臺灣鐵道文化包括站名、彩繪(郵輪)列車、鐵路便當等每年都為鐵路局賺進大把鈔票，而國內幾座木造車站歷史更是穿越時空，足以串聯鐵道迷的共同記憶。
沿著縱貫線往南行坐區間車一定不會錯過南台灣三座純白的日式木造車站(後壁、林鳳營、保安車站)，三座車站興建於二十世紀初，以白色站房外觀、廡殿頂式屋頂與Y形木柱形成的迴廊非常值得一遊。
今天將騎遊南台灣三座純白的日式木造車站，買好區間車票，依序前往保安、林鳳營、後壁車站。
北上到保安站的前一站是仁德站，可能連台南人都不知道保安站和仁德站都在仁德區保安里，外地人到訪保安站都會先找到嶄新亮麗的仁德站，問清楚才找到下一站的保安站！
為執行鐵路捷運化政策，台鐵在保安站舊址重建仁德車站，於是有「仁德在保安」的說法，因為仁德站就位於保安里內。
離開仁德站很快到台鐵目前站房中最古老的（1910年建立）的保安車站，主要停靠通勤區間車為主。
列車緩緩駛進月台，下車就看到古色古香的保安車站外觀，先停下腳步好好拍拍坐對號車時從不停靠的保安車站。
保安車站的建站歷史與鄰近仁德有「換位」關系，保安站原址就在現在仁德車站，日治時期配合「車路墘製糖所(仁德糖廠)」運輸需要，在1914年將車站北遷1.5公里，並於1962年改名「保安」。
縱貫線南段的鐵路車站月台都使用廢棄枕木堆建成座椅，很牢固且環保的設計巧思。
保安站設有島式月台一座及岸式月台兩座。「永保安康」曾經是很熱門的祝福詞，熱潮消褪後知名度不如從前，一個安靜的車站給旅人的感覺也不錯！
保安車站舊稱車路墘驛，台灣光復後車路墘村改名為保安村，車站更名為「保安車站」。
保安與仁德二站相距不到1500公尺，列車開動不到二分鐘就到，另離台南火車站快八公里，時間約八分鐘抵達。
很多車站迷就為這白色小巧可愛的剪票口護欄來到保安，昔日要離開月台都必須走過小小護欄，回收車票後才能出站。
保安站復古低矮的木造平房，漆著白漆的鄉下小站，讓到訪遊客有舒服的心情感受，難怪「永保安康」為那麼受歡迎了。
保安車站是採用中日合壁的建築風格，建材取用阿里山紅檜建造，值班站長室看過去全然不一樣的視角。
站內自動售票與人工售票口並列，對小站來說是絕對足夠。購票白色隔欄與候車木長椅為舊物，懷舊風味甚佳。
不免俗買一張「永保安康」站售紀念票，這張是可以剪票坐車到永康的車票。
日式風格車站裡有歐式掛鐘，顯得突兀。
候車室內古味十足木長椅，讓懷舊風味甚上心頭，彷彿有著時空交會的錯覺。
站房內座椅保存狀況完好，沒有塑膠座椅的候客室很自然，百年傳統懷舊車站就該是這樣。
保安車站雖然很小，在列車抵達前後帶來人潮，但列車離開後，整個小車站又安靜了下來！
門口前玄關環顧，車站無論內外形貌皆保存相當完整。
門柱上白油漆已蓋住原名為「車路墘」的記憶。
車站木匾也走木造風格，保安是光復後改正的地名。
門口有週邊交通導覽，說起保安站周邊的景點，除知名的十鼓文化村、虎山國小外，還有不能錯過的奇美博物館。
保安車站是個超過百歲高齡的車站，四方格窗戶，日式木架，處處有鐵道迷鐘情的懷舊車站配備，如果喜歡小車站懷舊感，來保安車站一遊保証不失望。
有別於白色站房，屋頂黑瓦都來自日本燒製，歷經悠悠歲月仍然為車站擋風遮雨。
保安站是保存良好的木造車站，白色粉刷更顯古樸典雅，Y字廊柱、售票口、剪票口、候車椅、角格窗…所有木造車站的經典元素都有，等著遊客來細細品味。
