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於是寄了一組讓小弟來試用，不多說，來看看圖。
但這是重機版本，自行車版尚在開發中。
整體上包裝是給予加分的
夾具部分，據說是用開模的方式製作。
關節處，可以用五號六角螺絲，鎖的非常緊，有別於Topeak鬆鬆的。
也可以拆除底座鎖在龍頭立管上。
扣具整體上，能給60分，為什麼?我們往下看
但至少比起上一代那個稱之為垃圾的東西，加了60分了。
附送了一個新產品，子母扣，挺方便的，可以黏貼在你的行動電源，在充電的時候可以扣住不分離。
根據網路販售，可以選擇1公1母，2公，2母，但一定要購買成對的。
PS:若可以販售相對應大小的行動電源，也算是個加分項目。
與行動電源的合體照。
與一年前購買的殼相比，基本上.... 一樣無變，可使用在最新的iphone6S上
為什麼新扣具只有60分的原因，可以看到扣上去的時候的間隙。很正常對吧?
但是台灣馬路實在是有目共睹的濫，
地面稍微不平就會產生些許震動，然後就是手機殼槓桿作用的狂敲支架。
試用一個多月後，既然原廠這次有心想洗刷汙名，特地還讓我來做工程版的測試並反饋。
總是要來說說這支架的缺點。
1.附贈的螺絲太長（在於自行車正式版本中，會附上短版螺絲）
2.支架太長，對於鎖在公路車、登山車的立管龍頭上，恐怕會影響如garmin類的延伸碼表座(會卡到)，希望在正式版本中的支架長度可以縮短。
3.蹺蹺板效應，上述已經提過。個人是非常在意這個重大缺失。希望自行車正式版本推出時可以改善這個問題，這問題未改善前，本人是非常不建議去購買這個尚未成熟的商品。
若有更進一步的改善消息，秉持好東西要分享的精神，也會同步發文分享。
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