自從6月份新買了一台公路車(2016 CUBE ATTAIN GTC 庫存車)之後，就很努力的給它騎，騎了幾次之後發現後變的定位老是不準，飛輪在11~13T位置調好之後，上到28~32T的位置時就會偏一邊，反之亦然。
(順便現一下我的車)
騎去賣家問老闆有沒"後變吊耳校正工具"，說有，可是他先在那邊調一調看一看後說，只要每一檔位都沒甚麼異音就算OK，也沒拿出來工具來，我只好心裡很黯然地默默的離開。
又騎了一陣子，還是時好時壞，為了解決心中的疑惑，因此今天乾脆自己去買一隻回來玩，下面就是今天的主角~
至於校正與調整就不多談(校正時發現吊耳沒有偏很多)，就是看圖照做就是，不然自己去google一下~
今天要講的重點是這工具的一個缺點，就是那根長長的鐵棒(不知名稱)穿過黑色套子之後，套子與本體之間很鬆，感覺就是哩哩落落~
在使用時，本想說這東西好像也可以拿來量輪圈有沒有偏擺，無奈那隻長長的鐵棒就在那邊晃來晃去，感覺就是很不爽。
那兩片長長可調整的是鋁材質的，加工精度還算可以，但是那個迫緊兩片的套子是鑄鐵的，完全沒有精度可言，造成鋁片要伸縮時也是很不好用，不過鎖緊之後的直線性，用目視看起來是還好。
勉強調整完之後(也不知準不準)，就想要發揮亂搞的精神，給它改進一下:
上圖黑色套子是放在新鑽的孔(套子旁邊是原本的孔)，原本的孔是5.6mm，我手上剛好有5.5mm跟5.3mm的鑽尾，先用木板試一下，結果5.5的還太鬆，5.3的太緊。 因懶得去買5.4的鑽尾，就用5.3硬上，黑色套子中間再用5.0mm的鑽尾鑽過，勉強可以，雖然有點緊，總比哩哩落落的好~
(用5.4的應該是最佳的，那個黑色套子很難拆下來，下面的4爪有被我破壞掉一些)
因為在搜尋之後，這支好像是最低價位的，其他的都要2倍以上的價格，不過說真的，要準的話，還是要買好一點的。
