2016年曾經挑戰過一次這條路線
當時是剛考完學測
正處於悠閒狀態
先後挑戰了一日新東陽(新店-花東-南橫向陽)
再為了6月的中央山脈挑戰賽做探路的動作
就異想天開想說能不能一口氣征服三天的賽程
(2016年Strava路線圖)
(思源埡口41k觀景台)
(晚上登武嶺)
(逝去的夫妻樹)
當時的時間大約是27小時（到塔塔加）
一直想辦法有沒有可能突破到24小時
畢竟夜騎大禹嶺，塔塔加夜間管制都是挑戰之一
這幾年因為一些爭執與誤會變得比較少跟大家出來騎
都是自己獨自完成長途旅行路線
2016年騎了兩次中央山脈
2017年田字環島
2018年騎雙北雙中雙南
一直保持在一個體能還不錯但沒有騎很快的狀態
無奈2018年9月突然自發性氣胸住院動手術
一瞬間什麼都沒了
花了半年多的時間才在5月時完成兩日97850
終於登上久違的武嶺
慢慢的將殘缺不全的體力撿拾回來
但一口氣越級打怪仍是非常不ok的行為
（起碼從一日97850、一日北蘇武這樣關關難過關關過）
騎一日北進夠累了⋯還要上塔塔加
（真是瘋了⋯
(2016年第6屆中央山脈挑戰賽)
以前高中時因為星期五是平日要上學
看大家騎中央山脈挑戰賽只能乾瞪眼
便有了第一天晚上出發騎到武陵農場剛好天亮直接會合的想法
不過一直沒有付出行動
一直到高三畢業學測結束才有辦法跟大家一起放風
參加了第六屆中央山脈挑戰賽
想不到居然是最後一年上塔塔加
接下來的活動都碰巧遇到坍方或豪雨
第三天的行程也只能改道走台3線
直到今年中央山脈到了出發前最後一刻都沒有更改路線
這次無奈沒有搶到名額
原本想趁這個機會騎中雙塔
(第一天富貴角-南山
第二天凌晨出發跟第二天賽程到日月潭
第三天看能不能殺到甲仙或茶山...第四天鵝鑾鼻)
但因為天氣第三天過後將會暴雨
以及單薄的皮夾⋯(大概只剩3000元)
硬去騎中雙塔不是累死而是蹲在路邊窮死
第一天開賽時我就只能乖乖待在家裡
看著網上充斥著各種精彩美照
天氣不但好到爆炸還看到一堆以前的熟面孔
好想去跟他們哈拉敘敘舊啊
無奈留在台北的我只能繼續乾瞪眼啦
這時候翻翻以前的老照片還有那些無限拖稿的行程
突然想到以前的瘋狂33小時羅東直達嘉義的旅程
這個"不會花太多錢又能騎個過癮的行程"
代價就是去年肺部開刀之後就直接越級打怪的風險
除了爬這麼誇張又要徹夜未眠
堪稱是要在最虛弱的狀態完成最艱難的一次壯舉
評估了風險和代價
種種跡象都表明了不該這麼做
但只要看到大家第一天美美的照片
再也按耐不住性子就決定頭洗下去再次挑戰
那條27小時近乎炸到極限的行程
| 羅東 8:30 |
土場 10:37 |
南山 12:37 |
思源埡口 14:32 |
武陵農場 14:57 |
| T:(start) 0hr0min >2hr7min |
T: 2hr7min >2hr |
T: 4hr7min >1hr55min |
T: 6hr2min >25min |
T: 6hr27min >2hr14min |
| 梨山 17:11 |
大禹嶺 20:21 |
武嶺 22:47 |
埔里 (1+)1:59 |
日月潭 (1+)3:28 |
| T: 8hr41min >3hr10min |
