更換S-Works齒盤,有些車子就是比較奇葩一點?

我的S-Works tarmac原來大盤是53/39的標準盤,想換成緊湊盤。
網上買到二手的打算自己換,結果發現跟以前的Shimano差很多。

1. 拆大盤的工具就不一樣。Shiamno的,就是一個塑料蓋扭下來,然後用六角扳手解開非驅動柄就可以拿出來。
S-Works 的需要一支加長的六星內扳手,正名是TORX,而且還要45號的大扳手。

2.Shimano的齒盤跟曲柄直接鎖在一起,只要六角扳手跟一支夾柄就可以拆下。S-Works是六角螺栓鎖齒盤跟蜘蛛爪Spider,然後驅動曲柄再跟蜘蛛爪鎖,這個鎖片需要特別工具才能打開。

所以S-Works拆大盤需要多一個工具,而且是特殊的。換齒盤又需要一個特殊工具,而且是極特殊的工具,除了這個用途就沒有其他用途了!據查,CANNONDALE,FSA也是用這個扳手的。

至少那個TORX還會用在別的地方。

沒有做不到,只有想不到的......是想不到的工具!更換S-Works齒盤,有些車子就是比較奇葩一點?
更換S-Works齒盤,有些車子就是比較奇葩一點?
更換S-Works齒盤,有些車子就是比較奇葩一點?
更換S-Works齒盤,有些車子就是比較奇葩一點?
更換S-Works齒盤,有些車子就是比較奇葩一點?
更換S-Works齒盤,有些車子就是比較奇葩一點?
更換S-Works齒盤,有些車子就是比較奇葩一點?
我用CANNONDALE SISL2大盤 上次買POWER2MAX功率計就有加購這個東西 我請車店
老闆安裝的時候 他好像也有這個工具 所以好像也不到特殊 只能說各家大盤都有奧妙之處
白痴汪汪狗 wrote:
我用CANNONDALE...(恕刪)


你運氣好啊!因為剛好 Specialized,CANNONDALE跟FSA都是用這個,不過有的是四齒有的是八齒,但是應該可以共用。所謂特殊是說常用性,作為店家當然是應該必備,對於一般人如果需要買一個就是特殊,而且用途獨一無二。

我在美國洛杉磯這裡,連跑了四家單車店,居然沒有一家有。我最後放棄繼續找,乾脆直接買一個了!
安慰自己,以後可以隨時拆換齒盤。
今天收到更換S-Works齒盤的特殊工具,Park Tool LRT-3,八齒3/8“開孔扳手套筒,還需要配上12“的開口扳手,小一點都不行!







迫不及待的更換緊湊盤。不過光是單手拿著曲柄,是沒辦法轉得動的。

湊和的辦法,是把曲柄用螺絲釘固定在一塊木板上,螺絲用橡皮包住避免刮傷曲柄。

這樣就很輕鬆的轉開了,換上新曲柄再扭回八角螺栓,不過螺栓很薄,扭回去的時候要很小心,確定沒有咬牙,不然這個鋁合金的螺栓是很容易壞的。

再裝回五通,跟非驅動邊non drive side曲柄合上,裝回鏈條一切OK。

不過還有一件事要做,就是要把中變稍稍降下一點,還是一樣要保持3毫米的間隙。

之前都是用Shimano系統的齒盤及曲柄,相比之下,我覺得Shimano比較平民化,沒有什麼特殊工具,換大盤就一支六角扳手解決。
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