我目前是沒有遇到這樣的狀況。1. 請問您韌體更新後有沒有重新校正過?2. 您是在哪種模式騎乘忽高忽低?轉速穩定嗎?3. 您是否是用藍芽模式連接ziwf,目前用藍芽連接還是不穩定。高鐵打魚男 wrote:樓主,請問你升級這版...(恕刪)
1. 連號稱最安靜Tacx Neo都還是有低頻共振,只能說樓下鄰居敏不敏感很重要~~~~https://route92.net/2017/01/13/post-2321/2. CYCLOSMART高頻噪音算是還好,不能說最安靜,但也不是最吵。恭喜大大找到適合自己的訓練台kevinw1125 wrote:嘈音看起來太大,這點...(恕刪)
Sean3031 wrote:請問大大是哪台?[含...(恕刪) 目前我試過的2018 版的 Wahoo kickr 比 TACX NEO 還要安靜我試了真的嚇一跳,YouTube 上也有很多比較的影片
Sean3031 wrote:我目前是沒有遇到這樣...(恕刪) Hi~1. 請問您韌體更新後有沒有重新校正過?我每次騎乘前都會做動態校正2. 您是在哪種模式騎乘忽高忽低?轉速穩定嗎?Zwift未開ERG的模式下進行團騎3. 您是否是用藍芽模式連接ziwf,目前用藍芽連接還是不穩定。我都是用Ant+連線以下是我寫信去捷安特詢問的內容:我一直都在ZWIFT騎行軟體進行訓練,之前未開啓ERG時,訓練台都會照ZWIFT路線坡度自動調整阻力,並未發生過功率帶不上的現象過,而這次更版後遇到功率突然飆高的情況,都是發生在1~2%~下坡的情境,有功率一直帶不上,且低於100W甚至變成50~60W,造成迴轉變高踩空感後停止不踩,此時功率就會飆高到1~2千W目前得到的回覆如下:這幾天會再更新一個版本,改善功率突然飆高的問題而ERG在未開啟的狀態下,由於Smart Trainer不會自動調整阻力,所以功率會有帶不上去的現象,請開啟ERG模式, Smart Trainer即會依您的踏頻及當下的目標功率來自動調整適當的阻力後續有更新消息再分享給大家
請問一下有這台的各位大大,有用這台騎過Rouvy的實境訓練軟體的嗎?我自己用這台騎了之後在坡度1~3趴的時候阻力還算正常,可是當地圖顯示到4趴以上的時候阻力一瞬間就會飆高踩不動幾秒後恢復正常,還有爬坡後變緩也會沒有阻力功率踩不出來。還有我用捷安特自己的軟體測試的時候,用調坡度的那個訓練模式也是慢慢調上去到4趴以上的時候瞬間阻力大到踩不動,請問也有人跟我遇到相同的問題嗎?