大家好,手上有兩台二手車,年紀都比較大。一台是 2009 TCR (碳纖車架),一台是 2013 Cannodale Synapse (鋁車)
TCR 拿來運動,Synapse 我拿來通勤
最近把 TCR 換成壓縮盤所以又調了調車。TCR 從五年前二手買來換了不少東西,全新長腿後變 6700,全新12-30 10sp cassette,全新 10sp Shimano 鏈條。最近才換 6700 二手壓縮盤。但總之整個傳動系統都相對新,可能因為騎的不夠多或是之前鏈條偏長,總之鏈條怎麼測都還不需要換
TCR 變把還是一開始配的 6600 系列,但應該沒影響才對
Synapse 二手買來就沒動過,差不多同時間買的,除了煞車,大盤(FSA 的)應該大部分都是 5700 105
兩套傳動用眼睛看都差不多髒,不是特髒但也不是亮亮的那麼乾淨,潤滑也用一樣的
我之前一直以為可能是 TCR 6600 大盤磨損或配套問題,所以 TCR 比較吵也就不在意,但現在幾乎整組都換了,TCR 還是比較吵。我已經後變前變都盡量調整了,確定沒有磨前變,確定 TCR 後變 hanger 是直的。所以想問問各位的經驗:同樣是十速,雖然部分是不同世代,Ultegra 比 105 吵是正常的嗎?尤其是前面掛大盤的時候 TCR 吵很多。我唯一沒有辦法自己搞的就是 BB,但不確定聲音會不會是從那來的
網上查了一陣子,有好多種說法
1. TCR (競賽車) chain stay 比較短,有可能 chain line 比較不直一點
2. 碳纖的車架有可能會把聲音放大
3. Shimano hollowtech 有可能會把聲音放大(Cannondale 是 FSA 不知道實心還空心)
我人在澳洲,這種問題車店通常不當一回事(因為變速還算順暢)
澳洲論壇基本的建議也是說變因太多,不要太在意。
但我就是好奇 XD
各位有什麼建議或是撇步歡迎分享,有什麼我沒說清楚的也可以跟我說

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文章編號:85203431
所以我就換了手邊本來就有的新鏈條,同型號,還是 10 速(他不建議用 11 速鏈條在 10 速 groupset 上)
不知道是哪個有效或只是新東西更乾淨。總之聽起來順暢多了。還是比較大聲但至少是順的大聲
https://youtu.be/edXHbq8lbxQ
換下來的導輪肉眼看沒什麼嚴重磨損,舊鏈條只有在大對大的時候用工具量稍微有點鬆
可能沒有太多參考價值,但還是回報一下結果

導輪的中間軸承,可能是關鍵,有分自潤軸承與滾珠軸承,可能要保養一下了。

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