「上次才在說，接下來幫各位測試一組新的貴森森夢幻輪組。廠商一定會恨死我。 」
我常在想哪天我中了樂透，我一定要抱一組 Corima WS TT回來。。。。
結果我樂透沒中到，Corima WS TT我卻帶回家了。
是的對的你沒看錯，當人們都在追求全車輕量化的時候，我這次的升級又不小心把我的車變更重了。
刀輪跟碟輪在很多人的心目中是遙不可及的夢想，一方面是價格不親民，另一方面是全部人都被輕量化觀念荼毒，沒有重量優勢的輪組普通人不會買，在TT計時賽事中所看到的刀輪碟輪組合卻是選手等級的專屬，普通人無法駕馭的神組，這次我幫各位開個箱。
• 關於Corima
Corima是法國手工生產的頂級輪組，30年的開發技術工藝除了有最佳的碳纖維框體結構，在中心填充了特製的發泡棉超高剛性堅固耐用，絕佳空力效益。透過與職業車隊11年以上共同研發、風洞測試、修正，場地實驗，為了選手而生，直到符合最棒的目標為止。
關於WS TT輪組更是集30年累績的經驗大成於一身，全新的三刀輪，絕佳性能的慣性輪組最高性能最高水準代表作。但對於我而言，CORIMA家的產品有非常強烈的象徵性，獨具特色的造型及塗裝總是能讓人一眼就認出與市面的其他商品不同地位。
CORIMA WS TT 58mm 3刀前輪 Clincher Disc Brake 開口胎 碟煞版
佰勁定價NT$79,500
Weight : 1005 g
CORIMA DISC C+ WS TT 碟輪後輪 Clincher Disc Brake 開口胎 碟煞版
佰勁定價NT$85,500
Weight : 1255 g
• 購買動機
在版上最常聽到人們問的就是預算七萬請問我該選哪台車，我一直很想做的一件事情就是，光一顆輪就七萬了，你的七萬想要買什麼，其實我就是不懂世界上貴的輪組到底是在貴什麼，那為什麼不花錢買一組來開箱我們長期心中的疑惑。
車友們常說一次到位是最划算的，這句話並不假，從我當初買進了夢想中的Shadow R車架都上路了，但輪組想法一直沒有塵埃落地，我當時也等不及，看國產Kaish便宜就先買個三萬多塊的輪組來騎騎，本想說先隨便騎騎三年一年一萬也算回本。其實我當初裝完Kaish Eagle S85D，個人也覺得或許應該就夠用了，Kaish無論在輕量慣性加速密齒銜接性都無話可說，那個密齒比真的很舒服，是市面上不可多得的超優質輪組。BUT我就是覺得，為什麼這樣的車不再配一組刀輪碟輪呢。於是我又把目光放在當初遇到的Corima。
• 買腳踏車是最划算的一件事情
40歲，車齡到底還可以多久，再摸個車10年也就50歲了，還能騎多遠多久剩下的讓老天去決定，如果生命是在打一場VR，看一場電影，希望永遠是保持享受的過程。 許多的事情你不趁現在做，難道等老了，你終於可以做你想做的事情了嗎， 人生短短幾十年，人活的好不好，跟財富多寡無關 。
每個人都應該追逐夢想突破挑戰，組一台車一路走來我感到無比的幸運跟莫大的回饋，這都是為了實現自己夢想每一步，儘管這只是一個大不了50萬的腳踏車，人家跑車一個選配都不只這個錢，但我完成了我小時候心裡的願望，到底花錢值不值得，這台車是成為你人生一輩子永遠的回憶。
• WHY CORIMA 刀碟輪如何挑選
為什麼會挑Corima WS TT完全是因為總和比較過了Cadex、Vision、DT Swiss、ZIPP、Rolf、roval，Unaas。
我先說會剔除Vision 跟 Rolf的原因是，因為它們家的碟輪是單純貼兩片碳版上去然後賣你貴很多的價格??!!!! (當盤子~~~要花這樣的錢幹麼不買真碟輪呢)
再刪去 DT Swiss ARC1100 跟 roval 321 disc的原因是因為這兩家表面塗裝是低調霧面，實在有點太低調了不太符合這價格水準。
Princeton wheels and Bora Ultra TT 定價更誇張就先不看，而且還不知道有沒有open胎，多半是管胎版。
Unaas這是家陸製親民牌，但我覺得與其要花這個錢買貼牌不如一次到頂最省。
ZIPP我家有ZIPP super 9 超軟超不適合爬坡，拿ZIPP super 9爬坡側壓還會磨後變。
最後只剩下了Cadex 跟 Corima雙C東西軍對決而且剛好都有刀又有碟，原本真的很想選Cadex，但由於Cadex只支援hookless所以淘汰。(別跟我說什麼hookless也可以塞內胎呀，胎壁這麼厚你還塞內胎，這也非原廠設定)。
• 85輪組跟刀輪差異
三刀輪我之前開過箱了，不過這次是碟煞版，還比框煞版貴，沒辦法整個業界就是喜歡推新品賣你貴一點點。三刀輪最大的差異是面對風阻力的操控性，不過風從哪個方向過來，我都明顯覺得得心應手，也親身證實前輪高板真是個蠻不實用的東西，85前高是個蠻錯誤的選擇，我騎了一年真的很硬，這也是為什麼現今普遍推崇前低後高組合，儘管視覺上不好看，但就是省力。
