最近一直有想試試看空力把的念頭,無奈大多數的空力把都得很趴才能夠抓下把。
直到社團有人使用ENVE的空力把,握起來的感覺還不錯,便想借來試試。

ENVE 空力把 - 趴不下去的人的福音

ENVE 空力把規格(實際測量值)
Drop (mm): 121
Reach (mm): 85
Flare (cm): 4
Weight (g): 239

值得一提的是,ENVE空力把的cable routing空間蠻大,就算是油壓碟的煞車管也可以輕鬆的過,安裝上沒有碰到太大的麻煩。

ENVE 空力把 - 趴不下去的人的福音

由於手把是向內傾斜,上把的空間比下把的空間短4公分,但是也這也是為了促進空力的姿勢而設計。個人覺得這種向內傾斜的設計對於喜歡握下把的人比較好操控。

ENVE 空力把 - 趴不下去的人的福音

對於柔軟度不夠但是想要使用空力把的朋友可以考慮。
要真的說缺點的話,就是這個空力把沒有太多夾東西的空間,但是大部分的空力把都是如此。

01看那麼久,
其實我一直有點不懂,
為何趴不趴的下去跟柔軟度有關係?
我自己柔軟度超差,
從小就是硬骨頭,
站著彎腰手根本就摸不到腳還差10幾公分,
況且騎車是坐在椅子上,
像我柔軟度那麼差,
用大彎把一樣趴的下去啊。

我只有吃飽飽肚子太大頂住,
才會覺得趴不下去而已。
柔軟度越好
表示肌肉耐受度越高 血液循環好
運動員的柔軟度越好 表示動能方向可以較能隨意發揮
單車動作雖簡單 但肌肉群作動時
血液循環效率不高 肌肉排乳酸效能差
即時養分吸收慢 耐力就不好 享受運動的時間就短囉
我也覺得跟柔軟度只是佔一部份
身材比例跟訓練量影響比較大

同身高但手腳比例長的人
在同樣尺寸車架上
坐墊到踏板跟手把的距離就是較遠

一般人其實都可以做出低趴的姿勢
問題在能維持多久
訓練量大的人在這方面是比較容易做到
但也有頂級選手選擇不趴的騎姿
所以這真的沒有一定的標準

Enve的產品真的很優秀
只差價格真的相當高



個人認為用 Giant 空力把
Reach 75
Drop 125
應該更易掌握
應該這樣說:
彎不彎得下去,和柔軟度沒有直接關係!不是所有職業車手柔軟度都超好,但落差設定都超大!

再換個角度說:
很多女孩子,柔軟度超級好!體前彎隨便都35-40以上!站著手掌都能直接碰到地面那種!
你給他落差大的車子騎騎看!沒幾個能騎很久的!

所以柔軟度和落差的設定是有一點點點關係,但實在是不大!
要考慮的點太多,手長上半身長等等…





瘦的狠 wrote:
01看那麼久,
其實...(恕刪)
柔軟度無關+1。
我坐姿體前彎14公分夠差了吧?
最愛用的把位是休息把,可維持一小時以上。
自己在用 3T的 ERGONOVA,是 ergonomic drops但很不習慣,下坡時要掌握下把位,而且要隨時握剎變把,手相對隹直(藍色線),會覺得很累,想找個小彎把(compact)紅色線,但又想要有空力把上把寬扁的帥氣。

1. 自己的柔軟度不怎麼樣,但一般彎把可以使用,但就是很快肩膀會酸痛,是肩部的肌肉太弱嗎?
2. 我之前看這個ENVE空力把drop是127mm,這是新的規格還是型號?
https://enve.com/products/ses-aero-road-bar-v2/
3. 如果買這個把,原來如果用C to C 40cm 的,應該選 42cm嗎 ?它可是上窄下寬的?
4. 捷安特不是一體的空力把,DROP是130還是125?





謝謝各位師兄指導!

bky168 wrote:
自己在用 3T的 ERGONOVA,是 ergonomic drops但很不習慣,下坡時要掌握下把位,而且要隨時握剎變把


有可能坐墊沒有調好,太後面了。3T Ergonova已經算Compact了。這邊有大部分市面上的握把丈量值:連結
最短的是Mcfk,只有112mm而已。

bky168 wrote:
自己的柔軟度不怎麼樣,但一般彎把可以使用,但就是很快肩膀會酸痛,是肩部的肌肉太弱嗎?

感覺是fitting沒有調好,有可能龍頭太低了,或是坐墊太後面,導致手臂一直撐著。

bky168 wrote:
我之前看這個ENVE空力把drop是127mm,這是新的規格還是型號?

新的二代空力把

bky168 wrote:
如果買這個把,原來如果用C to C 40cm 的,應該選 42cm嗎 ?它可是上窄下寬的?

建議最少選42,它是上窄下寬,42cm的話,上面只有38cm (少4cm),下面才是42cm。

彎跟趴好像不一樣,,,,,,,,,,,,,,,
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