在M01眾車友的登山車上簡直就快成為標準配備…
不過小弟直到今日才將它改上我的車車,搜尋了一下站上好像沒有XT飛輪的分享文(這東西沒啥好分享的吧…)
既然如此就由我當第一炮,SHIMANO Deore XT 11-34T卡式定位飛輪寫真集…

型號:CS-M770
重量:295公克 (11-32T為256公克)
齒數:11-34T(11 13 15 17 20 23 26 30 34) 另有11-32T款(11 12 14 16 18 21 24 28 32)
盒裝,可以算是開箱文吧…

![[改裝部品]極度無聊之08" Deore XT飛輪寫真介紹](http://attach.mobile01.com/attach/200803/mobile01-420bc2c5a0b28bcaa8e28f0b6f23660a.jpg)
漂亮的飛輪
![[改裝部品]極度無聊之08" Deore XT飛輪寫真介紹](http://attach.mobile01.com/attach/200803/mobile01-4476a93700e0e2be787dea34a63288c2.jpg)
![[改裝部品]極度無聊之08" Deore XT飛輪寫真介紹](http://attach.mobile01.com/attach/200803/mobile01-c6db6a37b6e5d736b1e3943eeb3725a5.jpg)
背面,輕量化的設計,SRAM也是一樣的設計
![[改裝部品]極度無聊之08" Deore XT飛輪寫真介紹](http://attach.mobile01.com/attach/200803/mobile01-3ec7ee37713125db3fd63fe3970abe78.jpg)
裝上車的樣子,質感真好~

![[改裝部品]極度無聊之08" Deore XT飛輪寫真介紹](http://attach.mobile01.com/attach/200803/mobile01-4bfdd0ae508c465393453205e9dd30ce.jpg)
背面軸心鋁臂上有打上型號規格
![[改裝部品]極度無聊之08" Deore XT飛輪寫真介紹](http://attach.mobile01.com/attach/200803/mobile01-adfc52ec109e1a3d09a7c07d31fbd552.jpg)
從Deore的飛輪換成XT,最明顯的就是外表的差異,輕了一百多克是看的見的,
Deore每一片都是大大的,XT就只剩外圍小小一圈,
各齒盤由中心鋁合金材質的支臂連結起來,達到大幅輕量化的效果,
SHIMANO稱之為「Aluminum Spider Arm」,
跟Deore比起來整整少了139克,嗯…等於少了1.39罐的養樂多…
另外齒輪前端經過精密的加工,使鏈條與飛輪的作動更流暢,
這個又稱為「HG hyper-glide system」(SHIMANO的出頭還真多…

實際使用起來,在踩踏效率上其實是沒啥差別的感覺,
比較明顯的差異是在換檔上下鏈時,有變的比較快一點,這個當然就是齒盤上面的刻劃導槽不同所造成的,
不愧是二級品,公差就是比較小,雖然飛輪在整台車裡不算是一個高價的零件,
但在換檔上下鏈時也是扮演著很重要的角色,要有好的換檔效率,好的飛輪是必要的~
總之,改了XT飛輪後,得到了「美觀」+「換檔效率」+「輕量化」的提升,
推啦~~
