[遊記] 干啦! 8字環島1365K -- 全劇終

啦! 8字環島1365K
(2009.09.19 ~ 2009.09.26)

[遊記] 干啦! 8字環島1365K -- 全劇終

這是此次干啦8字環島路線全圖。首先要提一下為什麼這次行程要叫”干”啦? 話說台灣有三橫-北中南橫,就像”王”字的三橫,而中間那一豎,許多人定義的不一樣,但通常是指地圖上的台7甲線,連接北橫山腳的宜蘭到中橫的大禹嶺。而我們原定的計劃是要走過這三橫以及一豎,但就在決定行程後向公司請假時,發生了八八風災,把南橫硬是給吹斷了,何時修復更是遙遙無期,於是”王”字少了最下面的一橫,就成了”干”了。而通常這樣爬山的路線會在台灣地圖上畫出一個像阿拉伯數字的”8”,所以也被稱作8字繞山,只是這趟南橫公路改成走南迴公路了。

這次的行程其實在心中醞釀已久,但整個路程可能超乎想像的艱辛,且需要向公司請長假,於是就一拖再拖無法成行,終於在好不容易決定了行程也鼓起勇氣請假之後,颱風就重創南台灣,將南橫與阿里山公路硬是拗斷,三橫少了一橫徒留下遺憾(事後卻發現是老天救了我們,容後再述)。那時我就想,如果我們的計劃再早一點呢?! 只要再早一點,南橫就不會斷了,這種口氣有沒有很似曾相識的感覺呢? 人的一生不就常常在這種遺憾中度過嗎。這次的行程就是個活生生的例子,人永遠算不過天,你永遠不知道明天會發生什麼事,可能的話,想做的事就儘快動手吧!! 共勉之。

2009.09.19 Sat. Day 1 新竹→南山 155km

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車子、車衣褲鞋,以及所有行李一覽。不免俗的要在出發前來一張,整理出來拍照,一來讓自己做個紀錄,一方面就是壯觀看了爽啊。一些隨身攜帶的食品主要以羊羹跟小盒裝的葡萄乾為主,外加幾包power jel的能量補給果漿(特殊時候補充身體能量用),以及BCAA一罐(修補肌肉的營養食品),話說正因為有這罐補給品,我們可以免於每天肌肉過度耗損而造成的痠痛及抽筋等症狀。

今天早上其實並沒有特別早出發,因為想說這麼多天的行程也不急於第一天,而且今天的行程直到通過北橫抵達宜蘭為止已經有走過了,時間的拿捏上比較準確,所以較不擔心(事實上最後把我們搞死的就是沒走過的那段宜蘭to南山)。
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早上約六點半在交大北大門的seven土地公廟集合,除了吃早餐外,就是買拜土地公用的仙草蜜。圖左邊的是我的戰駒,自行組裝的混血拼裝車;中間後面的是partner手排的,純種giant公路車。我們還特別買了馬力夯,希望借助瑤瑤的力量讓我不要睡著。

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我們準備拜完土地公以後就出發,拜託祂照顧一下我們這群子民。

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如同往常一般的出發,並沒有要去長征的緊張感,一路上就穩穩推進到位在關西的羅馬公路入山口,不求快只求穩,接下來的路還長的很,急於一時是不智的。這時手排在羅馬公路入口處的加油站突然發現一哥,一哥平常就是我們的車咖,這週末就是因為我跟手排要跑這趟行程,所以沒人陪他騎,他就自己一個人跟著其他車隊,就這麼巧也跑來騎羅馬公路,於是就來張合照幫我們送行囉。

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穩穩發進穩穩發進,到了羅馬公路的第一個高點,塔那咖啡,這時我們歇了一下腳。手排突發奇想要用肢體語言來表達現在的時間,所以就開始了我們這八天,在某些定點的”人體時鐘”,手排在前當分針,我在後當時針,我比的時間常常會令人confuse(比如常搞不清楚1或2,4或5這些時間),不過這個idea重的是創意與紀念性,準不準確就不是那麼重要了。

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經過石門水庫總是禁不住會想停下來拍一張,這是我抓著相機腳架從斜上方拍的,一直是我很得意的大絕招。

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順順得跑順順得跑,在計劃的時間內抵達了羅馬公路的終點,與北橫的交叉口-羅浮。

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在這個羅馬公路與北橫的交叉口有間商店,幾乎每次騎羅馬公路都會在這做補給,這次我們點了一點東西吃,兩人分了一碗魯肉飯,再加一碗貢丸湯,另外又補給了運動飲料以及水,這些幾乎是停下來休息時必做的事,只有好好得吃才能走得遠,如果偷懶不吃東西,下場多半很難看。

至於為什麼吃得這麼少呢? 這可就是一門學問了,依我們過去的經驗,一餐內吃得過多,吃完之後再出發一段時間後,就會出現超級想睡,幾乎接近昏迷的狀態,我們還一度猜想是不是吃的東西被下藥。至於真正的原因,應該是大量進食後血糖升太高,於是身體大量分泌胰島素,又把血糖壓得太低所造成的嗜睡。吃多吃少要吃什麼,在漫長旅程中真的必須相當留意。
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我們正在研究到目前為止進度如何,看是否on schedule,不過最後都碼是看爽的,騎車這種事不是你想幾點到就能幾點到,還得看你的腳夠不夠聽話,心臟有沒有爆炸?

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路上經過的隧道。接下來羅浮到巴陵這段是上上下下,路況不差但有時很窄,碰上車子不太好閃。因為在羅浮有好好進食的關係,這段路我們騎得很不錯,體力上既沒有透支,也沒有想睡,就這麼推進到了巴陵,但接下來的巴陵到四陵才真的是挑戰。

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我們在八陵處做補給,嗑了饅頭跟可樂,再補了運動飲料。而此時有另一組車友,是在我們之前抵達巴陵的,其中有一位女車友認出我們也是從羅馬公路騎到這來(當然是認車子不是認人:Q),而她聽到我們今天的終點是南山時給了我們忠告—你們可能要騎快點了。當時我們並沒有很強烈意識到嚴重性,認為就照著我們計劃的時間騎就好,事後真是吃了大虧,容後再述。

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八陵到四陵這段的陡峭早在預期之內,但因才不過頭一天,體力尚充沛,就算慢了些,龜也是龜得上去的,就在不知不覺中我們抵達了四陵,此時海拔已經上升到1140m。

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這個構想據手排說,是在很早之前就在想了,他都這麼有心,我除了配合還能說什麼呢? 不過我至少堅持不要當躺在地上的那一撇。

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這張照片我個人還蠻愛的,有旅人的fu。

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到達四陵之後就是一連串的上上下下,最終抵達北橫的最高點—明池,再來就是一直下滑到北橫山腳了。

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在下滑的時候才大霧,視線變得非常差,不過帶著霧色的山真的很漂亮,我儘量用我的餅乾機拍下那種遠近分明的層次感。在山路上最無法預料的狀況就是起霧,一旦起霧了視線變差,行車速度就勢必要降,於是delay就在所難免,在這種每一分鐘都彌足珍貴的行程裡是一個很大的變數。

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7號省道的77公里處,一般都會拍照的點,我們只是紀錄的方式有點奇怪。事後我們回想起來,有時趕不上原計劃的時間,花在拍這些怪照片的時間應該也是重點之一,但這就是我們紀錄旅程的方式,也許奇怪但我們卻很自得其樂。

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因為碰到大霧,我們的行程delay了一些,而不知不覺滑著滑著,也就離開北橫了,這是往北或往南的T字路口,往右就是台7甲線,我們這時離目的地南山還有將近25公里。我們之前有走過的路線就到此為止了,接下來的台7甲線對我們來說是全新的路線,已不在我們的控制之中(實際上最後的確失控了)。

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這時的時間4:40看似充裕,也還在我們計算的時間範圍內,但後來萬萬沒想到的是,從高度圖去評估從棲蘭到南山的路況卻是大大的誤判。理論上時間是充裕的,但我們並沒有考慮到的有,天黑、起大霧、沒路燈、坡度比想像的陡,然後在一天的折磨下,我們已經不成人形,再加上從八陵過後就一直沒有再進食,這對體力上絕對是一大衝擊,但我們總是抱著”就快到了”的心態,導致長時間沒有正常進食,這是我們要認真檢討的。

因為沒有照片,這段路我只能用文字形容,先用一個字來做個總結就是—“幹”。路又黑又陡就算了還飄雨,原本預計一個半小時的路程,騎了近三小時,在一片漆黑的山路上,拖著沈重的腳步,不知道目的地還有多遠的心理壓力,此時集合在一起,幾乎成為壓死駱駝的最後一根稻草。才第一天就讓狀況失控了,接下去還有七天,這下真的好笑了。半路上在我們後面,還來了一台沿路叫賣麵包跟珍奶的小貨車(沒錯,是珍奶,我活這麼大了還頭一次碰到沿路叫賣珍奶的),在四下張望幾乎沒有半點燈火的不毛之地,是打算賣給…..,如果不是車子最後終於開過我們,還真會以為自己見到鬼,現在連好朋友都喝珍奶,fashion!! 不過當下我是真的非常想攔下它的,嚐一嚐好朋友珍奶,但手排說他現在一心只想要拼到民宿,其他都不想管了,所以我也只好作罷。

一直沒有進食的負作用在這時刻完全暴露出來,一種全身好像只剩下外殼,裡頭全被掏空的感覺,腳很想踩但肌肉卻沒力收縮,我唯一的選擇就是拿出power jel來吃,萬萬沒想到這麼快就用上了緊急用補給品,真是萬萬沒想到。真不愧是專業級的補給品,給了我相當及時的力量,我不要求多,只要再撐過最後幾公里到南山就好。今天到此為止騎了超過150公里,都沒有最後這5公里來得難熬,我們已經累到車都騎不直,龍頭歪來歪去,能把我們逼到這種絕境的狀況也實在不多了,手排看著GPS,1公里1公里的倒數,最後,我終於在一個坡的頂端,一片迷濛細雨中看到泛黃的燈火,我止不住興奮,向後對手排大叫”南山到了”,然後用盡全身上下最後的力量往燈火中騎去。我們停在一根燈柱下喘口氣,恰好一位居民走過很好心問我們有沒有住的地方,於是我們就直接向他打聽莎韻民宿,他說就在向前大概100公尺的地方,厚! 再也沒比這句更中聽的,一開始還擔心不知道要騎多遠,沒料到就近在咫尺,有種賺很大的爽快感,全身舒暢力氣都湧出來了,只是湧出來的量還是只夠騎這最後100公尺就是了。

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在莎韻民宿前的合照,這時有種自己是”鬥士”的錯覺,與艱苦的環境奮戰到最後一刻(實際上也沒其他選擇就是)。我們全身已被雨水弄濕,再加上高海拔的低溫,我已經有點失溫了,這就是所謂的”飢寒交迫”啊。

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我不知道原來手排還有笑的力氣。

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點了牛肉麵以及一盤炒高麗菜,這邊可以算是高麗菜的發源地,菜清脆爽口,可惜這盤炒得有點太油了,不過在那種時候,只要是能吃的都是美食了。身體在這時候接觸到熱湯,會像乾燥的海綿吸到水,包括鹽份、水份,在一瞬間就被全身上下的細胞吸收,那種食物與身體match的感覺有時難以捉摸,要吃了才會知道,對了就是對了,接下來就是憑經驗來判斷什麼時間點應該要吃什麼了。

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吃過飯,我們已經累到連洗澡都覺得欲振乏力,手排洗完澡就掛在床上,我則是靠著最後一絲力氣把洗完的衣服掛起來,這種輕鬆的瑣事對現在幾近半殘的我們來說,簡直就是特技了。真沒想到八天的第一天就可以搞成這樣,不過手排還是一直摧眠我說,明天的行程很輕鬆啦,我也就相信了,我們其實在每天的每天都是這麼告訴自己,實際上….。總之,我們累了,該睡了。


1st Day新竹市 → 南山 155km
2009.09.20 Sun. Day 2 南山→新城 150km




今天早上起床後異常懶散,可能是前一天把自己操到爆缸了,且手排又說今天的行程很輕鬆,只消爬到大禹嶺,就是一路往東下滑到新城(即太魯閣),所以我們也沒有去特別留意時間,就悠悠哉哉的吃早餐然後出發。


依經驗,我們從起床盥洗,整理行李直到吃完早餐出發,大概就是一個半小時,也沒有辦法再更快了。


民宿對面的蔥油餅,炸得相當酥脆,有別於一般蔥油餅的口感,頗特別也很好吃。


我正在拍照紀錄著我們買的補給品,而後面剛好站了兩個當地的小妹妹,好像誤以為我們拍她們,於是其中一個小妹妹就跟另一個說:『他們在拍我們耶!!』,一副很興奮的樣子,我卻回她們說我是在拍這些飲料,她們就有點落寞的離開了,我似乎打擊了幼小的心靈,我會好好懺悔的。


手排就硬是要”不讓你睡”一下。

早上的南山相當涼爽,沒什麼太陽,氣溫非常適合騎車,再加上放鬆的心情,我們真的騎得很悠哉。沿路就是輕鬆騎,碰到想拍的景色就拍,我們理想上的旅程應該是要像這樣子才對,但實際上我們也沒辦法悠哉太久,只能說出來混的總是要還的,每天的里程數就是這麼長,時間就是這麼不夠用,早上悠哉花掉的時間,多半在晚上就要吐回來,但要我們一早出發就要繃緊神經全力衝刺,實在是太苛求了,所以就見招拆招吧!!