用木條排出格狀窗櫺外觀，一景一物都保持著過去古早模樣，讓時間頓時回到過去一般。
站前有棵比中華民國歷史還悠久的木麻黃老樹，它看盡保安車站的興盛，忠實守候每個晨昏。
木麻黃另一邊有個蓮花池，應該是舊車站的消防水池。
日式車站為防止異味是不會在站內蓋廁所的，新建造的車站廁所樣式簡單又乾淨。
「永保安康」為永康車站至保安車站的車票簡稱，炒熱了保安車站的觀光熱潮並掀起熱賣話題。
雖然是小小車站，車站工作人員很盡責引領行動不便旅客安全離去，也是「永保安康」的具體實現。
車站前方的雜貨店提供旅客寄車的服務也販賣「永保安康」紀念品。以兩座車站為名的祝福御守曾經熱銷，台鐵以吉祥站名串連的車票不少像台中「追分成功」、「大肚成功」、「成功歸來」等 ◦
旁邊是一片樹林，裡面有一幢陳舊的站長宿舍建築，目前已管制進出。
昔日負有糖業運輸的保安站原有糖業鐵路與糖廠相連，現在糖廠不再製糖，只剩昔日壓榨甘蔗的石輪遺跡。
寧靜的保安站在列車進站時充滿生氣，列車離站又回復到一個寧靜的小車站，周而復始、生生不息。
騎離保安站出口抵達日治時代警察廳舍(舊文賢派出所)，現改建成保安轉運站。
保安轉運站有紅3-1奇美假日公車等，載送旅客到都會公園(奇美博物館)站。
轉運站有台南市公共自行車的借用服務，喜歡騎自行車的旅客可以騎到不遠的奇美博物館一遊。
舊警察廳舍原建於日治時期，光復後由文賢派出所使用，搬移至他處後荒蕪，整修後僅保留門面。
解說牌上說明過去那段歷史！
老榕樹盤繞舊窗戶，很有安平區安平樹屋的感覺。
超大車票提醒遊客身在何處？「永保安康」超大紀念車票！
沿保安路直騎過鐵道下慢車道，往仁德區中山路吃在地牛肉湯早餐。
仁德區三甲里以移民開墾的面積而取名。戶數有315戶，人口數達934人。
三爺宮主祀三老爺（朱府千歲、邢府千歲、李府千歲)的王爺廟，是仁德三甲地區的信仰中心。
騎過一大片稻田來到仁德區中正路，在小7轉彎處發現台南著名阿裕牛肉湯。
為不妨礙交通安全，店家請客人先停好車，人多時採登記制，等位置排到了店家會電話通知再來點餐。
今天還沒開始營業就已經人潮、車陣滿滿，照規定先登記…
牛肉湯店有冷氣，裡頭已是滿滿用餐人潮。
騎訪美食之都台南要嚐聞名牛肉湯，台南牛肉湯主打溫體牛，肉鮮味美是遊客必嚐的美食之一。
進到店內先參考菜單，阿裕牛肉以涮涮鍋為主，人數多點鍋類可以吃到各部位牛肉。一個人可單點牛肉鍋底，一鍋一百元，很合算。
大家都點好菜，還沒出菜先到醬料區準備佐料。
吃涮涮鍋一定要配吃飽用的白飯，阿裕牛肉湯免費供應白飯與肉臊汁。
各式各樣的調味料有豆瓣醬、沙茶醬、辣椒、薑絲、醬油等，喜歡什麼樣的口味就隨意自取。
每桌都在等什麼？都在等阿裕老闆的兒子現切的牛肉上桌，才能開動…
一整堆本土溫體牛肉剛從善化運來，通通要手工現切現才能上桌，為什麼不用機器切比較省事？
就在門口親自手工現切，手工目視牛肉的紋理逆切處裡，精細的切法是無法用切肉機取代的。
每盤牛肉份量不少，要價台幣三百塊一盤，現切吃起來特別鮮甜，不同部位呈現口感更是大不同。
牛肉片平鋪在盤子內，細切的刀工都是一刀一刀切出來的。紅色新鮮的牛肉就跟吃火鍋的冷凍牛肉不一樣。鮮紅色澤的牛肉，光看就叫人垂涎三尺。
這滾煮中的大鍋冒著熱氣，就是阿裕牛肉涮涮鍋的靈魂！湯頭鮮美的關鍵就在這一鍋，據說是牛骨、牛腩、牛肉及多種蔬果熬煮六小時，湯頭不加味精，純粹原汁原味。
