兩鐵列車,PP 自強號、莒光號,900 區間車

sun2323dw wrote:
台鐵新聞稿,
四月份要正式營運的900系區間車,
第1 車與第10車,懸掛腳踏車的畫面。

這蠻有興趣的,最近剛好小兒子會騎車了,
可以考慮帶他去遠一點的地方騎車。
(不然每次都只有騎南港到淡水河堤也太膩了)
大豬說什麼小豬說啊?
CyrusLai
我們都是從成功橋沿著河堤騎到淡水老街,距離是蠻遠的不過整段路都是在河堤內,且有很多可以休息的地方,我家三個小孩都一起騎過好幾趟了。(不要趕、累就休息、回程前吃吃喝喝老街體力又滿檔了[笑到噴淚])。
irware
好的我也住南港改天也帶小孩騎騎看謝謝回覆!
CyrusLai wrote:
最近剛好小兒子會騎車了,
可以考慮帶他去遠一點的地方騎車

春夏之交,風和日麗,愜意騎行

親子同騎,開心愉快,路人稱羨
搭乘苗栗始發,北上的 900區間車,
從苗栗到新竹間,連同我有四輛車陸續上車,
都是頭一回牽車上 900。
列車長蹲下身,協助紅車車友固定住車輛。




掛車架的上方是個掛鈎,類似掛衣鈎,
就把前輪框掛上去




下方是束帶,綁住後輪,避免搖擺,
但後輪並未著地,沒有地面支撐



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上方前輪懸掛方式,
900 是個掛勾,輪框直接掛上去。
PP自強號,是前輪置放架要先從靠壁的垂直下拉至水平,放上前輪,拉緊束帶。

下方綁後輪組束帶,
900 的構件較複雜,剛開始弄,會多花一點時間。
PP自強號,操作較簡單。
實際搭乘 900區間車,有些座椅還蠻舒適的,(與傳統區間車相比較)
如照片中,
背靠窗的座位,或是長條椅車廂,椅背較短,頭部沒有支撐,類同 700、800 的座椅。
但,朝向車頭或車尾方向的座椅,有增加頭枕,椅背較高且有弧度,乘坐舒適佳,
騎車累了,適合小睡休息。




兩鐵列車若不是從人少的起點站開始搭

就最好祈禱你上車的時候沒什麼人

不要小看通勤族的怨念跟老人的無理
新的一年也要繼續騎騎騎
龍貝爾 wrote:
兩鐵列車若不是從人少(恕刪)

對於龍貝爾兄的說明,我個人是蠻同意的。

畢竟,區間車在通勤時段,就是要短時間內載運大量乘客移動,
大一點的背包,手拉行李箱,在擁擠車廂內,都會造成其他站立乘客的困擾。
版上的車友前輩,有提醒說不要在通勤時段,牽腳踏車上火車。

我是偶而假日騎到外縣市,回程時搭火車回來,就比較不會有擁擠狀況。
最近一次例外,假日早上牽腳踏車搭火車要去外縣市,
來了 800 區間車,人很多,最後一節也是有許多人站立。
想說上不去,得等下一班兩鐵區間車。
列車長過來,要我跟著他到最後一節車廂靠廁所的門上車,
他請廁所前通道上站立的旅客移動位置,空出個地方讓我放車,
我就向這幾位乘客道謝。
龍貝爾 wrote:
兩鐵列車若不是從人少的起點站開始搭
這是最理想的攻略方式

大原則:
要比別人先,不行的話要比別人更早




但是我近年來喜歡這樣..............
通殺、不受班次限制
車子是長得很像 Dahon vector x20 的 Aster GMT(20速化)
最討厭常把「聽說」二字掛嘴邊的「人」了
迷途鴉 wrote:
這是最理想的攻略方式(恕刪)


我現在牽腳踏車上區間車,都會記得迷途鴉大大所說的,
帶條繩子。
我是帶彈性繩,兩端有鉤子,
可纏繞車架或車把手,與車廂的立柱,綁在一起,固定住,
就不擔心單車滑動傾倒,還可閉眼小寐。
sun2323dw wrote:
我現在牽腳踏車上區間(恕刪)
我是用鞋帶(一半長度即夠用)



話說...苗栗站的副站長(白髮那位)
也 是 車 友
他騎的是傘兵車...... 幾年前和他攀談過
最討厭常把「聽說」二字掛嘴邊的「人」了
自強號都已經人車同行的對號座,應該要限制站票的旅客進入,不然裡面永遠都是擠滿人的無座位旅客,而且有的人還會碎碎唸說為什麼這麼擠了還要帶車上來,實在是無言。
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