沿路上能見到許多的高麗菜田,延著山邊一片一片的。我們的單車在這裡是個突兀的存在,與田裡的耕耘機形成強烈對比,我們騎小車,他們開大車;他們開車為生計,我們騎車是為尋找自我意義。


南山這邊的路面不差,但路邊的水管大概是紙糊的,三不五時就見到流的滿路的水,公路車沒有擋泥板一經過水灘就是噴的亂七八糟,背包、屁股、雙腳都涼涼的。




這種到處亂噴的水柱對我們產生了強烈的誘惑,於是顧不得我們在趕路,還是停了下來拍了一連串的白爛照。在這種風光明媚,景色悠美的地方卻專拍這種照片,一堆攝影愛好者應該會搖頭嘆息吧,不過我們其實是有苦難言的,實際上手排也帶了一台專業DC,放在他的背包裡,不過八天下來他拿出來的次數不超過五次,他才過了第一天就後悔了,因為行程趕到根本沒空停下來讓他悠悠哉哉取景,一路上都是我用消費機在頂,有許多照片是我騎到一半就拿起相機順手拍的,其他就是用我帶的腳架拍的。也許很多人會覺得我是瘋子,行李都沒地方放了,還帶相機腳架? 但這一直是我出遊的堅持,能讓拍照的彈性變得相當大,所以無謂行程再艱辛,我是決不會放棄帶腳架的。


而在半路上又碰上大霧,趁著氣氛好,再來一張。


由南山出發是一路的上爬,偶然由包圍著樹林的道路望出去,恰好望見藍天白雲,很有騎在雲端的味道。


爬呀爬呀,不知不覺中抵達了第一個高點—思源埡口,單純只是個地名,沒人沒住家,鳥不生蛋,路邊的確真的有冥紙,看樣子我們還是小心騎為上策。




這是一對在思源埡口碰到的夫妻檔,據說是清晨兩點開著車從台北殺到這附近的福壽山農場,我們雖然被說是勇腳(心虛),但他們的衝勁也是非常令人咋舌的滴,最後希望他們能找得到我的遊記(笑)。在接受了他們好意提供的蕃薯乾後,互道珍重,我們又開始了自己的征途。


在滑下思源埡口第一高點後,再爬上第二高點附近,就會抵達武陵農場的入口,這是一個相當知名,但很多人不知道在哪的景點(也許只有我不知道)。


清泉橋位於武陵農場跟梨山兩地之間的一個低點,高度差有約500m,也就是說我們立刻就要面臨一連串的爬坡,這讓我們有點意興闌珊,在這逗留了相當久的時間。




這下終於知道我們為什麼常常趕路趕到死了,時間都花在這種鬼地方。而再怎麼心不干情不願,終究是得上路的,還是認命點上車吧。

接下來的爬坡跟昨天爬的相比並不算長,也不算陡,但身體卻已經不若出發時體肌力都處在顛峰,對付起來一點都不輕鬆。實際上這八天我們都會處在這種狀況下,每天對身體的耗損都會大過回復,我們能做的只是去思考,在這種體能透支的情況下,如何最有效率的前進。結果全程一千三百多公里的行程,我們只瀟灑了前一百多公里而已,後面只能想著怎麼不要讓自己變得更狼狽,冏。


路途中的超級無敵大陡坡,陡到可以把人切對半,這是手排抽車上坡時我替他拍的。


雖然我們眺望得很假,但山景真的很正。無奈消費機的威力跟我的技術就只能表現到這樣,純當個紀念吧。


爬著爬著,我們渡過了到大禹嶺間最陡的一段路,抵達梨山。梨山這邊的攤販,九成都在賣密梨跟密蘋果,而且每個攤位都長得很像,簡直就像是copy past十幾次搞出來的。而在這麼偏僻的地方居然有座蓋得像是廟的梨山賓館,相當雄偉,與附近的山景連成一氣,只是這時我們趕時間沒拍照,但我們另有算計的,因為如果一切順利,四天後我們會再回來的。


純紀錄888處,此時約位在梨山與大禹嶺之間。


連大禹嶺都還沒到,這邊就算是太魯閣國家公園的範圍了,真的是包很大。


這是在合歡山隧道前拍的,我個人很喜歡這張,因為面陽所以光影對比很明顯。這個隧道口過去之後就是大禹嶺了。


大禹嶺是一個三叉入口,我們從合歡山隧道那頭過來的,往西是台中埔里,而我們是要往東下滑到新城--太魯閣,大禹嶺附近只有幾間房子,賣點餐點與飲料、乾物等,雖說地方不大,但對來來往往的車流,這裡卻是相當關鍵的小憩地點。


這是在大禹嶺上的小餐館,沒什麼選擇,只是想吃點東西別讓肚子空著,預計接下來應該是天黑才出得了中橫了。接下來雖然說大體上是一路的下滑,但在一開始其實還有一小段坡要爬,先下滑一小段之後要爬上金馬隧道,這對於現在已經相當疲憊的我們(其實我們應該沒有不疲憊的時候),不啻是一記重拳,再加上接下來有將近70公里下坡,更是非常大的挑戰。


在我們身後的就是碧綠神木,這裡不過就只是第二個高點”金馬隧道”過後不遠,也不過才發進了10公里多,就已經耗掉我們一個小時,雖然接下來都是下滑也不再需要出力,但實際上騎單車下坡是非常痛苦的一件事,上半身向前傾所以有大半的重量都加在手上,雙手會壓迫得非常痛,而且又不得不一直握著煞車,最後甚至會煞到手都麻掉,而且肩頸也會因過度支撐而感到非常緊繃,總之絕不是沒出力就是輕鬆。

現在這月份,六點半天就黑了,沒有路燈的山區裡,我們的車燈頂多就往前照個五公尺,看不到路的兩側,只能緊貼著路中間的雙黃線,或是路邊的白線走,而這無止盡的漫長夜路,感覺怎麼騎都騎不到盡頭。最可怕的是有時候線會突然消失掉,這時我們就得緊急煞車放慢速度,仔細看看路到底往哪邊彎了,在沒有反光警示以及白線的路段,就算你長了眼睛,可能也只比全盲好那麼一點點而已。


好不容易下滑到西寶國小,這時還有將近30公里的路程,也許是時間早就delay到爆炸,所以我們就有點自爆自棄了,還在這一片烏漆媽黑中休息了好長一段時間,兼拍拍照。在一片黑的山路裡,如果不是有兩個人,心理壓力真的會相當大,甚至開始懷疑自己是不是腦殘了,一個正常人應該在這種時間出現在這種地方嗎? 不過想歸想,要嘛騎,要嘛掛在這,選擇很陽春,當然我們還是捏著xx繼續騎下去了。

在這段路上,經常會經過一些隧道,這些隧道意外得是全段路最明亮的地方,會讓人有種回到文明的錯覺,多少回補了一些被漆黑吞噬的精神力,令人感到心安,但一出了隧道就會再度回到一片渾沌,彷彿天與地都不存在,整個空間只剩下自己這個精神體,以及車燈所照出那方圓一公尺的灰色路面。就在騎到自己即將被催狂魔吞噬殆盡的時候,突然間四周明亮了起來,引領我們從洪荒中回到文明,那時的心情就像從處在深海高壓中,突然間衝出了水面看見月光,大大喘一口氣之後,發現自己還是自己,我們到天祥了!!

雖然天祥離新城還有將近十來公里,其中也曾數度又被送回黑暗,但畢竟知道確切的位置,那種希望會讓人前進的心變得篤定得多,腳下的勁不自覺得加重了,想早早擺脫這一身的不暢快。而沒停下腳步的最大回饋,就是將我們送出了中橫的牌坊,也許沒人知道,但在那一刻,我覺得自己衝線了,放開龍頭高舉握拳的雙手,享受只有自己感受得到的勝利。

好啦,接下來的計劃很簡單,就是找到樺城民宿然後住進去,然後洗澡,然後洗衣服,然後吃頓飯,然後睡覺。靠,還真忙。我其實沒有特別去記樺城的地址以及確切位置,全憑自己過去住過的記憶,這間民宿對我有特別的意義,五年前騎機車第一次環島就住這,去年第一次單車環島也是住這,所以這次就順理成章也住這囉。但靠一個超級腳痴憑感覺去找一間一年前住過的地方,我突然感覺我們面臨的危機也許比之前碰到的都還要更大。而實際上我真的走錯路了,也繞來繞去找了好一會,而就在準備放棄要去問路的時候,連自己都覺得莫名其妙得找到了樺城民宿的的扛棒,真的是大幸運。

接下來我們詢問過有房間後,就將車停在民宿大廳,人就上房間盥洗,這之後都沒什麼照片,因為真的太晚太累了。


這是這天晚上唯一的一張照片,洗完澡後我們走路到附近的便利商店吃晚餐,忘了帶相機沒有紀錄到晚餐,但不外就是買了一堆飲料、飯盒,用力吃飽。悠哉走在店家與民宿間的省道邊,稍微舒緩一下一整天趕路的緊張,然後期待隔天別再搞成這樣。


清洗後的車衣褲及安全帽一覽。

一切打理完後躺在床上舒舒服服看個電視,再稍微check一下隔天的行程就必須睡了,今天實在太晚挺達目的,也連帶壓縮到了晚上的休息時間,這對接下來的行程可能會造成惡性循環,我們必須要將局勢扭轉回來!! 加油!! 該睡了,晚安。

2nd Day南山 → 新城 150km
2009.09.21 Mon. Day 3 新城→台東市 188km




今天是號稱最輕鬆的一天之一,因為從新城一路下到台東市,除了一座約300m高的牛山,幾乎沒什麼坡要爬,雖然里程數有190公里,但我們一直認為會是很輕鬆一天。


一早我們就一副漫不在乎的樣子,在經過前兩天的折磨之後,我們是很期待今天的行程的,希望能回補一些體力,也可望不要再這麼狼狽,每天都搞到天黑才到目的地。


這次行程發現手排真的很愛沙士,而我是很愛可樂,晚上我們會買一些飲料餅乾打打牙祭,但這天買2L裝的就太多了,我們每天晚上都一定要喝半瓶(350cc)的BCAA(修補肌肉營養品),以避免隔天肌肉過度痠痛而影響行程,所以往往到了晚上就是喝到滿肚子水。但神奇的是,如果以一般情況而言,以我們晚上喝下去的水量(常常是破1000cc)睡覺時一定跑廁所跑到死,不過現在我們幾乎不會,這表示我們身體一直處於極度缺水的情況,這點也是值得我們留意的。

我去年單車環島經過這時也是在這間商店作補給,舊地重遊感觸良多。店外有一張桌子可以用對我們來說真的相當方便。



我的車、我的水壺跟我的車鞋,基本上在前進的時候,我九成就全靠它們了,特寫一下將和我一起併肩作戰這八天的戰友吧!!




花蓮港,字寫在我們後方的水泥條上,這附近的路有專門在灑水的車,搞得整條路全是濕的,今天一出門就出師不利,先噴個亂七八糟,而且騎單車最怕市區的紅綠燈跟車潮,走走停停會嚴重影響進度。也因為一開始的delay,讓接下去的行程已經開始蒙上進度壓力。


這時我們已經接上了省道11號濱海公路,路的一面就一直是貼著海。今天天氣另一個不利的條件是,氣溫非常之高,其實從我們出發開始就一直很熱很熱,這對體力上是一大消耗,也很容易讓人變得懶懶的。我們這樣的行為就好像在大熱天底下,還不斷在自己的體內激烈燃燒鍋爐來產生能量,在熱氣內外交攻的情況下,我真的沒把握可以相當順利的挺進。

再過沒多久,我們就正式進入今天的唯一山坡地段—牛山,說高不很高,說長不很長,但也因為地勢不高,氣溫上就沒有高山的涼爽,我們就像在火爐裡爬山,每踩一下都在把自己推向火爐的中心。這種情況下速度能快到哪可想而知,於是我突然間開始焦躁起來了,今天也不過第三天,而且還是號稱最輕鬆的一天,但如今看來完全不是那麼一回事,高溫、山坡、加上花蓮市區的delay,別說輕鬆了,按這速度能不能在天黑前到台東都是問題,如果今天都搞成這樣,那到底接下去的五天要怎麼熬?


