Crankset 46/30 比較起 50/34 爬坡應該比較省力，但省力的程度有夠明顯嗎？值不值得用五六千台幣去改裝？
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這句話我可以跟你說對，也可以跟你說不對
先說『對』的部分
騎車不外乎吃的是肌力和心肺，二者以一定比例在輸出
你齒比越輕，就是將比例往心肺增加
優點是什麼？人體存放在肌肉的肝醣非常少
今天你一直用肌力輸出，很快就會因為肝醣耗盡而力竭
而且短時間無法恢復，也就是大家口中的『爆掉』『膏燒完』
因此需要策略性的放輕齒比，減緩肝醣的損耗。
『不對』的部分
今天有個連續20%的陡坡你爬不上去，所以就一直把齒比改輕
然後你就能『輕鬆』騎上去？
當然不可能!!
我上面提到齒比影響你肌力跟心肺的比例關係
今天你去改超壓縮盤(例如30T)+大飛輪(例如34T)
代表你要用超高迴轉速才會前進
超高迴轉速的下場就是心肺負荷加劇(心率暴增)
最後上氣不接下氣，腹部劇烈疼痛
(很像跑百米速度連續跑1 公里的感覺)
然後一樣只能下馬牽車。
我覺得一個坡你用50/34配32T的組合都騎不完、上不去
代表這個坡不適合你，要嘛把體能練好再來挑戰
或是找緩一點、短一點的坡來練
一昧的把齒比改輕沒什麼意義，
一個體能不好的人
我不太相信吃得下超輕齒比的迴轉速。
另外小盤齒比太小還有個缺點
除非你是習慣平路慢慢騎、休閒騎的車友
不然騎平路時會覺得
小盤齒比不夠重(幾乎小對小才夠)，掛大盤又太重的窘境
像我用CT盤就有這個感覺，所以除了剛入門第一年用CT盤
之後都一直固定使用52/36的大盤。
(也玩過標準盤，但爬陡坡真的很吃力，後來就不考慮)
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