首先，請問一下大家入手第一隻功率計的時候
大概是騎車騎到一個怎樣的階段？
然後是關於功率計的選擇
在網路上爬了很多文然後好像找用家回饋比較實際？
想要請問一下有沒有在用favero assioma duo shi的
(我是用shimano卡踏系統)
他的Q-factor變長，用家的感想如何
然後我另外一個考慮中的是garmin RS100/200
還是也應該考慮踏板以外的其他功率計呢？
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isle289 wrote:
首先，請問一下大家入...(恕刪)
我入坑3個月就用功率計了...當時功率計好貴!!!..基本上是為了讓自己騎的更舒服...減少爆掉的機會
看你踏板功率想要用多久..
1.保固期過了就壞沒差-----充電式踏板 WAHOO A牌 SRM
2.能用越久越好---換電式 GARMIN P牌
目前最受歡迎的就這三類
我覺得大盤功率會比較划算...
1.耐用度高
2.萬一摔車倒車首當其衝是"踏板"
3.價格便宜.可以搭配各種曲柄而且"風阻"較低.... 一般踏板功率還會有額外的迎風體積...
雖然以準確度來看踏板是最佳的...但是通常你是跟自己比....而不是跟其他人..就算你想跟別人比..大家的品牌類型也都不一樣..終究黃金表準也是一點意義都沒有
絕對功率只跟使用相同踏板功率的人比才有意義...除非大家都用一樣的功率
誤差不太大都是OK的
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isle289 wrote:
首先，請問一下大家入...(恕刪)
想要提升騎車功力時吧。
不過功率計只不過是功率訓練最基本的必備的東西，
如果買了功率計不練車的話就只是一個讓碼表多一樣數據的玩具罷了。
當然以上是站在理性消費的角度啦，如果功率計的費用對你來說是小錢買來玩玩是也可以的。
我自己用過腿式(4iii)跟大盤式(QQ)
要說功率計我覺得只要訊號穩定、數據也穩定的話就都可以買。
自己用QQ是時間較長，目前因不明原因掛過一顆不過因為有出保，所以無痛換了第二顆用到現在也都沒問題。
就數據上來說是滿穩定的不會有什麼忽高忽低還是掉訊號的問題。
算是不錯啦，只是因為現在QQ只有FOR 11S的所以你如果變速是12S的話就看你要不要混搭了。
雖然有些車友說這樣混搭有可能會掉鍊，但我自己用到現在變速都一直很順暢就是了。
供你參考。
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文章編號：87031375
RS200就買時貴一點,後續換電池也是筆花費.
盤式曲柄式就看你現在大盤如果是Shimano 11速那還很多可選, 12速就慢慢傷腦筋吧
壓縮盤的有嗎 ? 有雙側功率嗎?
LeonSun.tw 買單邊就沒壓縮盤問題了
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文章編號：87032250
首先大家的功率計都不一樣.就算一樣款也存在著個體差異.你100%準那麼別人也100%準嗎？黃金標準一點意義都沒有(不要太誇張即可）
其實說實話對一般人來說最合適的是單邊曲柄功率計
結合了所有對一般車友的優點
1.不要太貴
2.穩定度好
3.續航力高免保養
4最好可以方便安裝拆換
5.風阻低.增加重量少
6.11s 12s..shimano 曲柄通用
7.沒更換齒盤問題.踏板系統以及軸長問題
其次是輕量的大盤功率....像P2M那種就是又重又不方便(2450N)，沒必要為了功率多重1-200g
踏板功率對一般車友來說比較沒必要
增加重量.體積.保養問題.低續航.就算堅持踏板功率.
我建議買單邊型即可.你只需要穩定度（雙邊本身就是在降低穩定度）.不需要增加壞掉的風險.跟多餘的重量風阻.以及連線異常風險（例如單邊斷線）
其實‘雙邊’功率就是買石頭砸自己的腳.多花錢找罪而已..
雙邊流行時代...經常聽見延遲.斷線.反應慢.單邊斷線..因為碼表的機制.導致大部分雙邊功率計都是右邊資料傳到左邊.再由左邊彙整.統一傳到碼表
出錯率遠高於單邊功率
而故障壞掉的風險.體積.重量也是兩倍而且還比單邊貴
大部分的人體單雙腿.出力比是幾乎固定的.就算你知道不平衡那又能怎樣？完全平衡了有任何好處？
踩踏角度.平滑度.扭矩效率.基本上也都是假議題.pro有在看那些？基本上.那些多餘的資訊你知道了跟不知道都沒半點區別.也不能改變什麼.人體就是這樣
所以 雙邊功率其實是也是假議題.給廠商多撈錢用的
而功率計因為是測量變形量.複合材料 或太硬不是適用來做基底.也就是說
使用曲炳功率基本上只能鋁柄（碳也有但是可能更重，因為裡面也是埋金屬）
如果想用碳柄可以考慮大盤式 或單邊踏板式
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文章編號：87032976
我 p1 用了四年還沒壞
我就是多車輪騎, 拆來拆去, 不想每台車都配功率計只有這樣
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心跳那麼不穩，加上功率資訊才更能瞭解身體的改變啊。但如果只是好奇但騎車頻率太低那也只是個貴貴的玩具而已。
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david.tang wrote:
如果你曲柄習慣某種系...(恕刪)
我覺得應該要用經濟性去看
如果有在騎車(不是老人散步那種).那麼功率計需求跟你騎車頻率一點關係都沒有
功率計對於整個系統具有的CP直 大概是3W開始
也就是你的車在3萬以下.那麼先湊車裝備優先
3萬以上開始功率計CP值就會非常高..
除非你平常都是團騎有人帶.那麼領騎的人就是你的功率計你的配速員
可以這樣說30萬的車沒配功率計.基本上比3萬的車還不如
功率計除了能最優化你的輸出功率..計算你的疲勞..幫你達到最佳化的運動
本身也帶訓練的功能..當然沒功率計一樣能訓練..但是成效天差地遠...
入手功率計的人幾乎都有相恨見晚的感覺...
而騎車重中之重不是裝備...不是風阻 也不是車重...而是運動本身..以及進步挑戰自我
這樣來說 只有功率計是能直接幫助到引擎的...
真的要比.比不完一台公路車風阻再低..也沒有穿特殊連身衣來的低..一套還不到2萬
所謂那些低風阻裝備 或超輕量的裝備 請排在機體已經差不多穩定再追求
噢，我指的頻率太低是那種一個禮拜不一定騎的到一次的。除非有固定其它運動來保持，那種功率看了也只會傷心😁
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