這是終於翻過牛山時,手排的衝線照,我也想要這種帥氣的照片啊!! 不過他事後一直碎碎念說,應該要打電話的(今年環法自行車賽,台灣手機大廠HTC宏達電有贊助某支車隊,於是該隊車手在衝線時,左手指著胸前的HTC字樣,右手比出打電話的姿勢,屌到爆炸)。




在經過蕃薯寮不久我們又停了一個休息站,實在是因為太熱水已經幾乎消耗光了需要補充,而且風景的確很正點,就急急忙忙自拍一下了。


該休息區老闆娘好意贈送的蜜餞,手排拿到的好像是其他的。雖我當下一開始只想到這對我們不知道有什麼實質幫助,但其實這些一點一點的好意,都再再推動著我們前進,畢竟在這樣的旅程中,意識力才是最關鍵的決勝點。


這是在經過長虹橋前的中餐,此時是我焦躁的巔峰,因為天氣太熱我甚至有點反胃吃不太下東西,只有儘量將白飯吃光,以應付接下來還有超過100公里的路。手排飯吃得比我還少,但湯倒是喝了一堆,我們流了不少汗喪失許多鹽份,照理說我也應該要多喝點湯,但身體溫度已經破表了,再喝熱湯下去,真是名副其實的”火上加油”,一整個就是左右為難,我感覺自己已經處在懸崖邊緣,被逼到已經沒什麼要求,一切的一切只為求能讓自己騎得下去,僅此而已。反倒是手排,一副老神在在樣,似乎他心中早就盤算,覺得這一切都在他的計畫之內,反觀毛躁的我就一直在問他”你覺得這樣可以嗎?”、”你不擔心我們騎不完嗎?” 我是不知道他當時在想什麼,不過他還是吃他的喝他的,沒什麼鳥我就是了。

吃飽之後我壓抑著忐忑不安的心,把勁道加在腳下,一心想要把速度提升上來,而從此時開始,我們的情況才有漸入佳境的感覺,也不知是否是緩下坡或順大風,但總之速度很成功得提升上來,我也因此而感到些許的安心,就想趁著這股氣勢多趕一點進度,而騎著騎著就到了北迴歸線的地標了。



剛到這時還碰到兩位女車友,理論上天涯遇故知應該是免不了要上前寒喧幾句,不過在這種大熱天,又急著趕路心情一點都不放鬆,也就作罷了,就在心裡祝對方旅程順利平安。


雖說後來速度有拉起來,但天氣依舊嚴熱難耐,我們這一路都走走停停,但因為有逐漸在追趕進度,所以我也就沒這麼神經質了,碰到seven就停下來喝個涼的退退火。


Seven真的已經快變單車休息站的代名詞,我們這八天的花費,如果扣除住宿,大概有八成都花在seven,它的便利性對單車旅人來說真的是太重要了。


途中一偶,兩旁的爬滿水泥牆的藤蔓植物有種失落文明的味道。


海邊的風景真的很漂亮,如果真的看漂亮就要拍,那真的會讓自己無法前進,我們只能挑幾個點下來拍照留念。不過停下來拍,卻又不知道這是什麼景點,現在想想也還蠻好笑的,所以本來就打算讓其他人來指認,應該是個很好認的點吧。


這時氣溫比起之前已經下降許多,而因為趕了一些路,心情也安定不少,有那麼一點點時間可以讓我們望著海發呆,而這時手排就說”如果能在這吹著海風發呆多好啊? 為什麼要把自己搞成這樣咧? 放假不是應該要出國去玩的嗎?” 於是我們就開始討論起,為什麼我們要這樣折磨自己,其實我們一直都沒有結論,只知道體內有股莫名的動力驅動著我們做著這些事,也許是不想讓這段日子留白? 又或許是想要挑戰自我? 不管原因是什麼,我們已經把自己推下海了,總不能在這種地方雙手一攤說我不玩了吧? 基本上我們都不是那樣的人,我們命中註定是要完成這趟旅程的,它將成為我們記憶的一部分。

省道11號111公里處恰好正是景點三仙台的位置,我們就一次一網打盡。而時間多了心情也輕鬆了,怪照片就多了,拍照這種事真的是要看心情的。



在三仙台發完神經後,我們心滿意足得繼續往下前進,下一個點我們就放在東河吃包子,但這一路上我們都沒有再吃什麼正餐,就只有吃羊羹跟喝喝可樂什麼的,其實身體已經幾乎沒有多餘的燃料了,理當我們應該要很小心不能讓身體陷入這種情況才對,但往往那種”反正再撐一下就到了”的心態,就會讓自己錯過進食的黃金時期,於是身體就提前爆炸了。但一方面今天的路線真的是鳥不生蛋,幾乎沒有什麼店家,連要買個飲料消消暑都常常找不到地方買,更別提要吃東西,這種情況應該是要帶個飯糰在身上作為補充的!! 接下來幾天我們就學到了。

到東河我感覺好遙遠,因為腳下真的已發不出什麼力氣,羊羹也覺得很膩不想吃,就只靠著對東河包子的幻覺吸引著自己前進。真的是好不容易看到東河包子的招牌,此時的身體早就已經搾乾了,我們各點了一個包子加兩杯紅茶,要給枯槁的身體澆澆水。這邊停留的遊客真的很多,一點也不像是前不著村後不著店的地方。



東河包子的店舖前,有汽車有機車,我們來補上腳踏車,那就差個用走的了。


再記個人體時鐘後我們就再度出發,因為接下來的景色乏善可陳,而且因為有吃飽喝足,應該夠我們頂到台東,所以其實也就沒什麼照片,直到台東。


我們在水往上流有停下來拍個照,而此時正好有大陸旅行團好幾台的遊覽車來這參觀,人太多所以我們就沒有到裡頭去拍,就只在外頭停車場。而就在我們休息一會兒之後,那些陸客參觀完水往上流了,就有幾個人走到我們這,對我們的車子相當的好奇,不斷得說”這輪胎怎麼這麼細?”、”這坐墊下面的包包是裝什麼的?”,也問我們是不是正在環島,今天要騎去哪之類的。而只要一有人開始跟我們說話,其他人就也一窩蜂圍過來湊熱鬧,好像我們變成另一個景點了,有些人也拿著相機拍照,甚至還有人錄影,真有種變成運動明星的錯覺。而最讓手排得意的是,有一位遊客指著他的車子說,”這捷安特,捷安特的車就是好看!”,讓他尾巴都翹起來。後來我覺得時間差不多了,就跟所有人說我們趕時間該走了,向大家揮揮手,然後帥氣地上車離開,那時心裡有在想說如果在這時我們跌個狗吃屎該怎麼辦? 那豈不是變成國恥了?! 還好這重要時刻車子沒跟我們過不去,順順得離開了,成功完成了一次國民外交(自以為)。之後我們還在討論說,在遊覽車開過去的時候,我們是不是應該起來抽個車耍帥?(笑)

在對岸同胞面前得意過後果然效果十足,力氣一整個都來了,最終在六點,也就是三天以來同一次在天黑前抵達目的地,真是夠讓人感動的了。


六點的人體時鐘我手要擺哪也橋了很久,最後是手排腳張開我擺下面,我還被要求頭要縮到他後面,真的是一整個消失掉的角色。


今天的住處是拜託了二舅媽,落腳在她租來教美工的房子,待與二舅媽會合之後,就先把我們的車子以及背包放下,然後坐二舅媽的車去吃晚餐了。這時想當然是穿著車衣車褲+拖鞋,所以我們的不情之請就是不要去太高級的店,否則這身打扮真的很詭異。而後來我們吃的一家好像叫烏龍院吧,有簡餐也有小火鍋,其實不管吃什麼對我跟手排來說都已經是奢侈了,豈一個爽字了得,於是我們就跟二舅媽有說有笑吃了一頓大餐,真的是大進補!! 用過餐後我們還去買了水果(手排說他很想吃),買了藥布,二舅媽還強力推薦一家台東特有的鹹冰棒,說是用鹹鴨蛋做的,其實我跟手排乍聽之下都覺得很恐怖,但二舅媽實在推薦得太強烈了,所以還是帶了兩支回去嚐鮮,後來吃了也沒有想像的這麼恐怖,感覺有點像是沒有這麼甜的布丁冰棒。



這天晚上過得算是相當悠哉,不過因為沒電視有點無聊,就把之前拍的照片全拿出來看,倒也笑得蠻開心的,我們要好好把握這種時光,誰知道明天還能不能這麼悠哉呢?

我們洗完澡後順便把自己的衣服隨手搓一搓,然後再將脫完水的衣服晾在椅子上,擺支電扇吹,今晚的工作就算大工告成。而隔天跟二舅媽約了七點要還鑰匙給她,所以我們鐵定是沒辦法拖拖拉拉,隔天一定能準時向高雄發進的。那今天就先這樣,該睡了,晚安!!

3rd Day新城 → 台東 188km
2009.09.22 Tue. Day 4 台東市→高雄市 188km

話說前一晚一開始我並沒有睡好,雖然房間開著冷氣但我躺在床上卻感覺全身非常燥熱,有點中暑的感覺。我不敢很專業的說是怎麼回事,但根據以往的經驗,我覺得是因為在這樣高溫的氣溫下又進行高強度的運動,身體已經過度處於高溫的狀態,需要很多水分來排汗降溫,而昨天晚上剛好一直沒喝什麼水,身體在缺水的情況下就無法排除多餘熱量,於是就有這種想流汗流不出來,而全身一直發燙的感覺,這一定要作筆記的,以後晚上要記得大量喝水或飲料!!




而早上我們就準時起床打理,備戰今天的行程。今天由台東到高雄的行程對我來說是別具意義的,原因在於去年環島時,有一天的預定行程就是由高雄(我老家)直接殺到台東,但那次失敗了,在台東市南方約30公里處的金崙就不行了,無法抵達台東。於是這次又排了一樣的路線,出發前就被我爸媽一直charllenge說"啊上次騎不完,這次沒問題嗎?"我就跟他們說,今非昔比,我已非當日的吳下阿蒙,腳力一定有進步,再加上還換成公路車,要是再騎不到,x的我就封車!! (那個x的當然是消音了) 所以狠話已經烙下去,這下騎不到就真的沒臉回家了。



早上二舅媽來的時候貼心幫我們帶上早餐,雖昨天是跟她說不用麻煩我們自己搞定,但事後發現這頓早餐真的幫我們省了非常多的時間。真是太感謝二舅媽的招待了!!


早上出發時發現地上微濕,有點飄雨的跡象,原本還很擔心會碰上下雨,後來不但沒下,還因為這樣讓氣溫降到非常適合騎車,真的是老天保佑。


另外如果夠眼尖,應該有發現,手排背的背包不一樣了,我們兩個交換了背包,原因是因為前三天的騎乘我的背跟頸被背包搞到痛不欲生,本來是想說看手排好像背得很爽,也許他的比較好背,結果交換以後痛到更想死,過沒多久就馬上換回來了,"很痛"總好過"痛到想死"。


接著天氣一直都不錯,我們也就沒什麼意外得抵達金崙,順勢就在這個seven做點補給,喝可樂兼買補給品。到目前為止,我們的身體狀況保持得很不錯,猜測可能是跟氣溫有很大的關係,所以為了想儘量延續這樣的狀況,就要好好做補給,不要再讓身體有爆掉的可能。



這兩個飯糰是今天非常漂亮的一個決定,我們是打算買來在準備爬上南迴前的山腳吃的,而在那個時間點吃這一個飯糰下去,將我們順順利利推過了南迴。

從金崙之後到達仁這段路路況不算頂好,有一些路段有坍方或是碎石路,可能是88風災的後遺症,另外也常有砂石車來來往往,我們需要很留意四周的狀況,但大體上也沒什麼特殊狀況,就順順推進到南迴的山腳。抵達的時間要用餐不早不晚非常好,於是我們就好好得吃了一頓,即便南迴對我們來說應該不是太大問題,但如獅子撲兔依然用盡全力,把體力保持在最佳狀態迎戰南迴,對我們的身體也是一種保護。


而在這時候我靈光一閃,想吃小飯糰,於是我們又開始把寶貴的時間浪費在奇怪的地方上。手排在後面拿著飯糰,我用自拍的方式從左邊照過來,除了位置要橋準,背景還要剛好是在路面,才能看清楚飯糰,基本上這些照片跟騎車一點關係都沒有,但卻是我們一路上最enjoy的事情,所以我們依舊認為這些怪異行為也是我們旅程的一部分。






