把單車騎進故事裡-趁著風的節奏旋轉


浪漫……是激情的元素
暖暖的冬陽映照的是綿亙的沙灘
徐徐的和風吹動的是婆娑的樹梢
層層的白浪堆疊的是無垠的大海
漸漸的絢麗光耀的是落日的虹輝
緩緩的步調感受的是海線的光彩

趁著風的節奏旋轉的是踏板上追求浪漫思緒的旅人


彷彿走進神隱少女的場景中,崎頂隧道文化公園的光景就是這樣的夢幻
1928年,日據時期完成的崎頂隧道在當時是台灣唯一兩座相連的雙線隧道,足以窺見崎頂在當時的地理位置有多麼重要
崎頂舊名為老衢崎,從清朝時期開始就是南北往來的必經之地,清朝台灣一個很重要的民變-林爽文事件,就是在這裡抓到林爽文後才結束,今天的故事就從這裡做為起點

從無人管理的崎頂車站出發,沿著觀景台的階梯往下移動

走下平台後看到的就是這當時風光海線的子母隧道,隧道一長一短且相隔僅50公尺

日據時期這是重要的交通樞紐,二次大戰末期盟軍攻擊日本政府時這裡也受到波及,隧道口明顯的彈痕就是當年盟軍追擊火車時留下的

走在鋪設碎石子的舊鐵道旁,寧靜的感受跟當時受戰爭迫擊實在很難做相關連結

從悠閒的鐵道旁穿過繁忙的西濱公路,站在延伸進海中的波堤上就好像置身在海中,耳邊所有的嘈雜全然消失,剩下的只有海的呼喚

是的,海之聲就是這樣的地方,讓人盡情感受海洋的絕佳位置

在這裡,搭著大海跟天空的藍似乎告訴我們今天的旅程將會是段冬日裡迷人的旅程

西濱的海岸是風車的故鄉,順著風的方向不停的轉動,而我們就像追逐的唐吉軻德,不同的是,我們不錯過沿路的美景,把所有美好的景象完整的收錄成為滿滿的記憶


就連這海岸邊的木麻黃也顯得浪漫

走過假日時繁忙的龍鳳漁港,我們選擇進入幽靜的森林車道

在龍鳳漁港跟竹南濕地中間串連著的是假日之森、長青之森跟親子之森這樣的森林自行車道,穿梭在這除了海浪跟鳥的鳴叫聲外似乎完全聽不到任何的聲音,若能好好駐足可能會不想離開


走在溼地堤防上架設的車道,聽到的是彈塗魚的跳躍,看到的是玄寶大橋下的風景


為了跨過中港溪,我們接上西濱

不過,這只是短暫的借過,綺旎的海岸風景才是我們前進的目標


這段路走得相當艱辛,須翻過佈滿風車的沙丘,但是絕美的風光讓大家發出的讚嘆連連


這是一段沒有路的沙灘,沒有人會經過的沙灘,無法騎乘,但是走在其中卻又是難得的感受
也只有在海水漲潮尚未達高點時才能進入的位置,這樣的美景讓人直呼值得,辛苦的值得

翻回沙丘後才知道這裡其實是有路的,只是被砂蓋住,但是這樣的路造成美景的享受又何嘗不是美麗的誤會,辛苦的路段是美麗的體驗


接上海砂未完全覆蓋的路後到達的是先民智慧結晶的合歡石滬,是珍貴的文化資產
每次到這位置時總是接近中午,海水這時間通常已經漲潮將石滬覆蓋無法看見,據說這裡的日落時分是相當迷人的景觀
外埔漁港是這段旅程中唯一能享用午餐的位置,也是今天旅程中風景與故事景點的分界點
這裡最出名的就是海鮮大餐,不但新鮮美味,價位也比一般觀光漁港親切許多

豐盛的海鮮讓大家吃得不亦樂乎



餐後順著海堤繼續前進,堤防上的風光實在太容易讓人停留,不知不覺中總是把步調放慢,深怕匆匆的經過會錯失在這樣的明媚中


隨著緩緩的步調踏上的曾是海線上繁華的龍港,鐵路開通前龍港是西部沿海重要的港口,鐵路將這裡分隔成兩邊,現在在鐵路靠海的那邊是人口較多的區位,另一邊則是過往最繁華的街區-同興老街


