最近購車，因為有功率計的需求
加上會在公路卡跟登山卡之間切換
所以想要使用盤爪式的功率計，而不想使用踏板式
而shimano自家的功率計在國外的一些評價網站像是造雨人又被說成像垃圾
就算最近發了新版的韌體更新說有修復
但國外測了以後一樣是不準跟掉訊號
所以對這實在很苦惱
看了很多選手，是用QQ加rotor齒片加red腿
這樣搭起來還比原本DA大盤輕100多克
但就是覺得變速是shimano，腿上多了一個sram red怪怪的
而且BB也要換成DUB
不知道大家還有甚麼推薦的組合
如果不考慮曲柄式的前提(4iiii stages...)
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曲柄也是用sram red 不會有違和感
配的好重量不只少100g吧
RED腿是輕量化最好選擇.重量輕.價格也很便宜 .非常推薦
我功率+腿+大盤是570g
而SHIMANO 原廠9200P 是745G...
相差175G....幾乎就是1-2級車架重量差距了
車都用碳纖了，鋁合金曲柄除了開裂機率比較高以外還有什麼過人之處嗎？省了車架而曲柄補回來意義不明
此外功率計要買哪家都可以
只要你大盤，不是shimano的那用shimano齒片其實意義也不大，
建議用5爪盤比較輕
而DUB的BB規格其實蠻聰明的.就是BB30套上內徑28.99的塑膠蓋.
免得像BB30軸跟培林直接接觸.防水跟降噪都得到解決
培林也好買
剛性也跟BB30差不多.容易做到輕量化.也不會像競品有螺絲沒鎖好
整盤飛出去的情況
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langrisser1981 成車配的就加減用
成車配的加減用，但用到後來覺得有問題時在看換SRM/QQ/P2M
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