少量多餐的補給方式,可以在自己還沒有搞到爆炸之前就先進食,吃東西時也比較有胃口,否則身體累過頭就很難再吃得下東西,然後就會形成沒力吃不下、吃不下更沒力的惡性循環。

雖說南迴由東向西爬升是比較陡的,但對身體狀況保持得不錯的我們並沒有構成太大威脅,再者雖然太陽很大,但氣溫上並沒有昨天在台11線上來得炎熱,這對我們都是相當大的利多,所以不知不覺中也就登頂了。



我們後面那根算是壽卡的地標,就不免俗的來一張,否則說真的這邊也還真沒什麼好拍的了。拍照完我再補了一點防曬就開始下滑了,南迴的西邊山腳是楓港,我們打算滑下去後就在那再吃飽點,然後就直接一路殺回高雄了。




這間seven位於南迴公路的山腳T字路口,這個路口往東就是南迴,往南就往墾丁,我們將要往北回到高雄。這個點算是交通樞紐,本來南迴下來一定會經過這個點,不過這次我們從南迴滑下來,發現有開一條新的高架路直接往北轉向高雄方向,所以就不會再經過這,那麼這個地點的關鍵地位多少會有點動搖吧。不過我們是一定得在這停的,因為我們不是隨便喝個汽油就可以跑200公里,所以非得停下來吃點東西不可。


眼前的seven速食燴飯對我們來說已經是大餐等級了,能大口吃飯大口喝茶,真是快意人生,而且我意外發現他們家的宮保雞丁口味燴飯很好吃,味道很夠相當開胃。


而正式進入西部線後,感覺天氣開始悶熱了起來,再加上沿路也沒什麼特別的景色,只有看不到盡頭的柏油路,實在讓人提不起幹勁。不過一開始最擔心北上的逆風,影響似乎沒有想像來得大,只是手排在這個時候嚴重發懶,速度也就一直沒拉得太高,不過也有將近時速30公里就是,按這樣的腳步,我們在六點前抵達高雄應該不是難事(實際上真是人算不如天算)。




雖說在楓港有吃一頓比較飽的,但老實說吃進去的東西還是遠遠不夠我們需要消耗的,所以如果在騎乘的過程中沒有定時乖乖得嗑羊羹或巧克力、葡萄乾什麼的,體力可是會在不知不覺中就流失掉,然後反應出來的現象就是身體會懶懶的,就像手排的狀況一樣,所以停下來休息時我還是一直叫他嗑點什麼,畢竟到高雄還是有幾十公里的路要走。

就在我們想得好好的準備在六點左右抵達高雄時,在屏東與高雄交界處的雙園大橋給了我們致命一擊,它斷了。其實我們早該在出發前就查得到,但因為8天下來路程實在太長,我們沒有辦法一一check這些路段是否完好,只將重點放在山路通不通,結果就在這時出包了,問過路人之後才知要繞路走另一座萬大橋才能過去高雄,就如照片上的紅牌子所示,真是完全出乎意料之外的重擊。雖然手排看過GPS地圖後說走哪一座橋並不會差很多,但要繞另一條完全沒走過的路對現在的我們精神壓力非常大,因為體力不知道什麼時候會耗光,就像你開著一台知道就快沒油的車卻沒有油表,下一秒就可能死在路邊。

不知道終點的路是最遠的,我們的踩踏越來越沈重,到底什麼時候才會到? 走的方向對嗎? 這一連串的問題慢慢啃噬我們的精神力,不安感與不耐煩逐漸彌漫心頭,我們必須耐著性子壓抑自己體內的騷動才得以前進。


這座就是萬大橋,筆直寬闊,想著只要經過這裡就是高雄,心裡是有踏實點,但沒想到過去之後,才真是毛躁大爆發。過了萬大橋後我們位在高雄市的東南邊,我們要橫著切到高雄市中心區,這段路真的感覺怎麼騎都騎不完,而且因為已經開始進入鳳山市區,路變得陝窄車子也多了起來,紅綠燈又令我們走走停停,真的是徹底的折磨。


從出了南迴那頓之後我們就再也沒認真吃什麼東西了,而多繞的路把我們原本保留剛好能到家的精力提早榨乾,血液中再也沒有糖份可以燃燒了,這時想要找間便利商店又偏偏不出現,只好就近找個冰心茶王買杯紅茶補點糖分,希望這杯紅茶可以把我們送回家。

而越接近高雄市中心車流就越來越多,這時正是下班下課的時間,擠在車陣中有說不出的煩躁,一股無名火在悶燒,真的超想把身旁的機車全踹倒。而隨著越來越接近家門,心中有種雀躍的感覺,腳下也不自覺得輕快了起來,倒是手排一直問”到底還要多遠?”。

終於回到家門的那一刻真的有種遊子歸鄉的感覺,家人不需要放鞭炮歡迎,只需要簡單得幾句問候就足夠讓心裡暖暖的。雖然我並不是一個愛回家的人,但看到我爸媽、奶奶,還有幾天前剛退伍的弟弟,還真的是蠻高興的,我終於辦到了,想把喜悅與他們分享。


爸媽已經準備好火鍋讓我們大吃一頓,我們也就狠狠得吃他個一拖拉庫,不過這種餓個半死又一次吃喝一堆的補給法,真的是不太好就是了,但又餓又累也管不了這麼多。酒足飯飽以後我們很趕得洗了澡,因為我的背痛到還需要出門去看個中醫,也要去藥局買個凡士林(塗在車褲防磨擦用),再買個搖的飲料跟運動飲料補一下乾掉的身體,總之都已經晚了卻還是有一堆事要忙。好佳在因為住老家,衣服就拜託媽幫忙洗一下,出門也有老弟當司機,所以我們反倒像大爺出巡接受地方官招待。

待一切搞定也十一點了,check了一下隔天的行程後,就也各自睡了,預計隔天是要抵達集集備戰,然後面對這八天行程中最恐怖的一段—上中橫。今天就先別想太多了,晚安。


4th Day台東市 → 高雄市 188km
2009.09.23 Wed. Day 5 高雄市→集集 177km


今天的路線應該是最無趣的一天,也是我們特別安排來替隔天爬中橫作備戰,如果在計劃之中,我們應該要"早早"且"輕鬆"得抵達集集,放鬆心情吃飽睡好,然後隔天放手一博上武嶺。不過實際上我們錯估了一些情勢,再加上一連串的微小的失算,最終搞得情況一發不可收拾,但這些都是明天再說吧。






我家附近一吃十幾年的早餐店,蛋餅是用麵粉漿淋在鐵板上作的,超嫩Q,便宜又好吃,害我在北部完全吃不慣用蛋餅皮作的蛋餅。


爽爽得吃完早餐以後,叫我弟幫我們拍了一張人體時鐘之後,就道別出發了,繼續我們後半四天的旅程。這個時間正是一般上班上課的時間,走在路上車潮正多,我們夾雜在車陣裡顯得很突兀,像是在激流中的兩片落葉,被推擠著前進,一直到離開了較市區的地方後車潮灑開才覺得比較悠哉。因為現在是才剛出發精力正充沛心情也不差,就沒有前一天晚上累到想踹倒旁邊機車的衝動了,真好。


照片中的就是高捷,高雄市發展的重要指標,雖然聽說經營得要倒要倒的, 當然還是希望它能撐下去,不然這張照片恐成絕響。

從出發後走的道路沿途幾乎沒什麼風景可言,就是沿著大馬路一直騎一直騎,可能一方面是太無趣,另一方面是今天天氣相當悶熱,我們才出發沒多久就一直騎得很懶散沒什麼幹勁。比起我們擔心的北上逆風,氣溫跟無聊才是我們最大的敵人,明明今天就是個平地站,結果感覺騎得也並沒有想像的輕鬆。


又是停在半路的seven作補給,連這種無聊玩笑也得放上遊記充版面,就可以知道今天的行程有多鳥。


六甲的歡迎碑(我實在不知道這怎麼稱呼),做得算是還蠻有設計感的。其實這地方確切到底在哪我也不清楚,只知道在台南,騎了老半天才到台南讓我有點不耐煩,路邊能看得到的就是電桿-路樹-電桿-路樹-(repeat),這種無止盡鬼打牆的感覺,心情上比前幾天還難熬。


這時已經快12點了,我們卻還沒走出台南,進度落後卻一點拿不出幹勁,今天連我都發懶了。然後想說很久沒拍人體時鐘了,也找不到適合的點可以拍,最後居然在路上隨便找間看起來比較屌的廟就拍了,後來還得在網路上查這間廟在哪。

因為已經中午了也該吃個飯了,偏偏在路上半間賣吃的店都沒有,甚至連seven都找不到半間,這下真的好笑了,需要吃東西的時候沒東西吃,再繼續騎下去就極有爆炸的可能,這可是會嚴重影響到接下來的身體狀況的。就在我們正煩惱的時候,路邊就出現一家賣雞肉飯+泡沫紅茶攤,這只能用"綠洲"來形容沒有更好的詞了,好吃難吃不重要,重要的是給人吃的。我們當然二話不說就停下來先打理中餐,誰知道過了這家,下一家賣吃的會在哪?



我可能是因為被熱到,完全沒有食慾,我只儘量把飯吃完,而且說實在其實並不好吃就是,不過手排的胃口倒是很好,整碗扒光光,硬是把這頓不好吃但非吃不可的飯嗑完後,又是懶懶散散得出發了。我們的進度只能勉強算過得去,但實際上不應該這樣,因為隔天的行程才是重頭戲,今天應該要早早就到集集,早早放鬆休息的,真是令人不毛躁都難啊。


再出發沒多久就抵達北回歸線標誌了,兩天前才在花蓮拍了其中一個北回歸線標誌,兩天後就來到西邊的另一個,這樣想想也還蠻殺的。


這邊有好多代的北回歸線標誌,說真的我實在想不透為什麼要搞這麼多代,而且一到四代感覺實在差不多,第五代的就是上一張照片看到的那根,又粗又大,這樣一開始一次到位就好了嘛,也不用再搞這麼多代了。


這張照片又是用腳架從底下往上拍,要同時拍到兩顆完整的頭跟"北迴歸線標誌"這幾個字難度真的非常高,可以想見得,這張又是經過許多時間奮鬥的結果,明明已經快趕不上進度,卻把時間花在這,感覺天理不容,但在拍成功的那一刻我們會看著照片大笑,真的是很快樂的一件事。


耐斯松屋是彰雲嘉地區第一座與東京著名松屋百貨集團合作的日系購物廣場,以上是網路上查到的介紹,好像還蠻有名氣的一間百貨,但我當時只是覺得這棟建築還蠻氣派的所以拍一下,

這是在嘉義的某間seven停下來吃東西拍的,在seven對面恰好有一間賣豬血糕的,這讓我想起最近有個英國旅遊網站的調查,全世界最奇怪的食物,排名第一的居然就是我們的豬血糕(pig blood cake),我爽爽得吃著豬血糕配著可樂,想不透這東西哪裡奇怪了? 只能說世界各地風土民情大不同,也許有很多人覺得喝可樂的時候應該要嗑炸蜘蛛比較對味。



我跟手排在這個時候其實已經熱到有點脫力,而這時其實已經下午三點半了,今天的路線讓人覺得真的很乏味,實在一點幹勁都提不起來,但又不可能偷懶,只好喝個蠻牛看會不會讓精神好些。手排這時用GPS在看地圖,查到集集還有多遠。

接下來的這段路還真的沒什麼印象,也沒拍什麼照片,只是一直覺得怎麼還沒到,這樣低迷的情緒其實很糟糕,因為騎起來沒衝勁所以也會很懶得吃補給品,下場就是爆炸,然後就更低迷,身體跟情緒都籠罩在一股低氣壓裡,我只記得我一直聽著手排指示要往哪裡走,然後剩下的力氣就是一直踩動著踏板。我們還碰到路標寫著到集集32 km,再騎一騎結果變34 km,原來我們還會倒退嚕,真是見鬼了,最後乾脆不相信路標,反正就騎嘛,一定會到的。

雖然越來越接近集集,只剩下大概十幾二十公里,但因為進度很緩慢,都六點了只推進到竹山,但今天也實在不想太逼自己,畢竟隔天才是重頭戲。



手排沒有吃東西,只嗑了前一天晚上買的鱈魚香絲,而我是想說反正快到了,就吃多一點當晚餐,而且這時吃關東煮喝熱湯真的超爽,再加上可樂跟茶葉蛋,美味一百分。吃吃喝喝以後也很難再提起戰意,就慢慢得往集集龜速前進。這時天早就黑了,看不清楚四周的景色了,但集集的攔河堰實在太壯觀,在經過的時候一眼就認出來,集集到了!!