踏上同興老街時有一老厝最吸引大家的目光,門口一塊石頭相傳是嘉慶君遊台灣路過此地時坐下休息的地方,不過有另一說法,嘉慶並未到過台灣,當時是將福康安誤認為嘉慶
相傳福康安是乾隆的私生子,平定林爽文事件的將領就是福康安

這條街曾是商業聚集的繁華街區,同時也是煙花巷,閩式建築的老屋展現的是200多年前清朝時期的繁華,雖然現在看到的是殘破街區的景象還是不難想像當年車水馬龍的景象


老街的後端新近開了一家有機書店”貓裡有機書店”

店內的書只提供交換不買賣,並設有民宿讓來往的旅客歇憩


這裡有很特別的牛耕米冰棒,據說是用牛耕種出來的有機米做成的,來到這一定要試試

關西街上也有一間有機書店,是關係企業


看著對面嶄新校舍的同光國小實在很難想像這是間百年歷史的小學


若不是這棵140多年前建校時種的老榕相陪襯真是看不出老校的感覺


跨越西湖溪的醒目紅色大橋是新建的自行車專用道,騎在上面除了可以避開西濱繁忙的車潮更能感受舒適的濱海景色,但是,就在騎過橋區後才發現

這應該還沒開放,橋的另一端未設防線亦無人看管,看見平坦筆直的道路當然就這麼騎過來了,這又是個美麗的誤會
穿過隧道後爬上旅程中的最高點好望角

絕佳的視野同時欣賞到風車、火車與海岸交織的景色,讓大家直呼這個坡爬得值
這裡的視野遼闊也叫做半天寮,曾經是軍事用途

山腳下就是過往火車行經的過港隧道


隧道內宜人的風吹送著搭配兩側的燈光給人一種懷古的感覺
走過鄰近的兩座隧道後接到的是山邊媽祖宮

深受民間信仰的白沙屯在每年繞境時山邊媽祖也會一同陪著繞境,繞境時特別的是每到十字路口時必會停下,在無事先規劃的情形下選擇其中一條路前往,鑾轎前後搖是山邊媽、左右搖是白沙屯媽,若鑾轎繞圈表示兩神正在商量走哪條路

路上會看見一座媽祖的神像,據說是全台最大的媽祖像,這位於清海宮
清海宮的建廟有個特別的傳說,曾經有段時間在海上作業的大小漁船從海上往路的看時總會發現山腳有個地方會發出光線,這現象也引起軍方的注意同時也讓許多風水地理師前來查看,一位風水師的結論是這是塊福地且只有林姓才能得此福地


繼續往前行會發現有個不是很起眼的小角落

山壁上竟是滿滿的貝殼化石,這片石壁說明了在造山運動時浮上來的台灣真的曾經在海裡很長一段時間


轉進小路往海邊的方向走去,眼前突然發現一塊跟清海宮很相似的石碑

剛剛提到風水地理師說清海宮福地只有一林姓方能得
有一天,海巡人員在這沙灘上尋獲木箱,箱內是媽祖及兩位護法千里眼及順風耳的神像,後來建造清海宮供奉,媽祖昇天得道前俗名是林默娘,咦…風水師說林姓方能得的福地難道就是媽祖

姑且不論媽祖是否就是風水師口中得福地的林姓人,海角樂園確實是個美麗的地方

大夥對這彩虹拱橋燃起的興趣明顯的大過周邊遼闊視野的海灘

沿著海邊的防風籬笆,風車依然整路陪伴
這季節特有的東北風在這裡起了最大的作用,即使大家都不願意用較快的步調走這浪漫的路線卻被風不停地往前吹,坐在單車上腳不需要踩動也被吹到時速27公里的速度往前進


一路吹送著,經過白沙屯跟通霄精鹽廠到達新埔車站


既然一路順著舊海線的軌跡前進就一定要說說海線上的檜木五兄弟
海線在建造時有五座車站同時發包,而這五座車站的造型完全一樣也都是檜木建造,分別是大山、談文、日南、 追分和新埔,這也吸引許多鐵道迷專程前來探訪的景點
而新埔車站前的一個指標也讓大家覺得有趣

這指標也太直接簡單又明瞭了吧,尤其是那個英文標示,霎時讓人覺得好笑
其實這方向不是到海邊,是有個地名叫海邊啦,所以指標上的所有文字都是對的

通霄鎮上有個知名的景點,忠烈祠
這是日據時期的通霄神社改建,光復初期通霄神社幾乎被破壞殆盡,目前的忠烈祠是拜殿重建的
保留當時神社樣貌的僅有參道跟鳥居,神社前的燈座也部分毀損,有些遺留下來的燈座上尚刻有當年的字跡,猜猜看,為什麼酒賣捌人需要立碑紀念?

