前兩次的環島紀錄，請參見聯結。
2020新冠肺炎年的一人單車環島
2019太歲年的一人單車環島
原本認為短期間內，應該不會再單車環島了。
但是......
有一天，女兒忽然問說，會考結束後，我們可以去環島嗎?
於是，和老婆開始討論，如果要去環島，要參加捷安特環島團? 還是自己騎? 什麼時候適合出發? 電動輔助車一顆電池只能騎70km，可以向捷安特租電池嗎? 要先訂旅館嗎? 會不會露宿街頭?
最後的結論是，我們自己騎。
因為，我很想帶他們騎台26線，恆春到旭海那一段。
因為，我很想帶他們騎恆春半島，不到台灣最南端，好像環島少了一段。
因為，我們想再去住一次石梯坪的緩慢，上次的經驗太美好。
因為，我們想慢慢騎，到台南吃小吃，到高雄逛駁二特區，到花蓮逛太魯閣國家公園。
在2020年端午連假的第一天，我們出發。
第一天 台北松山 -> 新竹市 (90 KM)
因為炎熱的天氣，及考慮到捷安特環島團跟我們同一天出發，他們集合時間是7:30在松山車站，所以原本是計畫早上6:30從松山火車站出發。
但是，早上出門拖拖拉拉，一直到7:10才到松山火車站(環島1號線0 KM起點)
清晨的河濱公園人不多，氣溫持續上升，順著河濱自行車道到大漢溪。大漢溪沿線堤防，有著十大名畫，千里江山圖、富春山居圖、百駿圖、韓熙載夜宴圖、洛神賦圖、步輦圖、唐宮仕女圖、五牛圖、漢宮春曉圖等，還有各種搞笑西洋畫。
到了三峽，離開河濱自行車道，進入環島一號線的一般馬路，終於離開台北，進入桃園。在7-11吃午餐，老婆說，她好像中暑了，沒有食慾。不會吧! 才第一天。
老婆午睡後，繼續出發，經過石門水庫，來到龍潭。
龍潭到新埔這條鄉間道路，四月騎時，就留下很好印象，沒想到，隔這麼短時間，就第二次拜訪。
溫度持續上升，終於進入新竹縣。經過清華大學，終於在下午四點到達預定的旅館。
旅館貼心的下午茶，相當不錯。
看捷安特環島團的介紹，第一天的晚餐是到城隍廟自理，我們也想如法炮製，但是(怎麼這麼多但是)，沒料到城隍廟正在整修，裡面攤位均未開業，只好用Google map找了一家評價不錯，旅館附近的簡餐和小火鍋。
這頓晚餐，我們都很滿意。
環島第一天，終於有驚無險的平安度過，晚上，選了一瓶沒喝過的啤酒，做為今天的ending。
第二天 新竹市 -> 鹿港 (127 km)
今天是騎乘距離最遠的一天，原本在台中、梧棲及鹿港中選擇，最後想到，捷安特團的第二天也是一路殺到鹿港，應該這樣是最好的選擇。
一早出發，全面罩已是標準配備。
上午的重頭戲是新竹17公里海岸線，然後一路就是，走走、停停、拍照、趕路。
離開17公里海岸線後，時間上已經有點耽誤，迎接我們的是艷日和上下坡騎不完的台61線，眼看水快喝完了，終於在快速道路旁有一缺口，彎進去就是一家賣冷飲的小店，就像是沙漠中的救贖。
終於到達白沙屯的7-11，接下來又回到市區，心中的石頭放下一半。接下來就是趕路、趕路。
經過台中火力發電廠，終於進入彰化縣，應該快到鹿港了吧。
天空漂亮的雲。
夕陽快落下了，不知為何，鹿港的民宿一直到達不了，終於在晚上八點到達民宿。騎行距離最長的一天，平安通過，接下來應該是倒吃甘蔗，漸入佳境了。
第三天 鹿港 -> 嘉義市 (80 km)
今天行程僅有80公里，所以早上可以悠閒地拜訪一下鹿港小鎮，我想這也是捷安特團安排在鹿港住宿的原因之一。
清晨中拜訪龍山寺，沒有嘈雜的人聲，煙香裊裊繚繞，有一番獨特歲月靜好的味道。
夏日中騎行，最想拜訪的就是各地的糖廠，因為只要有糖廠，就有冰可以吃。
到西螺大橋前，天空烏雲密布，風一陣陣吹起，雨滴終於下來，趕緊轉進台一線旁道路，找一家廟宇躲雨。這間廟叫震威宮，原來是臺灣歷史最久之鍾馗廟宇。
終於等到雨比較小了，通過西螺大橋，進入雲林縣。
接下來就像是錄影帶一直重播一樣，天空中烏雲團結-->下雨-->躲雨-->雨轉小-->趕路-->烏雲團結...
