[開箱]iGPSPORT iGS618-自行車導航碼錶

前些日子，接到來自M01的私訊，有廠商希望我能幫忙測試一款新的自行車碼錶。本著有新玩具可以玩的心態，所以就答應幫忙測試看看。

iGPSPORT，老實說在收到私訊時我完全沒聽過，後來在網路上Google了一下…我還是搞不清楚這個牌子…所以我也不知道該怎麼介紹這家公司…所以就…直接玩車錶啦…

廠商寄來的產品是iGS618…產品的外盒很簡單，沒很多花悄的包裝

背面的說明有繁體中文


裡面的包裝真的很簡單…

配件內容有，2個底座+2個墊圈+4條橡皮圈+USB線(micro usb)+說明書
可惜墊圈不像Garmin或Bryton有厚薄不同的差異，而且橡皮圈也只給了剛剛好的4條，沒有其它的備用品。


外盒寫了IPx7，所以既然寫了，那就照慣例…先泡個5分鐘


iGS618採用的是一個2.2吋的顏色螢幕，比Edge520及Rider450小0.1吋，而機身吋碼與Rider450相仿，比Edge520略大些。


iGS618的畫面採用跟G家跟B家一樣的可分頁及自訂欄位設計。可以依不同的需求在不同的頁的排上自己想要的顯示數據。

iGS618整機使用三顆按鍵進行控制。按鍵上方以及按鍵本身上所印的圖案很容易讓人理解按鍵的功能。
按鍵的觸感跟按壓回饋，介於Edge520及Rider450之間，沒有Bryton那麼的輕手，卻也比Garmin 來的容易按壓。

iGS618的整體操作邏輯跟Edge520非常類似，每一個欄位可以設定的功能也相當多，速度、踏頻、心率、功率等甚至還支援電變(*應該*)


在首頁可以切換不同的功能，包括了之前的騎行數據，還有像是心跳帶、踏頻、速度計，還有導航的設定等等。


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接下來是一些心得跟優缺點(BUG)
iGS618開機的時間從按下電源到畫面完成約7.69秒，而且是直接停在資訊頁，我覺得這點相當不錯。

畫面的解析度還滿不錯的，細緻度我覺得跟Garmin的畫面有得比。顯示模式可以分別設定為白天跟夜晚模式，而且亮度可以分開調整。白天時亮度可以亮一點，晚上時亮度調低一點比較不刺眼。
由於全部只有三個鍵，所以這三個鍵的功能分別是，返回、確定、下一項(頁)。所以問題就來了，因為只有三個鍵，所以整體的選單操作都是單向循環的，也就是說，如果手按太快的話，那你就必需要循環一整圈之後才能回到原點…如果手速真的不小心快到停不住…那你可能會需要多循環個幾圈才行…

跟G家還有B家一樣，可以自訂騎行模式，看是要戶外還是室內的訓練都可以自訂不同的頁面，可以依需要的情境快速的套用資訊面的配置。
iGS618的設定裡面， 可以設定語言，時間單位，以及GPS的模式。iGS618可以支援 GPS/GPS+北斗/GPS+Glonass三種模式。另外也可以設定心率/功率/踏頻的區間，可惜的是，心率區間只有最大心率，沒有儲備心率或是乳酸閥值。

在騎行統計的頁面裡，iGS618所記錄的資料還滿詳細的，而且還提供在畫面上以圖表方式顯示資訊，包括了心率/踏頻區間佔比，騎行路線圖，爬升高度圖等。


而iGS618既然是個無線車錶，想當然的能夠跟手機配對連線。在連線這方面，跟Garmin的離心式踏頻及離心式車速計連線上沒有太大的問題，跟我的手臂式心跳帶在配對上也沒有困難，但是跟我的Shimano R8050卻是始終都連線不上，所以車錶的變速顯示功能就無法使用啦…
另外在手機的連線上有些不太穩定，很容易在APP上顯示斷線，然後要重新恢復連線狀態也不是那麼的快速方便。
iGPSPORT的APP功能還滿陽春的，老實說並不是那麼的實用。因為除了顯示車錶上傳的騎行資料之外，並沒有發揮APP在手機上的優勢…
而且雖然可以跟Strava連動，但似乎也只能上傳資料到Strava，並沒有辦法將Strava上的路線圖等下載到裝置上(後續會再補充)


最後是導航…我試了兩三天，卻始終於法找到正確導入路線圖的方式。使用APP連線，也一樣沒有可以將線路匯入的方式。直到我在Youtube上找到外國網友開箱的教學方式，但我依然是無法成功的將路線圖放進車錶裡，因為我不管換那條USB線，iGS618就始終只會進行充電，但無法讓電腦讀取到這個裝置…就算我想更新軟體看能不能恢復都不行…因這台iGS618就像是忘了自己可以接電腦一樣…所以自訂導航地圖的功能算是失敗的…
不過車錶上倒是可以把之前騎過的路線拿出來導航…不過在我寫這篇文章之前…我是沒機會測試就是了…

這幾天使用及把玩的感想…
我會把它定位在入門/中階之間的產品，只有單向的選單操作，少了便利性…
由於電變始終配對不成功以及手機連線幾乎都處於離線狀態…讓我一直在想究竟只是個案還是這隻錶真的有這些問題存在...
心率區間只能以最大心率顯示而缺少了另外兩種，這也是我把它定位在入門/中階的原因。
整體而言，這隻錶的功能算是不錯的，該有的都有，大多數會用到的資訊顯示也都能提供，因為支援自動暫停，所以在這方面的提示也算是很明確，右上角的電量顯示旁就以顯示的符號說明目前是處於什麼狀態。
而最上方也會明顯的標示目前各種感測器的連線狀態…心跳、踏頻、車速、GPS等
另外，中文用字也沒有什麼奇怪的翻譯出現，這雖然是基本但至少沒有隨便用機翻上陣…

其它的等我後續有想到再來補充…等改天出門騎車時，再來試試導航功能…來看看它的導航及地圖完整度如何

後續補充:
雖然後來我找到弄出導航地圖的方式，但是後來我還是放棄使用這個車錶了。
也許這樣說會讓廠商覺得不愉快，但是…如果你們真的想在台灣上市這個車錶…那最好是把"中國台灣"四個字修一修...