最近想把騎車當運動
暫不考慮登山型 走平地

鑒於原車坐墊太爛,PP久坐會GG 有看到珪膠坐墊

多年前在淘寶替家人買過海綿款,還不錯
剛發現還出了珪膠材質 也貴了不少
但是為了保護自己的PP 多花一點錢,少點疼痛的話,值得。

不知是否有人用過 彈性與舒適度是否強於海綿型
(厚度相同狀況下) 還是說只是貴在材質??

謝謝。
文章關鍵字
天空一片雲 wrote:
最近想把騎車當運動暫...(恕刪)

我之前騎過那種很大的坐墊,雖然屁股比較舒服,但胯下會一直摩擦,騎就一點不舒服。
我建議你買一件車褲比較好
我想我可以回答你的問題。因為我最近自己組車和給我的公路車換酷酷的椅座時有發現很多問題。更換後、調整後,最後總結出了問題所在。

首先,不論你要其哪款車,先搞動你的車架設計是給甚麼樣的騎乘方式。我並不是指登山或公路的"功能",我是指車架的"角度/坐姿"設計。

先給你看幾個椅座,都是我在用的。






第一張的黑藍色座椅是我自己買的,第二張的黑灰色是原本Cannondale登山車的椅座,第三章的藍白色座椅是本來我公路車上面的,第四章的白色也是我另外買的,第五章的黑色也是我另外買的。

第一張是公路車,騎乘姿勢設計是給彎把下趴的姿勢,也就是你的胯下壓力比較集中在前方。
第二張是我自己組的26吋登山車,只是比我實際應該騎乘的尺寸小了一號。騎乘設計比較偏向正坐姿或是站立不座或是稍微前傾。
第三張是Cannondale登山車,乘坐姿勢設計也是給稍微前傾或是座比較低(跑山坡路時會用)。
第四張白色其實是給鐵人三項或是Time Trail用的。我沒騎過那兩種車架,所以只能依照比賽影片推測胯下壓力是大量集中在最前方(會陰部再往前)的姿勢。
第五張是我以前的舊車架,變速車,車架設計算是今天的gravel bicycle。坐姿算是前傾但是偏高。

那現在來說細部。我本來一開始是把 "第四張白色椅座" 拿去給第二張圖片的26吋登山車用。但是總是屁股相當痛。相當不適應。雖然後來用矽膠椅罩有好一點,但是坐久了還是不舒服。調整的過程發現這種給TT和鐵人三項專用的椅座是一定要在趴著的姿勢才會好用。放在公路車上時一度以為好用,但是只有在下趴時比較好,座起來的姿勢時也不是很舒服。因為公路車也不是一直都在趴著騎的姿勢,大部分都還是前傾的坐姿。所以後來就拆掉當後備用品了。

Cannondale原本的椅座 (第三張黑灰色) 我有時候覺得太硬,坐久了不舒服,所以換掉成那個黑藍色(第一張)椅座後就好很多。主要是黑藍色那個比較有彈性,但是又不會太軟。我那公路車原本的椅座(白藍色,第三張)雖然是好牌子,也是特別設計給公路車用的,但是我不穿公路車車褲,屁股上沒墊片,所以那椅墊坐久的話對我來說也是很不舒服,騎不遠。所以我把他和我的登山車對調之後,那個黑藍色椅座在公路車上的舒適度讓我可以一趟出去就是騎大概31公里的來回路程。已經騎了幾次。都不再有之前的不舒適感。

把公路車的椅墊(第三張,白藍色)換去Cannondale登山車後,不知道怎麼說,很搭!雖然還是會覺得有點硬,但是登山車乘座的前傾姿勢剛剛好落在一個適當的壓力點,所以那個椅墊目前我還挺喜歡在登山車上用。

第五張的黑色椅座的彈性空間相當大,屁股範圍有夠寬(大概15~16公分)。一般公路車的話大概13~14公分而已。但是這樣的椅座其實比較是給休閒或都市車用的,最多是林道路面。用在登山車的話已經算偏軟了。用在公路車上的話雖說會相當相當舒服,但是真的會座得太軟。

白色那個說啥有彈性,實際上海綿墊薄到不行,基本上是個硬板凳。要在趴下去的姿態才能適應.....

不過不論怎樣的椅座,騎乘者的體重也是很大的影響。所以除了騎乘姿勢之外還要看自己的體重買適當的椅墊。我體重破一百公斤的,目前來說,我對黑藍色那個系列的比較中意。我另外一台27.5吋下坡車也是用那種款式的。(另外,屁股的寬度也和用甚麼樣的椅墊有關係......)
學到了
獲益良多 我在仔細研究一下

我的車不是公路車 一直趴著騎那種
算是一般越野混和車

everest_chen wrote:
我想我可以回答你的問(恕刪)
天空一片雲 wrote:
學到了獲益良多 (恕刪)


那我會推薦先嘗試黑藍色,第一張,那個。

真的還是覺得太硬的話才換到第五張那種矽膠椅墊。因為其實長途或長時間(1-2小時以上)的話你真的不要用太軟的,會常常要站一下。
座墊最好自己親自試坐,
每個人的情況、臀型不同,
別人坐起來剛好,但自己坐上去並不見得舒服,
這無關品牌、價格,並不是愈貴就一定愈好,
要找到適合自己屁屁的座墊,
除了多嘗試,有時得靠一點運氣!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
才剛騎,不要用太好,velo座墊就夠用了,真正體能上來開始挑戰長程,載來看好的座墊吧
屁股要不痛,車褲一定要

矽膠墊子的車褲很舒服
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