊設施，避免將來遊客和自行車湧入，造成道路的擁擠)

laruk.tw

203分

8樓

laruk.tw

個人積分：203分

文章編號：84633660

syuwang wrote:
請參考 2022-03(恕刪)

又要等到七月啊.

也好, 等它規劃完整一點吧.
主要也是牡丹社區及三貂嶺車站那邊的土地空間都不大路也小, 一正式開放再被媒體宣傳一定會有一堆人是用開車或騎(機)車過去再到處亂停車.
現在雖說它是自行車道, 但到時開放後一堆現實及人為因素考量它就不可能只是自行車道.

t4236774

886分

9樓

t4236774

個人積分：886分

文章編號：84635640

舊草嶺隧道現在規定假日禁止步行
若舊三貂嶺隧道也比照辦理，同時兩端附近都不要設立或開放單車租借站及停車場，這樣少了行人及只騎乘隧道的遊客或許可稍微改善對周遭居民的干擾
長期的改善方案可以考慮拉長戰線，讓一部分人過而不停，繼續沿著牡丹溪闢建一段自行車道至開闊處接雙澳路及雙溪老街，後面再轉進魚行道路，就能一路安全的騎往福隆