我碟煞公路車騎五年多了,一向都是自己調整。以前輪為例,前輪組拆下,重新安裝,要確實裝好,快拆裝好之後。把卡鉗放鬆,螺絲慢慢鎖緊,到一個卡鉗座可以用手調整位置,但又會卡卡的緊度,大約就是輕輕地把螺絲鎖到底,但不要逼緊。然後壓下煞車握把,讓煞車來令片兩邊都有壓到碟盤,放開之後,卡鉗座大約就會在正中間的位置,從某個角度,由上往下目測碟盤兩側來令片的距離,可以用手電筒輔助看間隙,這沒有辦法平均,只要兩邊都有縫隙即可,這時候再把卡鉗座鎖緊,完工。我用的是juin r1線控半油壓,來令片距離要靠手動去調整,有好有壞。
之前,前輪斷斷續續有磨到聲音,用燈光照目測看來令片是還有厚度,調整過後不一會又開始有聲音,(同樓上的調整方式)後來拆下來令片一看,磨耗不平均,目測看不到的角落見底了,換了來令片就好了。另外我在沒屋頂買了這個,碟煞調整片我的車是escape 1,油壓碟煞,入門的款式,供你參考。
鐵哥年 wrote:想請問各位前輩:小弟(恕刪) 個人經驗,如果只是很輕的磨到…有時快拆鬆開,轉一轉快拆軸心換個角度,清一下前叉放快拆勾槽的灰塵,再重新鎖緊就好了!可以試看看!以上只適用碟盤磨到一點點的狀況!
如果排除碟盤以歪的因素那就剩車架的碟煞面不平整造成有的出廠烤漆太多或沒铣面铣得很乾淨一邊高一邊低所以卡鉗鎖緊就斜一邊變成技師不敢鎖太緊 只能稍微含住然後你騎出去煞個幾次卡鉗又歪了找個有铣面工具的店家施工一下吧
卡鉗內的活塞是靠油管的油壓推出,而縮回則是靠活塞油封的變型量來回覆(不是靠來令上的彈片)當推出的行程,超過油封的變型量時,活塞就無法自行縮回原來的位置樓主的現像是調整之後正常,騎一段時間才發生,研判應該是活塞沒有回到原來的位置理論上活塞的行程二側應該相等,可是我的XT油碟,每騎一段時間就會有一側的活塞無法完全縮回去,造成磨碟,拆下清潔並手動推回後就回復正常這就是油碟的宿命,機車也是一樣,將前輪騰空旋轉,也是會聽到碟盤磨擦的聲音