請問如何改裝anyroad2，讓登山更輕鬆

4分

個人積分：4分

文章編號：69027812

原本來這裡只是逛逛沒想註冊，但有些個人心得想和您分享，所以趕快登記了一個帳號，希望對同是anyroad2車主有一些參考價值。

我們條件很相近，年近半百，體重八十八公斤，2014年的anyroad2，從巡航速度只能18~20全平路開始練習起，運動一段時間後，因為想爬更高騎更遠所以動了想改車的念頭，作了一些功課後，因為預算有限，所以決定只換了原Ｇ牌的ＰＲ—２輪組與２５Ｃ輪胎。

差異是同樣五公里的長坡大概可以快三分多鐘，原本３０—３２的齒比爬整路，換過輪組後大部份的路段都可以用３０—２８的齒比來爬；原本平路巡航頂多在２５～２８左右，同樣的體能腳力大約可以３０～３２巡航。

這台車最大的魅力就是舒適性，長途旅行，環島，對我而言是第一選擇，比登山車還好用很多。爬坡能力與速度，似乎並不是這台車的專長。

TONY1978

10675分

62樓

TONY1978

個人積分：10675分

文章編號：69029164

爬坡不見得齒比越輕越好齒比太輕會踩空失去重心

以前我爬坡用的齒比是ct盤對36T飛輪

後來比較知道爬坡方式飛輪用到30就夠了

當然啦如果時常爬鬼坡那還是建議32T比較方便

lolen0624

133分

63樓

lolen0624

個人積分：133分

文章編號：69042326

個人經驗爬坡齒比到一就已經很輕了，大概時速剩下7.7km而已
如果齒比低於一還不能，代表這坡目前等級還不夠
就下來休息牽車在慢慢爬吧

另外要練爬坡不見得真的要爬坡
騎平路長途破百k一段時間後
在回來爬坡會發現自己進步很多
也比自己等級不夠硬要爬不傷身體多了

Noobian

70分

64樓

Noobian

個人積分：70分

文章編號：69049427

換輪組吧, 我的defy3從原裝輪組組換成1500g的鋁框爬坡直接快了10%

sakura49

19分

65樓

sakura49

個人積分：19分

文章編號：69051025

小弟我換過2組輪組說說感想

GIANT PX-2 > 這組平路起步比原廠輪組好一點,平路維持差不多,爬坡好一點點一組6000

DT P1800(現役) > 起步比PX-2好一點,但不好維持容易掉速,爬坡是三個輪組中最好帶的,價錢也是最貴的一組15000

Monte920

12713分

66樓

Monte920

個人積分：12713分

文章編號：69058409

PX-2就是用在高一級的Anyroad Comax. 性能比Anyroad 2好一點是可以預期的,但應該不會差太多.

還有上面說換輪組的大大們,你們的輪胎是否跟樓主一樣隨著換輪框也換了? 如果是的話, 所謂性能的增進到底多少是從輪框來的? 多少是從輪胎而來的?

像樓主的輪胎從32的跨界胎換到25的公路胎,改變是相當大的,單純換輪胎應該就相當有感了. 那到底多少的增進是單純從換輪框來的? 除非是換框之後繼續使用原來的同樣的舊胎,否則真的很難說.

sakura49

19分

67樓

sakura49

個人積分：19分

文章編號：69067319

Monte920 wrote:
PX-2就是用在高...(恕刪)

anyroad2是我第一台公路車所以我是從超肉腳開始騎

剛買來原廠配置32C輪胎大概騎了半個月因為看到討論區有人換成23C

所以我也跟著換看看的確是有明顯差別 32C輪胎騎起來就有一種黏在地上的感覺起步超慢平路速度超容易掉

換成23C後狀況大概好有3分之1 騎了1年之後因為輪組花鼓壞掉才換PX-2

整體來講差別是感覺的到但沒有到很誇張就是了不過起步跟平路速度都有明顯的改善

acer

7486分

68樓

acer

個人積分：7486分

文章編號：69075285

因為一些原因，車子入手以後，輪組是降級，從碳纖維輪組(Giant SLR1)，降級到鋁合金輪組(Giant SL1)。

輪組都沒有換，本身也不是爬坡型的選手，到現在還是軟嫩肉腳，不過，經常騎的關係，今天成績比上個月快了153%。

有圖有真相，這是GPS紀錄，同一爬坡路段，過去6次的紀錄，今天剛好有新的個人紀錄。