因為前不久才剛到集集玩過,對這邊的街道不算陌生,但一片漆黑中,還是不太好找路,繞了一下才找到火車站前比較熱鬧的街道。平常日的集集街道似乎沒有假日來得這麼熱鬧,開的店也不多,多了一分寧靜,又帶了點慵懶的感覺,似乎是個自成一格的存在。

我們找到了落腳的集集飯店,終於結束了今天的行程,把單車牽進房間後就又開始了每天routine的例行公事,洗澡洗衣服。把一切搞定後已經八點半了,店幾乎都關了,最後找到一家賣炒麵的,卻意外的好吃,還叫了一碗超大碗蛤仔湯,超對味,我跟手排喝完都還意猶未盡。

回飯店前,我們在飯店正對面的超市補給隔天要用的水跟運動飲料等,就回飯店收拾衣服了。我們睡前非常慎重得計劃了一下隔天的進度,事後當然知道根本一切都亂七八糟,但當時的我們卻一直認為一切都在掌控之中,最恐怖的一天就將到來。而今天就在緩和無趣,一片風平浪靜中渡過,晚安。


5th Day高雄市 → 集集 177km


2009.09.24 Thu. Day 6 集集→大禹嶺 120km




今天的高度圖是最壯觀的了,讓人不寒而慄,是一場不知結果會如何的挑戰,到底結果會如何,這要出發了才會知道,就到時見招拆招吧!!


今天我們還特地起了個大早,五點(這對已經狼狽不堪的我們來說真的盡力了),比之前早了一個小時,想說替今天的行程多爭取一點時間,不過弄好要出發也已經六點了。

雖說有爭取時間的需要,也的確早起了,但因為還沒有明確感受到時間壓力,所以我們的動作還是悠哉悠哉的,在集集的seven吃著早餐,看著學生等校車上課,我們像是兩個不相干的局外人,看著除了我們之外的其他人過著正常的生活。




吃完早餐後,在集集車站前的合影,其實現在回想起來,我們就是在這些看似沒什麼的地方,一點一點流失掉寶貴的時間。


在抵達中橫的山腳埔里之前,我們要先翻過日月潭,雖然日月潭說高不高,說長也不長,但把它放在中橫之前卻對我們造成了致命的傷害。





我們必須經過環湖公路繞過日月潭抵達埔里,而在某個關鍵的路口我們選錯了邊,假設環湖公路是一個圓,由圓上一點到另一點,有一邊會比較短,選另一邊就會比較長…..沒錯,我們選錯邊了,平白多花了半小時,聽起來好像沒什麼,但在這麼分秒必爭的行程下,一旦delay所產生的連鎖反應後果是難以估計的。而當我們發現怎麼繞這麼久的時候已經來不及了,就因為在選擇左邊還右邊的時候心存僥倖未稍加確認,接下來就付出了慘痛的代價。我們接下來在心理上一直被時間壓著走,尤其接下來又是面對中橫這種路線,壓力更是讓人喘不過氣。

好不容易終於繞過了日月潭,開始往埔里前進,我心裡一直不斷想著"怎麼還沒到埔里?",越想越心急,越心急就越生氣,明明早就知道今天是重量級的行程,我們怎麼還犯下這種大意的錯誤,因為一時的疏忽把自己逼到懸崖邊。

埔里的台灣地理中心碑是中橫的山腳,也是挑戰的開始,這時已經十點。有騎過中橫的車友應該就能馬上發現事態的嚴重性,我們這個時間點還在這,一不小心就得摸黑爬中橫,更糟的是,這時我們還沒吃東西,而不吃又萬萬不行,我已經開始有點慌了,吃東西補給都不斷催著手排快一點,接下來時間真的會非常的急迫。

等到在seven用完餐補給完飲料要出發都已經十點半了,總算要開始今天的主餐路線。拖到這個時間才開始要爬中橫是非常非常嚴重的失算,對高手而言,爬上中橫最高點的武嶺才能在四小時以內,而我們已經不是高手,再加上還背了背包增加騎乘的負擔,最少粗估也應該要六個半小時,而我們從來沒有從西邊爬上過武嶺(前一年有從東邊爬上武嶺,那次也是爬得亂七八糟),這條又硬又陌生的路線,對我的心理上已經先形成莫大的壓力,未戰先怯。

從埔里出發後一開始的路段並不算陡,時速還可以拉到二十出頭,但我深知這並不是好現象,要爬的高度就是這麼高,一開始的坡越緩就表示接下來要還的債就越多,光想到這我就背脊發涼。行程已經到了第六天,身體早就已經呈現透支的狀態,只光靠一個晚上的休息其實補不了什麼,即使每天剛出發似乎都還精神飽滿,但開始感到累的時間點卻越來越早,我們只能儘量以最有效率的方式使用僅存的身體價值,這樣的身體能負荷得了今天的行程嗎? 不知道,我們真的一點把握都沒有。





手排似乎早早就出現疲態,我則是稍微好一點,但又如何? 我們兩個現在是在同一條船上,只要有一個人騎不動就無法繼續前進,我雖然很緊張卻也幫不上什麼忙。而隨著時間越來越接近中午,氣溫也越來越高,這對我們更加不利,加速了身體狀態的惡化。才出發沒兩個小時,我們就已經不得不停下來在路邊攤買冰飲料補充一點糖份,手排還嗑了power gel,老實說我嚇了一跳,沒想到這麼早就要用上power gel,這表示他的狀況真的不太好。休息了一下我們沒有再多耽擱,現在每一分每一秒都彌足珍貴,只能儘可能得把握,向前推進。不過中橫真正可怕的路段,現在才正要開始。


進入省道14甲之後,路的坡度很明顯得比之前陡得多,速度掉到只剩下7~8km,這種坡度超出我們的預料之外,每一下踩踏都變得異常的沈重,我心裡一直在想,這種變態的路線,在never stop辦的挑戰武嶺單車活動中,居然有五千人挑戰過,真的是太誇張了。想到有這麼多人騎完這條路線,現在我們卻可能連爬都爬不完,就不禁越騎越沒信心,但不管有多心寒,腳下就是不能停,說什麼我都不願意在這認輸。



清境農場大約在最高點武嶺的一半,我們甚至開始認真考慮今天是不是住在清境就好,我在提出這個念頭的時候,手排居然很有gut的說不需要,爬到清境頂多兩三點,還是有時間可以騎上武嶺的。聽過手排的看法,對我來說的確像吃了定心丸,讓我排除心裡的其他雜音,就集中所有心力攻山頭就對了。

清境附近有許多很有特色的民宿,而且每一棟都在比豪華的,在騎得累個半死的這時候,每經過一家民宿時,車頭都會不由自主的開始歪進去,要靠非常大的意志力去把車頭再拉回來,真的是折磨人。我只能不斷在心裡對自己說別想了,專心繼續騎下去吧老大!!

我們原本設定的目標是在過了清境之後的一間全台最高海拔的seven,以前雖然有去過,但因沒有仔細查過這間到底在什麼位置,所以也不知道幾時可以騎得到,而在清境附近倒是開了不少間,最後我們受不了,就在其中一間停下來作補給。這一停下來,真的幾乎什麼東西都吃不下,我只能硬是買了最有可能吃得下的燴飯,再加上可樂,就算用吞的也要吞下去。手排就一直講說沒胃口,可我還是逼著他一定要吃,這一路的行程我就幾乎都擔任這種角色,好像爸媽在逼小孩吃東西一樣,不過小孩不吃最多長不高,我們不吃可是會直接掛在路邊的。

這一帶既然是著名觀光景點,當然就少不了悠閒的遊客,現在看著這樣的人對我們來說真的是非常殘忍,讓我們不禁又開始想,到底在腦殘什麼要把自己搞成這副德性? 像其他人那樣悠哉悠哉的多好?! 看越多心就越動搖,要走還是要留實在天人交戰,現在還有反悔的機會,一旦過了清境,那就真的沒有回頭路了。我其實並不想認輸,但真的很怕手排突然說想住下來,現在的意志力就像堆起來的撲克牌塔,手排只要抽掉其中一張,我最後僅存的一點堅持可能就會瞬間崩潰。好在我們兩個始終沒有人真的停下腳步,若要說這趟行程對自己最驕傲的地方,應該就是這種莫名其妙的骨氣吧。

當然我們並不會因為有了骨氣就多了力氣,這就是現實而不是動畫,我們帥是帥在心裡面,而騎在車上只比烏龜稍微快一點而己。我們已經幾乎失去任何堅持,只求儘可能前進,快也好慢也罷,動不動就休息也無所謂,現在真的沒空再管這麼多。回顧照片我才知道我們停下來的頻率真的還蠻高的,可能十幾二十分,長一點的也不超過一小時,好像不管再吃什麼、再怎麼休息都沒有用了,腦袋只能保持一片空白,我根本無法想像到底最後能不能到得了目的地。


最後終於抵達我們原先預計要停的seven,心想好險沒有真的撐到這,否則早就先爆炸了。本來照我們的習慣這種地方一定要停下來補一張人體時鐘,但時間上真的不允許了,所以我只叫手排騎過去繞一圈拍張照,就繼續趕路。




途中我們停下來休息,手排把他之前說喝不完的可樂拿出來灌,真的超羨慕,之前還說什麼喝不下,結果我也顧不得什麼矜持了,低聲下氣求他留一點給我,瞧他得意的,我那隻手要不是得去接可樂,大概中指就比出來了。


路非常陡,常出現髮夾彎,短短的一百多公尺就要爬升這麼高,這種景象接下來會常常出現。


在超過海拔兩千公尺之後,我們終於開始感受到氣溫有在掉,四周也逐漸被霧氣籠罩。氣溫下降對我們其實是有利的,在一片清涼的薄霧中我們持續向前發進,雖然沒有比較快,但冰冰涼涼的至少感官上比較輸糊一點。


看到這路標真的差點昏倒,我們把身體裡能用的力氣都掏出來用了,從十二點半到三點半,三小時只推進了20公里,已經很久沒有路段讓我這麼想死,真的是變態到好過癮啊。

這已經不知道是停下來的第幾次,我們既然爭取時間前進,就不太可能特地停下來拍照,所以都是趁著休息的時間點拍個幾張。



算算時間這時差不多該嗑飯糰,真的是好佳在我們有買個飯糰帶身上,否則出了清境到武嶺一路上都渺無人煙,更別說有什麼吃的了,只帶一個其實還不太夠。


鳶峰到了,到武嶺還有7公里,本來7K在平路上用單腳都騎得完,但在這邊,我們得拿命去換。而據說這邊開始我們將面臨抵達武嶺前最陡的一段路,不過我們已經沒在怕了,反正身體狀況不可能再更差,老子我就跟你拼了!!


這張有把路的陡峭給拍出來,平常時候應該會選擇起來抽車一口氣拼過去的,但現在的我頂多站起來踩個三兩下腿就軟了,臉也歪了,然後只好乖乖坐下來,龍頭很不爭氣得扭來扭去掙扎著前進,只求不要定竿,其他都不重要了。


在到昆陽前的這段坡真的是金變態,我這張照片就是昆陽停車場前的大U形彎,看著左邊的路面,都覺得自己好像要被吸進去然後滾下去。這張我是還蠻得意的,有那個fu,我是將相機裝在腳架上,然後抓著腳架最底部高舉過頭,直挺挺讓相機從最高點向下拍。不過現在回想起來,這個動作其實還蠻危險的,那時如果打雷,我應該會是第一個被劈中的吧(抖)。

我先一步抵達界碑,看著手排從坡下邊騎上來,真的是整路都歪來歪去,坐著踩踩不動,站起來踩個兩下腿軟又坐下來,沒騎過還真的很難體會這種站也不是坐也不是的無奈。



能走到這邊心總算定下來,至少我們應該是不用摸黑上武嶺了,這對我們來說之所以非常重要,並不是因為安全考量,而是因為如果天黑了才到就沒辦法拍照了。如果燃燒了整個小宇宙爬上武嶺,結果只能拍到一片黑,我覺得我可能會騎上單車從武嶺衝下山谷自盡。

過了昆陽之後,其實就可以隱約看到武嶺在遙遠的那個山頭上,能看到終點的確是很大的鼓舞,只是真如過來人經驗所描述的,這短短的兩公里真的是像騎不完似的,路的坡度雖然不陡,取而代之的卻是心理上的煎熬,那種看得到吃不到的搔癢感,真是會讓人捶心肝,想要再多出一點力早點得到解脫都不可能。儘管如此,但我心裡知道這些感覺都只是迷惑心智的假相,也許人生並不保證凡事努力都能成功,但至少這一刻我很肯定,只要腳別停下來,就一定一定一定能讓我等到攻頂的那瞬間,也許這種簡單的成就感正是單車讓人欲罷不能的原因之一吧。