就在這樣緩慢推進中，到達嘉義。
嘉義訂的是承億文旅，也是捷安特團住宿的旅館，櫃台好意幫我們升等，結果給我們一間房間內走廊好長好長的房間，這可能是我們這輩子住過房間最長的旅館。
晚上一樣騎上單車，去逛文化夜市。沒想到在疫情的肆虐下，文化夜市還是滿滿的人潮。在鴨肉羹、糖葫蘆、豆花的陪伴下，度過一個美好夜晚。
第四天 嘉義市 一 台南市 (69 km)
今天騎行距離更短，逐漸進入度假模式，慢慢吃完飯店早餐後出發。
馬上來到嘉義市北迴歸線公園，來這裡好幾次了，一直沒搞懂，為什麼北迴歸線公園，會有很多的火箭。
經過後壁火車站，是目前台灣少數保存的日式木造火車站之一。
繞到麻豆總爺糖廠，現在已改為「總爺藝文中心」，原本計畫在這邊吃午餐，繞一圈後找不到吃的，只好又繞出去找便利商店。
進入台南，到網路上介紹的黑糖剉冰店，果然便宜又好吃。
很快地到台南市，這間旅館是昨天晚上才訂的，是一家新開幕的旅館。連腳踏車都可以舒服地放在停車場。
到台南後，就轉換為觀光客行程，當然先來一份老婆念茲在茲的炒鱔魚、炒花枝。接著是蝦仁肉圓和四神湯。
之後，淪陷在藍晒圖園區，到處都好好拍。
繞到台南孔廟，祈求小孩讀書能夠順順利利。到充滿古味的林百貨，買古早味的芒果青。令人印象深刻的武聖武廟。
最後在度小月的切仔麵及八寶冰中，結束吃吃喝喝停不下來的台南夜晚。
第五天 台南市 -> 高雄市 (53km)
今天更頹廢了，只從台南騎到高雄。
規劃行程時，女兒就希望能在行程中去逛高雄駁二特區，為了滿足這個心願，特定訂了駁二特區旁的翰品酒店，也因此只安排半天的騎行時間。
另外今天哥哥將從台北搭高鐵來高雄會合，因為哥哥不喜歡騎台灣西部，認為景色不佳，空氣不好。所以獨自在台北生活四天，今天中午約在高雄高鐵站會合。
台南的街頭，總是充滿文青風。
昨天在飯店櫃檯，拿到一份文宣，標題是台南的眾神。其中有一間廟很特別，特別是幫16歲的少男少女舉辦成年禮。剛好妹妹今年虛歲16歲，離開台南前，特地繞去看看。開隆宮祭祀著七娘媽。我們祈願妹妹一生平安。開隆宮特別的女門神。
騎過奇美博物館，當然要去拍照。
很快地到達高雄，來到蓮池潭，我們和哥哥約在此會合。
會合完畢，車隊擴充到四人，享受潭邊的義大利麵。
騎進高雄愛河自行車道，這幾年，高雄的天際線越來越好看。到達預定的翰品酒店。
我們家女兒很難搞，除了要求要逛駁二特區外，還要求希望不要穿著車衣逛。
為滿足這個願望，出發前一天，我們就利用全家店到店，出發前從台北先寄一箱衣物到高雄翰品酒店旁的全家便利商店。Check-in後，領到預寄的箱子，換成觀光客衣服，舒服地去逛駁二特區。
當時訂翰品酒店的原因，除靠近駁二特區外，預定時，因應疫情影響，有推出住宿送餐券優惠，住宿的費用，可用同額在酒店內消費，相當於吃住都五折的概念，我們就用餐券享受了港式餐點。
吃著用不完的餐券，滿足的結束今天行程。
第六天 高雄 -> 恆春(99 km)
今天車隊成員再度擴增，妹妹的同學和同學媽媽今天會加入我們騎三天，女兒雖然才15歲，和這同學卻已有超過13年的交情，她們從幼幼班開始，歷經同一所幼稚園、同一所國中、住在鄰近社區，現在又將進入同一所高中。