T: 11hr51min >2hr26min |
T: 14hr17min >3hr12min |
T: 17hr29min >1hr29min |
T: 18hr58min >42min |
| 水里 (1+)4:10 |
同富 (1+)6:50 |
塔塔加 (1+)10:58 |
阿里山 (1+)12:22 |
嘉義 (1+)15:31 |
| T: 19hr40min >2hr40min |
T: 22hr20min >4hr8min |
T: 26hr28min >1hr24min |
T: 27hr52min >3hr9min |
T: 31hr1min >Final |
出發的前一天晚上謹慎的記下2016的時間表
計算會合的時間以及每個區間的配速
當時是早上8:30從羅東出發，隔日凌晨3時抵達日月潭（中午抵達阿里山）
這次為了跟大家第三天的行程接軌
同一時間出發將能得到兩三個小時的休息空檔
搞不好順利的話還有機會小睡一下呢
（2016年完全沒睡騎塔塔加時邊騎邊幹醮）
整理了一下行李
想到在車上綁著大包小包就覺得累贅
於是就像當年背個郵差包裡面塞件風衣
（現在科技進步用電兇多塞幾顆電池）
看著客廳散佈滿滿該斷捨離的零件
多帶一分少一點狀況
少帶一件多一絲風險
完全一人自助總是錙銖必較
縱使明日計時開始後就沒有闔眼的機會
只睡了約5個小時仍讓人輾轉難眠
背著大包小包朝市府轉運站奔馳而去
以往都是羅東出發的路線
今年卻改成礁溪
為了秉持著公平原則
縱使多了幾十公里單速最討厭的平路
還是默默地買下了往礁溪的車票⋯
7:50準時開車
以往約一個小時內就會到的車程
想不到剛上國3就回堵個沒完
翻開地圖只見綿延不斷到礁溪都是暗沉到深紅色的圖標
雖然在車上遇到塞車是可以多瞇一會
但是不規律的起步煞車真的會讓人十分焦慮
每晚一分將是更緊繃的時間限制
畢竟在日月潭的朋友們可是不等人的
早上9:50
終於到礁溪了！
沒錯在雪隧塞了兩個小時
這下真的倒大楣了
除了今年更長的平路段
還必須壓在2016時間表內才有機會趕上
一下車不多說早上10點準時出發
因為單速的齒比在平路真的是騎心酸的
眼看迴轉速已經120但車速卻不到時速30公里
那一支支剛好在我面前轉紅的紅綠燈彷彿在嘲笑那小丑般滑稽的高迴轉速動作
嚷嚷著：你踩再快也得慢慢等吧
不禁浪費了許多力氣與精神到了員山
以前過了員山就是最後一間便利商店
所有的補給都得自己背
不過現在拜科技之賜
松蘿、南山、環山、梨山皆有現代化的便利商店
（哪天在武嶺上開一間我也不意外啦）
不過還是在身上塞滿補給以免疏忽餓肚子
用不服輸的力氣拼命追趕
(即將開幕的松羅7-11)
(超高迴轉速往百韜橋前進，看來山上天氣不太好)
無奈花了2個小時才到北橫出口百韜橋
本以為騎得那麼用力應該可以追回不少時間
檢查時刻表才發現時間差都被宜蘭員山段吃掉了
差距依舊是那不爭氣的一個半小時
縱使我再快最後也可能只會累倒而已
(中午抵達百韜橋)
(過了家源橋就開始進入第二段蘭陽溪河谷段)
(地勢越來越陡峭)
過了留茂安吃點東西
腰部因為沈重的背包開始隱隱作痛
等一下還得爬惡名昭彰的四季平台才到南山才能放飯