渡過了這段相當漫長的半小時,武嶺的觀景台終於在最後一個轉彎處出現在我的眼角,那一剎那全身從上到下從裡到外,所有繃緊的神經與細胞,在一瞬間全解放了。可能因為這次是沒有觀眾的比賽,我並沒有像一般所言的湧出最後一股力量奮力抽車衝上頂峰,反而把齒比放到最輕,慢慢前進,輕輕地在這最後一百公尺,享受之前鏖戰了七個小時所換來這短短幾秒鐘的喜悅。天色其實還算亮,但因為霧氣相當濃,整片山頭像被包在一層薄紗之中。我按著老規矩把單車抬上了觀景台,而過沒多久,手排也終於抵達,爬上過武嶺的單車客不計其數,但在這個時間點抵達的,應該就少之又少了吧。





武嶺這個地標已經不新鮮,但能碰到在地標附近沒半個人這就難得了,所以我們就採用了手排之前提過的裝死提案,在武嶺上裝死與國際接軌,我相信在平常擠滿了遊客的情況下,應該沒有人會拍這種照片吧,所以對我們來說,這張照片是我們今天這趟行程最大的收獲了。

在逗留了將近半小時後,拍完照的我們心滿意足得離開,就在這半小時間,天色從昏暗轉成全黑,我差一點就誤以為今天的行程到此結束了。其實今天原本預計的行程是要走到梨山的,但早早就發現不可能,所以臨時改到位在大禹嶺附近的觀雲山莊,距離武嶺還有15公里。不要以為過了武嶺下坡就比較輕鬆,就如同第二天摸黑走中橫下滑至太魯閣一樣,在山路中下坡是異常危險的,而現在的情況又遠比那天還要更嚴苛。在太陽一下山之後氣溫急劇下降,只能靠著薄薄一層風衣幫我們擋去迎面的寒風,但下坡身體沒有再活動,體溫終究會一點一點流失,抓著煞車的手指也逐漸凍到失去知覺,但無論多痛苦手指的力道是完全不能放鬆的。另外因為霧氣很濃,車頭燈照射出去只看到一片霧茫茫的亮光,我已經不期待能把路面看清楚,但至少希望對向的汽車一定要留意到我們,每次在跟汽車交會的時候我心裡都會想,要是這台沒看到我們衝上來怎麼辦? 一直到汽車確實從我們身邊開過我才能鬆一口氣。我實在沒辦法再撐到觀雲山莊了,所以跟手排提說要直接落腳大禹嶺,可是我們也不確定大禹嶺是否有地方住,只能在心裡祈禱。

我腦袋幾乎已經一片空白,只靠著本能在操縱車子,注意力薄弱到幾近消失,就算下一刻就打滑摔車我也完全不會感到意外,但好佳在土地公有保祐,我們一路還是順順利利平平安安得前進。我不知道恍神了多久,感覺意識漸漸追不上前進的身體被拋在後方,最後當我回過神來,我們終於滑抵大禹嶺的空地了。但這時還沒辦法真的放鬆,我衝到位在大禹嶺的小吃店旁,鐵門早已全部拉下,只剩一道半開,而門邊就寫著"住宿內洽",看到這四個字的那一刻我完完全全失去戰意,就算叫我去住豬寮我也會認命,當下就催手排進去問個清楚,果然結果沒讓我們失望,真的是有地方可以住,謝天謝地,真的是謝天謝地。

老闆問我們要住雙人套房還是通舖,雙人套房一間1200,通舖一人300,雖然價差很多,但我們決定不要虧待自己,馬上二話不說選套房,想說可以舒舒服服洗個澡然後爽爽看電視。但果然這趟行程註定是要吃苦,沒有享樂的命,就在準備要付錢的時候,我跟手排把全身上上下下的錢全掏出來,只有一千兩百八十元,打一開始我們就只想到山上沒吃的,卻忘了也沒提款機,也一直沒發現身上的錢可能不夠。換句話說,如果我們套房硬是給他住下去,我們就要靠八十元渡過今天晚餐、明天早餐、明天中餐…直到下一個可以讓我們領錢的地方。能搞到這步田地,連我們自己都笑出來,不過至少不是連住的錢都沒有已經很感恩了,只好選擇通舖,而且我打的如意算盤是,這種平常日一般而言不會有人住通舖,所以除了我們一定沒其他人,那就跟套房沒什麼兩樣了。果不其然,一間偌大的通舖就像被我們包下來一樣,廁所也是跟房間連在一起的,跟套房沒什麼兩樣了,只是沒電視比較無聊就是。手排也一直說老闆不會作生意,如果讓我們住通舖他只能賺六百,但便宜我們兩百塊,我們就會選擇用一千塊住雙人套房,果然手排即使身體快掛了,腦袋還是一樣清楚。


把車子停好,身上裝備全都脫下,我迫不及待要去沖澡,會這麼急不只因為不舒服,更重要的原因是失溫。雖然今晚住宿的品質感覺有點克難,但這浴室的熱水倒是意外的又強又熱,光這點就一整個值回票價。而我想說手排狀況應該也不太妙,於是就叫他也一起進來洗了,這樣就不用等來等去,反正現在跟打仗沒什麼兩樣,一起洗戰鬥澡也沒什麼好奇怪的吧。在失溫的時候沖著熱水,沐浴在蒸氣之中,嘴巴怎麼講都是同一個字--"爽"。我們真是沖到欲罷不能,雖然老闆好像有講說鍋爐的水是有限的,但我們既然住的是16人通舖,那我們應該有16人份的熱水可以沖吧,所以我們只要別用超過這個quota就好(笑)。

好不容易把身體沖到熱乎乎,又不得不出去吃東西,這才離開浴室,一出浴室就像走進冰箱一樣,手排馬上窩進綿被裡,我雖然也很想,但實在不能不吃東西,就拖著手排去找東西吃。原本店裡應該有賣快餐的,不過這時候已經八點半,根本沒得吃了,我早就已經有吃泡麵的打算,但就算是泡麵也要吃得很豪華,所以我們就一個人買了兩碗,再加買了一堆飲料犒賞自己。





奮戰了一天,晚上卻只能吃泡麵,感覺實在很淒涼,雖然吃是吃飽了,但就覺得少了點什麼,並不僅是指爽度方面,營養素的補充更是趨近於零,也不知道是不是我的錯覺,只吃泡麵就是一整個人都不對勁。而且就在我的第二碗乾麵快吃完時,突然有一隻蟲子,以自殺式的飛行衝撞手排的頭,然後他x的摔進我的碗裡,今天真的諸事不順,連吃個泡麵都還加菜。

吃飽回到房間裡可還沒辦法馬上休息,還有洗完的衣服要處理,這是很棘手的問題,因為沒有脫水機。用手擰完的衣服根本就還是濕的,光晾著明天保證乾不了,我只好再攤開其他綿被,把衣服褲子全夾進去然後卷起來,看能不能用綿被的力量把衣服水份吸出來,當然有沒有效果要明天才知道。草草收拾一下,終於可以躲進綿被裡休息了。今天除了路線操,住宿還一堆意外,真的是心力交瘁,但我跟手排還是覺得這都是一些很難得的事件,雖然叫我們再嚐一次可能我們都寧願自盡,但遇到過就一輩子都忘不了,以後會不會再搞成這樣我不知道,但我想我們應該不會停下挑戰各種路線的腳步。

屁話講完了,我要睡了,希望明天能醒得過來,晚安。


6th Day集集 → 大禹嶺 120km
2009.09.25 Fri. Day 7 大禹嶺→礁溪 145km




經歷了前一天肉體與精神上的極致折磨,今天我們就一整個彈性疲乏了,發條完全無法上緊,行動異常散慢,心想今天情況再怎麼急迫,也不可能比前一天還糟。而今天的行程大致上來說都是下坡,雖然對身體上的負擔並不會比較輕,但至少速度上不至於過慢,所以我們也有恃無恐,只是今天的落腳點還不確定要在哪,知道至少會到宜蘭接近台北縣的邊界。

山上的早晨溫度都爆低,要掙扎著起床已經夠難過了,但更讓我焦慮的是,昨天洗的車衣褲到底乾了沒? 我懷著既期待又怕受傷害的心情,攤開包著車衣褲的綿被,一摸,X,我的心變得跟包在裡頭的衣服一樣冰,根本幾乎沒乾嘛! 光想到等下要把這些東西穿到身上,我就什麼都軟了。我開始努力思考有什麼方法可以減輕把這團冰塊放到身上所產生的痛苦,最後我是將濕衣服塞進被窩裡,雖然這樣做還是不會乾,但至少溫度會回升一點。我在"孵衣服"的時候順便集氣,最後大喝了一聲,把衣服從被窩抽出來一股作氣穿上去,不給自己任何猶豫的時間。衣服一穿上去之後接著就是一陣慘叫,伴隨著一堆三字經,手排有被我嚇到,不過這根本無法控制,尤其排汗衣又貼身,根本就像是有幾十個人拿著冰袋同時貼到你身上一樣,能不叫嗎?! 我穿完以後手排穿,然後就換他在叫,如果這時有人在房間外面聽到可能會嚇個半死,以為是付不出費用的房客被老闆教訓。


這時太陽已經出來了,恰好透過窗戶照進來,讓我突然發現手排穿上車衣後,背上冒超多煙,陽光剛好將煙霧照射得相當清楚,超像在發功,而我的身上就沒像他這麼多煙,讓我好羨慕。這時曬到陽光就像在保溫箱超舒服,我們就這樣曬著太陽把衣服硬是用身體給烘乾。







一大早就有這段小插曲,是還蠻有趣,只是我完全不想再經歷一次。待整裝完畢後,我們就在溫暖的陽光中準備開始今天的行程,不過一開始手排就摔車了,真是不吉利的起頭。


這天的早上我們沒有早餐能吃,所以就空腹出發,打算騎到梨山再進食。而且我們身上幾乎沒有剩下任何可以吃的東西了,羊羹我已經嗑光,手排是還剩下幾包葡萄乾跟一包power gel。雖然這樣上路頗危險,但也沒選擇,只好慢慢龜速前進,不過今天也完全沒有拼命的打算,所以應該是不太要緊。

騎在這時的山路上,有沒有曬到太陽冷熱真的差很大,如果騎進山的陰影裡,那真是冷到爆炸,偶爾在曬得到太陽的路段就會刻意把速度放慢,多吸收點陽光的熱量,這時覺得自己超像鱷魚,要靠曬太陽來取暖。


過沒多久我們抵達了第二天的時候也有經過的路基下陷處,我們又是下來牽著車走,而在這地方我們碰到了一位神人級的勇腳-蕭先生,在單車界也是赫赫有名,因為他在武陵農場工作,而家住台中大里,於是在幾年前開始騎單車翻越中橫來回通勤,目標是累積滿101次,這對昨天才被中橫搞得不成人形的我們來說,簡直是不可思議,我們才一次就去了半條命,101次….我實在不敢再去想,所以這一定要一起拍一張的!!



而且在寫這篇遊記的時候,也恰好找到了蕭先生的網誌,因為當時聊天他正巧有提到那次是第96次,所以就讓我在當次的紀錄裡發現自己跟手排也入鏡了,看到自己能出現在這令人讚嘆的紀錄中,感覺真的很新鮮很有趣,而現在蕭先生已經完成101次的壯舉了,這一定要恭喜一下的!! 以下是蕭先生的網誌,大家可以順便去參觀一下。在第96次的行程中有我跟手排呢,哈哈哈(大心)!!
http://www.wretch.cc/blog/dali136fp/10148016
在互道珍重後,我們再度出發,踏上各自的旅程,也許方向不同,但我們同樣都在追求著屬於自己的目標,在台8的這個點上留下交錯的火花。

我們經過的這個坍方路段據蕭先生說,幾乎是斷了又修、修了又斷,好像一直都修不好似的,砂石遍佈沒辦法騎車不說,只要有車子一經過就煙土飛揚,根本沒辦法好好呼吸,只得把圍巾、眼鏡通通戴起來。


今天心情的輕鬆,表現在奇怪的照片上,我們終於又有興緻拍攝一些奇奇怪怪的照片,雖然肚子餓、身體累,但並沒有影響我們拍照的胃口,有這些才算是完整的旅程。





半路見到的小野狗,被我們嚇到立刻躲到路邊的小洞裡,雖然灰灰髒髒的可是很可愛。

到梨山這段路是又長又悶,雖然沒什麼坡需要爬,但因為一直想著自己都沒吃東西,深怕身體突然爆掉事情就大條了,要克服這種煩燥的心理真的是很令人頭痛的事。就在心裡一直嘀咕嘀咕中,梨山終於到了,終於有東西吃了,這大概是這輩子為了吃早餐跑最遠的一次。