清晨的高雄，小雨不斷。
六人車隊會合完畢，出發。
經過東港，到達大鵬灣風景區。
接著騎到台17線的終點，台1線的終點。一路上就和雨進行比賽，下雨就躲，雨停就衝。
車城福安宮是全國最大的土地公廟，福安宮旁原本預計要吃的綠豆蒜今天竟然公休，但透過map找到這家也很好吃。
到達恆春民宿。
因為車隊人數多，事先找好一家義大利麵吃晚餐。晚餐後，小孩在恆春寵物店逗留許久，有一隻憤怒的鸚鵡、兩隻可愛的柴犬、還有一隻龍貓。
在恆春地標南門夜色中，道聲晚安。
第七天 恆春 -> 鵝鑾鼻 -> 旭海(67 km)
今天應該是環島過程中的重頭戲了，來到美麗的墾丁半島，到台灣最南點，再騎一段念念不忘的台26線。
民宿窗戶外景色。
來到墾丁星巴克吃早餐，吃完出來後聽見奇怪的聲音，發現原來是一隻梅花鹿。
美麗的小灣，這是我最喜歡的海灣
在船帆石，遇到兩個一胖一瘦，也是國中剛畢業相約環島的男生，胖的那位騎著一台高檔的公路車，瘦的那位臉上塗滿防曬油。他們從台中出發，第一天到台南，第二天到恆春，每天計畫騎乘150km。遇到的時候，他們已經繞到鵝鑾鼻，但沒有找到台灣最南點，返回預計從車城騎199縣道經牡丹水庫上壽卡，計畫當天到大武。後來仔細告訴他們如何到台灣最南點，加上聽了我們的路線，他們決定也改走旭海上壽卡，後來在滿州7-11有再遇到一次，希望他們也能平安完成環島。
台灣最南點。原本希望能喝到四月來時喝到的那攤椰子汁，可是剛好老闆今天不營業。殘念。
龍磐公園。
中午時間繞行在公路上已很辛苦，上上下下的坡更是辛苦，終於有一家雜貨店可以補充水分。
滿洲鄉的7-11，這是台26線最後補給點，跟絲路的嘉峪關有著相同重要的地位。
越過200縣道的山，進入台26線最精華的一段。
快到旭海部落前，忽然大雨來，趕緊躲進一間路邊涼亭。後來來一位台大單車社獨騎的大學生。大雨不停，天色漸晚，他還要趕到大武，後來雨稍小，他就先出發了。這一路山路，請一定要務必小心。
住宿預訂了舞浪園小木屋，晚餐是部落中老幼服務站賣的超大份的雞排麵和牛肉麵。
在旭海的夜裡，沒有人需要擔心Covid-19。
第八天 旭海-> 東源 -> 嶹卡- -> 台東市(94km)
去年環島在旭海過夜時，清晨出發時，在牡丹灣看到令人難忘的日出景象，這一次特地也安排在旭海過夜，就是想再看一次這樣的日出。
用完民宿的早餐，老闆炒的地瓜葉相當好吃，我們出發挑戰壽卡。
騎完最陡的199甲，在東源接上199縣道，沿路都是野薑花的香味。
終於，壽卡到了，我們要離開台灣西半部，開始進入台灣東半部。
接下來就是愉快的滑行，一路上追著小孩，要她們降低速度。
東海岸的湛藍大海，就這樣的跳入眼中。相對於四月時的騎行，當時台9線沿路施工中，現在已均完成，上坡的辛苦，總會在轉角給滿滿的大海景觀做為回饋。
到了台灣最美麗的火車站，多良車站。賣椰子的老闆很風趣，椰子有分大小，價格不一樣，老闆說，只要是騎單車的，不論椰子大小，都是算小椰子的價格。
之後還剖開椰子，讓我們用湯匙挖椰肉吃，神秘兮兮地問說，知不知道為什麼他不隨便剖椰子給客人吃?
