把環島的幻想變成夢想(天數:9/類型:捷安特旅行團/路程:小環蘇花不騎/車種:道卡斯電輔車)

先感謝一下01曾經有幫忙回答問題的各位.
這篇應該也沒有太多圖,畢竟沒有很愛露臉.
不過,既然在這邊受過幫忙也把這次的心得分享給大家.
 
 把環島的幻想變成夢想(天數:9/類型:捷安特旅行團/路程:小環蘇花不騎/車種:道卡斯電輔車)
 
前言
選車
訓練
裝備
心得
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
前言-出發最難 第一次按滑鼠左鍵可以按半小時才按下去
 
其實這12年來都是一陣陣的騎.但是受限於自身的一些身體狀況
大概就是努力-放棄-努力-放棄一直循環...
真正放棄應該是幾年前用台老TCR騎到大溪之後,回程不但搭車回來.去程的時候也摔好幾次,人當然也受點破皮傷,腿又痛半天.
某行動不便的車友說的一句話說得真是貼切."你們的休閒運動,大概就是我的極限運動"
確認環島這想法應該不是夢想叫幻想就沒再碰車了.
直到1.2年前看到新聞有身障人士也完成環島,才開始又有了想法.
其實就有開始在看一些相關文章.
原本打算自己規劃自己來,不過老婆說"你有妻小也沒騎過要自己去乾脆不要去沒人照應太危險了"
言下之意"報團可以,單走不行"
於是大概在5.6月份的某天
對著報名頁面發呆了大概半小時....
心一橫按下去.還怕反悔馬上刷卡...........XDDDDD
然後就開始了我的環島築夢計畫.
 把環島的幻想變成夢想(天數:9/類型:捷安特旅行團/路程:小環蘇花不騎/車種:道卡斯電輔車)
 

 
 
 
 
選車-科技不一定來自於惰性 只是讓我拾回騎車的樂趣
 
本來選車的時候是有想過乾脆找店家弄自組車.
不過後來我有回醫院問一下醫生的建議.
醫生認為我的狀況不是車子好壞可以解決的.也不建議我硬來不保證不會出事.
剛好這幾年電動輔助自行車也開始起來.朋友也覺得我的狀況電輔車很適合
反正還是要用腳踩又不是不用踩.
所以說真正開始行動準備應該是去年開始挑車做功課
從DIY改裝套件看到國內大廠再到國外動不動幾千歐的電力輔助自行車
一直到今年最後口袋名單就 捷安特 VS 道卡斯
性能跟硬體續航等等大致上都是捷安特好一點,但是價格也高了不少點就是了.(7萬多快8萬)
至於道卡斯(4萬多約5萬.)
當然還有其他家美利達,HASA..等.
但一直對一體成型的設計還是比較喜歡,外掛式的雖然說也不是沒優點.
但最後還是外型+價格導向
而道卡斯個人觀感是真的好看不少.一體成形,然後下管比捷安特苗條很多.(但因為粗壯電池大顆續航力相當猛)
當然價錢也從性能反映出來,道卡斯這台也比較便宜性能也屬中上.
外型+價錢 這兩個最大主因讓我選道卡斯這台.當然,其餘數據表現也不錯扭力,續航力等都算中上水準.
 
把環島的幻想變成夢想(天數:9/類型:捷安特旅行團/路程:小環蘇花不騎/車種:道卡斯電輔車)
 
 
 

 
 
 
 
訓練-寧可沒香蕉 也不可以沒電.
 
大概有人會覺得電輔車幹嘛訓練,踩不動就開是要練甚麼.
電輔車界有句銘言
"寧可沒香蕉 也不可以沒電"
電真的比香蕉還重要.XDDDDD
而且一顆電池通常是萬把塊,正常來說會加買到第2顆的人不多.
所以訓練也是在替自己省電
環島一天破百公里還帶爬坡,真的全程一直開最大助力騎乘
那應該一顆電池一個早上就耗光了,一定會不夠用.
 
而我個人對這次環島行前訓練的方向是
速度/腿力是次要 耐力跟意志力才是主要
至於助力程度幾乎ECO模式+偶爾關閉電力特訓一下.
 
回正題~
我的訓練時間大概是六個月上下.因為先前中斷很久,基本上大概就是從零開始
全部的訓練都是利用河濱自行車道+熱門度高大多數車友都有完成的爬坡路段
 
第一階段
0-15公里
一開始這個距離我大概踩了約2~3個禮拜,一個禮拜大概三天.
這個訓練大概我給自己的設定是
1.調整姿勢2.座墊挑選3.車子設定4.屁股先習慣(因為太久沒騎)
後來是坐墊有更換,車子龍頭有加長.
 
總之這個階段就是適應.調整,習慣騎車
距離說真的也不用到15公里
反正騎累就回家,那時候我記得剛開始大概7.8公里就想回家了.
 
