捷安特機械液壓剎車轉換系統 請問有人用過嗎?

居然giant有開發這玩意 真想跳坑
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正確名稱 CONDUCT 油壓煞車 已經不配在新車上了
過重 使用安全沒問題。
建議去買線拉油壓吧。比較輕點。
我用了3年。
2017 年到 2019 年式的 Defy Advanced 就是用這個系統的。原因可能是當時105 (R5800)還沒有油壓碟刹。當時R8000已經面世了,也有自己的油壓系統。今年Tiagra都有油壓系統了。

我自己2017式的Defy Advanced 就是用這一種拉綫式油壓碟刹。


找不到有油壺的照片,就用這一張。


後來105改款(R7000)捷安特就在也沒用那個複合式的油壓碟刹了。



剛好兩款Defy我都有,只是fitting后尺寸大一號

因爲捷安特那個碟刹系統算是蠻稀有的,在外面不好保養,如果你是自己DIY就沒什麽關係了。

和人覺得手感的話這個會比較像夾刹。刹車的話,我覺得制動能力我感覺不到差別。

說缺點的話,捷安特的這個系統會占用把手空間。
あなたが思うより健康です
簡單一句就是不實用.
捷安特這一套,組裝到好,不含碟盤,約6000元。不用保養。好重。
線拉油壓含碟盤,也約6000元 ,重量應該是輕。
Pooky
TRP HY/RD Hydraulic Flat Mount線拉油碟一組約2200含碟片



感覺好像真的很重,但好特別。
如果原車上是被機械碟煞的
到可以買來玩玩
如果是要組車的
你買個機械煞變把+這組油壓剎車
不如直接預算在捏一點點就可以直上SHIMANO油壓煞變把
我是覺得這組算過渡期產品
不然看G牌國內新車幾乎已沒有配這種規格的車了
上面很多人分享了. 幾年前當Shimano的油碟還比較貴時, 沒有出105等級的油碟. 那時候Giant的Advanced 2等級車子就是使用這種線拉油碟.

後來Shimano 105等級(R7000)的油碟出來後, 又加上有SRAM的油碟產品, Giant這種線拉油碟的裝置就被淘汰掉了.
faradate
當年有出等同105的RS505 因為油壺關係 整個變把超大
全油壓碟所有東西都綁規格 維修只能看原廠臉色

現在全球變速缺貨 壞個零件維修件可能要等半年 被逼得只能買新品

常爬老外網站 還是有一群機械碟支持者 主要是維護與故障排除問題

但機械碟自bb7後 也少有佳作 現在FM車架也沒什麼對應產品

所以我一直希望半油碟能發展起來 才不用被大廠綁架
Pooky
TRP SPYRE就有公路車用的雙邊制動機械碟,FM一只1400
迷途鴉
我是用 REVER MCX1 ,裝在登山車上也好用
你自己先跳,再來分享;我只知道giant經常會推出『短命產品』,而且斷尾毫不留情。

還有看到這個標題(居然giant有開發這玩意 真想跳坑),以為你又找到了什麼新鮮的玩意兒,但結果點進來一看是特殊品,你自己甚至沒用過,就覺得被騙了,這反應還蠻直覺的,因此請別怪我這麼說,這樣子的標題還是少用吧。

TONY1978 wrote:
捷安特機械液壓剎車轉換系統 請問有人用過嗎?
新店小高
迷途鴉
感覺像是龍頭蓋+油壺的結合.........嗯....... 特規的東西我不喜愛XDD
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