比想像中的簡單! 碳纖維車架修補diy (續集更新)

(各位看官不好意思 我發現整篇文章零零散散 我把重點都移到一樓重新編輯 )

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以前都看別人碳纖維車架受傷 這次終於被我遇到了

踩踏上坡落鏈條 五通嚴重受損 傷口很深 力道之大把鏈條都折斷

不幸中的幸運應該是沒有裂開 也沒有磨穿孔 就是被硬生生摳掉一塊碳纖維
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給人修是個方案 修五通起價10000 評估我車架殘值似乎不太聰明

在網路上查察問問 最後看到這影片(14:30開始) 6分鐘影片完全就是我的攻略本



研究後乾脆自己來修看看



步驟1: 清理
初步用砂紙把碎削清除 照片中已經清過了 下管特別嚴重
tip:小心碳纖維碎片很尖銳 我就被刺傷了 被纖維刺傷很難拔出來
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步驟2:去漆
我用醇類去漆水(很毒請小心)
tip:醇類去漆能保留環氧樹酯完整 比較能清楚看到哪邊有傷
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步驟3:診斷
用砂紙的或電動工具表面研磨 盡量清除剝離的碳纖碎片
tip:研磨時候如果是出灰白粉 表示是環氧樹酯 出黑碳粉表示在磨碳纖維了
tip:檢查碳纖病灶要拿小螺絲刀或是美工刀摳 或是電動工具磨掉 要細心確實
tip:拿10元銅板敲看看 聽看看有無其他雜音(裂痕)
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步驟4:準備工具
1.小份環氧樹酯(高黏性接著用) 選擇15分快乾型 能抗紫外線更好
2.碳布 (有平織與斜織) 厚度建議0.3mm-0.4mm
3.碳纖維補土(汽車空力套件用)
4.美勞用熱風槍
5.熱縮膜(五金行買包遙控器即可)
6.小夾子
7.高黏性紙膠帶
8.全新剪刀
9.刷子 水彩筆
10.沙紙 銼刀
11.電子秤
12.紙杯容器
13.酒精或是去漬油
14.人身器具:口罩/手套/護目鏡
15.除濕機
tip:材料不貴 最好都買齊 寧可沒用到也不要做到一半缺東西
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步驟5:補土
主要是要填補太深(或是裂穿)的傷口
tip:使用汽車玻纖碳纖空力套件用的ab補土 內部有纖維絲 能增加韌性
tip:先用180號砂紙走一遍讓表面粗一點 補土要加壓(蓋一塊透明片加壓) 確定補土有深入傷口
tip:也有人用慢乾三秒膠替代
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步驟6:補土打磨
打磨目的是讓後面碳布能滑順的服貼
tip:沒特別技巧 就是要細心 一開始沒把握不要拿太粗的沙紙猛銼
tip:最好放置一晚使全硬化
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步驟7:碳布剪裁打樣 因為傷口深 預計覆蓋6+1層 主結構6層 最外層當作打磨層
tip:可先用紙片打樣尺吋
tip:碳布剪裁準則是 下小上大 邊緣才會滑順 黏合才會好看
tip:碳布疊層每層要轉45度 以避免應力弱點
tip:避免車架有內傷或碳剝離 碳布覆蓋面積要抓大一點
tip:剪裁碳布請用全新剪刀
tip:移動碳布要用夾子 不要用手指
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步驟8:調和環氧樹酯
用電子秤調很方便 這次我是環氧樹酯15g 硬化劑5g
建議環境溫度不要低於20度 濕度不要超過60趴
tip:環氧樹酯特性是 一次調的量越多越快乾 調的量越少則越慢乾
tip:此環氧樹酯標榜15分鐘開始硬化 但這次僅調20g 約到30-40分鐘才開始硬
tip:濕度建議在50%
tip:環氧樹酯沒什麼味道 可在室內施工
tip:環氧樹酯與硬化劑保存期限約半年到一年 買多用不完也是浪費

