新手請益關於輪胎的問題 感謝各位前輩協助。

大家好,我昨天在出門前打氣時,發現前輪胎側邊有類似被戳到的開口(不知道怎麼造成的)

新手請益關於輪胎的問題 感謝各位前輩協助。

我不確定這胎是否還能繼續用,我一個禮拜錢把胎壓打到85 過了一個禮拜插上去大概只剩下65左右 不知道是否正常。

我看原廠的文件上寫著輪胎是規格是Giant S-R3 AC, puncture protect, 700x32c

不太確定puncture protect的意思是這個胎是Tubeless無內胎版嗎? 懇請解惑。

我的自行車是Fastroad SL2 在騎乘的過程中我明顯感受到原廠胎的抓地力不足,尤其是下雨天...

很不幸的我在二月份牽車,三月份就雷了一個大殘

下雨天 一般石頭地面微下坡路段 左彎的時候前輪打滑,整個人往前撲,手掌當緩衝(不然就是下巴了)

摔的當下其實蠻好笑的,因為迎面有個女生走上來,她整個嚇到花容失色。

很後悔當時沒有買手套(一定要買),所以手上的傷還蠻嚴重的,大概快一個月傷口才復原(很深)
新手請益關於輪胎的問題 感謝各位前輩協助。
新手請益關於輪胎的問題 感謝各位前輩協助。

原廠胎真的不行,連沒有下雨天 我都滑胎過,我也只是順順的騎而已。

我目前居住的城市:雪梨

雪梨的路基本上都像在爬山一樣... 一下上 一下下

新手請益關於輪胎的問題 感謝各位前輩協助。

所以希望抓地力是比較強的胎

如果像我這樣的使用狀況一週4-5天 每次60公里up 需要優先選擇無內胎版嗎?

看了一些Youtube的影片,看到無內胎的好神奇,拿電鑽戳下去也不會破(神奇的補胎劑)

尤其是雪梨的路其實坑坑巴巴比較多,雖然也是有好路段 但相較起來比較少。


而關於胎的部份 之前有前輩推薦可以使用gp5000 / 32c的胎

但那時候提問沒有提到抓地力,不知道gp5000這條胎抓地力是否ok?

目前只看到網購買到家裡自己裝,可以要拿到店家再請員工幫忙裝支付工錢之類的。

不知道Tubeless的胎裝起來如何,有看過有人說很好裝 也有人說很難裝。

再者是天氣常常一下大太陽,忽然又一陣烏雲過來,短暫的雨之後又放晴之類的,

所以也希望雨天的時候抓地力不要太差,速度反而是其次。

時不時都壓一下煞車減緩一下下坡的速度,不然很擔心有人/動物衝出來之類的就GG了

感謝各位聽我說這麼多 大感謝~~~
看圖片感覺是外胎有被刺傷或磨過,傷到編織層,進一步被內胎胎壓撐爆。你可以看一下那個洞是不是看的到內層白色編織層,只要傷到編織層都不建議繼續使用,後果自負,嘻嘻。

上網查一查,你的應該是open胎,open胎一週內胎壓掉20還算正常,跟你放車的方式也有關,兩輪都用駐車架懸空的話胎壓會掉比較慢,但是車子本來就是拿來騎的,出門前都檢查胎壓,打到正常胎壓才是標準SOP,不要把公路車當通勤車,以為久久打一次氣就好。open胎可以三四天到一週才打一次氣,無內胎可能要天天打氣。

puncture protect只是穿刺防護,但依然會破,就跟保險套還是會不保險一樣。無內胎的話會寫無內胎(tubeless或是TR)。

很訝異當你發現原廠外胎晴天抓地力極度不佳還可以忍受它繼續騎,這根本是拿自己安全開玩笑,幹嘛不趕緊換外胎?小命重要還是錢重要?