原因是，他只有一支湯匙，若同時有兩個客人要求要剖椰子，就沒辦法吃了。
傍晚時分，抵達台東濱海公園。
今天在壽卡前，遇到一位從高雄出發，單人環島的大學生，他說，把這次環島當作自己的20歲生日禮物，但是因為家人都不支持，說環島有什麼意義? 大學生說，生命中不是每件事情都需要有意義。他用自己在健身房當教練的錢，騎一台一位女性朋友借給他明顯車架過小的單車，追尋他生命中一個可能重要，也可能不重要的過程。
大學生明顯體力比我們這一群老弱婦孺都好，但一路上，跟著我們一直當壓隊，陪伴著每一個落後的夥伴，直到台東濱海公園才向我們道再見。
生活中，我們一直在追求著有意義的事，但回過頭來，有意義和沒有意義那條分界線，卻會因人、事、物和環境的變化，游移改變。
看著大學生騎車離去的背影，衷心希望他環島成功，一路平安。
今晚住宿的是一家新開的民宿，晚餐到四月環島吃過印象很好的餐廳，喝著特殊的木鱉果果汁，到農會超市買台東限定的米乖乖、米可樂果，拎著18天生啤酒，預先向妹妹的同學和同學媽媽說再見，謝謝你們三天的陪騎。
第九天 台東市 -> 石梯坪 (106km)
車隊回到四人編制，今天一路沿著台11線，目標是趕上緩慢民宿的下午茶。
一出發就是台東標準的好天氣。
近年來，台東海岸線多了很多裝置藝術，這是20多年前在台東當兵時都沒有的，裝置藝術的共同點就是，都很好拍。一路經過都蘭、金樽，到達東河。本來是要吃東河包子，但是炙熱的天氣，小孩都一致指定吃冰。
東河著名的舊吊橋。
到三仙台前，先繞走八嗡嗡自行車道，一路好騎、好拍，但是也好熱。
沿路公車亭，開始有一些好玩的裝置。
在三仙台吃肉粽、香腸當午餐，喝到特殊粉紅色胭脂椰子汁。
三仙台旁的比西里岸部落其實也很好逛，但是只能點到為止，今天還有很遠的路要趕。
沿路的景點都只能拍照證明到此一遊，啟動打卡模式。
腳程快的哥哥，早在三點回報已到達緩慢民宿，享受完下午茶。我們三人還在路上奮戰。終於在天黑前趕到。
住在上次住過的房間，感覺很親切。緩慢民宿的晚餐，也總不叫人失望。
在緩慢的夜景中，享受著緩慢的氛圍。
第十天 石梯坪 -> 新城(89 km)
到石梯坪，一定要早起，等待著日出。
吃完九宮格早餐，告別緩慢，出發。雖然叫緩慢，但每次來都覺得時間過好快。
一路都是美麗的大海，稍遜於美國加州一號公路上大灣的台11線大灣。
被遊客揉躪過的新社梯田。
四月環島經過這一段時，發現有一個景點叫海上古道，當時因時間過早，尚未開放。網路上說新磯隧道旁即是昔日所謂的親不知子斷崖。「親不知子斷崖」意指斷崖的驚險，雖然是父母子女之親也難以扶持共濟。豐濱鄉公所在幾乎垂直的山壁上打造了號稱「全台最驚險的天空步道」。
網路上評價兩極，但是抱持著走過、經過、不要錯過的心態，還是購票參觀。
網路上號稱這景點是台灣十大無聊景點前幾名，我們參觀後，真心覺得，果然名不虛傳。
接下來是今天最辛苦的一段，爬升到芭崎展望台。在路上奮戰時，看見一路領先的哥哥快速往回騎，說媽媽打電話給他說，妹妹跌倒了，打電話給我，我沒接到。立即快速回頭，全速踩踏前進。