以前都會在爬坡前最後一座橋稍作休息
今天就算了時間緊迫什麼都不管了
咬緊牙關就給他抽上去
(回首來時路)
勉強第一個平台撐過去了
正要準備攻第二段時突然襲來一陣強烈的山谷氣流
正踩著單速齒比又定竿在10%的斜坡
迎來如同西濱北上殘酷的強勁逆風
忍不住狠狠的大叫一聲大港你贏了
還是勉強自己不要落地
後面還有大禹嶺呢
(看到這根柱子代表快到了)
(這29公里真的是又臭又長~放飯啦)
(2016年騎一日中央山脈的配置，零件陽春許多，不過齒比是40-22比較輕一點點)
以往在南山都會來碗牛肉麵和盤炒高麗菜
但今天可完全沒那閒情逸致
只能用減少吃飯時間來補足時間差
到目前為止時間不但沒有追回甚至差距越拉越遠
果然40-22與40-20的齒比雖然只差了兩齒
但長距離陡坡下來那時間差可大了呢
趕緊塞了碗全家涼麵就出發了
又臭又長的思源埡口
一開始又面對強風的襲擊
屁股痛腰痛腿好重
16公里的漫漫長路只好透過數牌子來分心
什麼時候連500公尺都變得如此遙遠
沈重的負擔使得每5公里都要休息免得腰抽筋
幸好過了前面4公里後坡度就漸漸緩和
想辦法透過不同的路徑來減低雙腿負擔
(沉重的鋼管單速車)
(腳下與背上都是沉重的負荷)
歷經數次休息抵達台7甲-41k髮夾彎
站在懸崖邊吹吹風真是舒服
低頭看了看時間⋯3:45了！
下午四點得到思源埡口
不然時間又要晚了⋯趕緊跳上車加把勁衝啊
(南山到思源埡口的16公里真是又臭又長)
過了思源埡口涼亭瞥見一旁鐵絲網有個小洞
原來是拍照相機專用孔
放眼望去是廣大的蘭陽溪河谷
早上宜蘭仍是35度溼熱難耐的高溫
現在雲霧就從後面追來啦
為了不被大雨轟炸趕緊逃離現場
(相機專用孔鳥瞰蘭陽溪谷)
(趕快在思源埡口涼亭穿衣服)
以往下滑武陵農場應該是輕鬆愉快的享受
緩下坡搭配良好路況搭配溫暖太陽
而今天越過分水嶺後遠方更是烏雲密佈
山谷的強風就算是下坡也讓我越滑越慢
勉強壓低身子用力踩踏來維持速度
武陵農場前的上坡也讓人雙腿發軟
現在時間4點37分
還差1個小時40分才追上進度
拜便利商店之賜就直接下一站環山啦
正式進入第二天的路段
被幾隻狗狗“熱情歡迎”之後
就開始一路下坡啦
上次兩日97850時就住環山
從台北一路騎來都已經虛脫了
這次從礁溪出發也不惶多讓
長時間時間壓力緊繃的狀態讓我好想在這裡就住宿休息了
不過上次是住山谷的部落內
光想到那段爬坡頭就痛
還是乖乖繼續前進好了
到了便利商店早已雙眼沈重
感到絲絲睡意
門口卻發現數量眾多的公路車
原來今天也有一團北進武嶺團呢
只可惜我騎太慢沒有追到
他們今天晚上住環清宮
而我今天晚上住⋯呃⋯不知道
跟車友們聊聊我那不要命的行程規劃
講到我自己都有點心虛了
畢竟我才剛騎完一天的路程就有些疲憊
還跟人家唬爛一次騎三天⋯
真是說大話還太早了連武嶺都還沒過呢
吃個便當趕快下殺清泉橋
目標希望天全黑之前抵達梨山
(前面10%陡坡加上狗狗環伺，真可說是糟糕到極點)
那7公里上坡可說是痛不欲生
在充滿雜亂的街道與鐵皮屋中前進
不時要迴避地上的水漬與裂縫
無情的陡坡就聳立在眼前
還有各種小黑擾人思緒
看那路綿延到天邊彷彿無邊無際一般
真的是騎到想丟車的一段路
(永遠爬不完的長坡)
(天都快黑了)