一大碗公的鍋底牛肉湯上桌了，一百塊可以吃到一大堆新鮮牛肉，配吃到飽的肉臊飯，真是賺到了。
把牛肉放到滾燙的大鍋熱湯翻攪幾下，原本鮮紅色的牛肉，瞬間轉換成粉紅色細嫩的牛肉片。
牛肉加些薑絲來吃更讚，鍋底喝到大骨、蔬菜、牛雜熬煮而成的牛肉精華，也帶來一整天的活力滿滿。
無限量供應的肉臊飯讓我一碗接一碗，準備大快朵頤一番！
一連吃下四碗肉臊飯，都是牛肉鍋底湯太好吃的緣故。
店內不斷散發的牛肉油脂的香味，每個人都吃的很高興，這是在地台南人每天早上幸福的滋味！
也能趁新鮮外帶牛肉回家煮來吃，肯定沒有現場的鍋底熱湯好吃。
吃完阿裕牛肉鍋底湯沿原路重返保安里。保安里戶數1178戶，人口數達3153人。
每個里都有地方誌，讓遊客了解地名緣由與歷史。
重返車站前的大馬路，尋找保安車站另一景點--「車路墘教堂」。
車路墘教堂有哥德式建築尖塔及羅馬式拱門、寧靜詳和的白色外表，是保安里最醒目的建築物。
離保安車站很近的美麗教堂，座落仁德傳教逾95年的教會，新建築完成於民國92年，是依原舊建築模式擴建而成。
教會正在舉行禮拜活動，就不多打擾了。
騎過台86線紅色鋼橋往奇美博物館。
保安站騎到奇美博物館並不遠，騎車約10分鐘，距離約1公里。
奇美博物館為奇美實業創辦人許文龍創立，是臺灣館藏最豐富的私人博物館、美術館。以典藏西洋藝術品為主，展出藝術、樂器、兵器與自然史四大領域。
奇美博物館舊館原在奇美實業大樓5至8樓列展，因空間不足於2015年完成新館後重新開展。
新館屋頂最高處為金色榮耀天使雕像。
整個博物館環境很有到歐洲一遊的感覺。
館前鐵製噴泉。
超大的缪思廣場。
廣場大草坪是拍照熱區，看到皎好秀麗的身影，只能說：「年輕真好」!
進入博物館前，需要經過十二位神祇的奧林帕斯橋可抵達博物館。
宙斯為天界第一主神，眾神之王，也是奧林帕斯山的主宰。位於雕像左側是宙斯的聖物老鷹。
波賽頓為海洋統治者，是天神宙斯與冥王黑帝斯的兄弟。雕像體態高挑，呈現男性的力與美，位於右腳旁的奇異生物，則是常跟隨海神左右的海豚。
狄蜜特為神話中的五穀女神，是宙斯的姐妹，雕像表情木然，似乎帶有憂愁，全身披著布料的狄蜜特，有著穩重，均衡的體態。
雅典娜是智慧女神是宙斯與思慮女神密蒂絲的女兒，傳說中她由父親宙斯的頭部所誕生。她的面容冷靜且嚴肅，展現出智慧女神的性格。雕像右腳旁的蛇，出自雅典娜為蛇守護者之典故。
知名度最高是維納斯女神，是希臘神話中最美的女神，她目光注視著鄰近水面，將女性的柔美表現得淋漓盡致。這件作品的原作，也是現存最早的全裸女性雕像。
離開奇美博物館可再騎遊十鼓文化村，二地相距更近，不到1公里的騎程。
十鼓文化村前身是日治時代的車路墘製糖所，是亞洲第一座以鼓樂為主題建造的國際藝術村！
傳統糖廠就有傳統冰店。
糖廠冰店是糖廠的老倉庫，一旁是糖廠的大煙囪、十鼓文化村所在地。
不再製糖的糖廠建於日治時期，現已外包經營，原地景、地貌都有歷史意義。
廠區工廠建築外觀可以看到臺糖的標誌。
糖廠內部經過改造後有許多美麗的藝術品展示！
往上略騎來到原是台糖員工進修館，現已改設為微笑虎山咖啡廳。
昔日糖廠宿舍區都拆除了，只留下圍牆遺跡。
虎山國小是台南市實驗小學。
虎山國小是日治時代為車路墘糖廠的員工子女教育而設立的，因為糖廠人數逐漸減少一度面臨廢校的局面。
虎山國小轉型成為實驗小學，以永續森林為教育核心，讓孩子們可以自由自在的學習 !
