再物色下一台腳踏車
看到了一些說詞忽然有些疑問
Offset作管應該指的是往後移對嗎？
15mm的作管比起25mm offset的作管更為舒適
所以可以理解成坐墊前面一點 比後面一點更舒適？
還是說對柔軟度不佳的人來說、15mm比較有空間可以調整？
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對阿 往前坐明顯比較用到股四頭 所以我對這說法有點好奇
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其他家不清楚 閃電都有2~3的offset 可選.或者DARIMO 也有製作比較熱門的車款座管
有的挑~至少上面文字說的.....
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ALLEN HO 0302 wrote:
再物色下一台腳踏車看...(恕刪)
座管offset是為了讓你方便調整你的座艙。當車架的reach不夠大的時候，offset可以提供多一點的空間出來，畢竟reach差個25mm，對fitting來說其實是差很多，幾乎多了一個size。你如果車架本身reach已經夠大了，那座管有沒有offset就沒差；但台灣一般人買車架容易偏小，有人問的話我都會建議選有offset的座管比較好調整座艙。所以offset的大小跟座艙設定有關，但跟是否舒適沒什麼關係，offset 15mm比25mm舒適這種說法不成立。
至於座墊前移跟後移，跟是否舒適也沒什麼關係，而是跟車身的重心有關。座墊前移騎乘時重心偏前，重量壓在前輪上操控跟抓地力較好，這是比較積極的攻擊性姿勢，但重心偏前車身穩定性差，下坡容易翻車會比較危險；座墊後移則重心往後輪壓，騎乘時車子操控反應比較遲頓，但穩定性會比較高。所以CEEPO會有三鐵車offset座管反裝的設計，因為三鐵車原則上不爬坡，不用擔心翻車問題，重心前置的攻擊姿勢，最適合三鐵比賽騎乘的目的；但公路車是各種道路騎乘，就不會這樣配置。
lucifer@mobile01 l大是對的，我寫錯了，offset座管擴增的是座艙空間，龍頭才是擴增reach。我要表達的其實是對我來說，offset座管最重要的作用是擴增座艙空間。
ALLEN HO 0302 大腿長指的是如果膝蓋超出踏板，踩踏時無法直上直下耗損效率且易受傷，可用offset座管把膝蓋往後退一點。但我覺得此時車架size已錯太多，offset座管也很難救。
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平路高迴大落差派, 會坐蠻前面的, 反而不需要offset
jcchiou 坐姿真的是調來調去 好險有買功率計 真的數字出來哪個位置比較好還滿明顯的
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TONY1978 wrote:
從fitting來說...(恕刪)
我倒是認為可以不用太執著後飄不後飄.
我看過很多使用後飄座管.座墊卻往前推到底.甚至都過了安全線了
真的是很好笑的設定..還不如直接0度座管更輕
這種座管設定就是在你座墊設定已經超出車架支援時的補丁.....
你的座墊已經退無可退 那就來個後飄 ...如此而已
如果要比舒適可能25mm會比15mm舒適.因為偏移量大 .形變量也大.多少有微乎其微濾震效果
至於三鐵車那種重心偏前輪的做法.並不適合公路車.也不只是操控性問題而已
更重要的是三鐵車有休息把支撐雙手.
公路把要這樣撐長途...手應該很容易麻掉.......
了解~~
這就要看座墊的設計了.同樣短鼻power就不好 可調空間太短prologo的可調空間都很大