(好想今天晚上住在這啊)
充滿暗沉的梨山終於到了
燈火通明之中卻帶一絲絲冷清
去全家好好吃一頓
想到待會的40公里上坡都沒補給就難過
臨走前經過前面的7-11仍不放心的多買點東西吃
買了根熱狗坐在門口慢慢咀嚼
這時地上出現了幾隻跟我撒嬌的貓咪
無奈我不知道給他們熱狗會不會造成喵喵腎臟負擔
第一次有貓自己爬在我身上跟我撒嬌
只是那個爪子真是有夠尖的
讓我嚇了一跳
現在想想真應該買罐罐給他們吃的
我會再回來的喵～
看了看氣象預報和雷達回波
早上騎過的路現正籠罩在暴雨之中
而且武嶺過了午夜降雨機率將從原本的30%提升至80%
趕緊買件雨衣拿幾個塑膠袋
做好最壞的打算
梨山到大禹嶺
入夜之後如同猛獸一般
雖然有些角落有路燈照明
但多半是漆黑伸手不見五指的迷魂陣
下滑到台8-90k開始爬坡了
又臭又長只好戴起耳機分心一下
但按了隨機播放每一首怎麼都是那種電影懸疑場景的配樂
搭配這種環境真是越聽越毛骨悚然
腰部的負擔越來越疼痛
搞得5公里就要找有路燈的地方舒緩一下
還有路過的車子被深夜獨自在深山騎車的我嚇到
每當有車要來都要裝一副自己精神飽飽體力充沛的樣子
不然每台車都停下來問我也有些不好意思
我想如果我自己開車看到這種鬼時間地點有人獨自騎車應該會以為是阿飄吧
剛裝的新電池才沒開幾分鐘就亮橘燈了
才想起昨晚在家好像忘了充電
幸好帶了4顆備用電池
但萬一四顆都沒充飽就慘了
只好開啟省電微光模式摸黑前進了
一個不小心前輪差點陷進柏油路的高低差
整個人嚇到跳了起來
剛剛還有點恍惚的我瞬間清醒了
差點就在這種鬼地方撲街了
過大禹嶺前還有一段萬年崩塌地
雖然這段讓我想起獨自騎南橫也是這種場景
但這邊總是毛骨悚然的多呢
充滿泥漿與碎石的路面
沒有顆粒胎的任性之下也只能戰戰兢兢的通過
過了前方的合歡山隧道就是大禹嶺了
深夜在沒有燈的隧道反而比外頭來的明亮
晚上10:05抵達惡魔大禹嶺
要向最後的大魔王一決勝負了
把身上的東西吃掉補充體力
待會的風勢強又猛
沒有什麼機會停下來休息
在大禹嶺工作站的員工問我晚上要不要先住這
上面的路況很危險那麼晚了又一個人騎
不過想想就差這11公里就到頂了
待會就爽快下滑了
而且在這邊多待一分就等於多一份被雨扁的風險
就決定硬上了 硬著頭皮也要牽上去
熟悉的大禹嶺
從一開始全程用走的
到後來漸漸熟悉地形後
大致知道哪邊比較平緩能用騎的上去
不過要到平緩地區首先得克服一開始的震撼教育
輪胎牆之五連髮夾彎
只要撐到落鷹山莊前半段基本上就安全了
平常白天這段路總是充滿來來往往的車流
單速的齒比又必須要蛇行前進才有辦法爬上去
所以就呈現一種如同走鋼絲般危險的場面
不過晚上的車流量就少很多了
可以放心的蛇行
但缺點是能見度也低很多
(萬惡的輪胎牆"2016舊照")
(陡坡直上"2016舊照")
微弱的燈光加上冷冽的寒風
在黑暗中想辦法找出最緩的路徑
過了幾個髮夾彎還是讓我喘不過氣
一看不對就立馬跳下來牽車節省時間
稍微不喘了就趕快跳上車繼續跟他拼了
大約蛇到小風口時我早已暈頭轉向
第一次騎自己的腳踏車還騎到暈車也太厲害
這時想趕快躲到小風口的電話亭內躲避強勁的風勢
結果一靠近電話亭馬上傳出兇狠的狗吠聲
馬上連滾帶爬的牽車往前跑
