拖式攜車架

我的四輪是05年Previa, 剛開始考慮要裝攜車架時, 評估過後背式及頂置式的攜車架, 頂置式的還沒開始看就出局了, 主要是因為Previa沒有車頂行李架, 再來是高度問題, Previa車高約1.8米, 再加上車頂的單車, 總高度可能超過3米, 不僅上下單車不方便, 行駛在路上, 也擔心車子重心不穩的問題, 所以頂置式攜車架出局.

再來看看後背式的攜車架, Previa有尾翼, 後背式攜車架可能會傷及尾翼, 再加上有車友說後背式攜車架會導致尾門變形, 而且不方便開啟, 所以後背式攜車架也出局.

最後就剩下這組拖式攜車架了, 完全沒有前述兩種攜車架的問題, 還不錯用, 只是有一好沒有兩好, 價格比一般攜車架貴上一截, 重量也重了不少.

拖式攜車架的主要元件有三個, 一是鎖在車子底盤的拖車勾(圖1), 二是和拖車架(圖2), 三則是單車架(圖3,4), 圖3是ARTC的認證標章.　圖4單車架上方的勾勾是活動的. 用以固定住單車. 各個元件之間都有鎖可以鎖住(鎖頭還是防水的喔), 不怕心愛的腳踏車不翼而飛.








拖車架和拖車勾連結的情形, 不僅有一組鎖可以鎖住拖車架, 避免被整組偷走, 還有一顆加強鏍絲, 可以將拖車架穩穩的固定在車上.


拖車架和拖車勾組合完成.


單車架和拖車架組合.


拖車架和單車架固定方式, 一支插銷加二顆加強鏍絲.


車牌架.


全部組合完成.


我的HB3上去的情形


圖中紅色的押鈕押下去時, 可以調整單車架勾子的高度, 並固定住單車.


用另一支鎖可以使押鈕押不下去, 押不下去就不能鬆開單車, 單車鬆不開就不怕車車被牽走.


車架向後倒, 後門可以打開.


如果車友的四輪不是箱型車, 沒有尾門卡到車架的問題, 應該不需要可折式車架, 重量可輕一些, 穩定度也更高.

攜車架使用至今, 發現幾個缺點.
1. 重, 真的很重, 不適合力氣較小的車友.
2. 會擋住倒車攝影, 打到R檔後,倒車雷達也會一直叫.
3. 長度太長, 倒車時很難抓得準, 離去角太小, 進出地下停車場必須斜斜的進, 斜斜的出. (有降過底盤的車友應該很清楚).