如題.高位調整時 大盤當然是最大盤. 飛輪位置是調到最大片還是最小片? http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RAFD001-03-CHI.pdf 怎說是最大片?
gn02596703 wrote:...使用工具:十字螺絲起子(恕刪)
不對喔,FD-R9100限位螺絲是要用2號六角板手才對
gn02596703 wrote:...順時針旋轉H螺絲,撥鏈板則往內移動;逆時針轉開H螺絲,撥鏈板則往外移動。(恕刪)
相反了,FD-R9100的高速限位螺絲(H螺絲)改成轉緊導板往外側移動,轉鬆往內側移動
簡略說明一下FD-R9100的安裝:
變速器位置安裝到定位以後,鎖上變速線(建議可以先把L螺絲鎖緊一點後再上線,上完線再放鬆L螺絲,比較容易把線拉緊),要先把內線張力螺絲轉到定位(變把x位置,記得H螺絲要先轉進去一些,比較好調整,如果已經安裝鏈條就先轉動曲柄讓鏈條上大盤),白線對準(如圖,如果螺絲轉到底還是沒對準代表線的張力不夠,要再重新拉一次線):
然後按照說明書步驟依序小對大→大對大來調整限位螺絲至定位(記得變把要分別為v和x的位置):
最後再利用y和w的位子來檢驗大對小及小對小是否會磨到鍊條,這兩個檔位依車架設計有時候會稍微磨到是正常的(chainstay angle的不同會影響調整,所以新一代變速器才要在外側導板安裝消音塊),基本上位置不要太誇張就好,重點是v和x的檔位要記得間距在0~0.5mm之間,不可太大會太小(超過這個範圍可能會掉鏈或影響變速效率),然後調整完以後反覆變一下變速器,你會發現所有檔位都能夠變到不會磨變速器(前述特殊原因除外),這時候就代表成功了,如果是新的線那有可能張力會鬆掉,要再重新拉線,反覆check一遍,然後蓋上蓋子和套上線尾套,收工!
小弟本人用FD-R8000(和FD-R9100一模一樣的調整步驟),以上步驟調整完以後用了一年多騎5000多公里變速器幾乎不用再調整,,也沒有掉過鏈,給您參考一下
參考資料(FD-R9100 Dealer's Manual):
http://si.shimano.com/#/en/DM/RAFD001
供你參考シマノR8000トランスミッションチューニング