驚嚇之餘才發現已經快走到3000公尺那個永遠騎不上去的髮夾彎
這時才鬆了一口氣
接下來的路終於緩到能直線騎車了
(一定要下來牽車的彎道"2016舊照")
(3000公尺高度牌)
過了台14甲35k
再硬牽上石門山
終於可以短暫的下坡了
冷風吹來瞬間把所有的餘熱沖刷殆盡
下到合歡山莊趕緊拍個照
現在時間晚上11:40
只要在12點以前抵達
差距就能縮短10分鐘了
變成只晚了1小時又20分
(濃霧冷到炸的合歡山莊)
最後的爬坡
數不盡的彎道
冷風霧氣傾瀉而下
隨著地勢越來越陡
齒比也漸漸招架不住了
到了台14甲32k處可說是臨界中的臨界點
採取混合牽車法想盡辦法節省時間
快到了！快到了！終點就在前方！
終於
凌晨12點0分17秒
第26次武嶺
第17次單速車武嶺
終於又回來了
但這次武嶺不是終點
還有一座塔塔加正等著呢
網路上還有朋友幫我守著監視器
觀景台上有幾個年輕人看見我騎上來都傻了
得知我一路從礁溪騎來更覺得不可思議
眾人紛紛拿著手機打開手電筒
在強風與濃霧中幫我打光
留下這又一次的武嶺登頂紀念
趕緊把包包內能穿的都穿到身上
碼錶顯示即時氣溫為6度
接下來的路可沒有接駁車
一切命運就掌握在煞車把手上了
下到昆陽的過程除了冷外
更像是在面對一堵白牆的房間內騎車
能見度只有5到10公尺
過彎更是在最後一刻才看得到護欄
路寬一點的地方如果騎在中間更連山壁懸崖都看不到蹤影
一路下到鳶峰才稍微看得見路
稍微喘息一下讓水壺透個氣（氣壓）
過了鳶峰霧氣散掉
可以開始大顯身手
上次下滑幾乎每一站都休息
這次假如都不停的話時間差一定可以追回來不少
於是我就放膽的下去滑啦
一路上左彎右拐
殺彎殺得淋漓盡致
甚至還跟機車差不多速度
高度越來越低里程數越來越少
眼看就快要離開草原段到翠峰
在一個轉彎後
突然地板上出現好幾個大洞
深度大概10-15公分不等
眼看無法閃過了
就直接“咚”一聲直接炸下去了
瞬間握在變把上的兩隻手感到燒灼般的疼痛
當時覺得等下手套脫下來可能兩手沾滿鮮血
衝擊力道之大可想而知
幸好沒有摔車而且初步來看還在下滑中車子應該沒什麼大礙
下滑到翠峰時衝過兩段西進唯一的上坡
之後在下滑時才意識到燈怎麼這麼近
低頭一看才發現嚇！
碼錶怎麼垂那麼下面
原來剛才的窟窿把手把給震到垂下去了
垂下去還卡住沒有整個掉下去⋯
果然Deda的碳纖彎把不簡單⋯
到了清境趕緊拆開把手趕快調回正常位置
脫下手套也只是紅紅的而已並沒有血淋淋一片
真的覺得剛才的坑洞沒摔真是奇蹟
跟幾個摩托車騎士聊聊天之後才知道他們經過那些坑洞時也險些失控
現在時間凌晨一點
只要2點抵達埔里就能跟進度完全打平了（上次真的花太久時間下滑了）
二話不說立馬跳上車連東西都不吃就閃人了
平常塞好塞滿讓人血壓爆錶的清境農場路段
現在連輛車都沒有
台14甲的線型是多麼適合高速下滑
坡度又抖轉彎夾角又順暢
過彎就像是賽車手一樣殺得恰到好處
但到了14甲6k之後開始微飄雨
路面濕濕的還是保守一點好
雖然Hutchinson fusion5 galatik storm真的滾動阻力很低
但是還是要小心不要噴飛
過了人止關原本想脫個外套
後來想說算了脫個外套再重新熱起來又浪費了一堆時間
