請教一下前輩們,

我接手了一台舊捷安特公路車,

700C,12速,大盤 52/43,後齒輪 11-28。

用來爬台中中興嶺,最輕的齒比迴轉速不到60,

爬赤崁頂,最後一段有點硬,下來牽了1K左右。

陡坡爬升時心跳大概都在150-160,

不知道是不是該換車,還是腿力訓練問題。

補上車子照片

公路車齒比/腿力問題請教

公路車齒比/腿力問題請教

公路車齒比/腿力問題請教

公路車齒比/腿力問題請教
赤崁頂,用這齒比,只有牽1K左右,腿力應不錯

如果是初學者,大盤選 50/34,會比較友善點

12速??
可以說是什麼車型嗎??

這台要練到很紮實,再來騎山路

不然會很痛苦的
smoothapple
原來我拿到少林寺火工頭陀的武器,不是常人可以用的[笑到噴淚]
大盤是3盤嗎?
52/43肯定爬不了坡
車是12速是指 前2×後6嗎?
感覺你說齒比太多疑慮?
大盤配齒看起來像是舊版3盤配齒
那應該會變 前3×後4 這樣也不太對
那如果是舊版3盤
大盤最小齒比應該也有30t左右
後飛論變速怎麼算都不可能12速
3大盤×7/8/9/10速
2大盤×8/9/10/11/12速
現在礫石車才有 1大盤×12速後飛輪
所以板主你應該哪邊錯了
smoothapple
已補上車照
Freshness
原來是2 X 6呀
大盤 52/43,後齒輪 11-28

最輕齒比有1.5 大於1
最重齒比4.7
驚人的腿力
緩坡 丘陵 用吧

我的大盤 46/33,後飛輪 10-36 t
最輕齒比0.9...小於1
最重齒比4.6
林中鳥
不要硬幹,傷膝蓋
smoothapple
就是騎了幾趟,發現好像齒比不對勁 認真爬文才發現重齒比傷膝蓋
不好意思,獻醜了,這是車大約10年前的規格,真的是12速。
43:28
林中鳥
與車無關,這已經接近30年前環法等級的齒比,你蒐尋那鋼管車時代的配置,就知道了。
林中鳥 wrote:
赤崁頂,用這齒比,只...(恕刪)


原車主有提醒我,這台不是登山規格
聽起來真的這個齒比難度偏高
看到這篇讓我想到我的鋼管車,
剛來時52/42配13-23飛輪,
我看你的路線,

如果是這個那還算難,
我騎我們高雄比你簡單一點的路線騎的完,

但殺人坡要用牽的,
你飛輪有到28,
改個50/34的大盤就很好騎了。
smoothapple
了解,果然這齒比有點難度,難怪我想拉回轉速上不來
smoothapple wrote:
請教一下前輩們,我接...(恕刪)


這齒比,300瓦俱樂部在用,用來爬二級坡對一般人也是很硬啊

重踩心跳會暴增,接著進入無氧呼吸,乳酸堆積加劇,需要更長的恢復時間為代價
我的車也是53/39 11-28也有點想改壓縮盤或者超壓縮盤了,騎壽山也只有12km不過也在懷疑是不是自己的腿不行。
Freshness
前39後28,太硬了
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