請教功率計單邊或雙邊的選擇

stages R8000 單邊就夠用了。

kaku2006 wrote:
大家好,近期想入手踏...(恕刪)

kaku2006 wrote:
大家好,近期想入手踏...(恕刪)


首先想請問樓主鎖定踏板式功率計的原因是...? 通常選擇踏板式優缺點:

優點:如果一人擁有多台車,一組踏板功率計全部搞定。

缺點:
1. 踏板式像是 PowerTap P1 是獨家規格扣片(雖然有人說 KEO 可硬上)、Garmin V3 也是鎖 KEO 規格,如果有對其他家的規格有偏好的話(棒棒糖啊、TIME 啊這些),踏板式就不是一個好選擇。
2. 踏板式的設計幾乎都是一腳訊號傳到另一腳,再傳到車錶,目前 PowerTap P1 如果是用藍芽連 iOS 玩 Zwift,那麼只會顯示左腳功率,如果您買功率計只是為了藍芽連 iOS 玩 Zwift,那麼乾脆買單邊 PowerTap P1s 或是買曲柄式 Stages 還比較好(Stages 二代單邊功率計二手價格最近已經下殺 10 張了);Garmin Vector 3 最近蠻多災情的,您不妨 Google 一下,買之前做個心理準備。
3. 一些廠家會行銷雙腳獨立踩踏分析功能,像是 Garmin、Pioneer 或是 Shimano,但坦白說要從踩踏分析數據得到未來的進步還真的蠻多功課要做,如果人生想過的單純點,還不如不要這類花俏功能,把重心放在功率課表上才是。

以上優缺點分析之後,有以下建議:
1. 如果您車只有一台且換車頻率不高,那麼最輕鬆入門的門檻就是買 Stages 二手二代功率曲柄,雙頻、可玩 Zwift,上路也很穩定(用 Garmin 表頭就不保證穩定了)。
2. 如果堅持還是要踏板式,那麼建議先遠離 Garmin(災情太多),選擇 PowerTap P1 吧。
先感謝您精闢的分析,謝謝~

因為只有一台車且短期間(3~5年)不會換車,
剛開始是找stages單邊,但最近去好幾家車店問,9000的已經沒了,都是9100的,
因為不想曲柄兩邊顏色不一樣,所以才會轉向尋找踏板式,

需求只是騎車時看看自己的功率有無進步,有沒有認真練..這樣的基本需求而已,
有機會會玩Zwift,爬文後已經捨棄Garmin,目前是往PowerTap找,

只是在思考,入門者需要雙邊嗎? 單邊應該也可以符合我目前的需求吧?
因為已經超過40歲,沒要比賽,騎單車是一種單純的運動與紓壓,
但也想看看自己的極限在哪...

El Guapo wrote:
首先想請問樓主鎖定...(恕刪)

kaku2006 wrote:
剛開始是找stages單邊,但最近去好幾家車店問,9000的已經沒了,都是9100的

FB 的二手交易社團不少人在出 Stages 二代 DA9000 曲柄功率計...

kaku2006 wrote:
只是在思考,入門者需要雙邊嗎? 單邊應該也可以符合我目前的需求吧?

預算夠就 PowerTap P1,不會想東想西 XDD

kaku2006 wrote:
先感謝您精闢的分析...(恕刪)



功率計是個測量儀器 價錢越高基本上就資訊越多越精準(越穩定?這不一定= =||呵)
就你的需求單邊就夠了,雙邊資訊雖然多但要看你用不用的到
精準度部分多估就多估的練 若多估10w你練一練再進步20w是一樣意思 進步的不會少
建議你可以先買STAGES右腿 覺得不夠可以再買左腿湊雙邊
PowerTap P1使用上真的很穩!基本上不會有亂飆的情況產生。不過目前使用上有注意到些許情況,在平路或緩丘陵地形時,數據都還OK。但是若是爬坡路段時,數據會快樂許多。手頭上有SRM大盤式功率計、PowerTap G3花鼓式功率計,P1與之相較下,特別是抓長爬坡段的路線來測的話,P1的數據真的快樂好多.......
我的公路車是使用登山車鎖踏的 (Look S-Track)
因為我經常帶單車去旅遊
而登山車鎖鞋走路比公路車鎖鞋方便
但登山車鎖踏如果要配功率計
就只可配曲柄款或花鼓款了
壞處就是換大盤, 或換輪, 功率計就廢了.
最近見到 IQ2 功率計在攪 kickstart
覺得非常適合我的要求
價錢亦算最便宜
就冒險投資了一對.

https://bikerumor.com/2018/05/01/iq%C2%B2-powermeter-promises-accurate-affordable-and-universal-single-or-dual-sided-measurements/

kaku2006 wrote:
大家好,近期想入手...(恕刪)

chachaping wrote:
最近見到 IQ2 功率計在攪 kickstart
覺得非常適合我的要求
價錢亦算最便宜
就冒險投資了一對

看產品簡介,這個 Q-factor 似乎稍微大了些(16mm)踩踏可能會不太自然,而且用鈦合金做轉接座耐用度我個人不太看好,鈦合金雖輕但承載的力量有限,看那個精美的鈦合金棒棒糖限重 84kg 就知道了(人家棒棒糖還是一整根呢,iQ2 的鈦合金轉接座還要經過車削,強度只會更低)...

chachaping wrote:
我的公路車是使用登...(恕刪)


雖然有上次arofly冒險失敗的經驗,

但這次又下手睹了一次,最快九月便知分曉
已向 IQ2 公司查詢, IQ2 功率計的騎士限重是 110kg.

El Guapo wrote:
看產品簡介,這個 Q...(恕刪)
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