因爲箱子很有質感，所以就忙裏偷閑來快速開箱一下吧！
箱子長這樣！
這盒子就要兩百塊錢了吧？我根本就在花錢買這個盒子啊！這應該是市面上最貴的 clincher 胎了。
内容物，當然就是輪胎一枚。
塞入紙巾盒。。。
把内層的盒子蓋上，就是一個超有質感的面紙盒了！
謝謝大家收看！
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其實輪胎我已經裝上了，輪框是 SLR1，說是輪框和内建跟 Cadex 輪組的設計一樣，唯有不同是的材質用的是比較低階的碳纖維，輻條則是不鏽鋼。
組裝起來不困難，輪胎算是容易裝上的，在家裏把輪胎裝上，灌上 2oz 的補胎液，然後。。。
把輪框帶到加油站高壓打氣！對了，記得要帶像下面這樣的氣嘴轉接座。
只要半秒的時間，聽到輪框乓！乓！乓！乓！乓！幾聲后，把裏面的空氣泄掉，再重新打一次氣，確定胎壁都貼合輪框就完成了。
下面是車框是 2021 年的 GIANT TCR，裝上28c胎的樣子。但是目測外胎應該有撐到30mm的寬度。
如果你問我騎乘感受的話，我個人是無感啦，畢竟是肉脚，加上我現在也只有在室内騎訓練台，原因就不説了。但是像回購它的原因并不是因爲保固問題，而是因爲上次爆胎時，輪胎因爲不會移位而導致輪框接觸地面而損壞。
之前就是因爲上一臺Propel Disc 爆胎輪胎移位，結果導致原廠的 SLR 1 輪組報銷，輪胎是原廠 Gavia 胎。
唯一的壞處應該就是下面這些毛毛的，都要自己剪掉。這我也才發現原來交車的時候店家都事先把這些都修掉了。我的第一臺車就是因爲這些突出物把烤漆都磨掉了。
===外篇==============
順便在這裏借問一下各位大大如果面對碳纖維車架斷裂的情況會選擇去修復嗎？雖然看過很多影片介紹說修復後會恢復到原本的剛性和性能。但是各位有沒有什麽想法？