這間梨山賓館在第二天的行程中經過時因為時間太趕,無暇拍照,我就說過我們會再回來拍的,於是就在這次將照片補上。

而我們也照舊在同一家攤販點了羹飯吃,老闆娘似乎還記得我們,問我們是不是幾天前有來過? 如果我們說沒有她應該會覺得見到鬼了吧。而這次的蒼蠅好像沒有上次來得多,可能是現在還早,蒼蠅還沒醒。雖然說不多,但還是有幾十隻飛來飛去的,我們不得不一直揮手把蒼蠅趕走,照片上我們的手並不是抽筋,是趕蒼蠅趕一半要拍照所以先定格而已。



這就是我第二天遊記裡說的,像不斷copy past出來的水果攤,讓我們想買都不知道該選哪一家。


只吃羹飯還不過癮,再加碼臭豆腐,總之就是把那天沒吃夠本的份全都一口氣吃回來。


這是一個值得紀念的小吃攤,能在梨山這種地方五天來吃兩次,這也算是一種另類紀錄了吧。

接下來發生了這次旅程以來最離奇的意外,雖然並沒有造成太嚴重的傷害,但我到現在還有點餘悸猶存。話說我跟車很喜歡跟得非常近,這在平地是可行的,但在下坡時卻非常危險,我這次就是像老樣子跟在手排屁股後面,然後說時遲那時快,只聽到手排先叫出聲,他車子就像定竿一樣突然煞死,接著後輪整個翹到半空中,車身幾乎與地面呈45度角,飛輪被抬到跟我把手同高的位置,我嚇個半死,然後就在一陣驚呼聲中,從他的後輪整個撞上去,好佳在我的速度其實不快,雖然來不及煞停,但也沒有撞得很大力,我甚至沒有倒下來,還能滑到路邊把車停好,所以我當下是馬上去看手排有沒有事。手排雖然倒在地上看起來很狼狽,但似乎沒什麼大礙,反而是我的右手,因為撞上他的飛輪,所以被齒片割傷了,傷口還蠻深的,流出一道血來。我拿了濕紙巾把傷口稍微擦一下,然後就把手指包起來,但眼下並沒有膠帶等的東西可以包?,手排急中生智,就讓我戴上工作手套代替繃帶。這次的行程裡我們漏帶了外傷用藥物以及包?用品,下次還是儘可能帶著在身上,沒用到最好,但真的需要時也不致於手忙腳亂。


手排把power gel放在背包側邊的袋子裡,在剛剛摔車的時候壓爆了,整個背包都power gel的味道,我們都已經在缺食物了還把救命仙丹這樣消耗掉,當下覺得很可惜,一度考慮是不是要乾脆吸一吸。

至於發生的原因,手排說是車子壓到窟窿狠狠震了一下,然後就按到煞車整個煞死,真是太意外了。在虛驚一場之後,我們像沒事般的出發,只是我再也不敢接近手排了。

在滑抵清泉橋之後,接著是今天唯一的一段長坡,應該也是這八天行程中的最後一個長坡。力氣當然沒剩,衝勁也沒了,再加上今天行程彈性落腳點一改再改,坡爬起來也格外的沒力,反正速度也不重要了,就慢慢龜完了事吧。


終於爬上了思源啞口的高點,接下來就等下滑到南山用餐了,這段路也是很令人不耐,一方面是因為餓了,再來不斷的下坡也讓身體承受不小壓力,手都被前傾的身體重量壓到發麻了。突然間發現前方路面有整片的水流過,於是我們知道南山就快到了(參考第二天早上的行程),雖然輪胎捲起的水花又噴得整個背包跟屁股都是濕的,但南山就要到了真是個好消息,心裡很高興可是屁股很幹,這也算憂喜參半吧。今天的行程沒什麼太高的強度,我們也騎得很悠哉,但可能因為沒有持續進食(因為身上沒東西吃了),一整段路都懶懶散散而且身體狀況並不好,到南山的時候我甚至有點失溫,也有要感冒的感覺。


我們又再度回到第一天晚上住宿點莎韻民宿的餐廳,其他也沒什麼東西吃了,最慘的是我們身上還是沒錢(如果前一天打腫臉充胖子住套房,今天就要吃噴了),點餐前還要先算過到底付不付得出來,然後看到有其他客人點雞排吃,我們卻連多點一份雞排的錢都不敢花,真是狼狽到家了。手排問了老闆娘哪裡可以領錢,老闆娘很熱心的說,就從這邊"往上到…",說真的我只聽到"往上"兩個字後面就完全沒聽進去了,我早就累到趴,誰再叫我"往上"我就跟他拼命,然後老闆娘看到我們意興闌珊還以為是她講得不夠清楚,一直重覆描述要怎麼走,我們只能苦笑回應,真的只能越騎越窮。

吃完了令人心酸的一餐後,我們到隔壁的雜貨店買點補給品,而我全身上下只剩下六十塊錢,只能買幾條巧克力跟軟糖,讓我們至少頂到能領錢的地方。這時店裡來了個西裝筆挺的人士,感覺就跟這地方不太搭嘎(我們應該也是很突兀的存在),他隨口跟我們聊了兩句,問我們從哪來要往哪去,後來雜貨店的老闆才說那是大同鄉的鄉長,我當下並沒有意識到鄉長的官有多大,後來跟手排討論了一下才知道,鄉長其實還蠻大咖的,沒順便拍個合照有點可惜,這些都算是旅程中有趣的突發事件。


南山那邊蒼蠅也是夭壽的多,而且最屌的是不怕人,手排都已經站到車子旁,甚至還把車子都抬起來抖,居然還一堆蒼蠅死賴著不走,可能住這邊過太爽沒碰過壞人。手排居然還很帶種的說,你們要是能停在車上跟我回新竹我就養你們!! 我們後來騎了三十幾公里都下到山腳了,靠!! 居然真的還有一隻停在車上,手排差一點就要跪下來拜託他別再撐了,所以說有些話真的不要亂講,你永遠不知道會不會碰到超牛的蒼蠅。

在南山吃飽後血條稍微回補了一些,終於可以再安心上路,接下來又是一段了無生趣的下坡路段,一直延伸到蘭陽溪,不過這段對我們而言比較特別的意義是,我們第一天經過這時早已經烏漆媽黑,而現在總算可以看清楚那天走過的路是長什麼樣。


跟之前重覆的路線就到此為止了,六天前我們就是在這個路口往南,現在又回到這邊,雖然我們站在同一個地方拍了一張幾乎相同的照片,但現在的我們可是已經跋山涉水繞南台灣一大圈才又站回到這,這樣想真的是意義非凡的兩張照片。

走到這,八天行程中所有的山路都結束了,我們終於可以逃出升天,說到山路比起平地更難以承受的原因,除了爬坡的疲勞之外,下坡也完全不好受,而且因為氣溫比起平地要低得多,非常容易失溫,三不五時還會碰到起霧或飄雨,真是徹頭徹尾的折磨。不過厚,平地段當太陽很大的時候,又會熱到吃不下幾近中暑,山地站的時候渴望平地的風馳電掣,平地站的時候又會壞念山上的涼爽,這簡直就是人性的縮影嘛。

不過離開了山路之後,真的讓我們鬆了很大一口氣,接下來我們就是一路直衝宜蘭北邊就是了,至於是要落腳哪個地方也還沒有定論。原來我們是預計要到瑞芳,這樣今天距離會將近200km,但後來考量到明天是最後一天,而且接近終點新竹了,騎得再晚都無所謂,所以今天就找個比較熱鬧的地方落腳好好休息補一下,隔天多個20km就跟他拼了,用破200的距離作為這趟旅程的ending也滿屌的!!

在半路上經過一個砂石場,他們在工地前面的路上灑水,和著土跟砂石就成了滿地的泥巴,這對我們來說簡直就是個災難,車子被噴得亂七八糟不說,更慘的我是騎在手排後面,手排後輪捲起的泥水迎面噴來,唰的一聲我從頭到腳都中招了,原本我騎車奉行的宗旨是,人可以累但不能狼狽,被噴成這樣就全破功了。拍這張的目的本來不是為了紀錄什麼,而是當下很想知道自己到底變成什麼樣又沒有鏡子,只好用拍照來確認。


接下來的一路上,我幾乎都在拿著濕紙巾擦著所有我看得到的地方,龍頭、車燈、碼錶…,衣服沒救就不用說了,停車的時候還要把握時間把臉跟風鏡也擦一擦,狼狽到家了。這種情緒再加上路程的無趣,我整個就是超毛躁的,總之今天真的不是我的天。

最後我們決定要落腳礁溪,這也是我跟jojo去年環島時最後一天停的點,算是非常有緣。我們抵達時已經天黑了,但看著熱鬧的街道真的不免興奮,終於可以住一個比較像人住的地方了,而且不斷在心裡算計著等下要吃什麼的感覺真的很過癮。騎著騎著就到了礁溪車站,附近還蠻多旅館,而且都標榜有溫泉,根據之前跟jojo在礁溪踩過的地雷,我已經懂得不要太相信那些招牌而是相信價錢。不過我們也不是什麼非要high class品味才睡得著的咖,所以就找看起來很中古的商旅住了。但因為選擇太多,要挑哪一間也不容易下手,以下這是我跟手排的對話:
Kiwi:這間跟那間看起來都不錯,那我問這間,你問那間,再決定要睡哪。
手排:ok
Kiwi:老闆,這邊住一晚多少錢?
老闆:雙人房1200,腳踏車可以直接牽到房間裡。
Kiwi:那好,手排,我們就住這間吧。
手排:……
於是我們就非常迅速的決定了。




鞋子積了厚厚一層灰,就是在水泥廠被噴的,像是從火山灰裡歷劫歸來一樣,買鞋子到現在從沒這次這麼髒過。我們各自洗完澡後,就把要洗的衣服集中一起拿去洗,看著也是蒙上一層厚厚灰塵的單車,我手實在癢得受不了,超想整台抬進去浴室沖,但晚上最重要的行程是吃好料,所以洗車這碼子事就再說了。

話說我跟手排在外頭走來走去想找個豪華的東西吃,最後選中了牛排,而這家牛排就叫"平價牛排",以CP值來說,的確是非常高了。







最有趣的點是,這家牛排有另一間連鎖店,而這間分店不在北高也不在台中,居然就在新竹!! 這真的是太神奇了傑克。不過事後我們有在新竹再去光顧分店,老實說,礁溪的那間比較好吃。吃飽喝足以後我們就在附近的街道轉來轉去,想找個用宜蘭三星蔥做的蔥油餅,很可惜沒找到,最後是買了跟宜蘭完全無關的饅頭跟豆漿當點心,為隔天最後的兩百多公里做最後補給。

最後我們在旅館旁的一間礁溪溫泉麻吉店買伴手禮,打算直接寄回新竹,我這個人本來對麻吉是沒什麼興趣的,但這家的麻吉號稱是用米做的而非糯米,吃起來的確比較有咬勁,很難得我會覺得好吃。我們準備挑選口味的時候有其他客人進來,我跟手排就在旁閒晃拍照,手排還想偷人家店家吉祥物的錢。




買完麻吉回到旅館後,我就把傷口包紮了一下,再邊吃饅頭邊看職棒,再也沒有比這更享受的了,今天晚上的用餐跟休息真的超暢快,終於彌補了前一天完全沒有辦法好好吃的缺憾。終於要進入最後一天了,八天的自虐行程也即將結束,心裡是百感交集,雖然很高興得到解脫,卻也還是會因為旅途的結束而有那麼一點點感傷,不過要耍感性還有點太早,最後一天的里程數將會是八天來最長的220公里,我們打算要將背包跟麻吉一起寄回新竹,用輕裝全力迎戰。報告完畢,晚安各位。

7th Day大禹嶺 → 礁溪 145km
2009.09.26 Sat. Final Day 8 礁溪→新竹市 220km


Fianl day,今天就是最終決戰,不管地型,不管體力狀況,不管時間…反正今天就是什麼都不用管,硬是把路拼到完就對了!!

