台8線(中橫0k-37k)之旅

前言:

台8線--東西橫貫公路(中橫),開工於民國四十五年七月七日,

歷經三年九個月又十八天,於民國四十九年五月九日正式完工通車

東西橫貫公路路線分為主線、支線及供應線,

主線由東勢經梨山、大禹嶺,再沿立霧溪經關原、慈恩、洛韶、天祥而至太魯閣,
全長190.830公里,編定為台八線公路;

支線由梨山北行經武陵而至宜蘭,全長111.7公里,編定為台七甲線公路;

供應線則由霧社經鳶峰、昆陽接大禹嶺與台八線相接,全長41.719公里,編定為台十四甲線公路。

中橫公路因1999年九二一震災嚴重受損後部份地區「封山」,

於2010年初開放地方民眾通行,目前台8線上谷關-德基,列為管制路段

限於當地居民及果菜運輸,工程車使用,不開放觀光客通行,

且僅白天開放,入夜仍維持管制

詳見「中橫便道通行管制辦法」公告

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

上週日想到中橫管制點看看,就開車至中橫起點—東勢大橋旁停車

開始中橫0k至37k單車慢遊,目的地--台8線-37k管制站,

東勢至谷關管制點單車行跡圖

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

東勢至谷關管制點高度圖

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

清晨04:00從台中出發,(到著名風景區—谷關旅遊,要訣:就是早去早回)

於04:40抵東勢大橋旁空地停車,稍作整裝,於05:15出發

04:46 黎明前的東勢大橋景色

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

05:16 東勢大橋橋墩

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線0k—即中橫公路起點

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

東勢距谷關有34k

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05:18 中橫公路起點(東勢區)標誌

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

05:25 前方路口左轉可往大雪山林道

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

05:27 路旁公路資訊”往谷關路段正常”,”往梨山請改道”

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

05:43 東勢成功國小

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

05:46 台8線-7k

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

05:50 永安橋

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05:51 距谷關還有26k

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05:56 台電大甲溪發電廠馬鞍機組廠

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

後方山景

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

06:00 台8線-10k

台8線(中橫0k-37k)單車慢行


06:02 前方路口右轉為往新社的中95-1鄉道,入口為龍安橋

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

中95-1鄉道,入口--龍安橋, (受2008年薔蜜颱風豪雨沖刷毀損,於2010年7月完工通車)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8-10.5k龍安橋周遭景觀(2)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

06:15 前方路口右轉為台21線往國姓(2)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

06:18 台21線起點—福興橋(2)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行


06:19 台8線-13.5k

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

距谷關尚有20k,後方超越上來的車友

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06:25 進入台中市平和區,(全區有8個里,總人口僅1萬多人)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

06:26 山區道路有安裝路口監視器,不簡單

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

路旁的龍眼樹,垂手可得,但前方就是警察局,應該沒人想偷摘吧!(2)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

和平派出所(置所長一人、副所長一人、巡佐一名、警員十名,共十三名)

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路旁的土雞莊

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06:30 台8線-15k

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06:33 距谷關尚有18k

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06:35 長元橋

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06:36 進入和平市街,找一家麵店,解決早餐再上路

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06:49 和平郵局,一條街不到200公尺,佈滿公家行政機關

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左是區圖書館,右是區公所

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區公所對面是區農會

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區公所右側是警察局

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警局對面是119

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06:53 台8線-17k

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06:55 前方的國小是和平國小

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和平國小

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07:00 超車的車友

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07:03 封閉中的白鹿吊橋,(白鹿吊橋也是攀登白毛山的入口之一)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行


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07:04 路旁景觀(2)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行


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07:07 台8線-20.5k

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

07:09 位於台8線-21k的馬鞍壩(3)