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步驟9:塗抹樹酯與疊層碳布
tip:補土粉末要用酒精擦乾淨
tip注意碳布方向性 下小上大的準則
tip:每上一層碳布 就抹一次樹酯 確認每個角落纖維都有滲到
tip:碳布要平順無皺摺 但稍有貼歪沒關係
tip:貼上機會只有一次 撕起就作廢了 不放心可以多預剪幾片
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步驟10:熱縮套+熱風槍
熱縮套功能是把碳布加壓服貼車架 並把多餘環氧樹酯擠出來
這次我用了7-8片熱縮套才順利把碳纖包起來
tip:建議在施工前先預演包覆熱縮套一次 比較不會出錯
tip:熱縮套要用美工刀或是針在上面打洞 便利多餘的環氧樹酯擠除來
tip:可熱縮第一片 再貼第二片 以此類推 但要注意硬化時間
tip:不要全貼好再熱縮 因為容易出錯
tip可多覆幾層沒關係 包好包滿比較重要
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步驟11:打磨
拆膜後檢查看看有無重大瑕疵 沒問題就可以打磨了
tip:如果有白化霧化現象 可能是樹酯塗太厚 或是硬化劑比例問題 也可能當天濕度太高
tip環氧樹酯上有熱縮套皺摺正常 磨掉就好
tip:表面會有一些微微凹陷 也是熱縮套的蝦疵 可用膏狀三秒膠補起來
tip打磨也要注意不要磨出黑粉
tip:如果未來要上漆 有些缺陷可以用油漆工程處理
tip:當砂紙用到600號以上 就可以開始水磨了
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這張是1000號砂紙水磨後的樣子
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步驟12:上漆
本來要做金油漆 但想說藏在大盤後嗎又看不到
所以這次用鐵樂事噴一噴
其實噴漆上去就看得到有些毛孔了
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其實....修補輕傷碳纖維其實不難

不難的理由是它沒需要太高的技術力 貼碳布都是大概位置矇上去而已

反而噴漆 貼水貼更需要精準的手感

真要說困難度 應該說是過程細節多 每個環節都要細心

錯一個環節都可能導致失敗 而且失敗要磨掉就真的是痛苦了

如果沒有把握 可以先拿其他東西練習 反正材料都會過剩

另外如果是車架斷掉 或是大面積塌陷的傷 建議還是交給專業進烤爐比較好



補充一個無聊的訊息:

碳布7片 4.5克

環氧樹脂 6克 七除八扣刷子上熱縮膜殘留 還有打磨掉不少 應該不到5克

這次修補大概增重8克
傷得真重
這個修補問題不大,用碳纖維、玻璃纖維都能修補
但你得買對環氧樹脂

環氧樹脂配方太多樣化了
有用來當黏劑的
有用來做模型的
有透明的跟不透明的
有硬化時間之分
用來當黏劑的黏度有高中低之分
還有硬化後的硬度跟彈性之分

自行車架用的應該是高黏度有彈性的類型,硬化時間則不拘
如果你是打算買修補套件的話那就不用調查了,人家會幫你配好
只需要注意硬化時間就好
如果內含的是5分鐘硬化型,那你手得快一點
這類型大概1分鐘過後開始就會從流質轉變成半流質
2分鐘開始就幾乎不流動,3分鐘左右就無法再進行修正了
mocore12
這樣修短期沒有出現問題,但是以複材來說是不可以這樣修的,長期看下來一定會出問題,1碳纖維直接對補土的黏合性並不好 2 補土的機械性質很脆,不適合來當結構補強,當遇到高強度負荷時,補土容易碎裂導致脫層
(各位看官不好意思 我發現整篇文章零零散散
我把重點都移到一樓重新編輯 再請各位移駕)

請問怨念大 與其他高手 這樣觀念對嗎

先用環氧樹酯補平再覆蓋碳布
(各位看官不好意思 我發現整篇文章零零散散
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修復日誌 day0. (去漆技能get)
已經做初步打磨 並去漆
去漆建議不要用磨的 而使用醇類去漆劑 不會破壞原始環氧樹酯層
有助於判斷傷口
為了一個破車架 放棄整片森林
就別修補了
這樣才有換車的理由

01精神
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想請問各位高手 A B兩種方式 各位建議哪一種呢
(各位看官不好意思 我發現整篇文章零零散散
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AG-72 wrote:
為了一個破車架 放棄(恕刪)


如果損傷是在結構吃力點 例如下叉中間 那喔應該就放棄了

就當作練手修看看 哈哈

事實上⋯很大機會修好也不會騎
怨念聚合體 wrote:
傷得真重這個修補問題(恕刪)


真感謝你

我已經上網訂購修補包了

希望能順利完成
TONY1978 wrote:
想請問各位高手 A B(恕刪)

方案A,碳布加壓烘烤才會平順
(各位看官不好意思 我發現整篇文章零零散散
我把重點都移到一樓重新編輯 再請各位移駕)


修復日誌day1 (碳纖維研磨技能get)

用砂紙磨真的看不出來碳纖維剝離問題

出動電動工具與玉米洗刀 用電動工具比較容易看得出剝離的纖維

各位請注意看 白色的粉末是環氧樹脂 黑色的粉末是碳纖維

目測下管的損傷 大約有3層碳纖維

後下叉的損傷 經過我的初步研磨 都是白色粉 表示幾乎沒有傷到碳纖維

PS:如果一開始用砂紙磨漆 就難分辨環氧樹酯層了



黑色碳粉與環氧白粉不一樣



我技術沒有 工具到是挺齊全



後下叉初研磨都是環氧白粉 碳層沒傷到



用玉米刀把傷口周圍磨平 從年輪線判斷有3層碳纖3層環氧樹酯傷到
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