下坡時急煞前輪，慣性作用造成後輪沒接觸地面，可能會前翻。前輪有控制方向作用，如果鎖死又在彎道，必然要摔車。前後輪一起煞才是正確的，因為制動力足，不用太用力，很快可鬆手，類似點煞。

可以在煞把上做記號，比較不會記錯或忘記。
車速太快時煞車都不穩，尤其轉彎時，高速下坡相當危險，離心力相當大。
速度愈快，車身傾斜角度需要愈大，不然有轉向不足問題，但是又怕地面有細砂，造成摩擦力不足，打滑摔車。

這位大叔就是因為右手拿自拍棒，只能煞前輪（影片中 3分10秒）翻車。前面有彎道又只煞前輪，前輪鎖死失去轉向能力，先造成車身不穩，接著是慣性作用前翻。

迷途鴉

850分

18樓

迷途鴉

個人積分：850分

文章編號：78289139

jihliang2001 wrote:
我騎自行車習慣通常都(恕刪)

所以煞車和變速有一致性(右後左前)就ok了

最討厭常把「聽說」二字掛嘴邊的「人」了

豪威

1222分

19樓

豪威

個人積分：1222分

文章編號：78290649

Mystique Hsiao wrote:
左右和個人的習慣有關，沒有絕對的對錯

這個我同意。因爲澳洲的車子都是左後右前，我牽車是時候也是要求店家把他換成左前右後。

只是。。。 Di2 的接線盒還是在塞在把手的左邊而不不是右邊，視覺上不習慣。

我是同一時間跳進單車和機車坑，所以對我來説沒什麽影響。

我反而因爲習慣了騎打擋車，騎自排車差點摔倒。因爲當時按下“離合器”要“換擋”，車子差一點刹死，還好是三輪機起跑車速度也不快，結果沒摔成。千萬母湯

所以，主要還是習慣的問題。

小緯0510

5166分

20樓

小緯0510

個人積分：5166分

文章編號：78291683

兩個一起煞基本上沒人說是錯的

但每個人習慣不同，速度不同，力道不同
當然不會一個模式全部人通用

後煞可能捏60%就會打滑
前煞大概80%都不會
95%則會翻掉（以上數字都是舉例請勿認真）
既然力道不同有不同結果
當然跟自己習慣，潛意識出力有很大的關係
怎會左右沒差呢？
我自己不是右前左後的車絕對不騎

曾經騎了女友煞車相反的車去上班
好死不死壓到不平的路
力道出錯
摔車摔斷了我的左腳十字韌帶，和側副韌帶
以及半月板破裂

單車左煞是前輪，急煞翻車後改成左邊後輪

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

單車左煞是前輪，急煞翻車後改成左邊後輪

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