關閉廣告
各位好,小的我近日要組一台輕量的碳纖維爬坡車,剩下輪組還沒有決定,目前鎖定的選手有下列幾個,以1300g以下,有框勾,胎壓打90以上,陶瓷培林為標準,有四組選手。

1. farsport evo s3,重量1090g,內外寬
21/28,版高35
2. roval alpinist clx2,重量1250g,內外寬
21/27,版高33
3. DT Swiss arc 1100 38 ,重量1300g,內外寬
20/26,版高38
4. Reserve 34 37 tublant aero ,重量1200g,內
外寬 22/30,版高34 37,

價格是4>3>2=1
各位有無使用心得可以分享呢?
從幾個方面來看
1.我接觸過的超輕輪組
碳板用大拇指捏都會軟
你敢賭這種能耐用嗎?

2.超輕輪通常是碳輻條
這東西一般車行無法維護
而且出事一次都會掃個好幾隻
確定要跳這個坑嗎

3.再來是要超輕輪的必要性
例如風櫃嘴高手進20分鐘內
而我要擼一小時
這時候給我什麼神輪都是一樣
還不如重新配置齒比

綜合上述
除非是有在精進認真的騎士
又是爬坡偏食者
升級很輕的輪才有意義
我百分之兩百確定我不是
所以看你是哪一種了
ponfon lin
謝謝回覆,我也很擔心耐用的問題,所以才考慮比較大牌子的,xdd



我去年也是有同樣的問題,後來還是選了 Reserve 34/37
考量的幾點是
1.採用大廠鋼條幅維修調整方便
2. 它的輪框重量最輕,起步輕快
3. 它是2024年的得獎輪組

然後我在去年聖誕節前幾天拿到輪組到現在大約騎了300多公里到目前為止都非常滿意
lucifer@mobile01
我們這裡鄉下地方除了好山好水之外就是好無聊,出門騎車補給都要自己背好不像台灣到處都有小七。新年上山升旗下山的時候還差點鹿相撞
ponfon lin
您是用28c外胎嘛?胎壓打多少呢?很怕低胎壓的爬坡會有拖的感覺。。這個輪組是否無法裝25c呢?
ponfon lin wrote:
各位好,小的...(恕刪)


2跟3吧。價格上與後續服務應該比較不用擔心。
輪組我只推mavic
ponfon lin
現在mavic碳輪真的貴
allenhuang1971
Mavic Cosmic Ultimate 45, Disc...15萬台幣 黃金比例的慣性與剛性
前幾年碟煞輪組還沒有做得很輕,當時選擇KREX的40版高重量才1300公克
目前使用兩年半只有前輪保養調整張力偏擺一次而已
使用有內胎的方式,目前136也是可以騎37分
國產輪組就不錯了差在不是知名大牌而已,所以除了第一位以外都可以選擇
f2002my
都好Novatec最新R6也不錯,板高夠福條短風阻就少
allenhuang1971
板高超過50 mm 幅條變短 鋼性更強 但遇到側風會有偏擺的機率 波浪輪據說能改善
最近考慮入手roval alpinist clx輪(二手)
不知道用手捏會不會軟
2025年我會推
應該會是沒有背孔的輪組
現在無內胎的科技都蠻成熟了
剩下襯帶一直卡關
如果能擺脫襯帶
無內胎的成熟度又會上一層樓
eric62
以前圈煞就遇過襯帶漏氣過.後來都沒無背孔.換碟煞後想要的輪組都是有孔的....只好認命
jcchiou
襯帶怕高胎壓, 胎壓都打低低的話, 襯帶很耐用. 無背孔的問題是... 有背孔的框用料比較紮實因為要打洞, 沒背孔的反而劣質沒好貨.
我買了3 全部PR都破了 只有我沒力的問題 沒有輪組軟的問題 滾的又比較遠 但剛換硬的路感沒有很舒適 習慣一陣子就好了 我的結論是每組輪騎起來真的都不太一樣、但時間可能就差一點點 還有你的體重跟輸出也會影響 我前一組輪比較輕 但爬起來就是比框煞慢 所以我才換了3 結論是我應該是剛性優先的類型 但我反覆交換騎、雖然有差 但比你想像的少 看你追求的是什麼
ponfon lin
方便問前一組輪是什麼嘛?所以您對dt的感受是剛性很好但是不太舒適是嘛?您個人覺得他的上坡表現跟平路哪個好呢?
我喜歡用giant SLR1當做性價比分水嶺
換更貴的體感當然更好
買來爽當然贊成
但都是邊際效益
除非你很介意成績30分鐘跟29分40秒的差異
allenhuang1971
SLR0/ 2024 新款 幅條都變碳幅條了 CP值頗高...上一代是鋼絲幅條
JJ Ch
SLR0我朋友有買 CP值很高 碳輻條 硬硬的
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!