有一點必須注意的是；如果你是習慣用卡的旅人，這段路請你直接在販票機上購買紙卡，因為這是屬於山線電車，有許多無人車站，所以是直接在電車上由車廂長收票買票的，我在下關站用西瓜卡(Suica)刷進，到了小串站後，站務長刻意詢問我是否繼續搭乘，我將卡拿給他看並告知我的目的地是特牛駅，他就清楚我的狀況了。所以他請我用現金購買一張單程票，然後又開立一張證明，在我回到下關駅後連同Suica拿給站務人員，好讓站務人員將我入站刷卡的資料刪除，以免造成後續使用車卡的不便。
這山陰線畢竟是山裡的兩截式列車，每站皆停，其中川棚溫泉駅似乎是個不錯的溫泉點，一查才知道這是個有800年歷史的溫泉區，看到許多長者在這站下車，記下來~留待下回的行程安排。抵達小串後再等候另一線列車，所以車程約70分鐘。
特牛站是無人車站，站內的確有些荒廢感，但整體外觀仍維持得不錯，我櫃位上看到留言簿，而留言簿上還有幾顆香花的花苞，增添了一點雅緻，一時興起上留下筆跡，今日我或許是特牛站第一位來此的台灣旅客吧。
從攜車袋拿出折疊車沒幾分鐘，巴士就已來到。這天是星期一，搭乘電車的人不多，但下車的都是等候巴士前往角島大橋及角島的旅客，查了一下搭乘的時間，大約15分鐘。這班巴士將近兩小時才一班，所以去程回程都要注意。
架車好後，未開導航，順著腦海裡的印象下滑迴轉接435線再右轉191線然後在雙叉路口左轉275線就可抵達角島大橋展望台，第一次騎車在日本山裡的線道，有種真正在日本旅遊的感覺，騎乘時還有小龍在眼前快速橫過，原以為特牛駅位在山上，能一路下滑到海邊，然後回程再搭巴士上來，多麼美好的騎乘過程~但老天爺就是要我細細體會這山間道路的起伏，整整7公里的路程是下山上山到海再上山再下山...還好坡不是很陡，還在腿力範圍內~但想到美景及將在前，牽也要牽過去。
在這7公里的路途中，有一家食堂是我這次規畫裡唯一的一家餐廳，就位再一處小港口，食堂名稱是-福助，這是我在查詢這段路程的地圖時無意中發現的食堂，日本人在網上留言的"巷子內"美食，沒有名氣評價卻都是好。但可能是星期一，門上掛了張無漁獲的告示單，所以沒開...只好拍下單車與食堂的照片作記錄，至於那張招牌清楚的是我上網下載，希望各位有經過時能來這裡嚐嚐。
忍餓繼續前往角島大橋，在下灣的一個轉角後看到美景，都不餓了。
除了在展望台上拍照，還騎上另一個小山坡，也是視野最美的點，拿著相機貪婪的按著快門，又靜靜的坐在大太陽底下一個多小時，陽光雖然大，但風是涼的，直到肚子真的在叫了，才不捨的離開...然而騎上一公里後，我再度折回，從不曾有過這麼不捨離開一處的經驗，突然想到大橋附近有一家西式餐館，就在那用餐吧...但客滿還有人排隊，只好繼續以美景餵飽心靈。
回程我順著沿海的191線騎回小串駅轉搭電車回，23.7公里的路程有些北海岸的感覺，今日讓我在視覺.心靈及相機的記憶卡都備感充實。