騎返保安車站，算好時間，北上區間車即將進站。
台灣流行風消退的很快，雖然「永保安康」不再熱門，還是找時間來騎訪，尋求心裡那份寧靜，才能永保安康。
保安車站附近有十鼓文化園區、奇美博物館，可將週邊景點串連一線，來個假日輕鬆逍遙騎。
離站同時找到站內「鐵路之旅-小站巡禮紀念章」戳章，可供旅客蓋戳留念。
買好前往下一站林鳳營的車票，算算到林鳳營居然要經過八個站才到，台南應該是台鐵設站最多的縣市了。
向保安車站說再見啦。
EMU800型通勤電聯車進站了，是台鐵新一代通勤電聯車。
車窗外飛逝是嘉南平原。
一望無盡的稻田，林鳳營位處平原中心，沒有連綿起伏的山巒，只有一片綠意盎然的稻田。
列車到站顯示幕顯示林鳳營要到了。
乘車時間約半小時，緩慢的區間車節奏引領下來到林鳳營站。
扛車下車，映入眼簾是紅瓦屋頂的島式月台與木頭候車椅，充滿濃濃的中國風。
月台旁有座迷你版的造景花園，假山、小橋、涼亭、噴水金魚，連牛車輪都出現。
毋忘在莒勒石，等會要去的後壁站也有一塊。
林鳳營站房是縱貫線南段留下的三座日治時期木造車站之一，由日本技師建造設計，採用古老的Ｙ行支柱，還有特殊的瓦磚屋頂，最大特色為候車室四面皆有迴廊，站內保有長條木製椅，跟保安站一樣是臺鐵稀有的古董級木造車站。
木造車站最怕火災，值班站長室外一整排紅色滅火器，是全站有別於白色最亮麗的顏色。
林鳳營是隨鄭成功來到台南的部將林鳳將軍屯軍紮營所在地，響亮地名讓初來乍到的人聯想到大片青草地與成群的乳牛。
說到林鳳營大家對於這個名稱都很熟悉，著名「林鳳營牛乳」就以它命名。
很快來到出口，先出站再參觀。
林鳳營車站的木造站房與後壁車站造形類似，均為廡殿頂構造建築，是台灣僅存的幾座日式風格車站建築。
穿越收票口發現木造站房內部設備還蠻現代化，白鐵柵門、一卡通悠遊卡感應閘門、液晶螢幕顯示器、自動售票機等。還保留了木造白色售票護欄，可見非常了解它對車站的歷史貢獻。
還有一個秘密武器，連小站都可以無線4G免費WIFI上線，台鐵小站果然大不同。
牆壁上「林鳳營站空襲時期旅客疏散標示圖」，可見百年林鳳營車站，也曾受過二戰末轟炸的洗禮。
牆上掛著日治時期剛通車的林鳳營車站照，雖然與現在有差異，看特徵還能找到不變的歷史痕跡。
林鳳營車站創立於1901年(日治時代明治34年，清光緒27年)，提供下營、六甲地區的客、貨運輸。現在的站房興建於1933年(昭和8年，民國22年)日式建築格局，全部使用檜木的建材，超過百年歲月的日式老車站在2005年被列入歷史性建築。
歷史悠久的老門牌。臺南市六甲區中社里林鳳營16號。
先四處繞繞，走過迴廊，感覺日式風情的車站建築。
跟保安站一樣廁所是建在站外的。
古樸的外觀及斑駁的白色油漆，增添了老車站的氛圍。
仔細看精緻的木造車站建築，少見的四格窗花，呈現建築的細節美感。
刻意挑起的日式屋角磚。
發現車站屋瓦上有著特殊的「福」字，日式建築上有中文字，的確是有趣時代大融合。
細看站房的木造結構發現岌岌可危之處。防雨的魚麟格已脫落掉漆，防雨功能差了點。
到處都是木頭斑駁的痕跡，木柱沒有什麼加強裝置，居然能在台南撐過地震與颱風豪雨不斷的侵襲。
從東京明治神宮(建於1920年)求來的平安符在角落護佑車站，也許是創建年代相近吧？
總不能看看老車站就離開，還是要騎車到處逛逛的，也許會有不一樣的發現。
車站只有一張手繪版景點地點，難為站長的用心。
