sun2323dw wrote:台鐵新聞稿,四月份要正式營運的900系區間車,第1 車與第10車,懸掛腳踏車的畫面。 這蠻有興趣的,最近剛好小兒子會騎車了,可以考慮帶他去遠一點的地方騎車。(不然每次都只有騎南港到淡水河堤也太膩了)
搭乘苗栗始發,北上的 900區間車,從苗栗到新竹間,連同我有四輛車陸續上車,都是頭一回牽車上 900。列車長蹲下身,協助紅車車友固定住車輛。掛車架的上方是個掛鈎,類似掛衣鈎,就把前輪框掛上去下方是束帶,綁住後輪,避免搖擺,但後輪並未著地,沒有地面支撐-------------------------------------------------------------------------------------上方前輪懸掛方式,900 是個掛勾,輪框直接掛上去。PP自強號,是前輪置放架要先從靠壁的垂直下拉至水平,放上前輪,拉緊束帶。下方綁後輪組束帶,900 的構件較複雜,剛開始弄,會多花一點時間。PP自強號,操作較簡單。
實際搭乘 900區間車,有些座椅還蠻舒適的,(與傳統區間車相比較)如照片中,背靠窗的座位,或是長條椅車廂,椅背較短,頭部沒有支撐,類同 700、800 的座椅。但,朝向車頭或車尾方向的座椅,有增加頭枕,椅背較高且有弧度,乘坐舒適佳,騎車累了,適合小睡休息。
龍貝爾 wrote:兩鐵列車若不是從人少(恕刪) 對於龍貝爾兄的說明,我個人是蠻同意的。畢竟,區間車在通勤時段,就是要短時間內載運大量乘客移動,大一點的背包,手拉行李箱,在擁擠車廂內,都會造成其他站立乘客的困擾。版上的車友前輩,有提醒說不要在通勤時段,牽腳踏車上火車。我是偶而假日騎到外縣市,回程時搭火車回來,就比較不會有擁擠狀況。最近一次例外,假日早上牽腳踏車搭火車要去外縣市,來了 800 區間車,人很多,最後一節也是有許多人站立。想說上不去,得等下一班兩鐵區間車。列車長過來,要我跟著他到最後一節車廂靠廁所的門上車,他請廁所前通道上站立的旅客移動位置,空出個地方讓我放車,我就向這幾位乘客道謝。
龍貝爾 wrote:兩鐵列車若不是從人少的起點站開始搭 這是最理想的攻略方式 大原則:要比別人先,不行的話要比別人更早 但是我近年來喜歡這樣..............通殺、不受班次限制 車子是長得很像 Dahon vector x20 的 Aster GMT(20速化)
迷途鴉 wrote:這是最理想的攻略方式(恕刪) 我現在牽腳踏車上區間車,都會記得迷途鴉大大所說的,帶條繩子。我是帶彈性繩,兩端有鉤子,可纏繞車架或車把手,與車廂的立柱,綁在一起,固定住,就不擔心單車滑動傾倒,還可閉眼小寐。