第二階段
15-30公里
這個部份我大概花2~3個禮拜的時間
一樣一個禮拜至少三次
主要是確認第一階段的有沒有要調整,因為隨著距離變長
身體如果有不適,那應該是有地方要再調整.
 
第三階段
50公里騎乘
這個階段就大概是要50公里距離的騎乘練習到變成"日常"
一個禮拜2~3次
 
第四階段
50公里以上+爬坡訓練
這個是接續第三階段之後不斷往上加的訓練.
每次10公里的往上加,騎到沒有不舒服,或是休息一天就沒事的程度.就再往上+10公里.
直到+到100公里
 
爬坡訓練
1.聖人瀑布
2.中社
3.劍南路
4.風櫃嘴
5.平等國小
因為我是在台北,所以大概就靠這幾條比較熱門的在練習.
 
第五階段-最後階段+單車會用到的核心肌群
100公里以上
我自己是一個月至少要有兩趟破百
最常的大概就是台北-桃園大溪來回
每個禮拜則是盡量維持至少1~2次的50~90公里左右的騎乘
 
核心肌群運動我是選擇棒式訓練
這個有改善我每日百K騎乘持續三天大腿不舒服的不適感
 
 
 
其中,百公里以上的騎乘請至少完成一次.
這個主要是體驗讓你身體先知道一下,一天騎上百公里以上的感受是甚麼感覺.
 
之後大概就是一直重複3.4.5階段.
速度基本上從第三階段之後請至少都用20~25公里/小時
完成的時間到沒有一定,畢竟我自己的訓練就是在訓練長時間的耐力.
 
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裝備--
因為我是跟團所以基本上會帶的大概就是換洗衣物
單車的零件,比如內胎剎車皮打氣設備等等
基本上除非規格不一樣要自己帶,不然都是不用帶.隨行的技師都有.
 
不過有些小東西可以說一下
鞋子-一定要帶兩雙
而且其中一雙至少是可以雨中騎的或可以快乾的鞋種.
我個人推薦護趾涼鞋
鞋底不會太軟.快乾,有少許保護,下雨也不會悶整天,回飯店後也不太需要特別處理比如塞報紙烘乾等.
 
雨衣-基本上輕便型的便利商店可以買
不要小看那個輕便型的,那個因為是塑膠袋不透風爬坡爬到山上的時候(壽卡)還兼具保暖.
當然有專用專業型的不少單車車衣廠牌有出.
總之防雨的至少要一件.
 
魔術頭巾-這個我主要是拿來圍脖子跟罩住鼻子.因為環島會有不少市區馬路要騎,再加上有山區路段
圍脖子保暖用或是冷風冷空氣一直吸會很不舒服,這時候往鼻子拉上去蓋起來禦寒很好用.
出門在外畢竟受風寒感冒真的很麻煩.當然市區就是廢氣風沙或是空氣的問題.
 
眼鏡繩-
這個有戴眼鏡的比較需要.如果有配戴度數型風鏡的可能也不用.
長時間騎乘氣候關係有時候會出汗出油,眼鏡會一直滑下來.
這個不貴可以買個2.3條.蠻好用的,至少可以不用一直單手騎車在那邊吐眼鏡.
 
風鏡--
其實平時我很少用這個東西.因為大部分都夜騎其實用不太到..
不過環島我很慶幸我有.因為我是買磁吸式的就帽子有附想說反正是吸在安全帽上就順便帶
沒想到很多路段真的多虧有風鏡,抗風沙抗陽光甚至可以抗異物
算是保護眼睛.
 
行程記錄-手機+APP
這個比較講個人使用習慣.
我是用綠野遊蹤(免費)+relive(付費)
 
電輔車充電器-
幾顆電池就帶幾個充電器
如果只帶一個充電器,請自己要抓好換電池充電的時間
 
大致上是這幾樣.
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電輔車環島騎乘心得--
9天的行程每天大概7多左右出發騎到下午5.6點
一整天的騎乘中,1小時或20多公里休息一次
速度上,平路有25公里/小時的實力就幾乎可以篤定可以完成.
 
這次的團是人力跟電輔混編各占約一半
就單純對這次用電輔車環島說說狀況.
先說一下車子檔位 1.ECO2.TOUR3.SPEED 4.TURBO 依序助力越來越大
 
整趟的行程雖然說我是電輔車說不累應該不太可能
幾乎每天不是近百就是破百的距離
大多數騎電車的人就我所知道都不是想偷懶的心態
而是都有自己體能上或是身體上比較沒辦法的人
所以能用最少的電力來達到目的是大部分電輔車使用者的狀況
而非"反正有電力我就開最大來騎",希望大家不要誤解.
這也是為什麼我要說還是會累而且還不是只有一點點累.
因為也是很認真騎很小心翼翼的在省電.
 