當年的社務所也已殘破腐蝕,目前僅用鐵皮屋頂加以保護未見有重間修復的感覺

光復初期很多地方對日據時期的象徵建築多有破壞,這裡也是如此

鳥居上的日本年號就被塗銷磨去
往山頂爬升時會看到一座石碑

這碑上的文字實在看不出是什麼字,後經查證才知道是”虎嶼觀潮”,原來這離海邊有段距離的虎頭山上竟然是觀賞浪潮的好地方
而山頭上有著另一個重要的景點”台灣光復紀念碑”

同樣明顯的看出碑上的文字被粗暴的更改過
這裡原是日露戰爭紀念碑,二次世界大戰時俄國的波羅地海艦隊要去鴨綠江與太平洋艦隊會合,通過台灣海峽時在這裡被一名日兵發現後打敗俄國的艦隊,後來取下被擊沉的俄國軍艦上的錨立碑紀念,台灣光復後直接刮去日露戰爭紀念碑的字樣更改為台灣光復紀念碑

這地方也是砲台所在,這門古砲的炮口原是對著通霄火力發電廠,後來發電廠有一段時間諸事不順,說也奇怪,把炮口轉向通霄溪後發電廠就一切都順了

都說虎頭山上的夕陽最美,今天的浪漫旅程就在這夕陽的餘暉中寫下最美的景色
不過既然來到通霄,說什麼也不能放過百年餅店福堂的美味

帶回家後烤熱吃的肚仔餅可是不錯的美味
2020-03-10 21:03 #1
你好:

很讚的一篇多人遊記,從林爽文事件起手,美食、單車道還有一點點歷史典故,不加分是不行的,謝謝你們…
記得林爽文是大里人,說不定我也來寫一篇,追憶台灣清朝最大民變始末…

祝好
用力騎 wrote:
你好:很讚的一篇多人(恕刪)

謝謝,有機會一起騎車
很棒的遊記,請問有騎過的路線軌跡嗎??
也能讓有興趣的車友隨著你們腳步騎進風裡
mydslrsg wrote:
很棒的遊記,請問有騎(恕刪)

路線資訊,要特別注意後龍沙灘,原本的路已經被風沙掩蓋,走進沙灘會是一段美麗但艱難的路程
https://www.xplova.com/tw/route/564EEB36-9BBC-9C3D-7BF1-715C69CD04C3
vinceotta wrote:
山壁上竟是滿滿的貝殼化石,這片石壁說明了在造山運動時浮上來的台灣真的曾經在海裡很長一段時間



過港化石貝遺跡已經用柵欄圍起來了,就尊重一下別進去了,每個人摸一下挖一下,具有歷史意義及教育意義的遺跡很快就會被破壞殆盡了。
lloyd1013 wrote:
過港化石貝遺跡已經用(恕刪)


謝謝指正
前兩天才在趴文章,不過是白沙屯(也有看到新埔)火車站...
昨日照著您的遊記騎一次,不過我是反過來走,從通霄到崎頂,也走了合歡石滬沙灘,真的是很艱辛,請問你是走在潮間帶上,還是沙灘上? 昨日我走在沙灘上,應該說大沙丘,高高低低,至少有5米以上落差,差點放棄....謝謝您的軌跡分享,不然綠光海風自行車道真的很難不走錯路.
smithyangster wrote:
昨日照著您的遊記騎一(恕刪)


我們是走沙灘,確實是蠻艱辛的一段,只能用牽的
不過這段路的風景是一般路線無法體會的美,值得走一次,一次就夠了
若不想走在沙灘上可以繞道台61上避開
評分
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