常常說練功有如逆水行舟,不進則退。單車練習也一樣,懶惰了一兩天,體重上升到了像武嶺般的高峰,功率卻是一天還比一天低。因此持續的訓練很重要,可是天氣狀況、工作時間,陪伴家人等等因素,往往是我們懶惰下來的主因(我認是我真的懶惰),把外出騎車的熱情都澆熄了。
為免有懶惰的籍口,室內的單車訓練台是最好的選擇。個人不建議使用直接磨車胎的訓練台,因為磨胎的過程中會產生胎屑,清理令人十分痛苦。飛輪式的簡單多了,沒有額外消耗車胎,長遠來就還比較省錢。
以前有用過LeMond的Revolution訓練台,它的空氣阻力模擬出頗真實的騎乘感,可是有兩個致命弱點:第一,沒有阻力控制,只能模擬平地情況,玩zwift時投入感大打折扣;第二,是它的運作噪音,全力踩踏時跟噴射機引擎沒兩樣,想保命的,太太在家時千萬不要拿出來玩。然後智能訓練台推出普及,我就把的Lemond Revolution賣了給朋友,換了Wahoo Kickr第一代,配合zwift能自行調整阻力,模擬不同路況,而且噪音大大降低,並不妨礙家人看電視,可惜最後仍給我賣掉了。
好了,背景交代得差不多,要說正題了。
去年Wahoo發佈了Kickr Climb,一款配合Wahoo智能訓練台,能將單車車頭升起或下降以模擬坡道變化的機器。看了看支援的清單,我在用的Kickr一代竟然不支援,要一整套更換...但為了可以在家開著冷氣重溫騎上武嶺的感受,立刻賣了舊的訓練台,咬著牙跟車店預訂了新款的Wahoo Kickr加Kickr Climb套裝。一個月後,新的訓練台已經送到了,開箱一看,外表沒有大分別,主要是主支柱頂的形狀不同了,令車架模擬上下坡時不會碰到訓練台。
Wahoo官網的圖片指出支援型號
Wahoo Kickr訓練台的開箱紀錄
但主角Kickr Climb呢?原本預計去年年底便會收到的,可是一直等一直等,終於一星期前收到通知到貨了,完成工作後立即飛奔到車店取貨回家試玩。
先來個開箱儀式。
每次開箱總會在家門前踢到一個紙箱
打開紙箱驗明正身
打開第一眼看到的是有三套供不同快拆的轉換頭
前後組件照
完成(上傳照片時才發現掉鏈了)
Wahoo Kickr Climb 設定很簡單,先將Climb及kickr接上電源,再按climb搖控上中間的模式鍵直至中間LED燈快速閃爍,Climb會自動跟Kickr連線,開始玩時,一定要按一下模式鍵解鎖,否則軟件是在坡道Climb也不會有反應
將Kickr及climb連線到電話的Wahoo Fitness App,也可以選擇不同坡度練習
Climb移動的影片
開箱報告先來到這裡,待我先試玩一下再來分享用用後感
關閉廣告