假如2:00到埔里的話就跟上次的紀錄完全打平
還能爭取到2個小時的休息時間
立刻開始啟動引擎提高迴轉速
又臭又長約10公里的人止關到埔里路段
對一般公路車來說是西進能好好衝刺的路段
但對只有40-20齒比的我來說是永無止境的迴轉速地獄
緩上坡把握齒比加速
下坡低風阻姿勢減少速度流失
平路就只能眼睜睜看著自己越來越慢卻無能為力
最後在凌晨2:08抵達埔里地理中心碑
終於完全跟上次的時間表打平
可見2016下滑時花得太多時間休息
還有當時不知道單速大禹嶺的訣竅花了2個半小時
這次只花了1個半小時
終於有時間可以好好休息了
距離中央山脈挑戰賽團出發還有三個半小時
上次是直接半夜衝上日月潭
這次太早上去大家還在睡覺也沒有用
不如就去找間旅館休息洗個澡瞇個兩小時也好
到了市區去了平常住的金山大飯店
花了300元趕緊洗了澡睡個2個小時
順便把一些不用到的累贅先整理好明天寄回台北
該充的電充一充，鬧鐘設定4:30和4:50
睡覺!關機
早上鬧鐘大響
秒入睡的我彷彿覺得睡了一世紀之久
沒有輾轉難眠也沒有噩夢連連
縱使稍早還差點在武嶺摔車
顯然是我累到腦袋直接關機了
拖著疲憊的身軀
套上那臭了一天的車衣褲
背上那仍然笨重的郵差包
睡眼惺忪認命的繼續出發
早上5點在7-11吃早餐
查看地圖選手們是從魚池早上5:30出發
估算一下發現.....阿慘了
睡過頭混太久!這下可能會追不到了啦!
埔里到日月潭還需要爬一段坡
趕緊塞了幾個飯糰灌了一瓶monster
突然又想到東西還沒寄
快馬加鞭地把繁雜手續處理完之後
跳上車開始騎時看了看時間....早上5點30分
最硬的後追行動要開始了
顧不得昨晚騎了多少公里
顧不得屁股摩擦到快要破皮
顧不得長期重踩讓肌肉快要崩潰
如果沒辦法追上
那一切都是枉然
咬著牙忍住腰部的痠痛屁股的哀嚎與大腿的痠麻
火力全開往台21中潭公路前進
縱使前面寬廣的四線道路像是一道牆般綿延天邊
還是拚命把迴轉速帶起來希望能減少一絲差距
殺過大雁隧道來到了魚池鄉
終於經過了大家住的經典大飯店的交叉口
但此時時間早已是早上6點02分
所有的參賽者早已跑到不知道多遠
半個小時的差距可不是一眨眼就能補回來的呢
最後一段的日月潭陡坡
火力全開殺上去
到了湖邊仍不敢大意
連拍照都嫌浪費時間
立刻快馬加鞭朝水里前進
轉眼就到了向山遊客中心
再加把勁抽過幾個坡就能下滑水里了
儘管腰部又開始疼痛哀嚎
不過我完全不理他居然就慢慢消失了
下滑的過程遇到一個單車環島的騎士
車上綁著一堆行李
下坡卻開始跟我競速
我可不是省油的燈，剛好我也在趕時間
雖然說自己沒有大盤下坡無法加速
但是還是能透過最短路徑過彎來爭取時間
(不過還是不能跨越雙黃線)
整條路一台車都沒有
就我們兩人互相廝殺過彎吃好吃滿
一轉眼就到水里的T字路口了
我們倆分道揚鑣
他要往市區而我要繼續朝塔塔加奮鬥
一開始的丘陵段仍不敢大意
畢竟日月潭是平路也沒辦法追回太多
任何停頓或是鬆懈都會加大差距
雖然說膀胱憋到這時候已經快要上出來了
仍然咬緊牙關繼續衝刺
望向地平線遠方祈禱能出現任何一個單車騎士
都已經這麼拼命騎了這麼遠了
怎麼都沒有撿到落單的騎士呢?
還是說根本改路線不管我騎多快也不可能遇到?