另外練習胎也不會如此不堪,只要不過彎壓車或急煞都沒事,所以你那麼頻繁滑胎我想也跟你騎車習慣有關,就好比騎重機的不先搞清楚自己輪胎性能跟極限在哪,要怎麼騎好車。

你要先搞清楚open胎、無內胎、管胎的原理、特點,再根據自己使用情境跟喜好做選擇。無內胎是可以自己補,但破到補不起來你就會GG,要嘛浴"汁"奮戰,在一堆豆漿汁當中換內胎,要嘛叫計程車來載人車回家。無內胎跟open胎之間的考量應該是重量/滾阻/舒適,加上破胎時補胎的時間+金錢成本,阿反正你高興換什麼就換什麼,畢竟錢是你付的,車是你在騎。

無內胎一定比open胎難裝,因為你要灌補胎液,還有一開始打氣時需要較大的瞬間氣壓讓外胎密合輪框,不想DIY就是花錢給車店處理吧。

最後我想說的是輪胎相關知識跟別人使用心得網路上非常多,中英文都有,請先自己做功課再上來問人= =,別當伸手黨。
大大體重很重嗎,可以先降點胎壓試試。我人+車75kg左右,用過類似低階30tpi700x28c前後胎壓55/65psi,也曾經打到80psi以上真的變成肥皂胎蠻容易打滑的。當然最好是換高級競賽胎,抓地力會好上很多,胎壓也可以打高...
rvso wrote:
大家好,我昨天在出門...(恕刪)

輪胎胎壁變成那樣 我是一定換的
你不會想要時速5-60 爆胎的

無內胎與有內胎
我選擇有內胎
1. 無內胎補胎液需要填充 造成車子原來越重
換輪胎也是個非常麻煩的事情。遇到無法填補的洞時,要嗎補胎液射的你滿臉都是,就是裝內胎時手黏爆

2. 有內胎 + 乳膠內胎的滾阻可以媲美無內胎了
除非有越野需求 要不然在路上一直爆胎也不太可能 (有內胎甚至比無內胎輕!)P.S. 騎乘習慣好加很好運 可以像我一樣還沒遇過爆胎ww

輪胎 若要防刺加抓地力,continental Ultra sport 或 Maxxis Pursuer 會是我的選擇 (比較偏好後者 畢竟是臺灣的w)不過大廠如 Schwalbe, Goodyear, Specialized, Panaracer, Pirelli 等等的胎都可以考慮 其輪胎性能可上 bicyclerollingresistance.com 看看
我自己本身是前輪 Ultra Sport + 後輪 High Road (不想浪費還可以用的前輪ww)

至於 GP5000, 舊款 GP5000 聽說超難裝 但新款的 GP5000S TR 聽說有改善 不過貌似還沒開賣 可以觀望一下
Barry Tech
我說了很多遍了 到現在也還沒窩<u>w</u>
Barry Tech
不過我朋友跟我出去兩次都爆胎就是了...
puncture protect = 防刺層

防刺層與是不是 Tubeless 沒有關係,有的無內胎有加防刺層,有的沒有。

增加防刺層,會增加防刺能力,加加減減多一點點保護,真的刺到還是會破胎。

能夠有還是比較好。

其他問題,有其他網友回答了,不重複了。

你這篇提到的問題,一下子是這個,一下子又是好幾個月之前,但是全混在同一篇,讀起來好辛苦,還有照片太血腥了。

rvso wrote:
不太確定puncture protect的意思是這個胎是Tubeless無內胎版嗎? 懇請解惑。
新店小高
rvso wrote:
大家好,我昨天在出門(恕刪)


從照片看這條胎完蛋了,已經傷到編織層,而且還靠近胎唇原本編織層就脆弱的地方,為了安全請換掉別再騎了。公路車撐住高胎壓的是裡面的編織層,如果外胎表面破口或裂痕還是平貼沒變形的話,代表裡面的編織層完好,原則上繼續騎OK。但你照片裡的破口已經變形膨脹,代表裡面的編織層已經破裂撐開表面的橡膠層,繼續騎會有爆胎甚至斷裂脫框的危險。

你說的GP5000是的馬牌比賽用的一級胎,抓地力、操控性應該都是他們家最強的,如果連GP5000的抓地力都懷疑,那我看你大概沒別款胎可選了。輪胎這種東西是這樣,抓地力跟性能越好的胎橡膠層越Q,磨耗通常就越快;而越耐磨的胎橡膠層越硬,通常抓地力跟性能也就越抱歉了。輪胎的抓地力跟耐磨原則上是互相排斥,沒有抓地力跟性能又好又耐磨這回事。至於你原本用的那條Giant S-R3 AC是不可折的耐磨通勤胎,抓地力如何就可想而知了。
deleted
看你是要自己裝還是請車店幫你裝。你在雪梨應該有自己喜歡的 LBS (local bike shop) 吧?我不確定雪梨的車店會不會引進多品牌的輪胎,但是我在柏斯和墨爾本這車店一般都只引進兩三個品牌,Vittoria 和 Schwalbe 居多,Continental 的蠻少車店有引進。