「林鳳營」以牛乳聞名全台，不過車站旁沒有養牛場更沒有看到賣牛奶的店家，原來「林鳳營」只是品牌名稱，真正的「林鳳營牧場」離車站還有一大段距離。
林鳳營是明鄭名將林鳳將軍駐軍屯田的地方，後人為紀念他的功績把開墾的地方叫做「林鳳營」，據說現今火車站一帶就是當初林鳳將軍屯田時期的中心位置。
附近的新營、柳營、五軍營、查畝營等都是當年林鳳將軍開墾出來的地方。
林鳳營的特產是牛奶與稻米，路旁是唯一可以看到牛奶廣告的地方。
因為牧場離車站還有段距離就不打算前往。林鳳營乳牛畜養數全台最多，但出產的鮮奶靠廣告及案件之賜非常有名。
六甲區產的越光米、赤山米及台梗9號米都是良質米，雖然沒有如牛乳般打廣告，密佈的稻田與開放參觀的生產工廠就是最好的宣傳。
來到車站旁唯一公家單位鳳林派出所。
鳳林派出所屬於麻豆分局，原來這裡離盛產文旦的麻豆不遠。納悶為什麼不結合地名叫「林鳳營派出所」？
鳳林派出所很特別，門口有二幅標語「除暴安良、警奸察究」，二句話說明警察在小村里的任務與使命。
派出所唯一景點是戰時防空洞，看來是二戰末期蓋的。
防空洞保管的很好，隨時有機會派上用場的感覺。
遠方是一大片稻田，林鳳營陸橋再過去就是盛產牛乳的「林鳳營牧場」。
要前往牧場要經過長長地下道，再轉個大彎就能抵達。
離派出所比較近倒是林鳳國小。
林鳳國小相近的派出所卻叫鳳林派出所，不一樣的單位為什麼不把名稱統一呢？
建校於1919年的林鳳國小歷史悠久，又是一所百年學校。
據查全校各年級都一班(幼兒園一班)，師生加起來只有100人。
偌大的校園，想必昔日師生一定不少。
很多遊客來到林鳳營都到台一線旁蓮花生態教育園區參觀。
蓮花園很好找，渡假會館對面就是了。
蓮花園是六甲區農會產銷班，來此參觀是「無料」(不用收費)。
不只遊覽車帶旅客來參觀，附近安親班來校外教學。
蓮花世界的最大賣點是廣大蓮花池，種植許多不同品種的蓮花。
浮在池中為世界最大的蓮花品種大王蓮。
大王蓮可以讓小朋友坐上去而不下沉。
夏天是蓮花盛開季節，池中盛開朵朵美麗的各品種蓮花，讓遊客穿梭其中拍得不亦樂乎。
靜躺於水面的幽雅睡蓮。
第一次看到的橘色蓮花，嫩中帶橘的色澤好美。台灣特有種，又稱為水蓮花的台灣萍蓬草。
重返林鳳營車站，站前旁大榕樹緊緊依附在磚造舊建築上的景觀，也是遊客拍照的景點之一。
站旁道班房同樣為日式風格建築，因年代久遠已荒廢破損，現規劃為故事館，將來可以拓建民宿，成為台南藝術大學學生進駐的場所，可發揮更大的觀光效益。
林鳳營故事館前身是「道班房」是早期興建鐵道工作人員短暫居住及放置工具之場所，隨著鐵路運輸的轉型及工作人員相繼退休，所以就荒廢沒有使用，至今已近70年歷史的建築，在今年整修後重新開放使用。
因係日式建築，很有日本神社的感覺。大門上頭掛上祈福開運的注連繩。
入內參觀請脫鞋。
故事館陳展林鳳營在地文化特色、老照片。
昔日道班班長的宿舍因為閒置已久，牆面已經被老樹盤踞，成為名副其實的「樹屋」。
「樹屋」隨著景觀改善工程，意外變成站前亮點，也是遊客拍照的新景點。
牆面畫上了林鳳營從1661年的明鄭時期到現代的重要歷史。
放大版。
另面牆彩繪了稻穗和牛，這二樣都是六甲區的特產。
來林鳳營不喝鮮奶，那能吃什麼呢？在林鳳營車站前雜貨店有一種很特別的冰─「羅李亮冰」。
羅李亮冰來頭不小，因為果肉特別香，曾經是日本天皇的最愛，引進台灣後在水果王國台南開始種植。
