輪胎(管胎、開口胎、無內胎)之疑問？

我有一部通勤車，是改 超細光頭胎 的
2002 Giant Yukon
今天我把它從地下室搬上住家客廳，在擦完輪胎後，
仔細一看，整個外胎
插滿了鐵屑/鐵絲/鐵釘/玻璃 加上無數的很深的破洞。

花了快二個小時，用 放大鏡 及 美工刀，將異物
一個一個剔除，整個地上滿滿的碎屑，我心想如果
是鑽石該有多好。

為何插滿了異物，內胎沒破？就是這篇文章的由來：


近年來，無內胎幾乎已成為廠車的標配，
連輪框都改用只能用低壓胎的無勾框，就算日後
想改用裝內胎的開口胎，都不行！

實在令我很討厭...

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先來一段故事：

遙想當年，我騎的童車，高中時騎單速淑女車通勤
從沒遇過破風的問題，只有自己智障，不知道平價
的通勤車單層輪框內只用簡單的電氣膠帶將輪幅的
銅頭包起來，結果把氣打太飽，上路後又騎快、加
上天氣又熱，就爆胎了，牽車走了好幾公里，才找
到單車店換內胎，因為當時也不知道有隨身工具這
玩意？
好在有那次意外，我才知道腳踏車氣要打得剛剛好！

之後，那台淑女車由我妹妹接手，有一天它就消失了。



大學畢業，開始工作後，終於我自己可以買

載著青春向前跑，奔向冠軍的榮耀，GO GO GIANT，GO GO GIANT～～～

流線的車身，光滑的輪胎，輕輕一踩就可以向前滑好~久~~~~
日行 100km 200km 環島 都OK。

但是就是輪胎很容易被玻璃、鐵絲/鐵屑/鐵釘刺破
的問題困擾著我。

我有想過原因：因為當時的童車及淑女車外胎較厚
且為顆粒狀，被刺穿的機率不敢說沒有，但我騎了
那麼多年，爬一樣的山、去一樣的海邊，還真沒遇
過 破風。

多年的實地練習後，其實公路車換內胎沒很難，我
在車店有看過登山車換胎，連車店老闆都打退堂鼓，
叫顧客自己想辦法慢慢塞....慢慢擠....慢慢OOXX.....



不知道何時，我看見了 克破 的介紹，在找了更多的
資訊後，我把 克破 裝上了我的車，經過實際上路後，
現在我的四部車全裝了 克破 。

我習慣在停等紅燈時，會把車子抬高，讓輪子慢慢
的懸空繞圈圈，有時會發現 鐵屑/鐵絲/鐵釘/玻璃
等已經刺入外胎。如果是之前沒有裝 克破 ，大概
早就 破風 了。

故事結束。

但別誤會，我不是來推銷 克破 的。

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由於我都單人騎乘在荒郊野外，就算是日常通勤
也不能有時間的延遲，所以輪胎最好都不會破，
就算破了也要能很快速的換補胎，開口胎是最好
的選擇。

大家都知道，外胎內層其實有一層防刺層，但真的
遇刺了，那層防刺層還是沒效用。
但是在我加入 克破 後，就算外胎已經破的有點嚴重，
克破 仍能完成使命，保護內胎不被穿刺。

因此：我在想一個問題，如果輪胎公司在輪胎製程
中就把 克破 放入輪胎中，加強防刺效果，就算多重
個幾十公克，也不過相當於外加的 克破 重量。
就樣一來，外胎不容易破，消費者也不用再費心安裝
克破 。(克破的安裝 其實也有點小小的麻煩！)

如果 管胎、開口胎、無內胎 都在製程時就加上 克破，
如此一來就幾乎不會破風，而是在外層磨光了才需要
換胎。
我就不會在卡在 開口胎 這關而過不去了！