平路因為團體,所以大致上會讓自己維持在隊伍的中後段中間
有時候怕押隊的弟弟太無聊還會刻意騎最後一個跟押隊聊天
所以其實平路或是市區騎乘大致上ECO為主.
道路不寬或是交通狀況不好的部分速度需要放慢,甚至有時候會直接關閉電力
車少道路較寬的部分 列如戰備跑道或是濱海/西濱
團體速度會偏快,這時候就會往上開
同團純人力的公路車甚至會騎到40以上
電輔車的助力基本上在一個速度之後就會停止輔助了.
之後就要靠著自己的腳力把快20公斤的車騎到40...我自己是騎不到啦.
騎的到40以上我應該也不會買電輔車來騎就是了.
所以,這時候大概就是直接開到SPEED或是TURBO讓自己不要離開隊伍太遠.
 
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爬坡跟山路的部分.
基本上,爬坡算是電輔車的強項也是各家電輔車主打的優點.
不過,所有的電輔車都有個致命的缺點
"爬坡的耗電量是加劇消耗"
用我自己測試說明好了
平路河濱單顆電池距離實測可以約120~130公里只用一顆電力剩下一格
爬坡比如去風中劍之類的大概約30~40多公里電力剩下一格
大概就是這個狀況.
所以所有的山路跟爬坡,大部分也是ECO慢慢騎上去,下坡就關閉電源
畢竟助力開大雖然會比較快但是電力耗損更大.這是電輔車的宿命沒辦法.
把環島的幻想變成夢想(天數:9/類型:捷安特旅行團/路程:小環蘇花不騎/車種:道卡斯電輔車)
 
 
這次跟上捷安特的團其實覺得不錯
適合只想專心騎車其他都有人幫你弄好好的人
價錢上其實算划算(9天8夜)
住宿基本上都有一定水準,餐食部分也都有吃到在地的美食
其中全程的帶隊,領騎,後勤維修,沿路的食物補給都算不錯.
這次環島我應該算運氣好,破胎只有一次
也是靠隨團的維修技師處理好的.雖然我不是捷安特的車XDDDDD
全團配置兩台保母車+5位工作人員
市區的騎乘還有路線都有工作人員指引跟指揮
這個對我很容易迷路的人又有道路騎乘恐懼症的人真的超棒.
然後全程都會有人拍照,而且都會幫每個人拍獨照.
真心覺得如果是第一次環島的人,很容易想東想西緊張的人
可以先參加一次類似這種環島團(不見得要捷安特)
之後第二次要自己環島也比較有概念準備.
 

總結來說,想了好久好久好久甚至覺得是幻想的環島夢我也完成了.
或許不是正規的純人力單車完成
但至少電輔車讓我重新拾回騎單車的樂趣
而不再像以前那樣,擔心起步不穩的摔車,爬坡無力的推車,或是嚴重的馬路騎乘恐懼症
最後放棄騎腳踏車.
終於我也可以跟大家一樣一步步踩著慢慢欣賞這塊土地的美.
 
最後附上一張,其實環島的前1.2個禮拜左右還跑去參加彰化百K
成績就不重要了.但至少終點還沒關門前有進去
重點是我跟我一群40多歲的中年大叔好朋友又多了很棒的回憶可以聊~
把環島的幻想變成夢想(天數:9/類型:捷安特旅行團/路程:小環蘇花不騎/車種:道卡斯電輔車)
給我個理由,憑什麼我拍照片還要拍到你喜歡??你有付我錢?
恭喜完成,有心意,有準備,去執行,得到自己的收穫

出門在外,總是存在各種意外風險,作好規劃,
選擇適合自己的方式,最終,收穫足堪細細體會
想請問護趾涼鞋若濕了,乾了會有異味嗎? 謝謝!
樓主去環島只有一顆電池?還是兩顆?

上壽卡之後又到知本,這段路用一顆電池夠嗎?
布蘭妮安娜 wrote:
想請問護趾涼鞋若濕了(恕刪)

我的沒有耶~~~
我穿涼鞋還有穿運動襪,這個給你參考。
Dr.sam wrote:
樓主去環島只有一顆電(恕刪)

壽卡當天總里程約11x公里,我使用2.5顆電池。
體重82公斤給你參考~
我帶3顆,不過我的狀況比較特殊。
一般人應該一顆+中午吃飯順便充電就夠了。
給我個理由,憑什麼我拍照片還要拍到你喜歡??你有付我錢?
abula7788 wrote:
壽卡當天總里程約11x(恕刪)


哇!
電池是自己買還是可以用租的?

捷安特的團,他們有準備備用電池給騎電輔車的客人用。但是僅限於他們自己的車子,別排的車子就沒辦法了。
Dr.sam wrote:
哇!電池是自己買還是(恕刪)

我是自己買的,道卡斯官方有電池租賃方案。
給我個理由,憑什麼我拍照片還要拍到你喜歡??你有付我錢?
abula7788 wrote:
我是自己買的,道卡斯(恕刪)


謝謝。
abula7788 wrote:
我的沒有耶~~~我穿(恕刪)



謝謝!
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