乳膠內胎最大問題是漏氣快 半天就需要補氣 灌co2漏更快
我在想 像是終點線那類不會乾的補胎汁 被車友譏笑只能當氣密用的
裝胎前灌個15cc 在手中揉揉搓搓 使液體充分跑遍內胎
不知道是否能減緩漏氣速度 內部有滑石粉 搞不好全部結塊
有人這樣玩過嗎?
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我是嚮往乳膠的路感 重量只能犧牲了
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現在有賣這種產品
我沒用過就是了
差不多是這概念 只是要把等級拉高至乳膠內胎
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乳膠內胎補胎應該不可能 只是想增加氣密性
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https://www.vittoria.com/ww/en/bike-accessories/tire-inserts/air-liner-road
あなたが思うより健康です
我是看上乳膠胎的高級路感 才要做氣密的
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TONY1978 wrote:
我想半天的計算應該是5(恕刪)
我是用25c的GP5000外胎搭配Vittoria的乳膠內胎，我其實騎乘時不會停下來量半天、全天的胎壓，而是用估計的。我都是早上出門時打滿110psi，等第二天早上一樣要出門時再打會剩下85psi上下，都是這個數字上下沒什麼變化。根據一般漏氣速度應該是胎壓越高漏越快，寬鬆一點假設大部份的氣壓都是當天漏掉的，預估早上掉比較快會掉10psi，下午掉慢一點大概再掉10psi，第二天掉更慢所以剩下5psi是第二天早上以前掉的。這當然不準確但基本上加起來24小時掉25psi都差不多這個數。
至於會打110psi是因為我之前用23c外胎傳統內胎時，曾有早上打90psi結果出門撞到石頭就蛇咬的經驗，為了怕爆胎我騎車習慣都打高胎壓。換乳膠內胎最大的特色就是高胎壓時路感好騎起來有點像管胎，某種程度上有管胎打高胎壓也好騎的優點，我自己使用的感覺是打110psi比以前傳統內胎打90psi還更Q彈舒服，Tony大你用乳膠內胎還把胎壓打那麼低，似乎有點浪費乳膠內胎的優點。我是覺得如果只打80psi的話，其實傳統內胎變形夠大騎起來也很軟了，用乳膠內胎反而只有漏氣快的缺點路感又沒太大優勢，弟拙見請您參考一下。
另外SRAM網站那個我是覺得算出來的數值都偏低，我用自己的數據丟下去測後輪才88.9psi而已，那可能是SRAM覺得可以打到確保不會蛇咬又最好騎的數據。乳膠內胎因為漏氣快，比較保險的打法應該是打高一點，推估騎乘全天的漏氣漏完後剛好到SRAM這個數據比較保險。以我自己為例，出門打110psi，24小時後85psi，這樣一整天下來再怎麼騎應該最少都還有90psi，勉強維持在SRAM網站測出來的88.9psi上面比較保險。
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