經過一夜好眠,把體能狀況儘可能得調整一下,讓自己處在最優質的情況下,即便身體早就疲累不堪。今天都是平地站的瘋狂衝刺,而且我們打算將背包連同伴手禮一同寄回新竹,能擺脫前七天一直讓我肩頸飽受折磨的惱人拘束,反而讓我非常期待今天的行程。

這時最頭疼的物品就是腳架,但我說過這是我完全無法割捨的東西,所以我還是堅持帶上,其他用不上的物品就是全部裝一裝,準備在seven買早餐時就用宅急便寄送。



我們騎著車到附近的seven準備寄送背包跟麻吉,但困難重重,一方面是因為我們沒裝箱而店家一開始又找不到箱子,而且店員似乎對寄送的步驟一點都不熟,折騰超久的,但店長的態度很客氣所以我覺得還可以接受,反正就多等一下罷,我們也趁機把早餐嗑了,最後終於搞定要出發的時候,都已經八點多了。以今天的行程來說這時候才出發是應該要緊張,但不知道為什麼我完全沒在怕的,反倒是沉醉在身上負擔完全消失的快感之中,之前背著背包根本就像是被鬼壓床。

今天因為拿掉背上的負擔,再加上又是平地站,速度可以拉得很快,均速都能維持在30左右,我們也不求再更快,只要能這樣穩穩前進,今天的行程就一定不是問題了。而今天的行程是繞過整個北海岸,路線非常簡單就是沿著海岸線一直走一直走一直走就是了,路上的景色差不多就像下面這張照片拍的一樣,雖然很漂亮,但看久了難免會覺得有點單調,再加上今天行程也不算短,就乾脆卯起來趕路。這時我真的再度感覺自己像是手排的專屬攝影師,就一直跟著他在騎然後負責拍照紀錄醬,不過換個方向想這樣也不錯,總好過都是一堆我的大頭照來得有變化多了,至少我取景比較容易。



這張照片可能要解釋一下,原本我是很用心良苦的先出發去找到"福隆"的路標,然後叫手排到時比個吃便當的樣子,跟"福隆"路標一起入鏡。結果我找到路標發現一個致命的問題….因為路標是面向用路人的,如果我要拍迎面而來的手排,那就只能拍到路標背面,完全跟我想的不一樣,就在我還不知怎辦的那個moment手排就衝過去了,也很盡責的比著吃便當的姿勢,結果我情急之下只拍了個手排遙遠的背影交差,連路標都沒拍到,情況簡直就是一整個失控。因為正在趕路的關係,我們也沒再回頭拍照了,只好繼續前進,接著就抵達福隆車站了。

今天的路程比起之前的路線還有一個比較不同的地方,就是會經過許多熱鬧的地方,就算不是市區,也往往是海岸觀光景點,人聲鼎沸,一路上都不寂寞。今天已經是星期六的週休假日,所以福隆附近非常熱鬧,擠滿了遊客,而且我還留意到有非常多的單車出租,顯見單車已經變成台灣觀光景點的出租必備品,而非只是機車了,如果有機會來這邊玩,不妨租個單車四處繞一繞。



這時我們停下來嗑點東西,吃的就是前一天在溫泉麻吉店購買伴手禮時,老闆娘特別附贈的兩個麻吉,這種賺到的東西,吃起來就是讓人格外爽快。


這是福隆那邊的排水溝,這大概是我這輩子看過最漂亮的排水溝,看起來就像有經過庭園造景。如果真的有design過,那只能說實在太有心了;如果是偶然形成,那…那就更神奇了傑克。




北海岸這邊的景色算是很單純,路就是延著海岸線繞,所以不是看到陸地的山丘,就是看到外圍的海岸,差不多就是這兩種的排列組合而已。


某處的海岸,超屌的漸層色海水。

走著走著,我們終於抵達基隆,由於實在太久沒拍人體時鐘,但一時間又找不到顯著的地標拍,就只能以路牌當作背景,想來也是蠻克難的。


在這邊我們又開始小量進食,以確保接下去體力無虞,至於每次停下來休息吃的東西,我們發現越來越像,幾乎就是汽水、飯類、跟補給用的運飲,有時再補幾個羊羹,根本就可以寫成SOP了。



這邊應該是在基隆港附近吧,所以會有吊掛貨櫃用的超大型吊車機具,現場看起來真的超壯觀,只是拍成照片看就少了點宏偉的感覺了,而且長得很像長頸鹿我覺得。

接下來我們穿過一小段基隆市區,這邊有一片圍著碼頭蓋的木棧平台,叫海洋廣場,整片的木頭走道感覺相當精緻,上頭還擺了好幾個如圖所示的大型公共藝術雕塑,乍看之下每一個都很像,但其實是有些微不同的。由這個平台望出去景色讓人感覺很遼闊,以港口海面為中心,四周插上建築物,有種悠閒與繁忙交雜的衝突感,據說晚上的夜景也是很值得一看,但看樣子我們這次是無緣一睹其風采了,殘念。


中午的高溫讓人感到不耐,耐心一點一點流失,偏偏通常這種時候老天最喜歡加倍考驗你,手排就在這時候爆了,不過這次爆的不是身體而是輪胎。在這種時間點把不順的事湊在一起真的很容易讓人腦袋斷線,變得很想咬人,但可能因為今天的行程我真的覺得不急,情緒上並沒什麼波動,也沒多想什麼,就很自然得走到附近路邊等公車用的小屋子躲太陽準備換胎,如果是武嶺那天破胎我應該會當場瘋掉。而手排把單車反過來拆下後輪,我順手接過把後輪放氣,再用挖胎棒挖開取出內胎,塞進新內胎再打氣,待全部搞定也不過十來分鐘,差不多就跟一次休息時間差不多。



手排把打完氣的後輪裝回去,他這時很難得的比我還煩躁,反倒是我老神在在,他一直怕今天會騎不完,我想的卻是反正一定騎得到,了不起就騎到半夜嘛。兩個人兩種想法,一個人毛起來還有另一個人頂著,互相補強對方思考上脆弱的點。

待補完胎後就像沒發生過的一樣再度上路,騎乘上也沒什麼太大的變化,碰到平路就衝,碰到坡就抽,但這種兵來將擋水來土掩的感覺其實還蠻不錯的,反正最後一天了把氣力放盡也不怕,騎起來比起之前的平地站格外有幹勁,一路上速度都能保持在水準之上。



這整路上從北海岸開始,已經隨時都可以看到單車騎士了,我們混在他們之中感覺不出有任何特別的地方,就像是兩個住在附近,假日出來騎車運動運動的單車客罷了,有誰會知道我們已經是繞了大半個台灣才來到這的呢? 頂多覺得我是個騎車還要帶相機腳架的神經病而已吧(笑)。


到了這邊,距離永安漁港已經不遠了,永安漁港是我們在夜騎的時候就會騎的點,所以在心理上永安=新竹。一旦感覺到已經快到家,情緒就一整個放鬆下來了,反而想放慢速度,享受這種遊刃有餘的快感。但就在我們停在這個交叉路口時,風真的超級大,大到靠北,我把車靠在路邊的電桿準備拍個照片,卻聽到碰一聲車子被風吹倒了,吹倒了不打緊,要命的是我放在上管袋裡頭的鈔票全飛出來了,鈔票有一千有一百全都被風吹著跑,最機車的是,跑最快的一張居然是一千的,就在那一瞬間你就要決定你到底是要先壓住腳邊的一百塊,還是先去追落跑的一千,而且考慮太久可能就全跑光了,好殘忍的抉擇,根本就像爸爸媽媽掉到水裡你要先救誰的問題一樣。還好手排先幫我把腳邊的一百抓起,我馬上就拔腿去追那張一千,那該死的一千還跑真快,每次都是眼見差一步就要踩到,然後就又啪啦啪啦啪啦得跑掉了,我一度還以為可能會永遠失去他,還好我追得夠堅持(廢話,會放棄的大概只有郭颱鳴),終於在大概一百多公尺遠的地方讓我追上了,他x的這大概是我穿卡鞋以來跑最快的一次。終於把一千逮回來,再走回去發現手排抓著的一百塊還是捏成一團,看就知道是情急之下一把抓起的,我們又狼狽了,連最後一天都這麼不帥。

在大園這邊,經常可以看到飛機從頭頂上飛過,想到以前小時候有童言童語說,抓了飛機吃下去就可以實現自己的願望,所以我們也來抓抓看。我們在那邊等飛機等了好幾隻,但都沒辦法拍得很好,飛機飛行的速度遠比我們想像的要快得多,常常一張沒拍好,下一刻就不知道飛哪去了。最後我們決定再往前一點,更接近飛機場,看能不能捕抓到比較大隻的飛機。


接下來在某個路口我們為了拍照待了將近四十分鐘,完全就是陷入瘋狂的舉動。手排想拍捏飛機吃,我就全力當導演,我們就窩在路口等,一碰到有飛機飛過就"喔喔喔"大叫,然後手排擺姿勢,我就開始用各種奇怪的姿勢抓角度狂拍,希望能抓到好的鏡頭。但飛機真的飛得太快,要把飛機控制到剛好在手排的手指上實在是mission impossible,我們奮戰了超久,那時路口人還蠻多的,雖然覺得有點丟臉,但為了拍出得意之作我們豁出去了!!


最後皇天不負苦心人,還是讓我們抓到了!!






最後手排拍爽了,終於如我所願,有一張正常點的照片了。這一系列照片,前後拍了四十幾張,堪稱是這趟行程的最終力作,成果相當豐碩,至少對我們而言是一個happy ending。


待我們心滿意足之後,我們就完全沒有後顧之憂可以安心結束這趟行程了,而這時天也開始黑,我跟手排的風鏡都只有墨片,而我的透明鏡片早就已經跟著行李寄回家,只好就不戴了。接下來的公里數大概還有四十幾,我們就一路聊天,完全不打算出什麼力了,但因為南下有順風幫忙,速度依舊很不錯,我想我們可以很輕鬆的完成這段最後的路程。

不過因為現在已經六點多七點,正是需要進餐的時間,但我們一直想說再撐一下回新竹吃大餐,結果最後就是爆掉,不得已又停了一家seven吃點小東西,這時看得出手排的臉色已經不是很好看,屎面。這趟行程下來我發現手排累或不累光看臉色就知道了,其實搞不好我也是,只是我自己看不到罷了。


然後老天爺真的很喜歡在最後關頭再次考驗我們的耐心,快到新竹南寮的鳳鼻隧道時,手排那補過的後輪又不爭氣的軟了,不過這次我們連換輪子的意願都沒了,手排只是把氣打飽,就放給它慢慢消氣,沿路要是覺得軟了就再打一下(突然覺得好A啊),硬是撐回家就算了吧。


話說我們的確是打算以交大土地公廟當作起終點,回來順便還個願的,但經過手排的破胎事件後,再加上還要特地去一趟土地公廟完全的不順路,我一點都不認為正常人會想在這時去還願。不過手排卻堅持就是要去土地公廟,那我也就乖乖從命囉,我想土地公一定會對我們的行為很感動的!!

這是這趟行程最後的一張人體時鐘了,沒想到這個古怪的點子真的能撐到最後一天,也算是出乎意料之外了。


我們就用這張照片做為八天旅程的ending,其實完成的當下並沒什麼特別的興奮感,只覺得好累,身體都被掏空的感覺。理論上結束這趟自虐行程獲得解脫應該要感到超高興才是,作了好幾天的惡夢再度醒來回到現實世界,心裡反而有種說不上為什麼的失落。老實說我還滿愛這種好像辦得到卻又得燃燒生命的行程,自以為周全的計劃跟充滿變數的挑戰,一直都是單車旅程最值得玩味的地方,雖然每次都是騎到一半就後悔了,然後發誓下次絕不再這樣搞自己,不過這種誓言總是在完成每一次的挑戰後就被淡忘,而且遺忘的速度還有越來越快的趨勢。其實自己心裡很清楚,這樣的行程不是第一次,也不會是最後一次,路會越走越遠,夢會越作越大,希望自己可以一直享受這種單純的快樂。

跟手排道別後我都還沒回到家,腦袋就已經在想,下次呢? 下次要去哪?


8th Day礁溪 → 新竹市 220km



Total:1365km


後記:

我是一個記憶力不那麼好的人,有些感覺很容易隨著時間淡忘,

所以我會儘可能在旅行之後,美(惡)夢乍醒之時,

回味最新鮮的感動,儘可能用自己的語言把每一刻的心情都紀錄下來。



我受不了感性,也不喜歡悲壯,遊記中只找得到熱血的痕跡,

挑戰自我極限的同時再帶點無厘頭的戲謔與玩笑,旅行方式恰恰反映了自己的人生觀。

也許與一般所認知的形態不太一樣,說是旅行還不如說像在打仗,

但能在每一天抵達目的地時沉浸於成就感之中,並在行程煩悶時苦中作樂,

再加上各種突發事件,每一個時間點都令我們回味無窮。



如果能看到這一行,那真的很感謝您夠堅持,不離不棄得跟著我們一起走完這個8字,

可以的話請不吝回個文給我們鼓勵 ( 就算是...."閱........15字15字15字15字" 這樣也沒有關係),

也許不久之後,我們還會再度啟程。



/* kiwi & 手排(Ethan) 二人組 */

不錯啊~好多創意的..肢體語言
你們應該一路上有很多歡樂XD
蠻有創意的時刻表示法...

雖然已經平安歸來,
不過你們第一天行程上的時間規劃,
真的是大膽了一點。

去年六月,我到南山是五點左右,
已是起霧且視線不佳,
無法想像十一月你們在疲憊狀況下還摸黑趕路。

百韜橋到南山(29KM),平常是還好,
不過重裝又爬過北橫之後,
這一段路是真的很辛苦。

期待接下來的遊記!
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