剛好一顆羅李亮果在旁邊，學名叫山刺番荔枝的水果。林鳳營農民將它加工成冰淇淋，一小盒只要20元。
全台唯一吐籽冰淇淋吃起來香甜、滑溜、順口，冰冰的在盛夏吃最好，冰裡有一粒粒的子，邊吃冰邊吐子，另有一番風味。
照例離去前蓋上到訪紀念章和票戳。
等車同時感覺炎炎夏日走進車站並不需要涼到發抖的冷氣，在地陣陣舒爽的涼風，連木頭長椅都涼涼的，在林鳳營這麼安靜又慢步調的地方候車，好幸福。
買好票，又要再出發了。下一站，後壁。
向沒有賣鮮奶的林鳳營站說再見囉…
上車休息一下，林鳳營到後壁並不遠，幾個站就到。
後壁車站位於臺南市後壁區，亦為臺南市境內最北端的車站，隔臨八掌溪與嘉義縣相望。屬甲種簡易站必須搭乘區間車，才能到訪位於嘉南平原的美麗小車站。
後壁每日到站人數不到一千人，後壁站保留古色古香的月台建築，與西部各大興土木的車站大不同。
扛車坐電梯出站，在天橋上看後壁站典型的月台形式，搭火車從北而南，看到這種月台雨棚，就知道已經來到南台灣囉。
月台上小一號的毋忘在莒，民國54年立，與林鳳營相同樣式。
林鳳營是噴水金魚，來到後壁變尿尿小童，全然不同的特色。
舊式台鐵車站里程牌已不多見，現改成彩色版里程牌，後壁站還沒貼上特色照片，應該會貼上無米樂的「崑濱伯」吧？
縱貫鐵路嘉義到高雄這段僅剩下三座日式的木造車站，另兩座剛剛去過，剩下唯一還沒介紹過的就是後壁車站了。
客候室斑駁木造長椅與簡易長椅，足以讓遊客走進時光隧道。
可能是木造座椅不足使用，加上塑膠座椅，畫面顯得不協調，幸好沒辦法拆除二旁木造座椅才保留下來。
出站門口上方的後壁車站四個字，已經改用燈箱式的壓克力板。
後壁車站的英文就寫在旁邊，不只在三座木造車站，其他各站也很少見。
車站上的門牌，還保留著這種很舊式的門牌。
後壁車站剪票口與售票口仍保留日治時代風味。西元1941年改建為現有樣式，外觀為魚鱗板，基座則是洗石子，是目前台灣僅存的日式木造火車站之一。
車站前後的雨淋板與Y字型檜木簷支撐房柱，日本傳統木造工法讓後壁車站還能使用至今。
車站前後的雨淋板已經不堪歲月侵襲，有些已破損或遭白蟻啃咬，不及早修復會有更多危險。
屋頂的黑瓦歷經百年，屋簷尾有代表後壁站的圖騰。
後壁車站是台南最北端的車站，今天騎遊的三座木造車站會被保留下來，都有一個共通的原因，就是這三個站的客貨運量減少，台鐵先改建客貨運較繁忙的一些車站，客貨運量減少的站，反而能夠保留下來。
後壁車站附近景點有菁寮天主堂、菁寮國小、阮家古厝、蘭花生物科技園區、烏樹林糖廠、小南海普陀寺、嘉田、嘉民社區等，市政府為遊客規劃旅遊路線，只要按圖騎走就能找到想去的景點。
站前廣場有後壁小朋友的童畫展示。
三座木造車站都建有客運轉運站，遊客可以很快坐上公車前往景點。
如果沒有帶自行車也能在車站旁借用自行車。
2005年上映的電影紀錄片「無米樂」一舉打響後壁區的名號，成為台灣南部知名米鄉，由一群世守嘉南平原土地的崑濱伯、崑濱伯妻、煌明伯、文林伯四位老農民為背景訴說台灣農民樂天知命的故事。
從田莊阿伯阿嬤的生命智慧中，可以體會到敬天畏地、愛人惜物的精神，「無米樂」使得後壁菁寮成為著名觀光景點。
後壁車站建於明治三十五年（1902），當時車站附近是一片荒野，在開發後形成一個新村落，人稱車頭村，接的車站附近逐漸成為後壁區發展中心。
從後壁車站出發騎程到訪黃家古厝，再吃個臭豆腐就返程。沿著車站前方172甲線直行，來到有著穀倉造型外觀就是後壁區公所。