原來是一台遊覽車經過時，因路面狹小，遊覽車開的很接近妹妹，妹妹一慌往右傾斜，跌到路旁草叢。
所幸只有擦傷，車褲磨破一個洞。妹妹還安慰媽媽說，還好可以繼續騎。
路旁有一位婦人在收飛魚乾，問說為什們要將飛魚曬在路邊的欄杆上，回說，因為車輛經過會有氣流，這樣蒼蠅才不會停留在飛魚乾上。增長知識了。
通過花蓮市，直接前往七星潭。七星潭的海浪聲，有著特殊的音韻，撫慰著人心。
四月環島時，在新城住過一晚。對這小鎮有著很好的印象，清晨時是被鳥叫聲叫醒，有一家好吃的麻辣牛肉和青菜雞蛋麵，還有一股悠閒文青的生活味道。
吃完晚餐，走到新城漫波海灘，看著遠方花蓮市的燈火，環島也接近尾聲。
第十一天 新城 -> 太魯閣 -> 新城 (43 km)
當時會決定住在新城，另一個原因是，早在一個月前，就已搶訂到錐麓古道的名額，今天的重點就是古道爬山和參觀太魯閣國家公園。
跟在高雄一樣，哥哥從台北出發那天早上，就先用全家店到店寄送登山裝、登山背包和登山杖到新城的全家便利商店。我們就可以輕便的進行登山行程。
錐麓古道為日治時期開鑿的合歡越嶺道路的一部份，在海拔700~800公尺左右，沿著斷崖峭壁，以人工一錘一鑿地在大理石面上開出一條小徑。仰望是高七百公尺的絕壁，俯瞰是深五百公尺的懸崖，立霧溪蜿蜒如帶，公路細小如絲。目前僅開放3.1公里，來回預計走六小時。
我們將腳踏車放在管制點旁，管制所大哥持續的廣播，要求大家不要臨停，重複著相同內容，但聲音越來越大，想像他的怒火越來越烈。
錐麓古道一路向上，其實有點吃力，我們從上午九點開始，還好要求下午四點前回到出口即可，時間應該充裕。但出發後不久就遇到很多回程的登山客，不知他們是多早開始。
錐麓古道最精華就是終點前的懸崖。
在步道終點吃完飯糰，回程一樣辛苦，最後用了近五小時完成步道。
太魯閣國家公園的美，是相機無法呈現的。
晚上在民宿準備最後一天的裝備，因為可以將用不到的透過全家店到店寄回台北，這樣就可以輕量化裝備。
把這一趟的印記做一個紀錄。
第十二天 新城 …火車… 宜蘭 -> 台北松山 (95km)
搭火車前還有一小段時間，逛一逛新城這很有味道的小鎮。
單車環島將畫上句點，從新城搭上區間車，基本上是包車的概念。
從宜蘭火車站繼續騎行，接著濱海公路，伴著龜山島向北行，終於到達熟悉的草嶺舊隧道，在福隆吃福隆便當。
決定騎台二丙接基隆，經過十二天的旅行，體力已經降低，一方面熱、一方面上坡，這一段路騎得比預期中辛苦，終於看見山洞了，爬行終於結束。
記錄著環島1000KM。
終於回到熟悉的台北，順著環島一號線，回到十二天前出發的松山火車站。
心中有那麼一點點的激動，這趟遇到的大太陽、大雨、烏雲、長坡、摔車、一瞬間全浮上心頭。
記錄這一趟的1026KM。
後記
因為哥哥騎的速度快，一路上都是他先獨騎，然後在住宿點或特定的7-11等待會合。
在墾丁船帆石遇到的那兩位國中畢業生，哥哥在台東金崙7-11有再遇到，表示現在早上爬不起來，每日騎乘距離已縮短。
哥哥在最後一天回台北時，在台二丙又遇到瘦的那位國中畢業生，表示胖的那位已經放棄，剩下他在獨騎，預計當天到淡水。