種種懷疑充滿我的思緒
好不容易一口氣殺下來結果根本吊車尾也很狼狽呢
最後在信義鄉前終於追到一位騎士
特地轉頭看了看安全帽上
居然有號碼牌讓我鬆了一口氣
不過他說離其他人還有好長的一段差距
得趕緊快馬加鞭才行
經過幾段讓人腳軟的上坡
終於到了7-11信義鄉門市了
也看到了好幾輛補給車與大會回收車
也看到幾位落後的車友補給
不過也沒時間攀談了
趕快衝進店裡面解放膀胱啊!!!
上完廁所
塗了一些抗摩擦的藥膏
喝了罐水蠻牛飲料
剛才埔里到信義這段緊繃的路程終於有緩和了一些
終於休息完可以出發
結果一往外看....人勒?
大家都跑掉了....
又變最後一名了!!追啊!!
過了陳有蘭溪橋
終於開始追上車友們了
不過看看都還沒有什麼熟面孔
繼續往同富711前進
到了同富711終於遇到幾個熟悉的朋友了
他們紛紛問我怎麼會出現在這裡
"又來亂入了嗎?"
其實...我是昨天才從礁溪出發的...
"天啊你沒睡覺喔!真的太扯了"
不過剛到也看見大家起身準備出發
深怕又陷入剛剛信義鄉711又要窮追猛趕的慘況
索性就直接不補了直接出發
反正身上的補給品都還夠
過了神木村入口開始正式進入塔塔加山區路段
我也開始控制速度不要硬跟陡坡過不去
無奈背上的重量仍持續壓在身上
到草坪頭時真的得好好休息一陣子了
這時也見到一群使用woho車架包款的車隊
也感嘆為什麼自己要一而再再而三不信邪東西背身上
搞得自己腰快斷掉了(明明2016年就背得好好的...)
終於追到比較多人的區間了
不過每次都是我把別人刷過去後
沒幾公里腰又開始痛了就找地方休息
然後剛剛刷過的人又追過去了
等我休息完之後我又再次從他身邊刷過
我想他們一定認為自己騎已經夠累了
還要看一個人一直刷卡自己好多次....
我也沒辦法啊(嘆~
要是能刷一次就遠走高飛那該有多好
無奈身上的累贅呀...
過了每次塔塔加都封路的其中一個崩壁
終於到了望高茶園了
也看見一片車海和休息排隊過檢查點的車友
阿~好懷念這就是挑戰賽的熱鬧啊
自從2017年一些負面評論我就很少跟大家一起騎車
看這場面總覺得有種回到以前的青春歲月的感覺
(聽到別人竊竊私語說那位就是那位騎單速的瘋子總有一種說不出的成就感)
不過長時間操勞也讓我胃口不好
沒吃什麼東西就出發了
這時就跟著一團車友一起出發啦
又到了玉山國家公園界盃
看見滿滿的車友們
自己也順便湊個熱鬧拍了幾張
到了觀峰休息站
看到大支和alan在補給車幫忙大家補給
就順便停下來休息哈拉個幾句
也感謝他們也願意提供補給品給我這...徹夜通宵陪騎的
免於承受飢餓與難吃能量膠的痛苦
結果他們居然願意幫我把包包載到塔塔加
這真是何等的天賜良機啊
抽掉了背上的鉛塊後解除封印
接下來的路可以用飛的啦~~
(這樣算作弊嗎....才一小段應該沒差)
接下來的路幾乎就不用停下來緩和啦
沿路過關斬將刷卡刷到沒額度上限一般...
