請教 R9100 前變 高位調整時 鏈條在飛輪位置是調到最大片還是最小片?

如題.高位調整時 大盤當然是最大盤. 飛輪位置是調到最大片還是最小片? http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RAFD001-03-CHI.pdf 怎說是最大片?
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gn02596703 wrote:
如題.高位調整時 ...(恕刪)


嗯?飛輪放在對大片喔~!說明是這樣寫的~

在一步一步的調整完,沒有錯喔

因為我最近也才剛安裝好沒多久
但這裡 http://cyclingtime.com/tw/documents/5667.html " 前變速器 H高位螺絲(高速檔),使用工具:十字螺絲起子



步驟一: 將大盤鏈條放到最大盤(內側),飛輪放到最小盤(前大後小)。
步驟二: 從單車正上方觀察前變速器,前變速器外側撥鏈板是否與鏈條距離0~0.5mm。若發現鏈條與外側撥鏈板距離小於或大於這個區間,則需要調整H高位螺絲。順時針旋轉H螺絲,撥鏈板則往內移動;逆時針轉開H螺絲,撥鏈板則往外移動。 "


難道R9100調整方式跟過去不同?
gn02596703 wrote:...使用工具:十字螺絲起子(恕刪)

不對喔,FD-R9100限位螺絲是要用2號六角板手才對


gn02596703 wrote:...順時針旋轉H螺絲,撥鏈板則往內移動;逆時針轉開H螺絲,撥鏈板則往外移動。(恕刪)

相反了,FD-R9100的高速限位螺絲(H螺絲)改成轉緊導板往外側移動,轉鬆往內側移動


簡略說明一下FD-R9100的安裝:
變速器位置安裝到定位以後,鎖上變速線(建議可以先把L螺絲鎖緊一點後再上線,上完線再放鬆L螺絲,比較容易把線拉緊),要先把內線張力螺絲轉到定位(變把x位置,記得H螺絲要先轉進去一些,比較好調整,如果已經安裝鏈條就先轉動曲柄讓鏈條上大盤),白線對準(如圖,如果螺絲轉到底還是沒對準代表線的張力不夠,要再重新拉一次線):


然後按照說明書步驟依序小對大→大對大來調整限位螺絲至定位(記得變把要分別為v和x的位置):


最後再利用y和w的位子來檢驗大對小及小對小是否會磨到鍊條,這兩個檔位依車架設計有時候會稍微磨到是正常的(chainstay angle的不同會影響調整,所以新一代變速器才要在外側導板安裝消音塊),基本上位置不要太誇張就好,重點是v和x的檔位要記得間距在0~0.5mm之間,不可太大會太小(超過這個範圍可能會掉鏈或影響變速效率),然後調整完以後反覆變一下變速器,你會發現所有檔位都能夠變到不會磨變速器(前述特殊原因除外),這時候就代表成功了,如果是新的線那有可能張力會鬆掉,要再重新拉線,反覆check一遍,然後蓋上蓋子和套上線尾套,收工!

小弟本人用FD-R8000(和FD-R9100一模一樣的調整步驟),以上步驟調整完以後用了一年多騎5000多公里變速器幾乎不用再調整,,也沒有掉過鏈,給您參考一下

參考資料(FD-R9100 Dealer's Manual):
http://si.shimano.com/#/en/DM/RAFD001


熊貓變貓熊 wrote:
不對喔,FD-R9100...(恕刪)
感謝指導.
友善提醒一下:L限位螺絲請記得調整讓後撥在撥到最底時候不會讓後撥的腿再往幅條處前進,因為小弟犯過錯,沒有注意到這個造成後撥導腿打到幅條造成上坡時候幅條斷了差點摔車
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