track04 wrote:剛剛上網看見很多朋友...(恕刪) 應該不太可能 就算有也不用怕Giant據點到處都有 直接出保就好他車架不是終身保固嗎?這個部分是算在車架上嗎?其實就算一般品牌 那個地方應該是很堅固的會斷的都不在那邊
有在網路看過幾起案例好像都是裝一體把發生像CADEX有出一支一體把AERO給PROPEL就有附一個墊片來給圓管裝在D型前叉用來填補縫隙我目前用原廠D型專用龍頭大概兩年了 是沒發生有裂開的情況現在前叉為了藏線 只能把以前圓管改為D型才方便容納兩條油管原廠會把龍頭也設計D型用應該也是有安裝強度的考量原本OD2的龍頭也是能插進去 不過應該是有安全性的考量才會在出隻D型用的 大陸一堆碳纖一體把 可能會了方便也是原管設計所以裝的多 裂的也多 台灣少見應該是一般店家少幫人改PROPEL的一體把所以比較沒出事
扭力板手雖然好用,但也會出問題!!!正常來講,工廠使用的儀器都要定期校驗!?但是一般人購買的扭力板手應該很少有人會送驗吧!而且大部分只會買個一隻,因為不便宜?那問題就出現了:我測過幾組不同廠牌、有貴的有便宜的不同規格的扭力板手發現扭力板手有下列的現象1.刻度不容易判讀,無法顯示正確扭力值,只能用猜的?2.實際的扭力值比顯示的刻度大很多,如果小一點還好,但當真正的扭力值比刻度大的時後,在鎖固碳纖維零件時就會出事!!!像這類的誤差,若沒有送廠校驗?就必須要數隻扭力板手交互使用比較才會知道,一般人若只擁有一隻扭力板手,無從比較下,就真得很危險。