畢竟塔塔加的坡度剛好能讓這個齒比用一定的速度前進
遇到幾個熟悉的也能寒暄個幾句
前面每出現一位車友都是前進的動力
偶爾也是有被刷的時候啦
(這樣講好像感覺自己很囂張一樣)
不過也因為大家的陪伴
導致這段路不像2016年時騎到想睡覺到想把車丟在一旁
過了東埔隧道
來到了觀山休息站
這裡是大家放飯的地方
聚集了一堆車友
也感謝補給車再提供一些餅乾科學麵給我充飢
等一下就要面對那15%塔塔加最陡的一道牆了
(2016年坡頂拍攝)
遇到了只穿一件褲子打赤膊的鮮肉騎士一同挑戰
眼前就是塔塔加的那堵牆了
在雙腿疲乏又滿路擠滿牽車的車友下
一狠下心抓了下把拼命蛇行給他不落地衝上去
騎到前輪都快被我抓離地面
正當快要不行的時候
剛好抵達坡頂喘一口氣
下一段還有長陡坡
不過這邊地形也非常不穩定
前幾次都有落石
只能快速通過
過了峰頂一個小下坡後又是一個急彎陡坡
這時鮮肉騎士早已衝出去了
無奈沒有變速的我只好慢慢下滑
在慢慢抽車上去
到了最後面的迷霧森林段跟幾個車友廝殺了幾回
憑著穩定的速度不暴衝
不然每次都是在夫妻樹前崩潰
突然意識到這次騎塔塔加完全都沒打瞌睡呢
果然有洗澡躺在床上睡2個小時有差呢
(不過真正的原因應該是有人一起騎比較不會鬼打牆)
夫妻樹終於到了
看見不少傳說中的單車網紅在跟粉絲們拍照
果然這裡是單車聖地呀~
我還是在這小睡一下好了
向逝去的夫妻樹致意
2016年的時候還在呢
唉~有些地方現在不去，以後就看不到了
僅懷念 夫妻樹(2017年倒塌)
剩下最後3公里再加把勁
看起來又直又平的路段
踩起來卻格外艱辛呢
終於在下午12點45分
抵達塔塔加停車場
經過26小時多的摧殘
跟上一次的時間差不多
不過上一次是在武嶺和日月潭看閃電
在塔塔加一路淋雨打瞌睡
這次都沒有遇到大雨只有些微的霧氣而已...
趕緊往阿里山前進準備下滑嘉義了
感謝大支的補給車幫我運包包和提供非常重要的糧食補給
領回包包喝杯咖啡穿個外套準備閃人囉
結果這時雨滴就不爭氣的打下來了....
快逃啊
接下來的20公里都是平路緩下坡
也顧不了拍照了
一過嘉義縣界自忠雨就用倒下來的
往前雨中鬼打牆了一陣子之後
受不了在明隧道停下來吃巧克力棒跟科學麵
這下慘了...待會要怎麼下嘉義啊
終於殺到了阿里山轉運站
鞋裡鞋外包包全都濕透
打開雷達迴波才發現嘉義整個壟罩在大雨中
直接下滑無疑是跟命過不去
在711內也有一些被淋成落湯雞的車友
眼看外面雷電交加雨越下越大
差一點點就騎完了...你已經騎了27小時了
滑下去就破400公里了...
現在就上車這麼可惜
要不要拚一把?
無奈還是最後買了張車票
把車包起來搭下午2:40的嘉義客運下山
行李艙塞了其中一位車友的車
感謝司機讓我把車子插在後門階梯上
一路搖搖晃晃的下山了
雖然車上很擠
但是一天一夜又一天累積的疲累瞬間引爆
我就在最後一排的角落穿著全身溼透的衣服鞋子沉沉睡去
客運到了龍美的時候我就醒了
往窗外一看傻眼...地怎麼是乾的
早知道硬滑了...在飲恨與無奈中又繼續睡去
在約莫到中埔交流道時醒來
看見市區滂沱大雨我就心安了
果然坐在車上是對的選擇
還好沒有騎下來
更沒有騎中雙塔
到了嘉義也沒力氣吃雞肉飯了
趕緊把車子扛到後站買個鐵路便當搭客運回家
帶著渾身臭的身體上車
終於結束了
337公里 爬升7200
歷經27小時的折磨
向2016年的自己致敬
完成堪稱比北蘇武更難的路線
仍然用我40-20齒比完成了
不管過程有多麼挫折
還是挺過來了
回家好好睡覺吧
下次不知道要挑戰什麼?出國騎車?
(這是阿爾卑斯山嗎?)
未完待續