我測試的期間，剛好現在是東北風冬季，面對強側風三刀輪真的很穩，尤刃有餘，我身體都覺得被打了一下，但龍頭就是感覺很穩定的化解掉了，或許這是刀輪的特色，可以很穩定的破風帶速度。
另外一個唯一選擇刀輪的原因，堅固耐用好保養，買一顆可以用一輩子，不用擔心幅條斷裂鬆脫，擦輪子也超迅速對我很重要。那個刀的造型切風-有江湖號稱熱刀切奶油到底沒有效我不知道，但我知道使用起來Corima 陶瓷培林慣性絕對非常好。至於看刀片外型你可能會認為快速轉動起來有瞬瞬瞬響的風切聲，這不是電風扇，答案是沒有，只有很低頻的鈍鈍鈍劃過空氣而已。
• 碟輪差異與特性
碟輪的優點我就更不用多說了，光是那個壓馬路轟炸機的聲音，是遠比你碳板唰唰聲的再上一個檔次，光在車上就有耳鳴效果，配合著擺動加速側壓，炸裂嘶吼聲是即刻作響，被超過人會立刻覺得說天呀那個是什麼，這是碟輪的樂趣。 BUT!!!!! Corima由於採用堅硬的填充棉，不會有共鳴，所以Corima的碟輪騎起來是安靜無聲，你只能感受那刷刷的滑順。
碟輪除了有刀輪堅固耐用好保養優點以外，最特別的地方就是風帆效應。騎乘時，碟輪和風帆具有相同的效果，可以化側風為助力、推動騎士前進。在中等強度的側風下（輪組與風夾角介於 0°-20° 之間時），騎士不再被平移阻力拖慢速度，而是受益於隨著角度增加而降低的平移阻力。(學識太饒舌)
我用白話一點方式形容就是，你會很明顯感受到氣流從你車尾部出去是平行直線的感覺，在許多夾角側風下你甚至有被推進的fu，這神奇我保證絕對沒在唬爛，不然我幹麼要再買第二顆碟輪，用過就回不去，花錢升級啥電變這沒用的東西你更應該升級一顆碟輪。
順便解釋一下普通人對於側風的恐懼，側風最大的影響在於龍頭，後輪根本沒什麼太大差異，
風要打多半也是打在身體上，後輪部分由於是體重壓著也不是什麼活動裝置，所以根本沒差，頂多就是身體跟著傾斜並不會容易改變運行，並不恐怖，其實也就跟框45的受風影響差不多而已，那些說什麼碟輪側風很恐怖這種話的人，很明顯的他這輩子應該沒用過。
重點，風帆效應的差異是很明顯的，框85是完全做不出碟輪風帆的感受，兩者是完全不同東西，很多人以為高框巡航一定省力，所以我親身實驗過後跟你說，如果你有意願買45以上的高框，建議直上碟輪，何止省力根本是加速效果。
• 50萬的車有比較快嗎
我直接先說結論: 沒差。那些舔廠商的幾秒幾分鐘幾瓦話術我真的說不出來，畢竟成績就是擺在那邊，腿力、訓練量跟意志才是決定成績的要素，你再怎麼改裝一定都是山道猴，你用比選手好的裝備也不代表你會跟選手一樣。
貴的改裝不會讓你更快，但一定會讓你騎得更久一點，錢都花下去了再怎樣都一定會想去騎回本。改輪組就是為了『舒服』兩個字而已，想靠換裝備贏過誰是個很不切實際的想法，那些嘴巴說不換輪組跟不上的人，換了我保證他還是跟不上，不如跟上對方的週訓練量還實際一點。
我還是覺得我以前寫得很好:
你喜歡哪台車，你就買下去就對了，不要再去問一堆人這規格配備行不行了，
這個論壇只會告訴你要車輕，要Swork，要爬坡輪，誰有真正在乎過你喜歡的點是什麼了。
不覺得這很像是你看上這男人，可是你爸媽都勸你去找有錢的嗎。
生活已經這麼無趣了，連選車都不可以任性一下嗎。follow your heart. Be yourself.
• 總結心得
BEFORE
AFTER
整台車加上新輪組絕對的空力下我已經感受不到任何滾動風阻了，再多的風阻來源只剩下人體了。
跟一般輪組差異，我認為最大空力低風阻的原因是在於窄體的設計，從直面來看很明顯輪組變瘦了而且是瘦一半!!所以轉起來更輕鬆，風阻明顯感覺更低。
紅線是原本輻條位置
另外前刀明顯比先前85框操控性好許多，得心應手可以應付任何風向。
綜合低風阻的回饋絕對能打消刀碟重量條件。
不要再浪費錢買高碳板了，刀碟面對強側風明顯比高板穩定又空力，直接買刀碟。
有沒有比較好騎，我保證絕對有，有沒有比較帥，我就讓各位自己去評分。
一個禮拜後的Corima WS TT實際使用心得，
這輪組外型跟實際騎乘感不符，
外型像野獸，一上車卻感覺像是換了台電動車一樣，
輪組滑順安靜無聲，連個顆粒感都沒有，甚至從你身邊經過你可能都感受不到，
在平路上奔馳，跟感覺跟浮在地面上沒什麼兩樣，
其他輪組稍微傾角你會感受到側壓，
但這輪組不會，永遠是那麼滑順，就算踩踏時傾些角度還是完美的直線感，
上坡抽車更是完美展現絕不變形的剛性，
有些人疑問說剛性這種東西真的有差嗎，
直到你試過了上坡抽車以後，它就是堅挺無比，
整體來說你會感受到從一台有個性的肌肉車，
突然變成一台非常安靜的磁浮電車，
這算是新的質的提升嗎，
反倒是一絲對於過去的轟轟轟碳板有些懷念，
如果你期待你的輪組是完美的滑順，完美的直線感，超硬的側向剛性，完美加速感，享受磁浮，這會你你最好的選擇。
遇到有些關心的人總是會問PR有沒有破:
其實我一直都沒專心騎過車沒有在拚PR，但它就還是破了。
好漂亮的行動工具阿
年紀到了⋯⋯有能力實現的願望要趁早實現
