既然玩三鐵, 為什麼不干趣買 HF 的 FM109 ?



casper4294 wrote:
Dear Sirs...(恕刪)



casper4294 wrote:
Dear Sirs...(恕刪)

如果預算2萬5要提升三鐵的單車項目的戰力,最有效就是換板輪
這個問題你半年前已經問過一次.
我還是簡單告訴你: 不要花錢改這台車.
換個輕一點的輪組會有感, 其他的輕量化就是多餘的了, 不如挪成將來換車的預算.
還有多的錢, 就來請人矯正自己的設定和姿勢.
如果能加休息把改成三鐵車設定, 會更理想.
其他就是多騎多練嘍.

單純以器材面來看
三鐵車會比公路車優勢太多了
除了空氣力學

踩踏效率落差很大
踩踏效率落差很大
踩踏效率落差很大

一直往公路車上砸錢輕量化是完全沒幫助的
輕量化不一定會變快,尤其是平路!!

每次都落後,這顯然是"練不夠",沒有其他理由.

要升級,換輪組最有感,直接把2萬5用來買一組好的輪組是最有用的.
感謝大家的建議,我目前數字分析如下:
排除輪組重6480g(Tiagra 4700+FSA Gossamer 30/39/50)+2110(輪組)+外胎800=9390g
第一階段換裝
選項一:花3200NTD Shimano 105 把FSA Gossamer 30/39/50大盤換掉=>1542-713=829(少)
選項二:花6180NTD Shimano ultegra R8000 的大盤+鍊條+飛輪+BB=>2222-1223=999(少)
第二階段換裝
全炭前叉:花5000NTD=>650-320=333(少)
第三階段換裝(未定輪組)
輪組目標1100~1200g,加上輪胎800g=>2910-2000=910g(少)

所以兩個階段組合起來後重量可以到8058g (約1.2萬NTD)
如果第三階段算下去應該就到7500g以下
如果再找便宜的碳纖維車架,應該可以7000g以下喔

各位覺得這樣如何?

三鐵之中自行車比賽
平均速度差不多近 40km/h
去到這速度
空氣阻力主導一切
80% 輸出都是為了對抗空氣阻力
所以減少空氣阻力的騎姿才是最重要
又不是三鐵車騎上山, 減重有什麼用 ?


casper4294 wrote:
感謝大家的建議,我...(恕刪)
casper4294 wrote:
第一階段換裝
選項一:花3200NTD Shimano 105 把FSA Gossamer 30/39/50大盤換掉=>1542-713=829(少)
選項二:花6180NTD Shimano ultegra R8000 的大盤+鍊條+飛輪+BB=>2222-1223=999(少)


3大盤換成2大盤,你的變速撥桿,前變、後變都要換。想6000NTD打發,你要有一位對你很好的朋友。

你可以考慮把你的單車改造成單速車,會更輕更便宜。
感覺就是抓不到重點在花錢,要輕量化直接去你愛他收二手得比較快了啦,玩三鐵大家都說要降風阻優先了還在換變速,這是最沒用的投資
一直提問, 人家講的你又聽不進去, 問心酸的啊?
就跟你說別改了, 要就直接換車.
輪組可以給下台車用不會浪費, 預算有限就先買新輪組.
擠牙膏的升級法, 就是換了一堆零件, 最後發現沒甚麼幫忙, 還是得要買新車.
舊車淘汰下來的零件, 多到可以再組一台車, 你最後就會變成有三台車.
個人的血淚教訓(如圖)


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