該壩建於大甲溪天輪發電廠下游的溪谷,為一混凝土重力壩,於1998年完工
其功能為匯集天輪壩至馬鞍壩間之水量,引至馬鞍電廠發電。

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

經一明隧道

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07:17 天輪白冷吊橋

吊橋兩頭為白色的橋柱,
兩側由161根紅色的鋼索建構而成,橋長158公尺 、寬2.5公尺
走過吊橋後,步行約五分鐘即可到達白冷圳入水口及制水井

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

吊橋左側為天輪發電廠

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吊穚右側為馬鞍壩

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單車走吊橋

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07:24 回望天輪白冷吊橋

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07:25 大甲溪發電廠

依台電資料, 大甲溪全長140.2公里,是台灣水力最豐沛的溪流之一,
於民國41年起開始開發電力,中上游主要有德基三部機組、青山、谷關各四部機組
天輪五部機組、馬鞍二部機組等共18部水輪發電機,
總裝置容量達110.2萬瓩(不含后里及社寮機組)。
其發電量雖僅佔全台電力的2%左右,
但水力發電廠快速啟動之特性對於電力系統穩定及供電品質的維持,有著無可取代的地位

台8線(中橫0k-37k)單車慢行


電廠圍牆道路防護網(2)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

07:26 又見車隊

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

07:27 前方就是著名的白冷冰棒,一枝10元(2),回程再消暑

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

07:29 東卯橋--位於台8線23k跨越東卯溪上,後方吃玩冰棒的車隊追上來了

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

07:35 遇上三輛在競速的超跑(3),”好野人”多喜好玩命!!

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

07:36 超越上來的另一支車隊(2)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

07:38 在路旁維修的車友

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

進入博愛里,前方是一小段下坡路(2)

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台8線(中橫0k-37k)單車慢行

右轉為裡冷橋,過橋為裡冷部落區

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紅色的裡冷橋

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

裡冷部落地區圖

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07:45 到了台8線-26k

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進入一隧道(2)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

出隧道後的山景

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27k 露營區

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

07:51 又要進入27.5k處的隧道,右側旁邊牆有加高了(2)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

07:53 又一車友趕上來了,今天來谷關的車友真不少

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

07:54 前方紅橋即是松鶴橋

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

07:57 松鶴橋(於96年11月完工通車)(2)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行


橋旁台8線-29k 路標

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07:59 距谷關剩5k

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

至29.5k的路旁山景(3)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行


08:01台8線-29.5k,路右側靠河川的堤岸牆面逐漸增高(2)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

08:05 又要進入一隧道

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

08:07 抵達麗陽營區(3)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

回望紅色的松鶴橋

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

往谷關前進的車友(3)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

08:20 台8線-33k

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

08:21 新建成的新篤銘橋(4)

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

台8線(中橫0k-37k)單車慢行

08:23 正式進入谷關地區了

台8線(中橫0k-37k)單車慢行


================ 請看樓下---續集 ===========

andy00x wrote:
台8線(中橫0k-3...(恕刪)

先推一下,期待下集
麗陽營區...曾短暫待過
20多年沒再去了

谷關溫泉地圖



08:23 到達谷關








08:25 中橫谷關區的起點(2)





谷關街景(8)

















谷關大飯店左側旁即是谷關吊橋




谷關吊橋(2)





吊橋左側為飯店露天泡湯池



右側為河川地



過吊橋進入溫泉飯店區(5)











08:56 谷關大橋



橋左側是往上谷關的中橫公路



橋右側是溫泉飯店區


,
09:02往上谷關的道路(4)









09:06 回望谷關大橋



往36k道路景觀,除見幾輛工程車外,外車=0









09:10 谷關工務段



09:11 少數的小客車,應是工程人員的座車



09:17 36.5k 的崩塌山景(2)





09:19 台電青山工作站



09:20 大甲廠發電廠谷關分廠(2)







09:25 終於抵到中橫谷關管制站,台8線-37k路標也改成臨台8線-37便道0k(4)









中橫便道通行管制公告



管制站,有保全及替代役男值班,想偷渡有點難!!




開始返回東勢停車處

11:31 回至中橫公路東勢區起點標誌




11:32 回至台8線-0k東勢大橋路口(2)





結束今日東勢至谷關管制站半日單車慢活行

真正能從東勢騎至梨山的中橫單車之旅,不知何日才能實現!

要多多敬畏大自然,愛護它,才能保有美好的河川道路可行!



http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=362&t=1270566&p=1#15427892
一年多前去的,記得砂石車好像很多的樣子。
moto938 wrote:
真正能從東勢騎至梨山的中橫單車之旅,不知何日才能實現!

很多人的期待...
更多人期待可全線,全單再走一回.

縣市合併前的懷"鄉"之行.

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