DT Swiss PRC 1400 35mm輪組換陶瓷培林

dice660

1793分

11樓

dice660

個人積分：1793分

文章編號：70303047

我自己用CLX 40，為了延長花鼓壽命把CS陶瓷陪林換成鋼製的...(陶瓷太硬了，會弄傷花鼓內外環)

幾乎感受不到什麼差別，

另外我用Bianchi原廠的高階性能胎，感覺比以前用的S-Works Turbo還輕腳，

以上輪組的搭配我用起來覺得滿百搭的
///

我會建議樓主多累積一些預算直接衝新一代的CLX 50(40好像停產了)，

在重量不變(Open胎1375克)的狀況下還多1cm的板高、擁有比Zipp 454 NSW還強的空力效果，

可以考慮看看

(最後提醒一下Roval輪子現在都是3年保固，沒有終身保了)

vul4

596分

12樓

vul4

個人積分：596分

文章編號：70312925

dice660 wrote:
我自己用CLX 40...(恕刪)

密封培林哪來的傷花鼓內外環
就算傷也只是傷培林自己的

kevinw1125

501分

13樓

kevinw1125

個人積分：501分

文章編號：70315283

vul4 wrote:

密封培林哪來的傷...(恕刪)

傷培林也會傷心
陶瓷培林還真不便宜

diamondvc

2分

樓主

diamondvc

個人積分：2分

文章編號：70334269

感謝各位車友大哥們的精闢見解與經驗分享

沒意外近期會購入Roval CLX 50輪組
因為管胎太傷本了
所以購買輪組時，管胎框已經完全不列入考量
現在的DT PRC1400是用SCHWALBE PRO ONE無內胎

以前用管胎，經過多次的經驗，補胎液根本補不起來阿！
後來用無內胎，雖然被刺破，但神奇的是竟然還能維持稍低的胎壓繼續騎乘
我前後輪分別被刺破過一次，後來都是用內胎補胎片去做修補堵漏
外胎還是一如往常打到100psi繼續戰下去

Roval CLX 50有人成功安裝無內胎系統嗎？是直接用襯帶還是幅條孔塞子呢？
另外也想聽聽是否有人買這組使用後的騎乘感受

kevinw1125

501分

15樓

kevinw1125

個人積分：501分

文章編號：70345163

diamondvc wrote:
感謝各位車友大哥們的...(恕刪)

我會建議先不要買輪組，
先把schwalbe pro one 換成 Veloflex Master

無內胎有優點也有缺點，如果對速度有追求
可能要作些取捨

Ben^3

239分

16樓

Ben^3

個人積分：239分

文章編號：70381882

其實鋼珠培林把油洗掉後噴上氣化式防鏽油後變成無油軸承,用起來跟陶瓷軸承的感覺一樣滑順,不用多花錢的改裝.

luftbubi

333分

17樓

luftbubi

個人積分：333分

文章編號：70382660

diamondvc wrote:
Roval CLX 50有人成功安裝無內胎系統嗎？是直接用襯還是幅條孔塞子呢？
另外帶也想聽聽是否有人買這組使用後的騎乘感受...(恕刪)

我用的是廉價版的CL 50，跟CLX 50的分別只是花鼓從240s變成360s培林變成鋼的，幅條不是扁的空力形

我懶動手所以沒裝無內胎，等家裡的外胎消耗完再算，但是原廠開箱就包括幅條孔塞子和無內胎氣咀，我問了問技師說最好加襯帶

騎乘感受我覺得比較主觀，實際騎車也太多變數很難說跟其他輪組比較...

gordon9097

17分

18樓

gordon9097

個人積分：17分

文章編號：70435731

別鬧了如果要提升速度可以靠器材改善的話你會發現三個小時上武嶺的都是身材往橫向發展但是身上的東西都是頂規的啦
想要練功就買功率計跟訓練台還比較實在你如果那麼多閒錢不如存起來加年終買台f10好好玩玩

DT Swiss PRC 1400 35mm輪組換陶瓷培林

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