區公所週邊都是行政機關，區公所、分駐所、戶政、衛生所、消防隊等都在附近。
黃家古厝在站前另一個方向，台1線旁興農藥商店旁巷道，騎進即可看到黃家古厝。
大門前的椰林大道直騎就到了。
雄偉大門內部樹林茂密就是黃家古厝。
大門旁立有注意事項。
黃家古厝外觀。古厝第一進大廳橫樑上書有「紫雲衍派」。
後壁黃家古厝是台南縣於2008年新認定的古蹟，也是前國策顧問黃崑虎先生的宅第。
黃家祖籍福建泉州，黃家原居住於菁寮，務農為生，家族經營「黃振興合資會社」並建此宅。
古厝建造於大正十二年，大正十五年完成。建造當時特別遠從福建聘請建築匠師，木料、石材亦購自大陸，兩進式七包三的四合院建築，應是台南保存最完善且最具文化藝術的日治時期閩南式宅院。
獲核定為古蹟黃家古厝每年舉辦中秋古厝月夜樂未眠音樂會，盛況空前。
兩旁儘是林蔭大道，視野開闊而優美，春夏二季騎來格外清爽迷人。
成排綠色林蔭大道找到如意臭豆腐。
終於來到「販厝」中的如意臭豆腐了。
創立於民國52年的如意臭豆腐專售豆花、黑輪、米血、豬血湯。
店裡擺設很簡單，直接跟老闆娘點餐就可以了。簽名欄有副市長、議長、縣議員、區長、職棒明星，感覺名店的口味不會太差。
主要來吃臭豆腐，臭豆腐還分招牌臭豆腐與香酥臭豆腐二種。五塊不小的臭豆腐只要40元，泡菜就壓在臭豆腐下面，淋上淡淡的醬油就是好吃的臭豆腐。
臭豆腐如果沒有獨特的味道就不能叫招牌臭豆腐，大氣加上辣椒油，光看就食指大動。
招牌臭豆腐真的很特別，如果經過後壁，別只去無米樂吃「割稻仔飯」，來吃臭豆腐讓您事事如意。
除了臭豆腐外還點豬血湯，米血、貢丸加黑輪，店裡好吃的都要嚐一下，補足今天騎遊台南三座木造車站的體力。
吃完臭豆腐看到路旁今年產的愛文芒果，肚子很飽的狀態，就下回再來試試吧…
再出發來到後壁侯伯里。全里以廖姓為主的侯伯里以稻米、蔬果收入為主，生活純樸。
相傳侯伯里原住居一位鬍鬚伯，因無地名故以鬍鬚伯簡稱此地為「鬍伯寮」。光復後更正地名，因村名已為車站附近後壁村先用，改以原名「鬍伯寮」，後再美化成為侯伯村(里)名。
後壁國小創校於民國十年(日治時期)，迄今已近百年歷史。
後壁國小舊宿舍在學校後門，屋況還保持的很好。
騎遊後壁還有環繞小南海風景區的小南海自行車道，全程約十五公里，沿途欣賞田園美景外更適合親子假日同樂。
重返後壁車站，發現後壁站與林鳳營站二者外觀幾乎一樣，據查二座車站在1941年的嘉義烈震(芮氏地震規模7.1)中倒塌，日本人依照同樣的設計圖重新建造，二者宛如建築雙胞胎。
回程前帶上幾包後壁香米返家，也為騎程畫下註腳。
區間車專停的小站因工作人員有限，中午是有休息的。買票只能使用自動售票機，行李托運處也裝設自動售票機。
今天終於蒐集到縱貫南線三座木造車站的車票與紀念章，三個小站不一樣的風情與美食，不枉此行。
時代不斷變遷總會因時空需要改變建築風貌，騎遊擁有百年歷史的木造車站，站房內長條狀木椅、格子窗以及剪票口的木柵欄，更體會木造車站在現代鋼骨水泥車站呈現的難得風采。
附上三個木造車站週邊地圖：
(保安車站)
(林鳳營車站)
(後壁車站)
全文完．．．．．．．．．．．．．
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不說你可能還不知道你那天吃的牛肉就很有可能是林鳳營的牛啊...抱歉離題，再說下去就太多了~