我的結論就是,車店裏面有什麽就裝什麽吧。我的經驗是,我都買最貴的,如果遇上連續爆胎的話就換一個品牌
あなたが思うより健康です
JTXIX wrote:
看圖片感覺是外胎有被刺傷或磨過,傷到編織層,進一步被內胎胎壓撐爆。你可以看一下那個洞是不是看的到內層白色編織層,只要傷到編織層都不建議繼續使用,後果自負,嘻嘻。


從洞裡面的話是沒有看到白色組織層,不過大家都建議別用,我就趕快找個時間換胎好了。


JTXIX wrote:
上網查一查,你的應該是open胎,open胎一週內胎壓掉20還算正常,跟你放車的方式也有關,兩輪都用駐車架懸空的話胎壓會掉比較慢,但是車子本來就是拿來騎的,出門前都檢查胎壓,打到正常胎壓才是標準SOP,不要把公路車當通勤車,以為久久打一次氣就好。open胎可以三四天到一週才打一次氣,無內胎可能要天天打氣。

puncture protect只是穿刺防護,但依然會破,就跟保險套還是會不保險一樣。無內胎的話會寫無內胎(tubeless或是TR)。


沒錯,我的確是把車放在地面上沒有架起來,只是想確認這樣胎壓的是否正確,原來每天都要檢查,我之前都一週檢查一次,穿刺內胎的部份瞭解了 感謝。


JTXIX wrote:
很訝異當你發現原廠外胎晴天抓地力極度不佳還可以忍受它繼續騎,這根本是拿自己安全開玩笑,幹嘛不趕緊換外胎?小命重要還是錢重要?

另外練習胎也不會如此不堪,只要不過彎壓車或急煞都沒事,所以你那麼頻繁滑胎我想也跟你騎車習慣有關,就好比騎重機的不先搞清楚自己輪胎性能跟極限在哪,要怎麼騎好車。


我以前沒有很常騎車,是來到澳洲發現通勤費很貴,想說騎車上下班當健身才開始接觸,
因此以為原廠胎原本配的還不錯,滑出去那次剛好是雨天又有小碎石,所以不確定是輪胎問題還自己問題,
說頻繁滑胎其實從二月買車到現在大概感受到4次左右,不知道算不算多。(每週都騎)


JTXIX wrote:
你要先搞清楚open胎、無內胎、管胎的原理、特點,再根據自己使用情境跟喜好做選擇。無內胎是可以自己補,但破到補不起來你就會GG,要嘛浴"汁"奮戰,在一堆豆漿汁當中換內胎,要嘛叫計程車來載人車回家。無內胎跟open胎之間的考量應該是重量/滾阻/舒適,加上破胎時補胎的時間+金錢成本,阿反正你高興換什麼就換什麼,畢竟錢是你付的,車是你在騎。

無內胎一定比open胎難裝,因為你要灌補胎液,還有一開始打氣時需要較大的瞬間氣壓讓外胎密合輪框,不想DIY就是花錢給車店處理吧。

最後我想說的是輪胎相關知識跟別人使用心得網路上非常多,中英文都有,請先自己做功課再上來問人= =,別當伸手黨。


哈,應該會請人處理,看過有人難裝到把胎框弄歪的,就想到很久以前國中時期換CPU把針腳弄斷的事情

還是交給專業的好了。

感謝大大的科普與建議,我會多注意的,謝謝。
tw鯛 wrote:
大大體重很重嗎,可以先降點胎壓試試。我人+車75kg左右,用過類似低階30tpi700x28c前後胎壓55/65psi,也曾經打到80psi以上真的變成肥皂胎蠻容易打滑的。當然最好是換高級競賽胎,抓地力會好上很多,胎壓也可以打高...


頗重的(掩面

180公分85公斤左右,

輪胎上確實寫著80psi 所以我都打到80左右(可能多一點點

這麼聽你說來,難怪比較容易打滑,之後換新胎我會再試試你建議的胎壓。

感謝你的建議
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!